28
McLaren-teambaas Martin Whitmarsh, tevens voorzitter van teamverbond FOTA, is het niet eens met Ferrari-voorzitter Luca di Montezemolo. De Italiaan opperde afgelopen weekend in Mugello weer eens het idee voor drie auto's per team. Whitmarsh is daar geen voorstander van.
Sinds McLaren tot de Formule 1 toe trad zijn ongeveer honderd renstallen uit deze sport verdwenen, begint de Brit. We mogen niet onderschatten hoe zwaar het voor de kleinere teams is. De grote teams hebben geen problemen om hun broek op te houden, maar we hebben tien tot twaalf teams in de sport nodig om tegen te racen.
Ik snap waarom het idee voor drie auto's per team om de grid op te vullen aantrekkelijk lijkt. En als het noodzakelijk is, is het ook van enige waarde voor McLaren. Maar voor de Formule 1 is het de verkeerde oplossing. Formule 1 vereist een diversiteit aan deelnemers. Daarom moeten we hard blijven werken aan levensvatbare business-modellen voor alle teams in de Formule 1.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (28)
Login om te reagerenCaramba
Posts: 5.786
Tja... geblaat zonder oplossingen.
Sparrow
Posts: 3.592
Tja, het is niet zo dat ik Montezemolo\'s uitlating altijd aanprijs, maar die zegt wel waar het op staat en dat is dat een team als HRT totaal niks toevoegt en daar ben ik het ook wel een beetje mee eens. Aan de andere kant zie je een team als Lotus/Caterham toch wel kleine stapjes vooruit maken. Een klein team kan er ook voor zorgen om talenten een kans te geven, Webber en Alonso zijn een erg goed vorbeeld.
Wel is het idd zo dat Whitmarsh in veel woorden erg weinig kan zeggen... In interviews is ie ook vaak erg symphatiek, maar vaak lult ie ook maar een eind raak en spreekt ie zichzelf met eerdere uitspraken vaak tegen of praat ie recht wat krom is.
mitchell
Posts: 2.267
is er voor elk probleem dan direct een oplossing? Feit is gewoon dat de F1 geen F1 is als er enkel een ferrari,mclaren, red bull en mercedes rijden..... dan kan je beter naar F3,F2, DTM kijken... F1 is technology en diversiteit!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ik zie trouwens nog steeds niet in waarom HRT en Virgin niets toevoegen aan de huidige grid. Uiteindelijk rijdt er nu toch ook een talent in de HRT? Virgin heeft ook al 2 jaar op rij een jonge rijder de kans gegeven? Ja, die teams zijn trager, en oei oei ze worden één, hoogstens twee keer gelapt in een race, wat een ramp zeg, eind jaren 80 werd je daarmee 5de in een race.
mitchell
Posts: 2.267
persoonlijk vind ik het mooi om te zien hoe lotus zich ontwikkeld. Ik heb er ook geen problemen mee. En het is altijd al zo geweest dat niet het alle deelnemers kunnen strijden om de overwinning, in elke sport is dat zo
mitchell
Posts: 2.267
persoonlijk vind ik het mooi om te zien hoe lotus zich ontwikkeld. Ik heb er ook geen problemen mee. En het is altijd al zo geweest dat niet het alle deelnemers kunnen strijden om de overwinning, in elke sport is dat zo
bvonk
Posts: 930
Tja... beter als geblaat met de verkeerde oplossing.
Charlie Whiting
Posts: 893
Haha die foto , geeft een filosofische indruk.
Toch moeten er 3 auto\'s per team komen, we hebben geen behoefte aan een Torro Rosso , HRT , Virgin , Lotus en Williams (in zijn huidige vorm)
M4U Racing
Posts: 4.499
Vol verbazing lees ik hier reacties van voorstanders van drie wagens per team. Racen we straks met RedBull, McLaren, Ferrari, Mercedes, Renault, ForceIndia en Sauber?
