Leclerc had contact met Hamilton over Ferrari-transfer

Vooral dat. Aangevuld met de hoop dat er - zoals hij bij MB gewend was - een rood rocketship voor m klaar staat over een jaar

Mannen in de overgang is wel heel gender neutraal.

Overgang? Zo oud is Lewis toch nog niet?

Lewis heeft een zwaar leven gehad @f(1)orum, zo zwaar...
Dan word je eerder oud hè...

"I know nothink..."

Ferrari aandelen zijn omhoog gegaan omdat ze een mega winst hebben gemaakt. Had niks met Hamilton te maken.

Larry, My name is Haas

Wie het al wist was rijk genoeg zelfs zonder aandelen te kopen.

Ik ben benieuwd wanneer de gesprekken eigenlijk "serieus" zijn begonnen. Vanaf wanneer wisten de weinigen dat er iets speelde in de achtergrond. Vasseur was zonder twijfel eerder dan Charles op de hoogte maar wist Charles het ook al toen ze het hem op de man af vroegen in de persconferentie net voor Lewis kwam aanschuiven.

Hij gaf toen een diplomatiek antwoord terwijl iedereen nog in de overtuiging was dat dit nooit zou gebeuren. Als hij het al wist werd hij toen wel "on the spot" gezet en dat moet zowel voor hem als Lewis een andere dimensie gegeven hebben aan dat interview. Carlos zat er ook bij en die zal daar nu ook wel eens bij stilstaan en benieuwd zijn vanaf wanneer Charles de lippen op elkaar had gezet naar hem toe.

“Bovendien hebben Hamilton en Sainz allebei voorkeur voor een licht ondersturende auto met een achterkant met veel grip.”

Waar haal je die wijsheid vandaan?

@F1fan,
Ondanks dat je misschien denkt dat ik een dom blondje ben....heb ik jarenlang voor een engels Autosport Magazine F1 gerelateerde artikelen geschreven.
Ik weet van elke F1 coureur of hij onderstuur of overstuur prefereert.
Is overigens ook wel handig....dan zie je ook direkt de problemen binnen een team.
Zoals bijvoorbeeld bij Redbull.
Redbull heeft er voor gekozen volledig de auto door te ontwikkelen naar Max zijn rijstijl.
Dus licht overstuur en een losse achterkant.
Terwijl Checo onderstuur prefereert...dus een achterkant met veel grip.
Dat is ook de reden dat Perez volledig ondersneeuwd naast Max.
Hij kan nooit het maximale uit zichzelf halen in een auto die op Max doorontwikkeld is.
Als je onderstuur prefereert kan je nooit hef maximale uit een licht oversturende auto halen...

Je vergeet 😁🙃🧐🤪

Het is nog vroeg....ik zit aan de koffie uit mijn Toto Wolff mok...
De smileys komen later
Nou vooruit eentje dan...,😘

@xandra, het is inderdaad wijs om coureurs in dienst te hebben die dezelfde rijstijl willen. Dan zou Sainz wellicht beter zijn geweest. Ook voor de duidelijkheid van een 1e rijder denk ik. Ik vermoed dat Lewis en Charles nu te veel punten bij elkaar gaan wegkappen. Misschien geen probleem voor de constructeurs punten maar voor de WDC niet slim.

Waar ik het niet met je eens ben is dat je zegt dat RB de wagen aan Max zijn rijstijl heeft aangepast. Newey maakt de stijl wat het snelste is, en dat is dan toevallig ook de stijl die Max graag heeft. Je auto aanpassen aan de rijstijl van een coureur is snelheid in het putje gooien. Dan je binnen de marges zoekt naar een optimum voor een rijder staat daar natuurlijk los van.

@Freek Willem,
Redbull had bij de start van het 2023 seizoen ook voor een compromis gekozen.
Zodat zowel Checo en Mac goed met de RB19 konden presteren.
Checo kon bij de start van het 2023 seizoen goed uit de voeten met de RB19 die een wat neutraler stuurkarakter had.
Maar Max was uiterst ontevreden met de RB19 bij de start van het 2023 seizoen.
Vond het neutralere karakter van de RB19 volledig ruk.
Redbull heeft toen met updates de RB19 verder doorontwikkeld naar Max zijn rijstijl.
Zodat Max het maximale uit de RB19 kon halen.
Je zag ook direkt resultaat...op Max stond geen maat meer...en Checo raakte het gevoel met de auto volledig kwijt.
Checo is toen naar Pierre Wache gestapt en heeft gevraagd of de updates op zijn RB19 ongedaan konden worden gemaakt.
Maar dat was helaas niet mogelijk.

