3
Het team van Mercedes GP weerspreekt dat het met het contracteren van allemaal technische zwaargewichten de afspraken in de Resource Restriction Agreement schendt. Teamverbond FOTA heeft een reeks aan vergaderingen ingepland voor Zuid-Korea en de vragen rondom de RRA staan ook op de agenda.
Mercedes is zich in elk geval van geen kwaad bewust en steunt het concept van de RRA. Wij bevinden ons ruim binnen de grenzen van de RRA, absoluut. Geen twijfel mogelijk. We zaten niet aan de limiet en we nemen deze afspraken nog steeds serieus. We weten niet of de andere teams op dezelfde manier denken en handelen, maar wij staan honderd procent achter de RRA en voldoen ook honderd procent aan de RRA.
Met Ross Brawn waren wij juist een van de initiators achter dit concept. We leven het echt na. Dit is de basis voor Mercedes-Benz voor de toekomst. We willen een redelijk uitgavenpatroon en niet onnodig veel geld uitgeven, aldus Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug tegenover Autosport.
Ik denk wel dat de interpretatie van de RRA niet overal hetzelfde is, maar in grote lijnen wel. Echter, ik ben geen specialist, ik leid deze operatie niet. Ik ben niet betrokken en ik kan benadrukken dat wij binnen de grenzen opereren. En als mensen zich afvragen of het aantrekken van twee engineers binnen de afspraken valt, dan kan ik daar bevestigend op antwoorden.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenM Benz
Posts: 1.152
Lijkt me ook.....al is het van hieraf koffiedik kijken, want m\'n glazen bol is kapot :)
Michael
Posts: 1.434
<<**En als mensen zich afvragen** of het aantrekken van twee engineers binnen de afspraken valt, dan kan ik daar bevestigend op antwoorden.>>
Ferrari en McLaren?
smvs
Posts: 408
Ik weet het allemaal niet. Blijkbaar is die RRA best ruim dan. Mercedes is echt een groot team aan het worden en ze hebben echt tientallen nieuwe mensen aangenomen het afgelopen jaar. Als het doel is om minder bedeelde teams ook een kans te geven dan lijkt dat niet bereikt te worden iig. Om te winnen of enigszins vooral te rijden in de F1 is gewoon een enorme organisatie nodig met veel mensen. Kennelijk kan dat momenteel nog legaal bekostigd worden.