17
Kimi Raikkonen werkt zelfverzekerd toe naar zijn comeback in de Formule 1. Na twee jaar in de rallywereld rijdt de Fin volgend jaar weer Grands Prix, voor Lotus Renault GP. De wereldkampioen van 2007 is hongerig, snel en gelooft in een opmars van zijn nieuwe werkgever.
Raikkonen: Ik ben meer gemotiveerd dan ooit en ik geloof niet dat ik iets aan snelheid heb verloren. De banden onder de knie krijgen wordt het moeilijkst, maar daar maak ik me geen zorgen over. Hoewel de technische reglementen nauwelijks veranderen, moeten we wel veel elementen opnieuw ontwerpen. Als gevolg zullen de auto's volgend jaar toch aardig verschillen van de bolides van 2011. De volgorde kan door elkaar geschud worden, dat maakt het interessant.
Ik ben twee keer de fabriek in Enstone geweest en beide keren was het geweldig. Bij het Kerst-feest realiseerde ik hoeveel steun ik intern geniet. En de tweede keer besefte ik dat dit team niet bij toeval ooit de wereldtitel won. Ik zag alle nieuwe investeringen, in de simulator, in CFD, in de windtunnel. Dat geeft me veel vertrouwen voor volgend jaar. Het heeft me verbaasd dat mijn rentree zoveel teweeg heeft gebracht, men heeft me blijkbaar gemist!
In februari begint het programma met de nieuwe auto, met de eerste test vanaf 7 februari in Jerez. Raikkonen hoopt iets eerder al ritme op te doen. Misschien kan ik in januari in een twee jaar oude wagen springen om even te testen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Als je hier het monotone stem van Kimi bij bedenkt dan is het een stuk minder enthousiast. Lijkt mij meer een standaard \'ik hemel mijn werkgever op\' praatje. We zullen het wel zien. Ik heb weinig vertrouwen in die club maar wie weet dat Kimi dat kan veranderen.
DutchF1
Posts: 12.432
Whishfull thinking dat hij dat kan veranderen, dat kan één persoon nooit bewerkstelligen. Voor de rest sluit ik me bij jou aan.
szixxx
Posts: 4.764
Ik bedoelde eigenlijk dat hij misschien mijn mening over die club kan veranderen, Kimi is een goede coureur en de coureurs zijn toch het gezicht van zo\'n team. Ik heb met name problemen met dat investeringsclubje achter Lotus en de teambaas. Die kwal van een Boullier. Lotus is nog niet eens een schim van het kampioensteam dat 2005 en 2006 zo schitterde.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Hij legt zich onnodig extra druk op met dit soort uitspraken, moet hij laten. Dat hij super gemotiveerd is enzo kan je makkelijk zeggen maar over je snelheid moet je geen uitspraken doen als je 2 jaar lang eruit bent geweest en de F1 veel is veranderd. Het kan ook zo zijn dat het hem toch wel flink tegen valt en dan ga je hard op je bek. Mensen verwachten al meer als genoeg van jou Kimi met je F1 verleden, maak die verwachtingen nou niet nog hoger.
JeePee
Posts: 395
Ja, want het maakt Kimi echt heel veel uit wat mensen van hem denken ;)
aruba24
Posts: 640
Het is Precies zoals jij zegt , ik heb vertouwen in hem maar alles is afhankelijk de auto die ze bouwen , ik heb twijfels in LOTUS , lotus moet goede technisch personeel aantrekken.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dat is nou het mooie van Kimi, dat maakt het helemaal niets uit.. de titel is ook anders dan hoe het in het artikel staat..
\'\'ik geloof niet dat ik iets aan snelheid verloren heb\'\'
En
\'\' ik heb niets aan snelheid verloren\'\'
is nogal wat anders..
Rudi84
Posts: 4.805
@John: Hoe het team zal presteren staat los van Kimi\'s persoonlijke snelheid.
On-topic: Kop inderdaad (weer eens) misleidend. Verder zal het wel. Promopraatjes zijn zelden spannend.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik denk niet dat Kimi lang nodig zal hebben om zich aan te passen aan die paar nieuwe dingetjes die na 2009 zijn ingevoerd. Rijden met volle tanks en de Pirelli bandjes zijn de belangrijkste dingen die hij onder de knie moet krijgen. DRS is maar een knopje extra..
szixxx
Posts: 4.764
DRS is maar 1 knopje maar wanneer je dat knopje iets te vroeg indrukt heb je een probleem. Trouwens.. als je die te laat los laat ook. Had MSC ook last van ;-)
Mika4ever
Posts: 3.145
\'Pirelli bandjes\'? ... Geen idee, maar Kimi rijdt zijn auto\'s graag op oversteering, iets waar de Pirelli gewoon niet tegen kan, het kan wel! maar dan zijn je banden met een paar rondjes op.
