59
Na het vertrek van AT&T zal Williams op zoek moeten naar een nieuwe hoofdsponsor. Qatar National Bank wordt al enkele weken genoemd als de nieuwe grote partner van het team, maar volgens de Finse krant Turun Sanomat maakt Embratel ook een grote kans.
Embratel, een telecombedrijf uit Rio de Janeiro, is een persoonlijke sponsor van Bruno Senna. Mocht Embratel dus daadwerkelijk de nieuwe hoofdsponsor worden van Williams, is de kans groot dat Senna zal worden aangesteld als tweede coureur van het team naast Pastor Maldonado.
Een woordvoerder van Williams wilde niet reageren op deze geruchten, evenmin op de berichten over QNB.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
9 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (59)
Login om te reagerengeorge75
Posts: 164
Dan word het weer een rukjaar
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Inderdaad, en ik heb geen medelijden met ze, ze doen het helemaal zelf op deze manier!
smvs
Posts: 408
genoemd.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Echt ongelooflijk hoe diep dit team aan het zinken is! En het mooie is, ze doen het helemaal zelf! Als team had ik allang Sutil vastgelegd! Samen met Alguersuari! 2 mannen met potentie en talent! Geen slechte paydriver van een Maldonado, onbegrijpelijk dat hij een contractverlenging heeft gekregen!
szixxx
Posts: 4.764
Ik denk dat het vastleggen van Sutil zo simpel niet is op dit moment gezien Sutil China niet in komt ivm de lopende rechtszaak met/tegen Dhr. Lux.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
@sixzz
Dan zetten ze in China maar een derde test en reserve rijder in voor de Grand Prix van China, ook weer opgelost:)
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
sorry, bedoelde:
@ szixxx my bad
J. Clarkson
Posts: 60
@Fernando-Alonso:
Doen ze zelf??
Ik denk dat Williams gewoon een gigantisch begrotingstekort heeft. Helemaal nu de hoofdsponsor weggevallen is. Als je in een dergelijke slechte financiële situatie zit kun je gewoon niet kieskeurig zijn, maar moet je al het geld dat je binnen kunt halen aanpakken!
Geen idee hoeveel Senna meeneemt, maar het zal vast meer zijn dan de 5 miljoen van Medion. Als je als Williams voor deze keuze staat kun je beter voor een redelijke coureur gaan met heel veel centjes dan een iets betere met veel minder centjes.
Nu ben ik geen Senna fan, maar laten we eerlijk zijn, op Spa in de regen (the great equalizer) deed Senna het eigenlijk helemaal niet zo slecht.
Calvinh
Posts: 2.263
En Sutil en zijn Medion centjes dan?!? Ik zie hem liever op de grid dan Bruno Senna...
Runningupthathill
Posts: 17.626
Weet je wel wat het verschil in budget is tussen Medion en een hoofdsponsor als Embratel?
Calvinh
Posts: 2.263
@ RUTH
Heb wel een idee, maar precies weet ik het niet natuurlijk.
Zelf vind ik ook dat teams moeten proberen een balans te zoeken tussen talent en geld. Goede resultaten leveren misschien direct niet zoveel op als een dubbel betalende coureur, maar indirect kunnen de goede resultaten sponsoren wel sneller overhalen in de toekomst.
core2duo
Posts: 1.512
gigantisch??? AT&T betaalde maar 7 miljoen per jaar en als je de jaarverslagen er op leest heeft Williams alleen in 2007 een verlies geleden en dit is opgevangen door het eigen vermogen van Frank Williams. Dus kom eerst met feiten alvorens iets te roepen. Randstad heeft het sponsor budget uitgebreid en AT&T was wel titel sponsor maar geen grote sponsor dit gat kunnen ze makkelijk opvullen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
@Calvinh: Dat is het punt net, Williams kan die keuze niet maken omdat ze dat geld NU nodig hebben, niet binnen 2 jaar of 3 jaar, ze hebben dat nu nodig. Daarom dat ik ook al weken roep dat bepaalde mensen op de site, die verwachten dat met de Renaultmotor Williams weer meedoet net achter de top 4, serieus bedrogen kunnen uitkomen. Williams gaat gewoon hoe langer hoe meer het straatje op van bijvoorbeeld het oude Lotus of Brabham. Ze zullen zo goed mogelijk talent pakken dat ze kunnen, maar ze hebben gewoon geld nodig.
Rudi84
Posts: 4.805
Ik ben voor! Liever dan Sutil of Barrichello. En Alguersuari heeft vast al iets anders geregeld.
Damon Hill
Posts: 16.887
Hoezo liever Senna dan Sutil? Heb jij het vorige seizoen gemist ofzo?
Sutil reed een heel behoorlijk jaar en was de zeer hoog aangeschreven Di Resta \'gewoon\' de baas. Dit in tegenstelling tot een Senna die in 2010 zoek werd gereden door Klien en in 2011 vooral kleurloos was.
Rudi84
Posts: 4.805
Zijn hoofd staat me niet aan en zijn carriere loopt toch al tegen zijn einde.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Het hoofd van Maldonado staat mij ook niet aan..
Giovanna Amati
Posts: 120
Wat ben jij dan voor een lapzwans?
Een sportman afkraken omdat zijn kop je niet aanstaat.
Man, kijk liever naar hoe iemand presteert ipv met dat soort nonsens aan te komen.
Als je naar de prestaties kijkt, dan 1000x liever Sutil in die auto dan Senna.
Rudi84
Posts: 4.805
Ik kraak hem niet af. Ik zie alleen liever dat hoofd niet.