Kan me voorstellen dat ze je naar een jaar al zat waren 😎

@Xandra; wellicht ben je dan wat roestig want je kraamt toch best een partijtje onzin uit hoor. Of deed je verslag welke koffie welk team gebruikte? Iedereen kan wel zeggen 'jarenlang geschreven te hebben voor een UK blad'. Niemand hier heeft een idee wie je bent en zelfs of je man of vrouw bent. Er zijn hier in het verleden wel meer lelijke kerels opgedoken met een foto van een lekker popje als avatar. Dus als dit je foto is kudo's. Wat betreft je claim; 'proof it or it didn't happen'. Alleen de mindere goden op de grid hebben een voorkeur voor onderstuur omdat ze dan wat makkelijker de grenzen op kunnen zoeken. Misschien heb je de namen door elkaar gehaald op je notebook, maar Hamilton heeft zeker geen voorkeur voor een onderstuurde auto, hij kan er wel beter mee omgaan als Verstappen. Maar een auto met onderstuur zal altijd de snellere rondetijd opleveren, al is het alleen al omdat de voorbanden in leven blijven. Nou zijn de verschillen op dat niveau voor normale stervelingen natuurlijk niet te benaderen, het is niet zo dat we moeten denken dat die Ferrari als een VW Golf 65+ rechtdoor wil bij de 1e bocht.
Je stelling dat RB de RB19 als compromis heeft gebouwd is niet juist, Newey kijkt alleen naar de snelst mogelijke auto en dan is het aan de coureur zich er eigen mee te maken. Dat heeft Verstappen in het Baku weekend gedaan, waarin hij zelf aangaf 'heel veel' te hebben geleerd over de RB19. Dat bleek de races erop aardig te kloppen. Dat is dus een weekendje experimenteren met de setup geweest. Heeft niks te maken dat ze in de fabriek ineens een andere RB19 Max spec hebben gebouwd. Hoe ze bij Ferrari werken weet ik niet, daar heb ik geen bron aan de (verre) zijlijn, maar je stelling dat coureurs met een compromis auto nooit het maximale er uit zullen halen klopt natuurlijk wel. En dan wordt het lastig om wereldkampioen te worden. (ik zeg niet dat ik een bron bij RBR heb trouwens, want dat kan ik niet backen...😉)

Een pointy auto is gewoon by far het snelste ontwerp, alleen moet er dan wel een coureur in die auto zitten die over de kwaliteiten beschikken om de bull op de limiet te rijden en perfect onder controle te houden. Alle andere geneuzel kan direct door naar het rijk der fabeltjes.

"Er zijn hier in het verleden wel meer lelijke kerels opgedoken met een foto van een lekker popje als avatar".

Bij mij is het net andersom Beemer, ik ben namelijk een verschrikkelijke mooie jonge vrouw die de avatar heeft van 'n ouwe sjagerijnige vent......met de daarbij behorende posts.

@Beemeredude, "Maar een auto met onderstuur zal altijd de snellere rondetijd opleveren" ik neem aan dat je je hier vergist. Onderstuur is altijd langzamer. Een coureur moet "wachten"tot de auto draait. Terwijl bij een "pointy" auto de draai sneller is gemaakt en je weer eerder op het gas kunt.

Die onzin over dat een pointy (dus oversturende auto) altijd sneller is moet gewoon eens naar het rijk der fabelen worden gestuurd.

Geen enkele coureur wil overstuur of onderstuur.

De RB uit 2010 tot en met 2023 was juist precies het tegenovergestelde en de snelste auto. Die was zwaar gemaakt op onderstuur en had ontzettend veel grip achter door die dubbele diffuser.