Ook daarbinnen zal er een schifting komen want ForceIndia en Sauber willen ook niet achteraan rijden. Renault is financieel ook geen stabiel team te noemen. Als RedBull besluit om zijn geld in andere sponsor uitingen te gebruiken zijn we hen ook kwijt.
Spannend, dan rijden we net als in de DTM met 3 teams van 6 coureurs? Nee mensen, het businessmodel moet gewoon levensvatbaar gemaakt worden. Ik geniet van Lotus en de wederopstanding van Jordan/Midland/Spyker/ForceIndia. Bedenk waar Honda/Brawn/Mercedes stond vijf jaar terug en won Vettel niet een race in het oude Minardi team (welliswaar met een impulse vanuit RedBull en onder de naam TorroRosso)!
Kijkende naar overwinningen van Jordan, Ligier, Stewart en TorroRosso denk ik dat we heel gelukkig moeten zijn met de kleinere teams!
De Zeswieler
Posts: 7.254
ik sluit me bij je aan M4u!
Littleremco01
Posts: 537
Het idee is leuk omdat er waarschijnlijk meer actie op de baan komt maar de grid heeft dan 39(!!!) Startplekken.
EDIT : Sorry ik bedoelde 36 plekken inplaats van 39
De Zeswieler
Posts: 7.254
littleremco: helaas kerel, maar als er 3 auto\'s per team komen dan komen er een hoop [achterhoede]teams te vervallen. Met max 24 of 26 coureurs.
Ramshoek
Posts: 1.016
Nee hoor. De k=grid gaat als het aan Montezemolo ligt geen 36 (3 wagens voor 12 teams) bevatten.
Het is nl. de bedoeling dat de HRT\'s en de Virgins van deze wereld op gaan hoepelen...
mitchell
Posts: 2.267
Montezemelo moet lekker zijn eigen serie gaan opzetten, net als de world series by Renault.... heeft hij zijn zin!
Moppersmurf
Posts: 632
Op alle banen die door de FIA gekeurd worden is een maximaal aantal auto\'s die er op mag rijden. Waarschijnlijk krijg je dan net als in 1991 pre-kwalificaties waarbij de langzaamste teams moeten strijden voor een plek in de kwalificatie, waar er uiteindelijk 26 auto\'s mogen starten.
Stel je voor dat er 36 auto\'s op Monaco rijden. Gekkenwerk!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ik vind het idee dus helemaal niet leuk. Dan heb je dus punten voor McLaren, Ferrari, Red Bull en dan een Mercedes of een Renault of STR en dan is het op. Stel je voor, een podium vol met RBR\'s, dat is toch onzinnig, het past gewoon niet bij de F1.
Gompie
Posts: 4.951
@Moppensmurf: Monaco is sowieso een waardeloos circuit dat qua race op zich een lachertje is. De enige reden dat daar gereden wordt is geld, geld en nog eens geld.
Marcd
Posts: 397
3 Auto\'s per team is ook de verkeerde beslissing, dan word het 1 groot tactisch spel en zal de inhaal acties zeker niet ten goede komen. De drempel om in te stappen voor nieuwe teams word ook nog eens veel groter.
Je kunt gewoon niet van nieuwe teams verwachten dat ze het meteen opnemen tegen teams die al 40jaar meedoen en van de hoed en de rand weten.
Daar komt bij dat de \"rijke\" snelle teams er ook nog met het overgrote deel van de televisie gelden vandoor gaan.
RedBull is in tijd van 5 jaar kampioen geworden en heel knap van een \"middenmoot-achterhoede\" (jaguar) naar de top gegaan.
Geef de mindere een kans en verdeel de gelden wat anders ipv 3 auto\'s.
Silversource
Posts: 373
Zijn we niet iets vergeten? Iets, zoals de SLECHTE economische crisis?