Giovanna Amati
Posts: 120
\"Zijn hoofd staat me niet aan en zijn carriere loopt toch al tegen zijn einde.\"
Zeg je na een van zijn beste seizoenen ooit!
Dus hoezo, ik kraak niet af?
En zeggen dat iemands kop je niet aan staat, heeft dat niks met afkraken te maken dan?
Tuurlijk man, je weet zelf ook dat Sutil op basis van zijn prestaties gewoon een nieuw stoeltje verdiend, maar omdat jij hem niet mag zoek je dus maar zoiets om de man af te kraken.
Is het soms dat je iets tegen Duitsers hebt ofzo, Herr Rudi?
De Zeswieler
Posts: 7.254
Giovanna: waarom kan Rudi niet gewoon anti Sutil zijn ivm zijn vervelende gezicht[suitdrukking]? Waarom kan ik niet pro Sauber zijn en/of anti Toyota [destijds] puur omdat ik de Toyota bolide lelijk vind en de Sauber mooi? Voor mij is dat exact tzelfde. Als kind was ik dol op de JPS Lotus, maar ook op de Arrows A2 die niet vooruit te branden was [behalve op de rechte stukken]. Maarja, hij zag er gewoon ruig uit. Mag ik dan niet voor die auto zijn omdat ie slecht is? of moet ik voor de Red Bull zijn omdat het een goede wagen is?
Zo ook met de koppen vd heren coureurs. Dit zegt niks over de prestaties van Sutil. Dit is gewoon heel banaal een reden waarom het niet mijn coureur is. Ik vind inderdaad ook hoe Sutil uit z\'n kop kijkt erg vervelend voor \'t oog. Ik beaam dat. Ik vind dat ook. Hoeft helemaal niet zo te zijn voor jou. Maar ik [of in dit geval ook Rudi] mag dat toch gewoon lekker vinden? Dat Sutil een irritante voorgevel heeft?
Buemi vind ik ook een vervelend hoofd hebben en misschien triest maar daarom zal ik ook minder snel VOOR Buemi zijn. Als ik die kop zie heb ik al gegeten en gedronken en dank ik onze lieve heer op m\'n blote zak dat het een helmdragende sport is! :-)
Kubica is mss ook niet moeders mooiste, maar die heeft een \'goede\' kop. en daarom heb ik daar bij Kubica geen last van.
En nee je hebt gelijk, het gaat inderdaad niet om het uiterlijk maar kennelijk speelt dat toch mee. Het heeft soms invloed op de ontwikkeling vd keuze van je favoriete coureur. Niet de hoofdreden, maar als iemands hoofd je niet aanstaat zul je er minder snel voor juichen. Dat was ook vroeger op school. Een ventje uit een andere klas met een rotkop moest je niet, puur om zn vervelende hoofd, terwijl het mss best een goede gast kon zijn. Ik had dat wel tenminste. Is gewoon een mens-eigen ding. En dat Sutil leuke dingen kan laten zien in een Force India [met vlagen] verandert daar niets aan.
Als ik dit zo teruglees, vrees ik toch dat je nu gaat concluderen dat het triest is in jouw ogen dat het gezicht van een coureur bepalend kan zijn of je \'m moet of niet moet. Ik heb in ieder geval mn best gedaan om het je uit te leggen.
Kortom, het vervelende gezicht van Sutil zal ik niet missen. Maar is dat niet juist leuk, dat dat gewoon kan en mag?
Damon Hill
Posts: 16.887
Recentelijk stond er op F1today een artikel over de beschikbare budgetten per team.
Ik vond het budget van Williams nog niet eens zo gek, ze deden nou niet echt zwaar onder voor vergelijkbare middenmoters als Force India, Sauber & Toro Rosso.
En toch deed Williams het vele malen slechter, en dat is best triest te noemen.
Met het beschikbare budget dat ze hebben zouden ze met hun kennis en historie veel accurater te werk moeten gaan.
Het meest trieste de afgelopen jaren zijn de coureurs. Wurz? Nakajima? En nu Maldonado! Leuk dat een coureur wat centen meeneemt, maar ook sponsoren willen gewoon prestaties zien, en die bereik je alleen met behoorlijke rijders achter het stuur.
De eerste paydriver in de vorm van Maldonado is al binnen. Ik zou het dan ook een ultiem dieptepunt uit de Williams geschiedenis vinden als ze naast deze man een Petrov, Senna of Van der Garde plaatsen.
Op die manier vond je echt nooit de weg terug naar de top.
Verdorie hé, we hebben een Sutil vrij rondlopen (ook nog eens met Medion achter zich) die er een heel behoorlijk seizoen bij Force India op heeft zitten, snel is & punten pakt!
We hebben de pas ontslagen Alguersari, een enorm talent dat zich dit jaar uitstekend ontwikkelt heeft. Is Williams dan helemaal blind?
Mijn sympathie voor het team zou tot een dieptepunt dalen. Ik gun het ze ook niet meer op die manier.
Nee, neem dan Sauber! Leuk, altijd zoeken naar talent! De gok om Kobayashi te nemen na 2 races bij Toyota, hulde! Ok, Perez neemt ook geld mee, maar blijkt wél een talent.
En dan Force India, die zaten zelfs met een luxe probleem.
Mallya wilde geen Indiër, hij wil talent! Hulde voor deze man die laat zien hoe het hoort, en de resultaten zijn er ook naar!
Trek je conclusie daar maar eens uit Frank Williams!
szixxx
Posts: 4.764
Sutil vastleggen zal zo simpel niet zijn. Ik denk dat het incident met Lux echt einde F1 carriere is voor Sutil, zonde!