Het ligt maar net aan de technische richtlijnen en regels waaraan de auto moet voldoen welk concept sneller is. En de banden zijn ook een belangrijke factor. Met banden die nauwelijks of niet slijten is onderstuur ook veel minder erg.

Daarbij is zowel de rijstijl van Verstappen als van Hamilton om zo laat mogelijk te remmen en voorzichtig op het gas te gaan met zo min mogelijk wheelspin. Daarom zijn ze ook goed met de bandjes.

GPToday:

Marko: "Agressieve rijstijl Max Verstappen past niet bij nieuwe auto"

Gepubliceerd op 22 apr 2022 Door: Rob Veenstra

De agressieve rijstijl van wereldkampioen Max Verstappen is volgens Helmut Marko een uitdaging met de nieuwe F1-wagens van 2022. De Nederlander heeft moeite om de juiste balans te vinden en dat is duidelijk te merken in de data zo stelt Marko in gesprek met F1-Insider.com.

De 78-jarige Marko zegt: "Sergio Perez staat veel dichter bij Max dan in 2021 het geval was. De eenvoudigste verklaring is dat de nieuwe auto's met minder downforce bij sommige coureurs beter passen dan bij andere. Perez is erg blij met de auto, terwijl Max het moeilijker vindt. Hij heeft de juiste balans nog niet gevonden en heeft daardoor nog niet het volste vertrouwen in de auto. Zijn agressieve rijstijl past niet helemaal bij de nieuwe auto's."

De Oostenrijker denkt dat de tegenovergestelde situatie zich voordoet bij Ferrari, waar Charles Leclerc duidelijk veel meer vertrouwen heeft in de auto dan Carlos Sainz: "Kijk naar Sainz. Hij is een intelligente en zeer harde werker en hij zal zijn achterstand op Leclerc wegwerken.."

Echter, hij zei dat hij persoonlijk gelukkiger is met een strijd tussen Red Bull en Ferrari in 2022, in plaats van weer te vechten met een intense rivaliteit met Mercedes. "Ferrari past beter bij ons in termen van passie en mentaliteit. Mercedes is meer financieel georiënteerd."

@F1Fan1993 "Die onzin over dat een pointy (dus oversturende auto) altijd sneller is moet gewoon eens naar het rijk der fabelen worden gestuurd.

Geen enkele coureur wil overstuur of onderstuur."

Vrijwel helemaal met je eens: zowel overstuur en onderstuur kosten allebei tijd. dus geen enkele coureur wil dat. Maar een Pointy auto is wat anders , de voorkant reageert sneller en zal daardoor eerder tot oversteer leiden. Hoe pointy-er de voorkant , hoe sneller de voorkant zal draaien en hoe meer en sneller de oversteer zal optreden. Pointy is het doel van de ontwerper en zeker niet de oversteer. En Hoe pointy-er de auto, des te meer talent van de coureur wordt verwacht.

@Beemerdude,
Denk dat jij beter wat kruipolie kan gebruiken...😉
Je hoeft verder niks te doen met hetgeen wat ik vertel.
In tegenstelling tot jou gebruik ik mijn echte naam en diegene op de avatar ben ik...
Verder haal ik in tegenstelling tot jou geen namen door elkaar.
Hamilton prefereert licht onderstuur met een achterzijde met veel grip.
Max prefereert licht overstuur met een losse achterkant.
Michael Schumacher prefereerde ook licht overstuur met een losse achterkant
Fernando Alonso, net als Hamilton licht onderstuur en een achterzijde met veel grip.
Ik kan nog wel 30 coureurs benoemen..,maar ik zal je niet verder vervelen...😴
Een F1 team haalt het meeste uit beide coureurs en auto's als beide coureurs dezelfde voorkeuren prefereren met betrekking tot overstuur en onderstuur.
In 2007 konden zowel Alonso en Hamilton het maximale uit de McLaren Mp 4-22 halen.
Om de doodeenvoudige reden dat zowel Alonso als Hamilton licht onderstuur prefereren.
Daarom werkt de combi Verstappen / Perez niet....en gaat in 2024 ook niet werken..
Net zo min als Leclerc en Sainz in 2024 en in 2025 Hamilton/ Leclerc.
Redbull kiest voor Max...ontwikkeld de auto door op hem.
Ook logisch...Max heeft niet voor niks 3 wereldtitels...het zou niet handig zijn om met een compromis auto te komen.
Waar Max dan niet het maximale uit kan halen...
Dat checo het nakijken heeft...dat is jammer voor hem....maar ook beter voor de rust in het team.
Ferrari kiest wel voor een compromis...,er valt wat voor te zeggen...maar je kan op zo'n manier nooit het maximale uit je auto en coureur halen.
Ik vraag mij ook af of Hamilton in 2025 met een compromis genoegen neemt...🤔

