5
De rijders willen dat de reglementen met betrekking tot het Drag Reduction System veranderen. De coureurs vinden het vrije gebruik van de beweegbare achtervleugel in de vrije trainingen en de kwalificatie ietwat gevaarlijk is, en ze pleiten voor beperkte zones zoals in de races.
Dat onthult Red Bull Racing-coureur Mark Webber in zijn column voor de BBC. Er zijn een paar incidenten geweest waarbij coureurs van de baan vlogen omdat ze de limieten van DRS opzochten. Bruno Senna in Japan, ikzelf op de vrijdag in Hongarije en een van trainingscrashes van Sebastian Vettel waren toe te schrijven aan het te vroeg open zetten van de achtervleugel. De coureurs zijn unaniem in hun standpunt om DRS buiten de races om niet meer vrij toe te staan. Misschien alleen in de DRS-zones voor de race en de lange rechte stukken die daarbuiten vallen, maar in elk geval niet meer vrij en dicht bij de exit van een bocht.
Wat het racen betreft, we zijn dit jaar blind naar elke Grand Prix gegaan, zonder voorkennis over het effect van DRS. Dan is het proberen en soms pakt het goed uit en soms ook niet. Met alle informatie die we dit jaar verzameld hebben zullen we de perfectie in 2012 meer benaderen. DRS is een controversieel punt, afhankelijk van je mening. Je hebt mensen die inhalen en positiewisselingen zoals in NASCAR willen zien, en je hebt mensen die het meer als purist bekijken en van mening zijn dat inhalen meer zou moeten betekenen. Ik hoor bij die laatste groep. Maar de teams en de FIA hebben goed werk geleverd en ik weet zeker dat ze de balans op bepaalde circuits voor volgend jaar verbeteren.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenDitismijngebruikersnaam
Posts: 712
Hopelijk komt dit er. Vrij gebruik van DRS in kwalificatie vind ik maar overbodig.
Stri
Posts: 2.848
Ach DRS, zelf ben ik geen fan, maar ik lig er ook niet echt wakker van. Het format van F1 verandert steeds weer opnieuw om de fans tevreden te houden. Het is slechts een kwestie van tijd voor we weer zullen bijtanken of de kwalificatiefornat weer op de schop gaat. Ik ze het dan ook als kwestie van tijd voordat ze DRS weer afschaffen. Waarschijnlijk wanneer ze iets vinden om de auto\'s weer dichter op elkaar te laten rijden.
Ik was voorheen een iets fellere tegenstander, maar toen zei iemand op het forum (ik dacht ruth) dat het in de jaren 80 met slipstreamen een beetje hetzelfde idee was. Ik heb dit dus eens teruggekeken en inderdaad, het slipstreamen had mogelijk een nog groter voordeel dan DRS. Nu kijk ik pas vanaf \'94 F1 maar het deed mij wel duidelijk inzien dat dit een constant evoluerende sport is. Je kunt niet iedereen tevreden houden :)
Juan1958
Posts: 103
Ik vindt dit echt een onzin opmerking van Webber, je bent toch niet verplicht om het DRS systeem te gebruiken!!, En F1 is nu eenmaal een sport waarin je altijd de limit opzoekt, wil je/durf je dat niet moet je een andere baan zoeken. Er moet toch een goede reden zijn waarom jullie zo belachelijk veel geld verdienen!!!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Natuurlijk is het wel verplicht.. anders gaan al die honderden miljoenen kijkers zeggen \'\' KIJK, Webber is 0.8 slomer dan Vettel, Webber is slecht!\'\'.. of \'\' Webber durft nieteens DRS te gebruiken, watje\'\'
in een topsport als F1 is dit wel verplicht, anders sta je bij het fluitsignaal al 2-0 achter
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
\'\'en een van trainingscrashes van Sebastian Vettel waren toe te schrijven aan het te vroeg open zetten van de achtervleugel.\'\'\'
Ik denk dat dit een vertaal foutje is, want in Turkije crashte Vettel in de regen (DRS Verboden)
Montreal bedoelt hij dan dat hij hem te laat dicht deed
en Abu Dhabi moet het dan ook te laat zijn gegaan