Ik zie niet in waarom ze Senna niet in de wagen zouden moeten zetten? Senna was misschien kleurloos maar dat was naar mijn mening door de kleurloze wagen.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Goede reactie Damon!
Alguersuari en Sutil bij Williams zou zeker een ingeslagen weg naar boven zijn! Maarja, Williams wil graag nog dieper in de put geraken heb ik zo\'n vermoeden. Williams word nooit geen kampioen meer, zowel bij de rijders niet, als bij de constructeurs. Over een jaar of 5 bestaat dit team niet eens meer denk ik.
Op de paydriver manier gun ik het ze ook echt niet meer, dat was vorig seizoen al zo, omdat Maldonado de vervanger was van iemand die veel meer potentie had! Zelfs een pole wist te scoren!
Neem Alguersuari en Sutil! Dat Sutil China niet in komt, boeiend! Laat dan iemand anders die race rijden voor een paar miljoen... Zat mensen die dat er voor over hebben!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ze mogen geen paydriver nemen, maar laat in China maar iemand rijden voor een paar miljoen. Je bent jezelf weer aan het tegenspreken. Sowieso gaat zo een budget van Williams ietsjes hoger liggen dan wat ze in de wagen stoppen omdat ze 1. Meer mensen en 2. Duurdere faciliteiten te onderhouden hebben.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Alleen voor 1 race wil ik zelf nog wel betalen om in te stappen..
Runningupthathill
Posts: 17.626
Jij misschien wel, maar er zijn heus niet zoveel sponsors die willen betalen voor iemand één race te laten rijden.. Karthikeyan misschien?
GPGert
Posts: 803
YES! Senna in een Williams. Prachtig als Senna in de auto rijdt met de Senna-S-en op de neus!
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Liever Barrichello dan die overhiped Senna! Hij heeft niks te zoeken daar, want een groot talent is het niet! Het is de koningsklasse van de autosport, geen plaats dus voor halfbakken coureurs.
rafael
Posts: 2.555
Dat is een heel cool logo, eigenlijk ... dus veel interessanter dan die telecom bedrijven hier hebben!
AtteH
Posts: 1.496
Nee zeg, aub niet Senna bij Williams! Dan nog altijd liever Barri!
DutchF1
Posts: 12.432
Mocht dat het telecom bedrijf worden zou dat marketing technisch gezien niet eens zo slecht zijn. Brazilië is booming met een mega groeiende economie....daar zit dus veel geld en Brazilianen zijn gek van auto races, tel uit je winst.
Damon Hill
Posts: 16.887
En weet je wat we dan ook krijgen. Dan zitten Maldonado en Senna niet ver bij elkaar vandaan en gaat men denken dat ze het maximale uit de auto halen (omdat er dus weinig verschil zit tussen beide heren), terwijl ze beide gewoon de auto onder hun kunnen laten presteren.
De Zeswieler
Posts: 7.254
hmm, geen bordeauxrode Williams dus denk ik, maar gewoon een blauwe weer, afgaand op Embratel op pet en overall... Dan graag een lichtblauwe Williams zoals de pet van Senna.
Sutil is beter wellicht, maar ik moet \'m gewoon niet. Dat heb je soms bij mensen. Dus mijn voorkeur is ook Senna [in een williams-renault] boven Barri of Sutil.
.Henry
Posts: 1.308
Als het duo dan Barrichello-Senna wordt is het imo prima. Barrichello reed in 2009 en 2010 nog gewoon goede seizoenen. 2011 ging het minder, maar dat geld voor heel Williams. Als het Senna-Maldonado wordt zal het een drama worden. Beiden hebben te weinig ervaring om Williams op sleeptouw te trekken.
Maar wellicht zal het zo moeten. Je kan een F1 renstal nou eenmaal niet op hoop, passie of wat dan ook runnen. Daar is nou eenmaal geld voor nodig.
GPGert
Posts: 803
Daar zeg je zowaar wat! Ik hoop dat Embretel zoveel geld neerlegt dat ze die vervelende Maldonado kunnen uitkopen. En dan een all-Braz-team met Barrichello en Senna. YEAH! Obrigado Senna! :-)
vjenne
Posts: 564
Het duurt allemaal erg lang en dat is geen goed teken.
Williams verkeerd in zeer zwaar weer en doet ene nood greep door met Senna in zee te gaan.
alonso fan
Posts: 10.412
dat hoop ik toch niet laat hem mooi gp2 gaan rijden of zoiets.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik vind het niet zo erg hoor, eigen schuld! Continu wisselen van motoren en coureurs doet een team gewoon geen goed! Net als ze goed bezig zijn veranderen ze de boel, waardoor ze weer vanaf 0 moeten beginnen! DAAR zit de fout! Nee, dit team word geen kampioen meer.
core2duo
Posts: 1.512
wat een onzin, Williams is een financieel gezond bedrijf. Dit jaar is het op de racetrack niet gelopen zoals verwacht. Maar zwaar weer, daar klopt echt niets van. Lees de jaarverslagen en ken de organisatie voor dat je je oordeel velt.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Als de organisatie het zo goed doet, waarom dan al die miljoenen van Maldonado? Waarom Barrichello dan niet verlengen of niet onmiddellijk Sutil of Alguersuari of een andere degelijke coureur vastleggen? Je doet alsof je alles weet van de organisatie, maar feit is gewoon dat ze zonder geldnood Maldonado gewoon niet vastgelegd hadden. Het feit dat er nog altijd geen 2de coureur is, ondanks de beschikbare rijders, geeft dat ook gewoon aan.
aruba24
Posts: 640
Arme giedo en McGregor.
hafc1989
Posts: 18
Vers bloed is nodig! Kortom laats onze Giedo van der Garde een kans krijgen bij Williams of Caterham. Pff.. Senna.
complicated
Posts: 1.422
Senna deed het toch niet zo slecht. Midden in het seizoen instappen en toch in Spa en Monza goeie resultaten halen...Er zijn momenten waar de strategie niet meezat, en momenten dat hij wel (domme) fouten maakte. Maar als Williams zijn zaken op orde heeft dit seizoen, ook met de nieuwe Renault motoren, en ze zitten goed verweven met de top 5 teams, kan Senna best goeie dingen doen komend seizoen. Ik hoop dat hij een kans krijgt.