En Ferrari wil dan 3 bolides per team? Dan kunnen we evenzogoed 25-30 races per jaar houden. *sarcasme*
M4U Racing
Posts: 4.499
We hebben juist een hele goede economische crisis :P
James
Posts: 1.653
Sarcasme dat geen steek houdt. 2 teams vragen om een extra wagen op de grid te plaatsen zal een kleinere meerkost zijn dan de kosten om 1 apart team met 2 wagens te runnen.
mitchell
Posts: 2.267
wellicht toch iets vaker het nieuws lezen;) Ferrari heeft een record winst gemaakt afgelopen jaar...
Zo ook het Italiaanse Ferrari dat over de eerste 9 maanden van dit jaar een recordomzet van 1,6 miljard euro behaalde. Dat is 18,9 procent meer dan in dezelfde periode een jaar eerder. De winst liep met 10,9 procent op tot 212 miljoen euro, zo maakte Ferrari maandag bekend.
it jaar werden 5165 Ferrari\'s afgeleverd, waarvan meer dan 10 procent in Groot China (China, Taiwan en HongKong). Ferrari telt wereldwijd inmiddels 50 Ferrariwinkels waar dromers een mini versie van het rode monster kunnen kopen. (ANP/Redactie)
GECITEERD UIT HET AD
Gompie
Posts: 4.951
Met andere woorden McLaren, Ferrari en Red Bull zijn de feitelijke te kloppen teams en de rest is maar veldvulling. Want laten we wel wezen, zelfs voor teams met een vrijwel onbeperkt budget en technische backup zoals Honda en Toyota was het niet of nauwelijks te doen om potten te breken. Laat staan dus alle andere teams in de F1, die zullen hooguit bij toeval punten gaan pakken maar vooralsnog never nooit voor de hoofdprijs gaan strijden. En ik zeg het nog maar eens, flutteams als HRT en Virgin moet je gewoon niet toelaten.
M4U Racing
Posts: 4.499
Ware het niet dat Honda onder de naam van Brawn tussendoor even kampioen werd. Honda was oorspronkelijk Tyrrell wat in haar nadagen ook een \'flutteam\' was.
Vettel en Alonso hebben beide ook voor het flutteam uit Faenza gereden voordat ze uberhaupt een kans maakte om kampioen te worden. Häkkinen debuteerde bij Lotus wat op dat moment een flutteam was dat met de hakken over de sloot in de top 10 eindigde. Hill debuteerde in een Brabham die in dat jaar 0 punten scoorde.
Kortom, de \'flutteams\' brengen kampioenen voort!
Gompie
Posts: 4.951
@M4U Racing; Ik ontken niet dat flutteams kampioenen kunnen voortbrengen. Maar ik zit gewoon niet op dergelijke teams te wachten. Laat de topteams die onervaren jochies dan maar een kans geven. Want je gaat me toch niet vertellen dat jij de racebijdragen van teams als Virgin en HRT leuk vindt?
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Gompie uit Zoetermeer: Ik moet je teleurstellen en verbazen denk ik. Ik vind juist de teams achteraan geweldig! Virgin en Lotus, maar vroeger ook het Simtek, Minardi en Tyrrell.
Deze teams kwamen met ongebruikelijke ontwikkelingen. Innovaties die overgenomen werden door grote teams.
Eerlijk is eerlijk, met HRT heb ik ook weinig. Gebrek aan karakter in dat team, net als STR en Sauber voor het BMW tijdperk.
mitchell
Posts: 2.267
ja leuk kampioenschap, met enkel mclaren, ferrari\'s en red bulls! Straks stop renault er mee en hebben we enkel mclaren en ferrari nog! Wat een spanning, wat een diversiteit,... NOT!
Marcd
Posts: 397
Ga jij dan lekker naar McLaren, Ferrari en Red Bull kijken die met ieder 3 auto\'s aan de start staan.
Kleine teams hebben ze gewoon broodnodig anders is ook de \"show\" van de topteams er niet.
Kijk nou naar force india, zette toch mooi die auto op pole in Spa, Bernoldi die een woedende Coulthard heel de race achter zich houd in Monaco enz enz ......
Dat zijn toch mooie dingen man