12
De Grand Prix van Abu Dhabi 2011 leverde veel meer inhaalacties dan de vorig editie op, maar de situatie op het Yas Marina Circuit is nog altijd niet optimaal. De mening delen Ferrari-rijder Felipe Massa en Red Bull Racing-teambaas Christian Horner.
De aandacht van Massa gaat vooral uit naar de lay-out. Het was interessanter met DRS, maar het is nog steeds een circuit waarop inhalen moeilijk is. Als je het mij vraagt moeten ze bocht 7 wat breder maken, zoals de brede hairpins in India. Maar het was wel oké. Het was veel beter dan vorig jaar. Met DRS en al het andere was ik in staat om te vechten en Mark Webber in te halen, maar voor andere auto's was het lastiger om te passeren.
Horner spitste zich toe op de twee DRS-zones, in zijn ogen geen succes. De tweede DRS-zone was een beetje soft. Mark Webber haalde Jenson Button in de eerste zone in, maar die kon dat te makkelijk counteren in de tweede zone. Dat is iets wat ze kunnen verbeteren voor volgend jaar, maar er werd absoluut meer ingehaald dan twaalf maanden geleden.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
22 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenPietje2013
Posts: 8.974
Horner moet geen commentaar op die 2e DRS zone hebben maar commentaar op Webber. Afgelopen weekend was niet de 1e maal dit seizoen dat Webber weer ingehaald werd in de 2e DRS zone. Als Horner dat voor de race tegen Webber had gezegd, had hij waarschijnlijk pas in de 2e DRS zone Button ingehaald.
Mika4ever
Posts: 3.145
Als het aan Massa ligt worden er dus aan elk circuit aanpassingen gedaan om deze Massa-proof te maken ... Huhu, Massa, leer gewoon rijden.
Jermaine
Posts: 6.878
eeft niks met leren rijden te maken slimbo!
szixxx
Posts: 4.764
Waar haal je die onzin vandaan?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Mika heeft vandaag iets verkeerds gegeten :P
Pietje2013
Posts: 8.974
Mika wil ff meedoen met GpGert ;-)
Amaai!
Posts: 305
Wel, Wel MikaZever. Altijd maar afgeven op Massa, hij heeft anders wel een punt. Als je ziet hoe de rijders op het circuit lijnen trekken zou je zeggen dat ze amper de lay-out van het circuit volgen,... die liggen gewoon onharmonisch. Iedereen rijdt constant op en over de lijn, vele rijders komen vaker naast de baan te zitten dan er op, terwijl de baan minstens 15 meter breed is. Een geluk dat ze speeltjes als DRS en Kers meekregen of je kon helemaal niet van inhalen spreken. Nog een geluk dat er, naast de belijning van de baan, ook nog enorme uitloopstroken voorzien waren, konden de scheve-schaats-rijders toch nog hun weg verder zetten. Je waande je haast op de parking van een supermarkt, daar waar rijinstructeurs met hun pupillen zo hun hartje ophalen! Ik zie je er al staan met je kart...
The Count of Ulysses
Posts: 602
Nog breder!?! Dan kan zelfs mijn zoon van vier iedereen inhalen! Inhalen moet toch zeker ook een \"skill\" zijn van de coureur en moet vooral niet te makkelijk worden. Zoals het nu lijkt zou Massa het liefst op 100meter brede circuits rijden met minstens dubbel zo brede goed geasfalteerde uitloopstroken om hem een keertje op te vangen tijdens een spin.....;-)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
haha, Nee Massa bedoelt eenzelfde constructie als aan het einde van het rechte stuk in India.. Wat in mijn ogen ook echt help
Als je er dicht genoeg achter zit, kan je hem er zowat altijd tussen zetten.. word dat geblokkeerd, kan je je heel goed positioneren voor het stukje erna.. omdat de ander beroerd de bocht uit komt
Fritzo
Posts: 51
Fritzo adviseert Felipe Massa om bocht 7, en ook alle overige bochten en rechte stukken z.s.m. te verlaten.
GPGert
Posts: 803
Goed advies Fritzo! Massa wil die bocht alleen maar breder hebben zodat hij meer ruimte heeft om te spinnen...
FerrariRules
Posts: 2.957
Dat DRS hoeft van mij niet. Lig je voor, wordt je ervoor gestraft.
Je zag een paar keer tijdens de race een inhaalactie waarbij er daarna door de DRS de plek teruggepakt wordt.
Dat is geen racen.
Als ze het systeem willen houden, dan maar bv max 5 x per race, dan kan het een leuk systeem zijn, ook als degene die voor ligt de aanval kan pareren met DRS.