'Hyundai speelt met idee voor toetreding tot de Formule 1'

VW heeft een paar mooie merken in portefeuille. Audi en Porsche zijn merken die ik graag in de F1 zie. Maar dat zijn merken die het aan hun stand verplicht zijn om een complete auto te bouwen (chassis en motor). Porsche zal voorlopig niet in de F1 stappen, die komen vanaf 2014 terug op LeMans. Audi zou plaats voor ze kunnen maken en een overstap naar de F1 wagen. Maar of ze het risico willen nemen om net als andere grootmachten als BMW, Honda en Toyota na een aantal jaren met de staart tussen de benen af te moeten druipen...
VW wil alleen meedoen als motor leverancier. VW was een van de initiatoren achter de 4 cilinder 1,6l world engine. Een concept dat de grote jongens uit de F1 (Ferrari, Mercedes) niet wilden.

Wanneer Hyundai/KIA naar de F1 komen, zal dat n.a.w. wel als motor leverancier zijn.
Dus welke kiezen we VW of Hyundai? VW heeft de ambitie aan het eind van dit decennium de grootste te willen zijn. Kijken naar voren, naar GM en Toyota. Zelf denk ik dat ze beter achterom kunnen kijken. Hyundai/KIA heeft het momentum goed te pakken, over een paar jaar zijn ze VW voorbij als wereldspeler. En dan is Hyundai misschien wel de hoofdprijs...

VW heeft te veel te verliezen en daar heeft de toetreding van Toyota aan F1 niet aan meegewerkt, toen ik hoorde dat Toyota zich officieel ingeschreven had voor F1 dacht ik echt dat Toyota de benchmark zou worden van de F1, een merk die in zo ontzettend veel raceclasses successen heeft geboekt moet genoeg bagage mee kunnen nemen dat ze in ieder geval voorin mee zouden kunnen doen, laat staan de middelen zij tot hun beschikking hadden en kregen.

Echter is dit op een fiasco uitgelopen en heeft Toyota zwaar veel geld achter gelaten, wat het uiteindelijke probleem ook is geweest, cultuur / kennis, ze hebben nooit wat kunnen betekenen.

En dan is in die zin Toyota niet eens naam voor snelle auto\'s, VW heeft natuurlijk de associatie met Porsche waardoor er al verwachtingen geschept worden voordat ze uberhaupt \'n meter gereden hebben waardoor de afgang alleen maar groter wordt als ze niet verder komen dan een gemiddeld middenmoot team, buiten dat is het ook de investering die gedaan moet worden om een F1 team op te starten. Een acquisitie van Toro Rosso door VW zou dan meer voor de hand liggen, maar dan koop je nog geen kennis om een WCC auto neer te zetten en zullen de nodige investeringen gedaan moeten worden in personeel, terwijl juist de erg slimme mannen weggekaapt worden door de grotere teams.

Zelf denk ik niet dat VW ooit een stap durft te zetten op dit moment richting de F1, echter zullen merken als Hyundai in die zin niet veel te verliezen hebben.

@Ramshoek,

Het is een dagdroom, ik weet het, maar het zou toch wel een enorme stunt zijn als VW besluit Lamborghini of Bugatti in te zetten.

Jaaaa Lamborghini dan graag (ik vind Bugatti een beetje de foie gras gans van de VW groep. Je weet wel, slang in de strot en vol stampen met krachtvoer...).

Misschien kan de FIA speciaal voor Lamborghini een uitzondering maken op het motorreglement en een lekkere V12 toestaan ;-)

@Ramshoek,

Ha,ha, beste metafoor voor Bugatti die ik ooit hoorde:)
Lamborgini zou alleen al interessant zijn vanwege de oude vete met Ferrari.

Terug naar de V12, wat een luistergenot zou dat zijn de Lamborghini V12 tegen de screaming V12 van Ferrari, door de tunnel in Monaco bijvoorbeeld, een mooie dagdroom dat is het ;)

Hyundai spreekt mij niet aan, net zo min als hun circuit. Sfeerloos en smakeloos (alhoewel ik die coupe nog wel iets vind hebben). Maar eigenlijk haal je daarmnee de F1 omlaag. Ik vind niet dat Hyundai in de schaduw kan staan van Ferrari of McLaren. Er rijd al genoeg pulp rond zoals HRT. Red Bull heeft zich hieruit ontworsteld ondanks het feit dat het een vies frisdranje is. Bij Benetton had ik ook een bijsmaakje. Ik kon daar geen fan van worden hoeveel ze ook winnen.