Calvinh
Posts: 2.263
Begin me niet over de Spa race zeg. In de eerste bocht al een ongeluk veroorzaken. Dan hoor je toch met al je talent te weten dat je juist extra voorzichtig hoort te zijn.
Interlagos
Posts: 913
Volgens een Finse krant ging Raikkonen bij Williams rijden, dat feest ging dus niet door. En geen enkele andere site heeft het over Senna en Embratel.Is dit weer zo\'n krantenvulling van f1today.
core2duo
Posts: 1.512
Wat een paniek om Williams. Je merkt dat dit team momenteel de meeste aandacht krijgt. Wat betreft team budgetten is Williams gewoon het 6e team, hebben gewoon een groter budget dan Sauber, FI en TR. Dat iedereeen Williams zo afbrand en Sauber met Perez een pluim geven snappen waarschijnlijk de F1 niet. Laten we duidelijk zijn Perez was voor Sauber een gok en alle sponsoring op de auto komt van Perez af; over paydrivers gesproken.
Ik geloof niet dat Williams twee paydrivers gaat aantrekken. Dat AT&T weg valt is zuur maar AT&T was niet de meest betalende sponsor van Williams. Risico bij 2 paydrivers is dat het potentieel niet voldoende uit de auto wordt gehaald dus dat risico zullen ze niet nemen dan maar een jaar verlies draaien. Williams heeft alleen in 2007 een verlies geleden alle overige jaren is het een gezond opererende organisatie die winst maakt, los even van de resultaten op het cirquit.
Laten we gewoon even afwachten wat er gaat gebeuren, ik verwacht eerlijk gezegd dat QNB voorgesteld gaat worden plus nog een titel sponsor. Daarnaast heeft Williams tot de test in februari nog wel even om hun 2e coureur te presenteren. Williams is op dit moment met hun grootste verandering bezig in 30 jaar dus dat ze dit goed willen doen is begrijpelijk.
Vergeet niet dat Randstad hun sponsoring aanzienlijk heeft uitgebreid en zelfs nu een grotere sponsor is dan PVDSA. Dit kan een deel van de sponsoring overnemen van AT&T. Tevens ontvangt Williams op basis van zijn kampioens verleden meer prijzen geld (TV rechten) dan Sauber, TR, Lotus(voormalig renault) en FI.
Ik verwacht dat de keuze gemaakt zal gaan worden tussen Barrichello of Sutil. Persoonlijk verwacht ik dat ze Barrichello nog een jaartje houden want met een goede auto kan hij nog hele leuke dingen laten zien. Wat betreft Maldonado is dit zijn seizoen dat hij het moet laten zien, vorig seizoen was de auto zeer slecht waardoor je hem daar niet fair over kan beoordelen. Al moet ik zeggen dat Maldonado mij verbaast heeft in positieve zin, met name in Monaco verbaasde hij vriend en vijand. Ik snap de Maldonado bash eerlijk gezegd niet zo, ik vind Perez namelijk niet zoveel beter. Omdat de Sauber aardig was kon hij goed meekomen maar heeft geen bijzondere dingen laten zien. Tevens is Perez de coureur die met het meeste paydriver budget de F1 is binnen gekomen.
Voor de paniek zaaiers, laten we even rustig afwachten. Maar ik verwacht dat Williams gaat verbazen. Renault heeft er niet voor niets vertrouwen in en ook Randstad en andere sponsors zijn gebleven dat AT&T er nu 5 jaar mee stopt is geen schande en bied voor Williams nieuwe mogelijkheden.
Runningupthathill
Posts: 17.626
\"Wat een paniek om Williams. Je merkt dat dit team momenteel de meeste aandacht krijgt. Wat betreft team budgetten is Williams gewoon het 6e team, hebben gewoon een groter budget dan Sauber, FI en TR.\"
Ze moeten ook wel, anders kunnen ze alles wat ze hebben niet meer onderhouden. Ze hebben misschien een groter budget, maar een kleiner deel daarvan gaat naar ontwikkelingen op de auto. Waarom denk je dat Williams het zo moeilijk heeft?
\"Dat iedereeen Williams zo afbrand en Sauber met Perez een pluim geven snappen waarschijnlijk de F1 niet. Laten we duidelijk zijn Perez was voor Sauber een gok en alle sponsoring op de auto komt van Perez af; over paydrivers gesproken.\"
Perez zat in zijn tweede jaar GP2, reed bijna even goed als Maldonado, zit in het Ferrari-opleidingsprogramma. Allemaal redenen waarom hij al een minder grote gok is. Dat hij het goed doet tov Kobayashi is trouwens ook al helemaal niet vreemd.
