Manager Sutil: "2012 wordt een overgangsjaar voor Adrian"

@damon, allereerst... heb je een tijd niet gezien hier...
Begon jou commentaar al te missen... haha...

Ik denk dat er met Sutil meer speelt dan bv alleen die rechtzaak, dat er wat dingen zijn voorgevallen die niet naar buiten gebracht worden. Anders had hij al wel een stoeltje kunnen krijgen.
Wie weet dat we het ooit nog eens te weten komen.

Dankje, ik was nogal druk in de weer met SkySports. Dan krijg je dat. Nu alles in kannen & kruiken is heb ik eveneens weer tijd om dit forum te voorzien van deskundig commentaar;)

@Damon Hill:

Bizar idd, maar niet geheel als een donderslag bij heldere hemel. Achteraf is het altijd makkelijk praten, maar het was al vrij snel duidelijk dat Mallya voor 2012 Hulkenberg boven Sutil zou verkiezen.

Die rechtszaak is natuurlijk een major pain in the ass. Niet alleen dient de zaak pas aan het einde van silly season, iets wat Lux moedwillig gedaan heeft, dus voor dit jaar wordt het helemaal niks met Sutil. Met een dergelijke onzekerheid neemt geen teambaas hem aan. Mogelijk is hierdoor zijn hele F1-carriere op losse schroeven komen te staan, want dit kan voor problemen zorgen als hij in de toekomst China binnen wil komen. Ik verwacht echter dat dit met een sisser en dikke schikking afgewikkeld wordt.

Lux is aan het team van Renault/Lotus/TeamKimi verbonden via Genii Capital, en niet Renault de motoren-leverancier. Het \'glas-incident\' zou een sollicitatie bij AirAsia-Caterham, Williams of Red Bull niet in de weg staan. Ik denk ook dat hij zich op die eerste twee namen moet focussen.

Voor Williams is 2012 kennelijk ook een overgangsjaar, en zal voornamelijk in het teken staan van de herstructurering van het team, wennen aan het Renault-blok en het vinden van een hoofdsponsor. Meedoen om het meedoen, en dankzij hun twee melkkoetjes Pastor24 en Senna63 kost het ze dit jaar geen ene rochel. Als er in 2013 of 2014 eindelijk weer een waardige Williams aan de start verschijnt, kunnen zij de imposante Valtteri Bottas naar voren schuiven. En dan is Sutil naast een bewezen puntenpakker ook de ervaren teamgenoot die een goede maatstaf vormt, net als Fisichella voor hem was ;).

Caterham zou hem of Alguerssuari vandaag nog moeten bellen en een contract aanbieden. Dat vind ik gewoon. Al zou Christian Horner zwaar in mijn aanzien stijgen als hij Jaime de kans geeft zich te bewijzen in de GP2 bij Arden, maar dat terzijde.

Vanaf de kant van Mercedes lijkt het erop dat Sutil niet al teveel hoeft te verwachten. Ze hebben duidelijk gekozen voor Rosberg in 2010, terwijl hij al sinds 2008 met een klanten-motor rijdt. McLaren heeft ook nooit een handreiking gedaan, terwijl Lewis daar ongetwijfeld voor gelobbyd zal hebben. Een slaafse teamgenoot die hij keihard afdroogt, maar buiten de baan zijn beste vriend is. Ook een Mercedes-motor. Norbert Haug had in beide gevallen maar met zijn vingers hoeven knippen en het was gebeurd.

Het kan zomaar dat dit achteraf wel goed uitpakt voor Sutil, en zal hij pas in zijn afwezigheid op waarde geschat worden. De top-overtaker van het afgelopen jaar is er dit seizoen niet bij, toch een gemis, en het kwaliteitsverschil tussen de grote jongens en de plebs is behoorlijk groot.

@RogerZzz,
Erg mooie en goede post. Interessant en goed onderbouwd.
Sutil piest een jaar lang buiten de pot, en het is vooral de vraag in hoeverre een team bereid is een coureur te nemen die een jaar uit de running is.
Ok, dat was Raikkonen ook (en Schumacher zelfs 3), maar dan heb je het wel over Raikkonen en Schumacher. Sutil is nog maar \'gewoon\' Sutil.

Er is echter één ding waar ik het niet met je eens ben. Ik ben bang dat Williams de komende jaren veels te gevoelig blijft voor pay-drivers. Ja, Bottas naast een ervaren puntenpakker.. hey ik teken ervoor!! Maar Frank Williams denk ik niet. Of Maldonado of Senna blijft vast wel na dit jaar.. ongeacht de prestaties.. die durf ik aan! Toch een bron van inkomsten en Frank is daar vééls te gevoelig voor.

