26
Mercedes hield aan het openingsweekend in Melbourne niet meer over dan een dubbel gevoel. De W03 toonde zich competitief, maar de Duitse renstal vertrok toch met lege handen. Michael Schumacher viel uit met een versnellingsbakprobleem en Nico Rosberg finishte buiten de punten.
Bovendien baarde de slijtage van de banden tijdens de race zorgen. Maar dat kan voor de Maleisische Grand Prix van komend weekend al verholpen zijn, zegt Rosberg. Je kan veel doen, ook al zijn het maar een paar dagen. Het is nog vroeg en zoveel dingen aan de auto zijn nieuw. Met een goede analyse en veranderingen aan de set-up kan je de boel verbeteren. Daarnaast is Sepang ook een compleet ander circuit met andere karakteristieken.
Er gebeurde veel tijdens de race in Albert Park, en jammer genoeg was onze auto niet wat we ervan gehoopt hadden. De balans liet te wensen over en de banden sleten bij ons sneller dan bij anderen. Daar dienen we naar te kijken en dan leren wat we kunnen doen om het te verhelpen. Maar ik weet zeker dat we komend weekend terug slaan.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (26)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik heb veel vertrouwen in Mercedes voor komend weekend, met de vele rechte stukken en ''DRS mogelijkheden'' zie ik ze een zeer sterke kwalificatie hebben, met een beetje geluk kunnen ze dan ook een sterke race rijden
Mercedes zal vanaf plaats 1 en 2 starten, met Schumacher op pole.. Kimi Raikkonen op de 3e plek, Vettel op de 4e plek, gevolgd door, Hamilton, Button, Webber, Vergne en Ricciardo, Grosjean start 10e omdat hij in Q3 banden spaart
Nou wou ik ook nog een heel fantasierijke race typen, maar ik moet nu gaan XD misschien dat die later komt
Kevin
Posts: 5.294
Idd, stop er maar mee..
Jackie Stewart
Posts: 577
De coureurs staan met gierende motor te wachten. De lichten gaan uit en de beide Mercedessen hebben een superstart. Hamilton heeft een pech start en komt zijn grote vriend Massa tegen die door toedoen van (iedereen) vanaf positie 15 is gestart. Samen rammen ze de muur in en nemen ze een aantal paydrivers mee in hun apocolyptische vlucht naar de vernieling.
Schumacher en Rosberg voeren ondertussen een spectaculaire show op door synchroon door de bochten te rijden waarbij ze 2 tienden per ronde voorsprong pakken op raikkonen die met gemak alle aanvallen van Vettel pareerd met een hand rustend op zijn cockpitrand terwijl hij met de ander een glas wodka achterover tikt en naar keiharde finse Rap luisterd.
Button raakt ondertussen (ronde 40) in gevecht met Alonso, waarbij Alonso iedere bocht powerslidend vooruit komt, Het publiek gaat uit zijn dak. Schumacher en Rosberg hebben ondertussen zo een grote voorsprong dat ze elkaars banden verwisselen tijdens de pitstop terwijl de pitcrew world of warcraft speelt met elkaar en het team van HRT (wat om technische problemen niet hun materiaal uit de trailer kreeg en zo niet kon deelnemen aan de race). Natuurlijk wint Ross Brawn door zijn tactische inzicht.
De laatste paar ronden gaan in en Schumacher en Rosberg hebben er genoeg van en drukken het gouden knopje op hun mercedes in. Dit betekend dat de motor nu 10 liter brandstof per km kan verbruiken en ze scheuren het asvalt uit de grond. Schumacher laat tevens zien hoe je echt hard rijdt en verslaat Rosberg op de streep. 5 minuten later komt Raikkonen achterstevoren over de finish om zo een flinke vinger naar Vettel te kunnen trekken.
Button en Alonso crashen samen voor start finish eruit en besluiten samen even in het gras van de ondergaande zon te genieten.
Hoe de rest finished weet ik niet, want ik ben de draad nu kwijt.
WimmelF1
Posts: 141
Jackie, wanneer laat je je naam nou veranderen in Jeremy Clarkson? Of ben je stiekem columnist bij een of andere krant?
Nijhuis
Posts: 653
Hahaha Jackie...geniaal, bedankt! :D
yorkstar
Posts: 332
Hahaha, mooie verhalen Jackie Stewart! De hand van Raikkonen rustend op de cockpitrand met een glas Wodka doen het hem. Het synchroon rijden staat me ook wel aan!
Yannis
Posts: 925
Op zich een eerlijk verhaal. Of het allemaal zo simpel om te buigen is moet echter nog blijken; tijdens de wintertests hoorden we ook al verhalen over hoge bandenslijtage. Wat je in een paar weken niet kan fixen kan je in een paar dagen al helemaal niet denk ik dan...
Supa
Posts: 2.425
De Mercedes AMG heeft een snelle auto gebouwd, dat hebben ze tijdens de kwalificatie bewezen. Het opwarmen van banden is een probleem, als de banden koud zijn verlies je 0,4 sec per lap tijdens een race. Iets waar het team van Ferrari ook naar moet kijken, vooral in de kwalificatie leken de banden gewoon niet genoeg opgewarmd te zijn. Ik denk dat die gasten van Pirelli een belangrijkere rol wil spelen dan voorgaande, maar daar ben ik geen voorstander van.
Kevin
Posts: 5.294
Vorig jaar was het opwarmen van de banden een probleem voor Mercedes. Nu verslijten ze gewoon te snel.
msg
Posts: 686
Ik hoop echt dat het goed komt !