\"Ik geloof niet dat Williams twee paydrivers gaat aantrekken. Dat AT&T weg valt is zuur maar AT&T was niet de meest betalende sponsor van Williams. Risico bij 2 paydrivers is dat het potentieel niet voldoende uit de auto wordt gehaald dus dat risico zullen ze niet nemen dan maar een jaar verlies draaien. Williams heeft alleen in 2007 een verlies geleden alle overige jaren is het een gezond opererende organisatie die winst maakt, los even van de resultaten op het cirquit.\"
Als je 3 miljoen winst maakt, maak je in principe winst, maar daar schiet je als team, zeker in het geval van WIlliams, niets mee op. Als ze de centen niet nodig hadden, hadden ze Maldonado niet bevestigd. Barrichello moet ook inleggen om te mogen blijven, Senna of Sutil zullen ook betalen als ze komen.
\"Laten we gewoon even afwachten wat er gaat gebeuren, ik verwacht eerlijk gezegd dat QNB voorgesteld gaat worden plus nog een titel sponsor. Daarnaast heeft Williams tot de test in februari nog wel even om hun 2e coureur te presenteren. Williams is op dit moment met hun grootste verandering bezig in 30 jaar dus dat ze dit goed willen doen is begrijpelijk.\"
Ik denk dat Williams al wel wat grotere veranderingen heeft ondergaan. De deelse verkoop aan BMW misschien? Zoveel verandert er gewoon niet, een paar nieuwe namen in de staf, een nieuwe motor en één nieuwe rijder. De titelsponsors komen en gaan, dat is gewoon F1.
\"Vergeet niet dat Randstad hun sponsoring aanzienlijk heeft uitgebreid en zelfs nu een grotere sponsor is dan PVDSA. Dit kan een deel van de sponsoring overnemen van AT&T. Tevens ontvangt Williams op basis van zijn kampioens verleden meer prijzen geld (TV rechten) dan Sauber, TR, Lotus(voormalig renault) en FI.\"
Ja, dat maakt misschien net het verschil goed tussen een 9de of een 7de plaats in het WK, daarmee zijn ze nog lang niet aan de betere hand.
\"Ik verwacht dat de keuze gemaakt zal gaan worden tussen Barrichello of Sutil. Persoonlijk verwacht ik dat ze Barrichello nog een jaartje houden want met een goede auto kan hij nog hele leuke dingen laten zien.\"
Barrichello heeft inderdaad een resem aan sponsors verworven in de hoop zijn zitje te mogen kopen.
\"Wat betreft Maldonado is dit zijn seizoen dat hij het moet laten zien, vorig seizoen was de auto zeer slecht waardoor je hem daar niet fair over kan beoordelen. Al moet ik zeggen dat Maldonado mij verbaast heeft in positieve zin, met name in Monaco verbaasde hij vriend en vijand. Ik snap de Maldonado bash eerlijk gezegd niet zo, ik vind Perez namelijk niet zoveel beter.\"
Maldonado heeft ook de meest idiote dingen laten zien, dat is gewoon een feit. Hij is voor mij echt een kandidaat voor banaan van het seizoen met idiote acties zoals die op Spa, Brazilië of Abu Dhabi. Dat is dan al meer naar het einde van het seizoen toe, als je verwacht dat er wat volwassenheid in komt. Hij deed het inderdaad niet onaardig, maar het is absoluut geen wonder in de F1.
\"Omdat de Sauber aardig was kon hij goed meekomen maar heeft geen bijzondere dingen laten zien. Tevens is Perez de coureur die met het meeste paydriver budget de F1 is binnen gekomen.\"
Dat kan allemaal wel zijn, maar van Perez wisten we dat hij kon rijden. Pak minder ervaring dan Maldonado en toch zijn grootste uitdager in de GP2 zijn. Hij heeft vooral indruk gemaakt omdat hij volwassen kon rijden gedurende het hele seizoen.
\"Voor de paniek zaaiers, laten we even rustig afwachten. Maar ik verwacht dat Williams gaat verbazen. Renault heeft er niet voor niets vertrouwen in en ook Randstad en andere sponsors zijn gebleven dat AT&T er nu 5 jaar mee stopt is geen schande en bied voor Williams nieuwe mogelijkheden.\"
Renault heeft vertrouwen in alle teams, zolang die maar betalen voor hun motoren. Ze geven Lotus toch ook een motor? Het is nu niet of die voor overwinningen meedoen. Dat Randstad zijn sponsoring opdrijft is allemaal mooi inderdaad, dat je een positieve draai geeft aan het vertrek van AT&T ook, maar dat wil niet zeggen dat het inderdaad zo is.
core2duo
Posts: 1.512
lees net trouwens dat de deal tussen AT&T en Williams een waarde had van 7 miljoen euro per jaar oftewel pretty cheap deal voor AT&T. Lijkt me door Williams eenvoudig op te vullen.
Trouwens als F1today, toch bezig is met raden. Q-Tel is een telecommunicatie bedrijf in Qatar Doha en heeft een enorme drift om te gaan groeien. Kan een logische stap zijn om bij Williams in te stappen aangezien Williams warme banden met Qatar onderhoud. Logo past namelijk uitstekend bij de Williams livery. Tevens doet Q-tel veel aan sponsoring en Williams zou een mooi platform kunnen zijn. joesaward.wordpres(...)/rumours-from-doha/
kubica fan nr1
Posts: 123
nou hopelijk dan maar, ik vind de williams livery zeker de stijlvolste altijd
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
eigenlijk is Bruno Senna wel een mega-talent, alleen zo verdomde zonde dat hij ongeveer 10 jaar geen race gereden heeft !! ik vind hem nou al goed presteren naar omstandigheden, maar hoe goed was hij geweest als Ayrton nooit die dodelijke crash had gehad ( hierdoor heeft hij namelijk die 10 jaar niet gereden + geen persoonlijke steun van Ayrton)
Zonde als ik er over na denk, maarja that\'s life
bruintje
Posts: 272
Voor de mensen die het nog niet zouden weten. De autosport en de F1 draaien om geld. Er moet eerst brood op de plank komen.
