20
Bernie Ecclestone vindt het uitgavenpatroon van de Formule 1-teams ondanks de stappen via de Resource Restriction Agreement nog steeds te buitensporig. De renstallen spenderen gewoon te veel geld aan overbodige randzaken. Ecclestone: Ik zou een budgetlimiet verwelkomen, en ik denk dat het kan gebeuren.
Hij vervolgt: Laten we het zo zeggen, te veel mensen in de Formule 1 hebben nog een roze bril op. Ze zien de wereld zoals ze willen dat het is, prachtig, de zon schijnt, heerlijk. Zo is het niet, door die bril zijn ze blind voor de realiteit. Doe een andere bril op en doe je riemen vast. Stop met meer geld uitgeven dan nodig is.
De teams moeten leren om competitief te zijn zonder tonnen euro's te spenderen. Ze dienen zich weer op de basis te focussen, op het racen, op geld uitgeven in belang van de sport, en niet op overdadige motorhomes en andere randzaken ter entertainment. Dit probleem hebben we al een tijdje, want natuurlijk geven teams uit wat ze hebben.
Je zou een budgetlimiet kunnen installeren, op basis van de kleine teams, maar de grote teams voelen daar niets voor en verzetten zich hevig. Maar ik denk dat het wel haalbaar is, en ik zou het toejuichen. We zitten midden in de besprekingen voor een nieuwe Concorde Agreement en zoals altijd willen de teams meer geld zodat ze meer kunnen spenderen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (20)
Login om te reagerenlaagvliegerT
Posts: 1.672
"Ze dienen zich weer op de basis te focussen, op het racen, op geld uitgeven in belang van de sport, en niet op overdadige motorhomes en andere randzaken ter entertainment."
Fossiel.
Zonder deze "butensporige" randzaken geen geld, geen entertainment en dus geen racen.
Black Book
Posts: 1.684
Zei de man die zelf op jacht is naar de landen waar het meeste geld wordt neergelegd zodat hij weer een prachtige race in Europa kan schrappen...
felix50
Posts: 5.792
Precies de zakkenvuller heeft nog steeds niet genoeg.Ook de fia zou eens met maatregelen moeten komen die niet na een paar races veranderd worden.Zoals nu met het toch weer uitlaatgassen naar het diff sturen wat er voor zorgt dat alle teams alles op alles zetten om dit te ontwikkelen ,de fia dit over een mnd of 5 verbieden iedereen weer alles van de wagens af kan halen en weer wat anders moet ontwikkelen, weggegooid geld eind van het liedje.Maar de fia blijft roepen dat het zuiniger moet.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Natuurlijk heeft iedereen een mening hierover, maar ik denk dat als je te veel aan die geldkraan vd teams komt, dat het dan wel eens kan buigen of barsten. Mijn vrouw omhelst de dag nu al, dat de F1 im- of explodeert...
Black Book
Posts: 1.684
Wat zou er moeten gaan buigen of barsten dan? De grote teams blijven toch wel bestaan en om de paar jaar willen er altijd nieuwe teams toetreden... Als de F1 uit elkaar valt of im- of explodeert :) dan gaan de teams op eigen houtje wel verder.
De Zeswieler
Posts: 7.254
@BlackBook: je doet geloven dat dit een makkelijke zijweg is die de F1 in kan gaan, maar een eigen klasse/serie op 1e rangs circuits is nagenoeg onmogelijk. Die Ecclestonemonopolie moet je niet onderschatten. Ik zou het verschrikkelik vinden als de F1 zoals we die nu kennen zou instorten en dat er uit die resten iets nieuws gevormd moet worden. Daar heb ik geen vertrouwen in. [en al helemaal niet meer dat dat dan ook op de commerciele tv komt]...
Black Book
Posts: 1.684
@ Zeswieler
Het is inderdaad een makkelijke zijweg. Je moet het ook niet moeilijker maken dan het is. Tuurlijk zullen er struikelblokken zijn en contracten, maar waar is Ecclestone zonder wagens - afgezien van het feit dat hij ook niet het eeuwige leven heeft en al goed over de 70 is. Er zijn zat circuits waar je kan rijden. Als je niet op de huidige F1 circuits kan rijden, dan zijn er nog zat echte racecircuits; Zandvoort, Donington, Brands Hatch, Magny Cours, Valencia (*niet het stratencircuit), Jerez, Mugello, A1 (die is volgens mij hersteld). En zo zijn er nog zat op te noemen, plus dat de grote topcircuits als Monza en Spa denk ik voor een mindere prijs echt wel contracten verscheuren. Qua promo hoef je dan weinig te doen, want de journalisten die nu F1 volgen zullen dat niet doen als er geen teams/wagens/coureurs zijn en gaan automatisch over... Dat F1 - of een eventuele nieuwe klasse alleen achter de decoder komt geloof ik niets van. Je ziet nu al dat het aantal fans afneemt, en dat is vooral omdat de races minder spannend zijn en er dus mensen afhaken!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Joepie, allemaal of optochtcircuits, of circuits waar de veiligheid voor een F1-wagen gewoon onvoldoende is, wat een plan!. Om nog maar te zwijgen dat de een andere klassen buiten FIA-regels niet eens op Jerez, Monza of Spa mogen racen, als de FIA/Ecclestone dat niet wil. Jij hebt de oplossing duidelijk al uitgedacht.
