6
De Sauber C31 is uitgerust met een nieuwe wielophanging voor en achter om de Zwitserse renstal aan betere startposities te helpen. Dat was vorig jaar de achilleshiel van de equipe uit Hinwil. Chef-ontwerper Matt Morris heeft geprobeerd om de het goede bandenmanagement van de vorige auto over te dragen op de nieuwe bolide.
"Met een nieuwe wielophanging scheppen we veel meer mogelijkheden voor de kwalificatie set-up, dat was in 2011 ons grootste probleem. We hebben nu een auto met een goede basis en een druk ontwikkelingsprogramma voor de komende weken. Maar de C31 biedt ons flexibiliteit, onder andere met de achterkant. De getrapte neus springt natuurlijk in het oog, en die zullen we nog flink ontwikkelen om de turbulentie die het veroorzaakt in de luchtstromen te minimaliseren. Een groot deel van de paddock heeft dezelfde oplossing als wij, op McLaren na. Misschien wilden zij alleen dat de auto er mooi uit ziet", aldus Morris.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.909
Oei, dat laatste zinnitje:-). Heeft Mclaren de plank volledig mis geslagen of weten zij wat de andere teams niet weten?
Machdag
Posts: 198
Ik ben echt benieuwd hoe sommige teams het gaan doen! zijn er verrassingen in positieve zin en negatieve zin? wie mist de aansluiting en wie laat ons verbazen?
Aankomende dagen/weken zullen we meer zien en weten! kan niet wachten :D
GPGert
Posts: 803
Zelfs áls McLaren de plank zou hebben misgeslagen, dan nóg zijn zij in staat om hun fouten razendsnel te herstellen. Dat hebben we vorig jaar aan het begin van het seizoen gezien.
mr.Monza
Posts: 9.303
Mocht dat nodig zijn, hoop ik dat van harte voor McLaren, ik wil een titanengevecht met Ferrari zien, maar correct me if i\'m wrong, dat neusdesign word mede bepaald door het chassis, en daar mogen ze gedurende het seizoen niets meer aan veranderen.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@MrM: Dat klopt, het chassis mag niet veranderd worden gedurende het seizoen. Daar hoort inderdaad ook de neus bij ivm de crashtests/kreukelzone.
F1-2009
Posts: 562
Wat dit team toch allemaal roept. Vind het een leuk team en heb veel respect voor de manier waarop Sauber het team weer omhoog heeft geholpen, maar ze slaan ook wat ver door in hun excuses voor afgelopen jaar.
Dan roepen ze elke keer dat de grootste oorzaak van het slechte presteren de verkeerde keuze met de blow exhaust was, en nu is het de ophanging. Wat het ook is, over die geblazen diffuser mogen ze onderhand eens ophouden. Het begint gewoon zielig te worden.