13
Het succes van Red Bull Racing is een doorn in het oog van erkende raceteams als Ferrari en McLaren. Het is nog net niet zo dat zij samenspannen om de Oostenrijkse renstal van de troon te stoten. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko merkt lachend op: Wat grappig is, is dat McLaren en Ferrari de afgelopen decennia aartsrivalen van elkaar waren, maar sinds onze komst en ons succes hebben ze toenadering tot elkaar gezocht.
Van McLaren en Ferrari is vrij zeker dat ze altijd in de Formule 1 zullen racen. Van Red Bull Racing is dat nog maar de vraag. Marko: Dietrich Mateschitz (Red Bull-baas, red.) heeft wat uitspraken gedaan dat wanneer het raamwerk niet aan de wensen van Red Bull voldoet, dat er dan twijfels zullen ontstaan. Voor Red Bull is de Formule 1 een middel voor marketing, wat betekent dat we continu de input en output evalueren. De uitkomst van die som moet positief zijn. Zolang er succes op de lange termijn is staat onze aanwezigheid sowieso buiten kijf.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenbanton
Posts: 111
En Renault, Williams, Benetton en Brawn GP dan, ze zijn toch ook behoorlijk dominant geweest!
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Geweest inderdaad. Maar Ferrari en McLaren zullen altijd meedoen met de top!
Runningupthathill
Posts: 17.626
In 2009 deed geen van beide mee aan de top. In 2002, 2004 en 2006 was McLaren wat Mercedes nu is. In 2005 was Ferrari dat. Ze doen dus niet altijd mee aan de top.
Silverwing
Posts: 321
Oke,
Daarom rijden Massa en Hamilton elkaar steeds in de wielen
Toenadering tot elkaar , daar gaat het dus om !!
Magere Hein
Posts: 439
neen, dat waren gewoon twee gefrustreerde coureurs
turbof1
Posts: 1.959
@Magere Hein: haha ik denk niet dat je de woordspeling van Silverwing snapt. Hij zegt eigenlijk dat die 2 het woord toenadering nogal letterlijk nemen :p.
Pietje2013
Posts: 8.974
Lol @ Silverwing :-)
Magere Hein
Posts: 439
Haha ja ik had hem inderdaad niet direct door :p
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik zou weleens willen weten hoe Marko hierbij komt. Want in 2010 toen McLaren protesteerde over de flex-wings van RBR kwam er geen steun uit de hoek van Ferrari. Met de teamorders in Hockenheim onthield McLaren zich wijselijk van commentaar, maar dat is omdat zij zelf ook niet vies zijn van dergelijke tactieken (RBR ook niet, en niet alleen de laatste races). Daarbij is Ferrari net (samen met RBR) uit de FOTA gestapt, waar Whitmarsh bij mijn weten nog steeds de voorzitter van is.
Silverwing
Posts: 321
Inderdaad, slap gelul van Marko.
Gewoon gevalletje : Oooooh wat zijn wij toch goed bezig.
Er zullen ooit wel weer andere tijden komen, maar ik wil als McLaren fan toch niet hopen dat we dat samen met Ferrari zullen moeten realisren.
Graag ieder op eigen kracht.
En anders maar een jaartje langer wachten op succes .
winti
Posts: 1.632
Dat betekent dat als Newey weggaat alles in elkaar zakt. Horner noemde het aantrekken van Newey het beste wat hij gedaan heeft. Als hij weggaat is Vettel namelijk ook weg en trekken ze de stekker eruit. Het zijn geen constructeurs maar marketeers, die gaan niet opnieuw een topteam opbouwen en vijf jaar wachten op succes. Dat is ook wat Hamilton en Alonso bedoelen.
FerrariRules
Posts: 2.957
Dat vind ik nou ook.
Blijft een rondrijdend blikje energie drank.
Dus zodra Newey vertrekt of de resultaten tegenvallen zijn ze er vantussen.
RogerZzz
Posts: 9.263
@winti & FerrariRules:
Ik durf het te betwijfelen. Hoelang is Red Bull al betrokken bij de F1? Ik zal het jullie vertellen, al meer dan 10 jaar. En pas in 2008 reed er een door Red Bull gesponsorde wagen als eerste over de finish. Ze hebben al een topteam. Zelfs als Newey wegvalt zijn ze nog steeds een in staat om een deugdelijke racewagen te produceren. Waarom denk je dat ze net een nieuwe windtunnel hebben gebouwd, dat doen ze ook niet voor de lol. En de Red Bull (A1)-Ring renoveren is ook onlogisch als je geen ambitie voor de lange termijn hebt. Het is ook niet zo dat alle Red Bull voetbalclubs de landstitels aan elkaar rijgen. En Vettel is het product van Red Bull Opleidings-weeshuis voor veelbelovende jonge coureurs dus daar zal er vast op een goed moment nog eentje opstaan. Dat programma is veel beter en uitgebreider dan de equivalenten van Ferrari en McLaren. Wat de heren Alonso en Hamilton bedoelden is dat Red Bull Racing nog niet de legacy van de klassieke teams heeft opgebouwd (ook een stukje vruchteloze psychologische oorlogsvoering), en dat je als coureur bij de roden en de zilveren de grootste kans hebt om op een bepaald moment vooraan te vinden zal zijn.