17
Ross Brawn was tevreden maar toch ook lichtjes teleurgesteld, zo liet hij na afloop van de kwalificatie blijken. Met Schumacher op startplaats vier en Rosberg op zeven is het echter geen slechte start van het seizoen voor Mercedes.
Brawn: "Ik ben tevreden maar ook lichtjes teleurgesteld. Ik zeg dat met een lach uiteraard maar we hadden het iets beter kunnen doen. Michael reed een goede ronde, Nico kon beter. We mogen niet ontevreden zijn denk ik en met deze plaatsen hebben we een goede uitgangspositie voor morgen. Er kan tijdens de race van alles gebeuren en het kan alle kanten opgaan."
"Belangrijk zal zijn hoe de banden zich houden, alles draait om de banden. Ik hoop dat we zo weinig mogelijk pitstops hoeven te maken en vooral in het begin van de race niet veel banden hoeven te wisselen. Interessant wordt het om te zien hoe iedereen om zal gaan met de koudere temperaturen die later in de middag komen als we racen. Dat gaat de sleutel betekenen om de podiumplaatsen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenJackie Stewart
Posts: 577
No worries mate! Gaat helemaal goedkomen met Schumi op 1
Ditismijngebruikersnaam
Posts: 712
Denk dat veel mensen hier vergeten dat de race niet gedaan is na de eerste ronde. Ik reken op een goede start en daarna weet ik het echt niet.
Crashes, slechte pit-stops, penalties, er kan val alles mislopen alhoewel ik eerlijk waar het meeste schrik heb voor mijn eerste optie. We zien wel! Wat ben ik blij dat we terug begonnen zijn!
Ik denk dat we zeker een Mclaren zien winnen.
Mijn voorspelling
1. Hamilton
2. Vettel
3. Button
4. Schumacher
5. Rosberg
6. Webber
mr.Monza
Posts: 9.303
Off-topic
Red Bull en Lotus hebben protest aangetekend tegen de vleugel van Mercedes.
felix50
Posts: 5.792
Ze hebben gevraagd om de uitslaag nogmaals te heroverwegen.Ze zijn niet eens met de uitslag die de fia gaf n.l dat de wagen /vleugel legaal is.Dat kunnen deze teams niet verkroppen.Belachelijk dat ze zich niet neerleggen bij de beslissing en uitleg van Charlie Whiting .Vooral Red Bull die vorig jaar zelf met \'n soort flexvleugels reed.wat ook legaal werd verklaard.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Felix,
Het schijnt Mercedes op het rechte stuk van Melbourne een extra 15km. topsnelheid te brengen, da\'s best veel.
Wat ik begreep is dat Red Bull vind dat het geen passief systeem is, omdat het bij het inschakelen van DRS geactiveerd wordt, en de coureur daar dus wel een keuze in heeft, al snap ik niet waarom je je DRS met dus de F-duct niet zou gebruiken.
Lotus vind dat als de FIA dit passief vind waarom hun \"rem stabilisatie\" systeem dan niet als passief werd beschouwd, immers dat systeem werkte alleen als de coureur het rempedaal intrapt, en de F-duct van Mercedes gaat werken als de DRS word ingeschakeld.
Het argument van Red Bull vind ik niet echt sterk, dat van Lotus kan ik best wel begrip voor opbrengen.
Pietje2013
Posts: 8.974
Lotus heeft duidelijk een punt. Dat systeem van hun was ook passief/secundaire functie. Primaire functie is remmen. Dat kan niet verboden worden.
Al dit gesteggel over regels is makkelijk te voorkomen als de FIA eens de rug recht houd. Want ze meten al jaren met 2 maten. Zij denken meer aan show cq geld dan dat regels nageleefd worden. Het is willekeur.
Kevin
Posts: 5.294
Horner was zelf vorig jaar aan het huilen dat de legaliteit van de Redbull in twijfel werd getrokken en nu maakt hij zich er zelf schuldig aan. Vuile hypocriet. Ik hoop dat Mercedes die Lotus en Redbull helemaal zoek rijdt dit seizoen. Triest gebeuren.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dat ding van Lotus is verboden omdat het op de ophanging zat. Whiting heeft duidelijk verklaard dat het systeem van Mercedes geen invloed had op dat soort zaken, dus eigenlijk heeft Lotus ook gewoon geen poot om op te staan.
winti
Posts: 1.632
Rosberg is nog wat onzeker met z\'n blokkerende wielen. Schumacher goed uit de startblokken! Ik verwacht dat Button en Schumacher het best met hun banden en strategie zullen omgaan, maar dat ze er voor Hamilton het beste uit zullen proberen te halen als team. Met regen komt het echt op de coureur zelf aan.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Button [dus] op 1 morgen... Echt dikke kans.
1] BUT
2] HAM
3] VET
Yannis
Posts: 925
Om het nog maar eens te herhalen. Volgens de verhalen werkt die duct van ze op de DRS. Onbeperkt gebruik in de kwali itt tot de race => race pace relatief gezien slechter dan kwali pace. Verder scheen de auto tijdens de wintertests nogal banden te lusten dus een extra minpuntje.
Toch ben ik benieuwd wie er achter de McLarens over de hele race het beste uit de bus komt. Uiteraard zal de race ontregeld worden door gekkigheden en safety cars maar los daarvan zie ik een strijd tussen de Mercedessen, Grosjean en Vettel voor de plek best of the rest.
Tifoso
Posts: 2.985
Ik vrees het ook. Maar Melbourne is een gekke race, vaak veel SC\'s. Ik herinner me de eerste race van Webber in de Minardi op p6 geëindigd van de 8 die de finish haalden.
Getuige X
Posts: 2.115
F-Duct is een naam die de media bedacht heeft....staat nergens in de regelementen.
Hij word in zo verre ook niet met de hand bediend omdat hij alleen werkt wanneer je DRS ook mag gebruiken. en dan word er dus door de wedsrijdleiding bepaald dat je aerodynamische aanpassingen mag maken.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ja, de rijder moet er niets voor doen om dit te activeren, de wagen activeert het. Dat is nogal wat anders dan het \'F-duct\'-systeem destijds.
ChiaSenna
Posts: 5
ze zijn Slim genoeg om de F-Duct niet op de DRS te plaatsen die je beperkt gebruikt ( Bij MGP ) maar op de KERS systeem, Zodat ze tijdens races meer voordeel hebben, en met banden doen ze het wel goed hoor.
Ik voorspel een P3 voor Schumacher of zelfs P2 hoop ik !.
ChiaSenna
Posts: 5
Ja Protest Omdat RED BULL ZELF ILLEGAAL IS. Die vleugel is volledig Legaal wtf ! Red Bull kan er gewoon niet tegen en Lotus hmmm, die zijn zelf illegaal door 3e met Grosjean over de streep te komen.
Bsafranky
Posts: 629
Hahaha wat een onzin.
Dat RedBull nu zo moeilijk doet snap ik wel, maar aan de andere kant moeten ze nou niet kinderachtig gaan doen. Vorig seizoen stonden ze zelf onder druk en toen was het antwoord dat de FIA dit goed had gekeurd, dus niet zeiken. Van Lotus snap ik het meer. Zei hadden ook iets innovatiefs en werd op het allerlaatste moment afgekeurd.