Met de aanstelling van Maldonado werd er een grote sponsor aangetrokken. PVDSA. Een nationale maatschappij. Er wordt hier gemeld dat Randstad meer geld zou inbrengen dan PVDSA. Vergeet het maar want dan zou Vande Garde rijden mijn inziens maar dat is een ander verhaal.De Britten zou gewoon op zoek naar de meest biedende en dat is momenteel hun goed recht. Want ze beseffen maar al te goed dat ze in een slechte positie zitten om goede piloten met het nodige budget aan te trekken. Raikonnen wou niet naar Williams omdat het risico te groot is op mislukken. Er wordt wel geopperd dat zijn vraagprijs te hoog was maar dat is maar één van de redenen. Nee, laat het team maar kiezen voor een piloot als Senna. Laat Embratel maar hoofdsponsor worden want inderdaad. De Braziliaanse markt is een sterk groeiende markt. Jammer voor Sutil natuurlijk maar zijn budget is ontoereikend. De Duitser zit op zijn plafond met zijn sponsoring terwijl Senna nog maar begonnen is aan opbieden.Want ik denk dat het nu zo aan het lopen is. Ze bieden tegen elkaar op. Laat Williams maar rustig groeien dit seizoen. Ze hebben de kennis in huis om iets moois te doen. Ze moeten proberen een plaats te krijgen tussen een team als Sauber en Toro Rosso want daar horen ze thuis.
core2duo
Posts: 1.512
@bruintje, graag feiten voor dat je iets beweerd. Wat een onzin dat PDSVA meer betaald. Dat is nergens zo bevestigd en is alleen maar een vermoeden. Als ik naar de rangschikking kijk, is Randstad de grootste sponsor op dit moment. Jouw redenatie vind ik ook een hele vreemde. Randstad heeft nooit een eis neergelegd van een nederlandse coureur, McGregor trouwens ook niet. Du stop alsjeblieft met die onzin conclusie en met name over Giedo van de Garde. Als je Guido overweegt kan je net zo goed Senna nemen die beschikt over een grote aantrekkingskracht en dat is al heel veel waard.Dat brazilïe een opkomende economie is staat los van de sponsoring aan Senna want dan zou Barrichello weinig moeite moeten hebben om ook met sponsors over de brug te komen.
Wat betreft PDVSA is deze sponsoring erg duidelijk. Zij zijn gekomen omdat Maldonado in de auto zit. Williams is eigenlijk de eerste 2 jaar verplicht om ie jongen in de auto te zetten. Het sponsor contract va PDVSA is op basis van drie jaar vast gelegd maar iedereen dat ze daar niet zitten omdat ze Williams een warm hart toe dragen maar meer Maldonado.
Iedereen vergeet voor het gemak dat Frank Williams warme contacten onderhoud met Qatar. Met name QNB is Williams op basis road safety in Qatar een samenwerkings verband aangegaan. Ook vorig jaar waren er deze geruchten. Laten we maar even afwachten wie er gaat komen en idd de formule 1 draait om geld, maar de politiek die er achter zit is net zo belangrijk. Dat Raiknnen uiteindelijk niet naar Williams is gegaan zullen we wellicht ooit horen maar op dit moment is het alleen maar gissen. Het risico op mislukken is verwaarloosbaar omdat geen enkel team hierover garanties kan geven, zelfs Lotus niet. En ervaringen uit het verleden bieden geen garanties voor de toekomst in zowel positieve vorm als negatieve. Dus Williams kan er zomaar weer staan in 2012 en ik heb nog enkele uiteenzetting gelezen waar in onderbouwd staat dat ze er niet kunnen staan. Williams heeft ook wereldkampioen schappen gewonnen als we het dan toch over het verleden hebben. Williams is een gezond en solide ondernemening. Ook Williams komt er wel weer.
Damon Hill
Posts: 16.887
Williams hoort tussen Sauber & Toro Rosso thuis? Heb jij de jaren \'80 en \'90 niet gevolgd? En wat te denken van 2000 t/m 2005?
Williams heeft bijna altijd bij de top 3, top 4 gezeten, en het is pas sinds 2006 hard achteruit gegaan, mede door slechte coureurs.
Geld op korte termijn is leuk, maar het echte grote geld, op lange termijn.. haal je pas binnen met sportieve prestaties en aantrekkelijke coureurs. Die zak geld van Maldonado is er na 1 jaar weer doorheen. Wéér een jaar zonder prestaties en geen hond die Williams wil sponsoren of wil helpen.
Ja, F1 draait om geld. Maar het is een bewezen feit dat \'paniekvoetbal\' door pay-drivers binnen te halen totaal niet werkt op de lange termijn.
En als je succes wilt, dan moet je toch een goede lange termijn visie hebben.
Weet je, als ze dan een combinatie willen van geld en iets betere rijders, flikker dan Maldonado eruit en ga met Barrichello & Senna rijden. Dan heb je én ervaring (Barrichello ademt en leeft F1) én iemand die mogelijk een 3e kans verdient... plus de hele Braziliaanse natie en sponsoren achter je. Daar heb je 10x meer aan dan de kansloze onervaren combinatie Maldonado + Senna.
core2duo
Posts: 1.512
@ Damon Hill, helemaal mee eens met jou lezing. Bruintje weet werkeijk niet waar ie het over heeft. Ze horen thuis in de league van Sauber en TR. Williams hoort thuis in de top maar heeft sinds 2006 gewoon hele slechte keuzes gemaakt.
bruintje
Posts: 272
Gisteren even een reactie gegeven op het artikel rond embratel en Senna. Het is blijkbaar een pittig item maar dat bevalt me wel.