@Damon Hill:

Thanks! Je hebt idd een punt als je zegt dat Sutil \'nog maar Sutil\' is. Hij heeft wat betreft ook niet een heel indrukwekkend cv om op terug te vallen. Sterker nog, als je zijn tijd in de F3 als teamgenoot van Hamilton bekijkt, is het een wonder dat hij de F1 uberhaupt gehaald heeft. Waarschijnlijk heeft dat cv er ook voor gezorgd dat Mercedes schouderophalend reageerde op zijn ontslag omdat hij plaats moet maken voor een andere Duitser die wel GP2-kampioen is.

Des te opvallender is het dat het iedereen lijkt te ontgaan wat voor groei hij doorgemaakt heeft. Als zijn voorvleugel bij het uitkomen eerste bocht nog heel is, en dat was de laatste twee jaar aanmerkelijk vaker het geval dan daarvoor, rijdt hij gewoon sterk. Paul di Resta werd praktisch gelauwerd toen hij in het spoor wist te blijven, maar over Sutil zelf wordt zelden gesproken.

@Damon Hill:

Wat betreft de kwestie Williams en pay-drivers is het moeilijk een grens te trekken. Wij mogen Alonso geen pay-driver noemen, daarvoor heeft Santander heeft teveel geld betaald aan McLaren, maar feit is dat de man op enige, het zij indirecte wijze verbonden is aan een groot bedrijf die eventuele financiele hobbels (ik noem een vroegtijdige beeindiging van een arbeidsovereenkomst bij McLaren, het afkopen van Kimi) moeiteloos gladstrijkt. En dat is ook hartstikke logisch, want wij hebben het hier over Koning Fer en die moet meerijden anders is er geen hol aan. Alonso heeft zijn grote sponsor te danken aan zijn talent.

En wanneer we het over Maldonado hebben: ja, hij heeft een hele grote sponsor. Maar hij is ook GP2-kampioen. En eigenlijk vind ik dat de GP2-kampioen een kans in de F1 verdiend (tenzij je Giorgio Pantano heet en stoer gaat lopen doen tussen de kinderen). Ook al is er zat op die titel af te dingen, want hij reed van 2007-2010 GP2 en heeft dus de grid al gedeeld met Glock, Di Grassi, Senna, Grosjean, Petrov, Kobayashi en vast nog wel een paar. Toen zij weg waren werd hij kampioen, maar werd hem nog wel het vuur aan de schenen gelegd door een rookie (ook met een dikke sponsor btw ;)). Dat zegt wel iets over het niveau van de klas en ook over de hoeveelheid groei die nog in hem zit. Je zou denken dat hij wel aan zijn maximum zit.

Datzelfde heb ik met de kleine Senna. Bewonderingswaardig dat hij ondanks zijn achterstand van jaren aan de zijlijn zitten zich toch het F1-avontuur ingaat om zich te meten met de groten. Die achterstand maakt dat een hoge Senna gun-factor, en daar heeft hij de kleren van zijn oom echt niet voor nodig bij mij. Tegelijkertijd is die achterstand onoverkoombaar, en ieder weldenkend mens ziet dat. Dat kon misschien in de jaren \'70, but times have changed.

Maar Williams kan voorlopig toch niet meedoen met de hoogste posities. Ongeacht de coureurs. Als ze echter de strijd aan willen gaan met Grosjean, Raikkonen, Rosberg en Schumi moeten er toch wel een paar mannen in de auto zitten die van goede huize komen.

Ik vind al die verhalen over de financiele malaise bij Williams schromelijk overdreven. Zij zijn altijd al goed geweest in het doen alsof ze geen geld hebben. Ze hebben Toto Wolff, Williams Hybrid Technologies en de F2 om maar een paar dingen te noemen. En ik weet van Williams dat het ze niet uitmaakt om derderangs coureurs aan te stellen wanneer ze een tweederangs auto tot hun beschikking hebben.

De komende jaren zullen uitwijzen of Williams vandaag de dag geleid wordt als een bedrijf, waar voor zo min mogelijk geld eens in de weken twee reclameborden op tv komen, of als race-team, waar nu offers worden gebracht en concessies worden gedaan om in de toekomst weer sterk voor de dag te komen. Ik hoop op het laatste.

Is Sam Bird niet toevallig 3e rijder bij Mercedes?

@ Damon Hill: Niet contractueel. Bird wordt wel altijd gevraagd voor de rookietesten etc...

Oftewel glasje draaien , ik zie ik zie letter C.......