Supa, die 2022 auto was het hele jaar veel te zwaar. maar aan het begin was hij echt "obese" en dan ook nog op de verkeerde plek (voorkant) . Daardoor onderstuurde de auto veel meer en kon Max minder het verschil maken met Checo. Max was nog steeds sneller maar de grotere verschillen kon hij pas maken toen ze met het gewicht van de auto ( en de verdeling daarvan) aan de slag gingen.

Ik citeer een klein stukje uit Motorsport.com.
Over de problemen met de RB18 bij de start van het 2022 seizoen..

De RB18 kampte met overgewicht.
Her minimum gewicht was met 795 kilogram al fors hoger dan in voorgaande jaren,maar Redbull slaagde er aanvankelijk niet in om in de buurt van het gewicht te komen.
Het gevolg was dat de RB18 in de eerste races van 2022 kampte met relatief veel onderstuur.
Daar waar Sergio Perez daar heel behoorlijk mee om kon gaan,sloot het voor Verstappen niet aan bij wat hij graag in een F1 auto ziet.
De nederlander heeft graag een auto die scherp instuurt en responsief is aan de voorkant en dat bood de RB18 hem op dat moment niet.
Verstappen uitte zijn ontevredenheid met het aanwezige onderstuur in gesprek met Motorsport.com.

Dit zei Max ook nog...een auto kan simpelweg niet snel zijn met onderstuur,dat is onmogelijk.
Dat gold zeker met de banden die we gebruikten,die ook wat meer neigden naar onderstuur.
De auto mag dan niet dat karakter hebben.

@Xandra

Dat Max niet snel kan zijn met onderstuur wilt niet zeggen dat het niet snel is.


Klein voorbeeld: de Zanardi kart heeft meer de neiging naar onderstuur en CRG overstuur. Verstappen heeft twee dagen met de Zanardi getest en kon er niet mee overweg.

Nyck de Vries won alle kampioenschappen met Zanardi.

De combinatie baan, auto, banden en rijstijl bepaald wat het beste bij de coureur past. Er zijn heel veel kampioenen die meer de voorkeur hadden voor een auto die eerder onderstuur krijgt dan overstuur.

@F1 Fan,
Ik ben het geheel met je eens.
Alonso,Hamilton en ook Button zijn wereldkampioen geworden met een licht ondersturende auto.
Gewoon omdat ze zich daar alle drie het meest comfortabel bij voelden.
En Max Verstappen is wereldkampioen geworden met een licht oversturende Redbull.
Omdat hij daar het meeste mee uit de auto kan halen.
Het is maar wat je als coureur zelf prefereert.🙂

@da_bartman: ik bedoelde overstuur/ pointy voorkant uiteraard. Een edit knop zou best handig zijn @meuterspurtenceclopedia😬

@F1Fan1993; voor Verstappen was begin 23 de RB19 veel te zwaar op de neus. En dan kan een coureur niet smijten, voor zover dat kan met deze kolossen. Verstappen KAN laat remmen, maar zijn stijl lijkt totaal niet op die van Hamilton. Het is een variant op de stijl van Michael Schumacher, die ook totaal andere lijnen reed puur met als doel de auto zo snel mogelijk te roteren zodat het gas er vol op kon. Verstappen moet een variant daarvan rijden omdat nu de banden veel delicater zijn als de Bridgstones uit de tijd van de Meester. Kijk dit maar even als je de zin kunt vinden🙃 https://youtu.be/JZ0jIHcReE8?feature=shared

De uitspraak van Carlos las je vast in de Braziliaanse krant El Globo...

Wie had dat laatste nou gedacht.