Voor eerst heren. Ik ken maar al te goed de sucesperiode van Williams. De periode van Mansel, Patrese, Prost en Damon Hill. Wat betreft kennis en ervaring behoren ze tot de absolute top. Maar het gaat al jaren in dalende lijn en het grootste probleem was het wegvallen van een constructeur (BMW) en daarbij gekoppeld dalende budgetten. Het is echt triest om te zien dat ze nu de kaart moeten trekken van pay-drivers maar dat is nu eenmaal de harde realiteit. Voor dit seizoen zou een plaats tussen Sauber en Toro Rosso al mooi meegenomen zijn. Het gat in seconden was vorig seizoen dermate groot te noemen dat je dit niet in één seizoen kan weghalen. Vraag dit maar aan de mannen van Red Bull. Het eerste wagen was ook niet wereldkampioenmateriaal. Het duurt een aantal jaren om opnieuw een topwagen te bouwen. Niets in de F1 is gebaseerd op geluk. Dat bestaat niet en Raikkonen weet dit maar al te goed. Trouwens de opmerking rond Lotus klopt wel. Niets garandeerd de Fin dat hij een winnende wagen onder zijn bips zal krijgen. Het zou me trouwens verwonderen. Maar blijkbaar hebben ze de Fin toch kunnen overtuigen met hun argumenten.
Ik weet dat de mannen van Williams zeer goede contacten hebben met Qatar. Ze hebben daar een technologisch centrum. Hopelijk is die bank bereid om geld te pompen in de renstal. Ik zou niet liever willen maar als het die bank niet is en wel Embratel. Dan zit Bruno in die wagen. Zo simpel is het. Die piloten weten zich gesteund door grote bedrijven en die budgetten zijn zo massaal groot dat renstallen er wel voor moeten zwichten. Toch zeker in het geval van Williams. Geloof me vrij dat PVDSA er immens veel geld achtergooit. Exacte bedragen weet ik niet en die doen er ook niet echt toe maar dat weet je toch wel zo als je de F1 wat kent.
Voor wat betreft dat gissen.
In de F1 gebeurt er heel veel achter de schermen. De silly-season heet dit in Engeland. Heerlijke periode en ik kijk er ook ieder jaar terug naar uit. Daarin worden er tal van scenario\'s bedacht. Een renstal of piloot laat een ballonetje op en de media en de fans rapen dit op en gaan speculeren. Ik doe daar ook naarstig aan mee en dat vind ik tof. Ik heb geen bronnen. Maar ik ken zo\'n beetje de wereld van de autosport en ik weet hoe het er aan toegaat.Dus heren. Laat ons maar allemaal samen genieten van de silly-season.
core2duo
Posts: 1.512
goede uiteenzetting. Alleen blijf ik het er niet mee eens dat Williams tussen Sauber en TR hoort. Als je goed geinformeerd bent had Williams afgelopen seizoen al per definitie door het gemis van de Exhaust Blown diffuser een seconde achterstand. Als het midden velt dan zo dicht op elkaar zit dan ben je gewoon de sigaar en rijd je achter aan net voor caterhamf1. Het risico wat Williams dit seizoen nam met het ontwerp en het gemis van een goede motor met EBD hebben hier nog een extra schep boven op gedaan. Ik denk nu dit hulpmiddel verdwenen is bij alle teams dat Williams gewoon weer achter de top 4 op zijn minst moet kunnen meedraaien. Dus dat betekent voor Sauber, TR en FI. Ze zijn het bij Williams niet verleerd en met Coughlan als frisse wind zullen de fouten van vorig ook niet opnieuw maken.
MacGyver
Posts: 3.550
onbegrijpelijk hoe Brunno Senna Lalli de grond in wordt geboord omdat hij om de oren is gereden door Klien.
De huidige 2e Viool bij Ferrari werd in zijn beginnersjaren om de oren gereden door Nick Heidfeld net als dat de oortjes van Kimi toch redelijk werden uitgepeuterd en gewassen door dezelfde Nick Heidfeld.
Robert Kubica reed meer spectaculair maar moest aan het einde van het seizoen bij BMW nog altijd zijn meerderen erkennen in Nick Heidfeld in de WK-stand
Als we dan de resultaten van Nick Heidfeld en van Bruno Senna Lalli beetje vergelijken met elkaar, durf ik niet te zeggen wie er nou beter heeft gepresteerd met ondermaats materiaal, Bruno of Nick.
Wel staat vast voor mij dat in Spa Brunno een goeie kwalificatie heeft gereden, iets wat Heidfeld niet is gelukt met dezelfde erbarmelijk slechte Renault.
Dat hij de GP eindigt door een zeer knullige te laat remmen actie, ja dat is een rookie en dat zal hem geen tweede keer overkomen.
Zijn oom had waarschijnlijk gereageerd dat ze in de wegreden.
Psychologisch is het 1-0 voor brunno, want de hele paddock weet dat als er een gaatje zou kunnen zijn deze Senna er ook voor gaat.
Williams heeft aardig wat \"flag\" gekregen toen ze Damon Hill in die auto stopten en na het overlijden van Senna, Coulthard naast hem zette op de grid.