De Zeswieler
Posts: 7.254
@Blackbook:
ik zou graag hier uitgebreid op willen reageren, maar dat kost me te veel tekst. Ecclestone heeft duidelijk meer macht dan je beseft. Wat jij zegt mbt mogelijkheden zijn absoluut geen mogelijkheden.... niet dat ik dat vind of denk, maar gewoon feitelijk.
marcel
Posts: 124
dat idee van hem is heel leuk hoor . maar als hij nu eerst zelf begint met te stoppen van zijn eigen zakken vullen en we daarna naar de teams gaan kijken komt het vast goed bernie .wat voor een belang heeft de formule 1 in al die arabiese landen ja ferrari en mclaren misschien met hun sportwagen afdeling maar de rest toch niet . america kan ik wel begrijpen maar snap nog steeds niet wat bernie tezoeken heeft in arabiese landen op zijn eigen zakken vullen na.
AirJan
Posts: 1.369
Budgetlimiet is op zich niks mis mee, mits deze realistisch genoeg is om nieuwe ontwikkelingen niet af te remmen. Technisch gezien zouden de teams dan echter wel meer vrijheid moeten krijgen (als ze nu iets nieuws ontwikkelen wordt het vaak weer verboden waardoor het ontwikkelingsgeld weggegooid is) en het testverbod/limitatie zou moeten worden opgeheven.
yorkstar
Posts: 332
Hahaha, hik schuift de mooiste en meest historische circuits van tafel. En dan praten over bezuinigen, terwijl hik zelf zijn eigen zakken flink loopt te vullen.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Hik heeft te veel drank op. Daarom kan hik niet meer zo goed de \'j\' op zijn toetsenbord vinden. Geeft niets. Proost!
Tifoso
Posts: 2.985
\"Ze dienen zich weer op de basis te focussen, op het racen, op geld uitgeven in belang van de sport, en niet op overdadige motorhomes en andere randzaken ter entertainment.\"
Alsof een auto daar competitiever van wordt. Van mij mogen teams daar geld aan uitgeven als ze het er voor over hebben. Het geld dat wordt gestoken in de ontwikkeling van de auto\'s daar zo een restrictie op moeten komen. Maar dan niet van 40 miljoen want dat is niet realistisch en houdt het gauw op (weet Max alles van).
Np-F1
Posts: 917
Bernie toch. Je vergeet nog een paar dingen.
Als alle teams hetzelfde budget hebben, stoppen her en der ook ontwikkelingen. De topteams hebben dan nog steeds betere faciliteiten, zowel technisch als op hospitality gebied. Auto\'s blijven dus ongelijkwaardig en sponsoren beter bediend bij de grotere teams. De grotere teams zijn ook de meer ervaren teams, dus ze hebben al meer kennis en mensen in huis, waar ze niet per se meer geld aan uit hoeven te geven. Als HRT een staff lid van Ferrari wil wegkapen, moet daar meer geld in, dan Ferrari die man wil behouden, waarschijnlijk. Intern zal er dus, zeker in de eerste jaren, niet super veel veranderen.
Alleen, de snelheid van ontwikkelingen valt op z\'n gat. Dus moet er op zeker gespeeld worden. Waarschijnlijk zijn dan dus meer doorontwikkelingen van dezelfde auto\'s, constructeurs die minder goed om kunnen gaan met regelementswijzigingen, etc.
Afhankelijk van hoe drastisch er gesneden wordt in het budget (Bernie heeft het over het baseren op de kleine teams, dus tja) kan de Formule 1 hierdoor onaantrekkelijker worden voor sponsoren en constructeurs. Bernie lijkt te vergeten dat het in z\'n algemeenheid zo is, dat hoe minder je ergens in stopt, hoe minder je er uit krijgt, zeker qua investeringen.
Zou er bezuinigd kunnen worden? Natuurlijk, we leven niet meer in de 90er jaren, dat zelfs middenmoters veel tabakscenten binnen kregen, of teams zoals Stewart en Prost exclusieve motorendeals krijgen. Maar om nu iedereen op het budget van HRT te gooien, lijkt mij absoluut geen gepaste oplossing.
