6
Timo Glock moet nog maar afwachten om hij morgen wel deel mag nemen aan de Grand Prix van India. De Duitser reed in de kwalificatie vandaag namelijk maar één getimede ronde en kwam daardoor niet verder dan de laatste plaats. Tevens eindigde hij hiermee buiten de 107%.
"Mijn vijfde versnelling was helaas kapot gegaan", vertelde Glock tegenover de BBC. "Het is een beetje vreemd, want dit is pas de eerste keer dit seizoen dat we zo'n probleem hebben. We moeten dus nog uitzoeken was de preciese oorzaak is geweest. Jammer, want de auto was behoorlijk snel."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (6)
Login om te reagerenDitismijngebruikersnaam
Posts: 712
Boohoo, hij zal toch mogen rijden...
TJ
Posts: 619
Ze zullen wel weer een oogje toeknijpen, en met 1 of ander excuus komen. Iets met tijden in de vrij trainingen ofzo. Hij moet een 1:32:222 hebben gereden, en dat lukte hem in de vt\'s (2 en 3) wel.
Rodawa
Posts: 2.418
Beetje offtopic dit, maar ik vind die foto wel stoer! De Virgin Racing-auto ziet er toch wel mooi uit zo, al vond ik die kleurencombinatie altijd al mooi. :-)
89F1
Posts: 144
Regel is niks waard, worden toch altijd uitzonderingen gemaakt.
Kub
Posts: 1
Nu ben ik dieje zever over de regels van 107% toch wel kotsbeu. vooraleer de regel af te schieten als zijnde nooit toegepast, of dat ze toch wel altijd een excuus vinden mag je gerust het reglement eens lezen. hierin staat: ... binnen de 107%... \"Als een piloot niet voldoet aan de 107% kan hij een derogatie aanvragen als hij door omstandigheden deze 107% niet heeft kunnen rijden. De piloot moet dan aantonen dat hij in normale omstandigheden de tijd wel kon draaien (bv door in de vrije trainingen het al eens gedaan te hebben). het reglement word dus toegepast.
Amaai!
Posts: 305
Nou, afschaffen die 107%-handel en met onmiddellijke ingang de aerodynamische vorm van HRT, Virgin en dat Lotus-ding omvormen tot mooie blauwe ronde kegels, zodat ze reglementair ingezet kunnen worden als officiële rijdende chicanes... mogen ze altijd meedoen en is er geen gezeur meer.