Hill bleek de grootste rivaal van schumacher de rest van 1994 en van 1995, in 1996 werd Hill zelfs WK en kreeg het niet kado van Villeneuve die een stormachtig goed Debut maakte.
Het jaar daarop werd Villeneuve WK.
Hamilton heeft in mijn ogen nog niets bewezen, behalve dat zijn carriere het meest lijkt op die van Jacques Villeneuve tot nu toe.
Williams gaat met een serieuze motor het lek echt wel weer boven krijgen, dat hebben ze vaker gedaan.
Na het wegvallen van de Honda motoren (die gingen richting Lotus en Mclaren) zaten ze zonder en reden ze met Judd.
Toen kwam Renault in 1990 en ging het stukken beter met ze, in 1997 hadden ze 4 keer het rijders wk binnen gehaald met renault en 5 keer het constructeurs wk.
Laat die Bruno Senna Lalli maar komen met zijn Embratel muntjes en het waar maken, of niet. Dan zijn we van die discussie af :-P
Runningupthathill
Posts: 17.626
\"onbegrijpelijk hoe Brunno Senna Lalli de grond in wordt geboord omdat hij om de oren is gereden door Klien. De huidige 2e Viool bij Ferrari werd in zijn beginnersjaren om de oren gereden door Nick Heidfeld net als dat de oortjes van Kimi toch redelijk werden uitgepeuterd en gewassen door dezelfde Nick Heidfeld.\"
Heidfeld was constanter, niet sneller. Daarmee haalde Heidfeld dus ook meer punten. Daarenboven was Heidfeld ook een groot talent in zijn beginjaren. Dat itt tot Klien die nog nauwelijks in die auto had gezeten en voorheen al te licht bevonden was bij Jaguar en RBR.
\"Robert Kubica reed meer spectaculair maar moest aan het einde van het seizoen bij BMW nog altijd zijn meerderen erkennen in Nick Heidfeld in de WK-stand\"
In 2007 ja, in 2008 stond hij er ruim boven.
\"Als we dan de resultaten van Nick Heidfeld en van Bruno Senna Lalli beetje vergelijken met elkaar, durf ik niet te zeggen wie er nou beter heeft gepresteerd met ondermaats materiaal, Bruno of Nick.\"
Ik wel, Heidfeld. Heeft nog een hoop pech gehad gedurende het seizoen, of hij had gewoon 10+ punten meer als Petrov gehad.
\"Wel staat vast voor mij dat in Spa Brunno een goeie kwalificatie heeft gereden, iets wat Heidfeld niet is gelukt met dezelfde erbarmelijk slechte Renault.\"
Welke andere kwalificatie hebben we gehad waarin het opdroogde en Heidfeld de laatste man op de baan was dan?
\"Dat hij de GP eindigt door een zeer knullige te laat remmen actie, ja dat is een rookie en dat zal hem geen tweede keer overkomen. Zijn oom had waarschijnlijk gereageerd dat ze in de wegreden.\"
Als zijn oom dat had gezegd, was het gewoon een idiote verwoording van zijn eigen fout geweest.
\"Psychologisch is het 1-0 voor brunno, want de hele paddock weet dat als er een gaatje zou kunnen zijn deze Senna er ook voor gaat.\"
Psychologisch staat Senna 1-0 achter, hij weet niet eens wanneer hij moet remmen voor de eerste bocht van een GP en zal het de volgende GP\'s absoluut rustiger aan doen.
\"Williams heeft aardig wat \"flag\" gekregen toen ze Damon Hill in die auto stopten en na het overlijden van Senna, Coulthard naast hem zette op de grid. Hill bleek de grootste rivaal van schumacher de rest van 1994 en van 1995,\"
Omdat Schumacher 3 of 4 races niet mocht meerijden in 94 en in 95 heeft hij het Schumacher nauwelijks kunnen lastig maken. Hij heeft hem toen wel twee keer uit de race gereden, dat is waar.
\"in 1996 werd Hill zelfs WK en kreeg het niet kado van Villeneuve die een stormachtig goed Debut maakte.\"
Tja, dat was dan ook onmiddellijk zijn enige concurrent, die achteraf dus ook helemaal niet zo geweldig bleek. Het was dat in Hill in 96 ook al een aantal fouten maakte, anders had Villeneuve er gewoon niet aangekunnen.
\"Het jaar daarop werd Villeneuve WK. Hamilton heeft in mijn ogen nog niets bewezen, behalve dat zijn carriere het meest lijkt op die van Jacques Villeneuve tot nu toe.\"
Villeneuve werd wereldkampioen, reed een matig jaar 98 en heeft daarna nooit of te nimmer nog wat bewezen. Hamilton heeft al elk jaar in zijn carrière gewonnen.
\"Williams gaat met een serieuze motor het lek echt wel weer boven krijgen, dat hebben ze vaker gedaan. Na het wegvallen van de Honda motoren (die gingen richting Lotus en Mclaren) zaten ze zonder en reden ze met Judd. Toen kwam Renault in 1990 en ging het stukken beter met ze, in 1997 hadden ze 4 keer het rijders wk binnen gehaald met renault en 5 keer het constructeurs wk.\"
Ja, toen hadden ze ook de centjes ervoor en degelijke coureurs en niet te vergeten dat Newey er al die jaren ook nog zat. Na Newey is er geen titel meer gewonnen. Nu rijden ze met Maldonado en god weet wie nog, hebben ze Coughlan (die volgens sommige het nieuwe wonder is) en een Renaultmotor die trager is dan die van Mercedes. Ik ben benieuwd.