Juan1958
Posts: 103
Waar bemoeit die ouwe zak zich toch altijd mee?? hij moet races organizeren en niets meer dan dat. Als hij zegt dat we terug moeten naar de basis dan heeft hij wel gelijk, alleen niet zoals hij dat bedoeld. De racesport, is ontstaan om automerken, tegen elkaar te laten racen om zo meer bekendheid en klanten te werven, de F1 is ontstaan om dezelfde reden, met als bijkomstigheid om de nieuwste technieken op gebied van materialen en tecniek terug te laten vloeien naar de straatautos. En dat is de basis meneer Eikelsteen, dus als u terug wil naar de basis, dan moeten u en de FIA eens ophouden met zeuren en telkens de regels veranderen, zodat er van ontwikkeling en innovatie geen sprake meer is. Elk jaar nieuw regels en voorschriften zorgen ervoor dat de F1 steeds opnieuw het wiel moeten uitvinden, en dat kost miljoenen die u dus eigenlijk zou willen besparen. De FIA maakt de sport te duur en langzaam kapot.
Als je een Bentley of Ferrari of McLaren wil rijden dan hangt daar een prijskaartje aan, en dat gaat net zo in de F1, als je mee wilt doen dan moet je geld meebrengen, heb of kun je dat niet, dan moet je niet mee willen doen, ga dan lekker op nationaal niveau racen en niet op mondiaal niveau.
msg
Posts: 686
Nou het geld gaat in iedergeval niet naar de rijders,en de auto's worden ook steeds goedkoper ! waar blijft het dan .
turbof1
Posts: 1.959
Ipv kritiek te geven zou men ens moeten kijken naar de reden van de \"randzaken\". Idd, er zijn dingen waar men veel te veel geld aan uitsmijt, zoals 50 miljoen euro per jaar voor ontwikkeling van bevroren motoren. Maar daar heb je het al: door regulatie zijn teams steeds meer geforceerd om geld uit te geven die in dalende lijn nut hebben, gewoon om toch een beetje competitief te blijven. Ik ben voor een budget cap, maar daar moet wel tegenoverstaan dat de teams de technische vrijheid moeten hebben om dat gelimiteerd efficient te gebruiken, anders ga je nog altijd randzaken hebben.
Mirani
Posts: 3.056
Ecclestone heeft natuurlijk gewoon gelijk. De Formule 1 teams zijn gewoon te groot en geven teveel uit aan aerodynamica. Maar dat is niet de reden waarom Ecclestone dit zegt. Dat is natuurlijk uit eigen belang.
Wat velen schijnbaar niet begrijpen is dat wanneer je een constructeurs kampioenschap echt interessant wilt houden voor de teams, dat dan ook het prijzengeld in verhouding moet zijn tot de budgetten dat de teams jaarlijks uitgeven. Je hoeft niet aan te komen met 20 miljoen voor de winnende constructeur, wanneer die 400 miljoen uitgeeft. Dat is maar 5%. Nee, je zal minimaal aan 40% moeten denken.
Met andere woorden, hoe meer de teams uitgeven. Hoe meer Ecclestone moet ophalen bij de televisie stations en bij de circuits. Hoe meer de teams uitgeven, des te meer reclame je zal zien bij RTL7 en hoe duurder dat ene kaartje zal zijn om een GP te kunnen bijwonen.
De vraag alleen is, is de budgetlimiet wel de juiste weg of moet er een veel strengere RRA komen. Een maximaal aantal manuren dat je als team kan inzetten. Het mooiste zou in mijn ogen zijn als tijdens de GP weekenden de fabrieken gesloten zouden zijn en dat een team maximaal 200 man (full-time) personeel in dienst mag die aan de auto werken in de fabriek, plus 60 man die je mee mag nemen naar de GPâs. Dan kom je uit op maximaal 312.000 manuren in de fabriek en 38.400 manuren op het circuit. Datzelfde kan je vervolgens ook doen voor alle toeleveranciers, de motorleverancier.
msg
Posts: 686
Het had gewoon zo als 15 jaar geleden moeten blijven, kun je het niet betalen dan moet je niet in de Formule 1 zijn ! het is niet voor niets de konings klasse ...dit kost gewoon geld .Daarbij moet het ook niet voor iedereen zijn weggelegd ,want hierdoor krijg je het gezeur weer van de kleine teams van dit is te duur en dat ,ze kunnen geen rijders betalen enz ,nee het word het niet leuker op maar ja als die ouwe maar genoeg verdient dan is het goed?