16
Het team van Mercedes is vooralsnog het enige team dat de nieuwe auto voor 2012 pas bij de tweede test in de voorbereiding introduceert. Dat betekent niet dat de Duitse renstal bij de eerste sessie van 7 tot en met 10 maart in Jerez ontbreekt.
Een woordvoerster van Mercedes laat aan F1Today.nl weten dat het team van de partij zal zijn bij de testweek in Jerez en dat het de W02 uit 2011 zal gebruiken. De Duitse renstal denkt daarmee genoeg nuttige data over de nieuwe banden en enkele nieuwe onderdelen voor de W03 te kunnen verzamelen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenKiMi-Vettel-Nr.1
Posts: 35
Netals Mclaren vorig jaar, lijkt me een logisch besluit
felix50
Posts: 5.792
n kunnen ze lekker afkijken net als mclaren vorig jaar.Is ook handig als je net als mclaren vorig jaar de plank helemaal mis geslagen hebt.
Marsss
Posts: 162
Zijn ze echt laat of willen ze nieuwe vondsten nog niet gelijk tonen aan de concurrentie...?
mitchell
Posts: 2.267
waarom ben je laat als je nieuwe auto nog niet geheel klaar is? Heb je enig idee hoe de ontwikkeling van een auto tot stand komt? Wat een simulaties en engineering daarbij aan te pas komt? Het is geen lego.... Daarbij komt teven het productie process... een chassis bouwen kost erg veel tijd, net als vleugels en andere onderdelen...
Bij de topteams worden onderdelen gebruikt die zeker niet tijdens de eerste race worden ingezet, omdat het team nog volop in ontwikkeling is.
Stri
Posts: 2.848
\"Het is geen lego\"
haha, die gaat zeker meedingen voor uitspraak van de maand!
Marsss
Posts: 162
\"Laat\" in de zin van vergelijking andere teams die wellicht wel de autos bij test 1 ter gebruik hebben....
Black Book
Posts: 1.684
\'Net als McLaren vorig jaar\'
\'Waarom ben je laat als je nieuwe auto nog niet klaar is?\'
\'Een chassis bouwen kost veel tijd\'
Lariekoek. Ze zijn gewoon erg laat, en of dit nu een bewuste keus is of niet, kun je je vooral afvragen of dit verstandig is. Vergeet niet dat we vorig jaar 4 tests hadden voor het nieuwe seizoen en dit jaar slechts 3, waarvan Mercedes er dus 2 in Barcelona met de nieuwe wagen rijdt.
Een chassis bouwen is veel werk, maar we moeten het ook niet overdrijven. Een complete auto is met het hele bak/ovenproces in 5-6 weken kant en klaar, incl het in elkaar zetten. Dus vanaf het bouwproces tot het moment dat een wagen het circuit op kan, die je 5-6 weken over.
Stri
Posts: 2.848
Dat kan wel zo zijn, maar het bak/ovenproces is volgens mij ook niet de reden dat ze een test missen. De tijd gaat zitten in het ontwerpen van de wagen, testen van aparte onderdelen etc. Daar zullen ze waarschijnlijk meer tijd voor nemen.
Ik denk overigens dat het een bewuste keuze is, dat mag je van een fabrikant als Mercedes toch wel aannemen.
mitchell
Posts: 2.267
black book:
Heb jij enig idee hoe de ontwikkeling van een bolide in z\'n werk gaat? dus 5-6 weken, dat betekent voor de kerst al klaar zijn met je pakket... dat is 3 maanden voordat het seizoen begint! Kan me voorstellen dat ze liever 2-3 weken langer doorwerken voordat ze gaan testen. Want de te testen onderdelen worden zeer waarschijnlijk niet gebruikt tijdens de eerste race.
Toch ben ik van mening dat de heren bij mercedes er een iets betere kijk op hebben dan dat jij hebt...
Black Book
Posts: 1.684
@ mitchell
Ik heb inderdaad wel enig idee hoe zo\'n proces in zijn werk gaat. Ik heb enkele jaren o.a. voor Jordan, Midland en Spyker gewerkt, dus dan lijkt me dat ik wel weet waar je over praat toch :)
Interlagos
Posts: 913
Oei
Runningupthathill
Posts: 17.626
Je bent nu 31 jaar en je hebt enkele jaren voor Jordan, Spyker en Midland gewerkt? Dat wil dus zeggen dat je op je 25ste (ten laatste) al ergens in het buitenland voor een F1-team zat te werken?
core2duo
Posts: 1.512
als dat zo is dan weet jij denk ik zelf niet hoe het hele proces in elkaar steekt. Het gaat hierbij niet om het proces van alleen 5 tot 6 weken bakken en klaar.
Van het moment van ontwerpen tot een rijdende wagen zit er ruim een jaar tussen. Binnen zo\'n periode worden er velen alternatieven beoordeeld tot ze pas met een defintief ontwerp komen. Als Mercedes hierin in het ontwerp proces halverwege een andere weg is ingeslagen omdat ze niet nog eens een seizoen willen hebben als deze, dan kan het zijn dat dit meer tijd nodig heeft. Ferrari heeft dit ook enkele jaren gedaan. Dit geeft dan idd vertraging. Ik betwijfel of je wel weet waar je het werkelijk over hebt, het proces van bakken is het eindstation in de lange leverstraat. Is er ergens een hick up om wat voor reden dan ook dan kan je idd wat later. Dus het probleem ligt wat complexer dan hoe jij het schetst en de keuze is altijd bewust. De vraag is of deze goed uitpakt.
Danny006
Posts: 388
Kan ook in de gaarkeuken wezen :D
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Mitchell denkt wel vaker dat ie het allemaal weet..
mitchell
Posts: 2.267
ik ken inderdaad wat mensen in deze wereld, en met een zeer technische kennis en een grote hoeveelheid interesse in de techniek weet ik er inderdaad een hoop van. Ik zal zeggen koop een stapel studieboeken, probeer in contact te komen met bepaalde mensen (op het circuit of op een R&D afdeling) en toon interesse. Een oud studiegenoot van mij(toen ik in Oxford studeerde)werkt in de F1 en spreek ik regelmatig. Maar ook een aantal jongens van BMW en Porsche ken ik.
Ik probeer van mijn hobby mijn werk te maken, dus een grote hoeveelheid motivatie in techniek is een vereiste