Kimi zal zich, tegen zijn natuur in, opnieuw een rijstijl moeten aanwennen en meer gaan rijden op ondersteering, dus iets aanpassen wat je al zo\'n 20-~ jaar doet, dus het hangt af van het vermogen van Kimi om zich snel te kunnen adapteren aan de nieuwe omgeving.
Dus het is niet zo van \'je went even\' aan een nieuwe band.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Idd, Mika was jij ook Kimi Fan ?? alleen in de jaren van Mclaren toch ?
Mika4ever
Posts: 3.145
RF, ik heb altijd wel van Kimi kunnen genieten, en al helemaal in zijn beste jaren bij McLaren. Kimi is, net als Alonso / Hamilton / Vettel, een genot om naar te kijken omdat ik bij hen het gevoel heb dat ze de auto tot 100% en daarover kunnen nemen.
Maar kijk de verschillende seizoenen van Kimi in zijn tijd bij McLaren, een genot.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Waar komt toch dat verhaal dat Pirelli\'s slecht zijn voor rijders die graag met overstuur rijden? Omdat Hamilton het toevallig minder deed? Schumacher is misschien wel samen met Raikkonen de grootste voorstander van rijden met overstuur, maar die heeft er dit jaar toch geen problemen mee gehad om de wagen te controleren? Hij ging in de races verdomd snel bij momenten.
Mika4ever
Posts: 3.145
RUTH, vanwaar deze reactie? Omdat de Pirelli Vettel\'s way to drive voor de volle 100% ondersteund moet elke coureur maar op onderstuur kunnen rijden?
Vettel\'s succes van dit seizoen heeft afgehangen van het feit dat de RB7 de beste auto van het veld was en dat de Pirelli band Vettel\'s voorkeur voor rijden heeft ondersteund, neutraal tot onderstuur, althans ... Let goed op wat ik nu zeg, het rijden van de Pirelli band tot overstuur zorgt ervoor dat de band veel sneller op is gereden.
Misschien moet eens stukken lezen als het volgende:
www.racer.com/race(...)dge/article/219407/
Dan krijg je een beetje inzage in de voorkeuren van het rijden per coureur.
RUTH, dit is racen zoals de grootste het doen, enkel wordt dit meteen afgestraft door de Pirelli;
www.youtube.com/watch?v=yTY3ucCXnuU
Dus ja, kies jij maar, races op basis van berekenend rijden? Of op pure snelheid en maximaal pushen, maar ik weet al wel voor wat jij een voorkeur hebt.
-Baron-
Posts: 3.091
Volgens mij van Ted Kravitz.
Het slaat ook helemaal nergens op. Als Hamilton wat minder tegen z\'n collega\'s was opgereden dan had hij dit seizoen, net zoals vorig seizoen voor Button geëindigd.
Alonso en Schumacher houden ook van overstuur en die hebben nergens last van.
Alonso die heeft Massa net zo vernederd als Vettel Webber en Schumacher die is dit jaar zelfs veel competitiever dan dat hij vorig jaar was. Juist omdat hij een aantal keren langere stints kon rijden dan Rosberg of een snellere pace kon aanhouden in het merendeel van de races.
Het hele Pirelli is nadelig voor de echte racers bullshit is enkel een poging om Vettel\'s titel te bagatelliseren.
Van alle races dit jaar kan ik me alleen Japan voor de geest halen waarin Button meer met z\'n banden kon dan Hamilton. De andere verloren races voor Hamilton zijn allemaal een direct gevolg van stommiteiten of pech van Hamilton. Als Hamilton nergens last van had (bijv. Abu Dhabi, Duitsland, Spanje en China) dan eindigde hij gewoon voor Button en was er geen moment in de race dat Button sneller ging of langer door kon rijden.
Mika4ever
Posts: 3.145
Interessant artikel ik nog tegen kwam, interview met Ferrari over Kimi;
\"One thing the Ferrari engineers have been amazed at is just how much oversteer he likes in a car. The more you dial in, the faster he seems to go. It gives him instant direction change but his great feel, precision and speed of input can then dampen down what would normally be the negative consequences of that.
At first they struggled to believe just how he could do that - but now they know. They have also seen a little insight into that fantastic high-speed precision the McLaren guys used to rave about. When he\'s really in the zone, they say, he\'s forced them to recalibrate their ideas of what is possible.
When that was said to me, I thought I might be misinterpreting it, so to make sure, I said: \"What, even after Michael?\" I received a straight-in-the-eyes response: \"Yes.\"
En dat is van de redenen waarom ik vind dat de Pirelli geen contributie doet aan de \'echte\' racers.