Video: De eerste onboardbeelden van circuit Madrid

Echter komt het erg vaak voor dat het zo'n 40 graden is en de gevoelstemperatuur nog hoger ligt! Omdat Madrid niet aan zee ligt, is er niet echt een koel briesje.

De gevoelstemperatuur ligt juist lager in Madrid, zeer droge lucht en op 700m hoogte.

Vaak genoeg bij een hogere temperatuur in Madrid lekker in de schaduw op een terrasje gezeten zonder te zweten en de volgende dag aan de kust me de pleuris te zweten aan de kust in de schaduw

Ik koud. Vertel maar, waar moet je inhalen? 0 lange remzones, DRS zones zullen te kort zijn en het niveau van zelfs een Sargeant is te hoog om even gepiepeld te worden op een circuit waar je prima in t midden kan blijven rijden.

Als monaco een optocht is, dan wordt dit er ook 1, maar dan zonder de flair en historie.

F1jos

In juli is de luchtvochtigheid in Valencia tussen de 53 – 76 %, in Madrid is dat dan tussen de 23 – 47 %.
De temperatuur in Valencia is in juli gem 27 C en in Madrid 27,8 (‘s nachts ligt dat in Madrid zelfs 2 graden lager dan in Valencia)

Kortom, naar de kust ga je om af te koelen in de zee, maar dat koele briesje is meestal gewoon hele vochtige lucht waardoor je shirt kletsnat van het zweet wordt.

Met 22 graden en zeer vochtige lucht lig je flink te zweten in je bed in Valencia, waar je met 20 graden en zeer droge lucht in Madrid prima zonder airco ligt te maffen.

Amen🙏

Welk iconische circuit is de afgelopen 15 jaar verdwenen?

@Joepp; er zijn geen iconische circuits verdwenen maar er wordt steeds minder op iconische circuits gereden met F1 auto's. Als je wilt weten welke probeer Wikepedia, Google of verdiep je in de historie. Je hoeft niet eens zo heel ver terug te kijken hoor. 😁

@ beemster, dat heb ik dus afgelopen week eens gedaan en wat bleek? Tov 2010 zijn er niet zoveel afgevallen maar wel 2 bij gekomen tw zandvoort, mexico en imola. Wat is afgevallen zijn maleisie, zuid korea, valencia, hockenheim en turkije. Hockenheim is omzeep geholpen na de verbouwing, maleisie is jammer maar het eas niet iconisch. De rest was ook niet echt een aanvulling. Er wordt hier zoveel geroepen dat de f1 omzeep wordt geholpen door liberty masr eigenlijk houden ze de historie goed in stand en vullen die aan met meer wedstrijden.

India.

Nürburgring GP circuit mag erbij. Mugello en Portimao.

@Joepp; ik noem de aanstaande om de 2 jaar swap van Zandvoort en Spa. Nou vind ik Zandvoort niet echt iconisch, maar Spa wel. Maar als je wat verder teruggaat in de tijd kom je Brands Hatch, Kyalami, Buenos Aires tegen. En niet iconisch, maar wel zeker de moeite zijn Turkije, Zuid Korea en het rijtje wat jij al aanhaalde. Maar de koers die F1 is ingeslagen gaat niet om de fans, tenminste, niet het ‘type’ fans wat wij zijn. F1 wordt meer en meer een tv sport, die stratencircuits kun je amper een hotel in de buurt boeken, camping zit er niet eens en Miami en Las Vegas hebben laten zien hoe je tickets voor > $ 1.000 aanbiedt. En dan hebben we nog die races in de woestijn waar geen hond op afkomt muv AD, omdat het de laatste is en mensen nog steeds hopen getuige te zijn van een WDC decider. Maar goed, ik heb me er al bij neergelegd dat het gezellig en betaalbaar bezoeken van een F1 week er niet meer in gaat zitten.

@Beemster, ik ben het opzich wel met je eens maar het idee hier wordt gewekt dat de afgelopen jaren onder Liberrty alle mooie GP's zijn verdwenen maar dat beeld klopt niet. Er is vooral veel bijgekomen wat niet zoveel toevoegd voor de echte raceliefhebber en soms geschwited zoals bv. Frankrijk weer eens van de kalender is. Ik zie de F1 ook liever rijden op echte circuits met af en toe een stratencircuit zoals Monaco en Singapore. De circuits die je noemt zoals BH, Kyalami en Argentinie zijn al heel lang niet meer in gebruik, zolang dat het bijna nostalgie is geworden. Zandvoort was in de jare 70 en 80 echt wel iconisch maar nu past de F1 er eigenlijk niet meer en zonder Max was de F1 er nooit meer terecht gekomen. Spa spreken ze al 30 jaar over om er mee te stoppen door financiele problemen maar toch staat die elk jaar weer op de kalender. Voor mij zijn de echte F1 circuits Silverstone, Monza, Spa, Suzuka ,Canada, Monaco en inmiddels ook Oostenrijk. Ik vind eerder dat er teveel races zijn en dat daardoor de F1 niet meer speciaal is maar op de echte races die ik net noemde kan ik mij nog steeds verheugen en vaak hebben de nieuwe races toch ook wat onverwachts leuk zoals Zandvoort en Las Vegas dit jaar.

Ik vind het wel een leuk onderwerp dus ga ff verder. Eccelstone had een andere filosofie dan Liberty en bij Eccelstone hebben we ook een hoop rare dingen gezien en de Tylke banen liggen er voor een groot gedeelte door hem. India was zo'n raar voorbeeld, ver van de bewoonde wereld in een moeras. het circuit was niet te bereiken en de bevolking kon het niet pruimen. Zuid Korea zat ook niemand op te wachten. Liberty wil juist de glitter en glamour terug brengen maar daardoor zijn de kaarten voor de straten circuits belachelijk duur geworden maar ze doen wel meer aan beleving en nieuwe fans zoeken dan blind geld binnen halen.

Ja, dat punt wordt een drama, vrees ik. Je gaat daar nog een flink stuk harder dan op het rechte stuk in Monaco en ik zie amper een uitloop op dat stuk.
Ben benieuwd hoe ze dat in de praktijk gaan oplossen.

48 miljoen euro keer 10 is kassa