De Zeswieler
Posts: 7.254
ik wil ook dat ze meedoen voor P1, maar ik ben niet overtuigd. Ziou wel heel leuk zijn als het iedere race wel serieus KAN. Dan is t een kwestie van tijd om Schumacher nog eens te aanschouwen aldaar, als mentor tussen de jongeren. Moet je toch voorstellen hoe dat voor Vettel zou zijn als VET wint en sChumi staat naast hem. Dat had ie als 7 jarig menneke toch eens moeten weten! Op youtube trouwens laatst prachtig item gekeken over Vettel als kindje op zn slaapkamertje met Ferrariposters van Schumi aan zn muur.. Ja, toch wel bizar moet dat zijn voor hem als ze eens t podium delen...
Bsafranky
Posts: 629
Mwaaa, ik ben echt geen Rosberg-fan, maar hier doen we Rosberg toch wel een beetje tekort, hahaha, het topic gaat zelfs over Rosberg en Mercedes ;) Uiteraard hoop ik als Schumacher fan ook dat de P1 plek voor hem is, maar bovenal zou ik het geweldig vinden als Mercedes dit jaar eens een grote stap maakt en zich echt kan mengen bovenin. De suprematie van RB en Mcl moet maar eens afgelopen zijn. Lotus ben ik nog steeds niet van overtuigd, volgende race kan daar misschien meer duidelijkheid in brengen. Mensen die zeggen dat ze vorig jaar alleen maar slechter werden hebben gelijk met het enige verschil dat het dit jaar een totaal andere bolide is met de uitlaten gewoon naar achteren. Ik verwacht dat ze wel een stijgende lijn kunnen houden. Vraag is alleen is deze lijn stijgend genoeg?
Crossing my fingers voor een perfect resultaat voor Mercedes in Maleisie en hoop dat Lotus ook goed mee kan doen!
De Zeswieler
Posts: 7.254
Sluit ik me bij aan BSAFRANKY [al doet het McL succes mij geen pijn] en bij deze meteen een welgeemde \'sorrie\' aan onze vrolijke vriend Rosberg.. Lotus en Mercdes als runner up kunne op 100% steun van me rekenen...
Gary Hartstein
Posts: 69
Off Topic,
Schumacher merkte tijdens het terugschakelen dat hij bij sommige versnellingen wel aandrijving had maar niet bij alle en besloot daarom maar het gras in te sturen. Hoe kun je dat op zo een kort stukje beslissen? Aanremmen tot in het gras gaan was binnen 100 meter. Waarschijnlijk omdat hij de beste is of niet?
Runningupthathill
Posts: 17.626
F1rijders moeten honderden beslissingen in kwestie van seconden maken. Als je voelt dat je aandrijving verliest, is je reactie aan de kant gaan, dat is namelijk een regel in de F1, daar moet je niet de beste voor zijn, gewoon F1rijder.
Gary Hartstein
Posts: 69
ok ok. Maar hij probeerde verschillende versnellingen. In dat korte stukje. Kijk als ik met Bernd in de safety mercedes voor het veld uit race schakeld Bernd maximaal 2 versnellingen terug in zo een afstand (tenzij er een vrachtwagen voor ons rijdt)
Runningupthathill
Posts: 17.626
Hoe moeilijk kan dat zijn? Je schakelt af van 7 naar 6 naar 5 naar 4 naar 3. Bij 3 had hij geen aandrijving, bij 4 wel, bij 2 misschien ook niet. Bij 3 geen aandrijving = sowieso slecht uit die bocht wegkomen. Als hij dan bij 2 ook geen aandrijving heeft, is het over, dus ga je maar naast de baan rijden. Dat is niet zo abnormaal voor rijders die shortshiften om bochten soms toch behoorlijk goed te halen.
no comments
Posts: 100
MS vond het al erg genoeg ingehaald te worden door een jonkie die verder dan hemzelf starte.
Onder druk maakte hij ook nog eens een fout en haalde de bocht niet. Denk dat dat te veel voor hem was en het toen maar opgaf. MS zou zijn auto niet zo makkelijk aan de kant zetten als hij problemen heeft, ook al rijd hij op 3 wielen!
No comments
mitchell
Posts: 2.267
Dat merk je als coureur snel genoeg, en dan hoef je nog niet eens F1 te rijden. Tevens is de kans aanwezig dat het team deze data ook al doorgekregen had, en mogelijkerwijs al wisten van dit probleem.
Getuige X
Posts: 2.115
De auto remt ook af op de motor door terug te schakelen...dus met dezelfde remdruk vertraag je minder als je geen engine brake effect hebt... dus niet gek dat je een bocht mist.
Getuige X
Posts: 2.115
@No Comments....
Toen kreeg je nog geen pennalty voor het wisselen van een versnellingsbak....
Dus jij hebt geen verstand dus reageer dan niet.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Getuige X: nounounou...
Getuige X
Posts: 2.115
@ 6wieler.... jaja ik weet het, was een pure demonstratie dat eenieder on onderbouwde reacties kan plaatsen....
Sparrow
Posts: 3.592
Eens met Getuige X, de F1 motoren remmen idd ook enorm op de motor omdat het toerental erg snel terugzakt, valt dat weg, dan mis je remkracht en dat hoeft maar 1 meter te schelen waardoor je daarna de bocht niet haalt. Het leek mij wel een duidelijke zaak wat er bij MS gebeurde, had weinig met een fout te maken. Zo onder druk stond ie toen ook nog niet van Vettel.
M Benz
Posts: 1.152
Ik hoop van harte dat de komende race wel duidelijk wordt wat mercedes kan! Op zich ging het in de afgelopen kwali wel goed, maar bandenslijtage lijkt toch nog steeds een zwakke plek te zijn. En in Maleisie is het knap warm over het algemeen, dus is het zaak het zsm op te lossen, voorzover mogelijk op zo\'n korte termijn.
yorkstar
Posts: 332
Ik vind dat Jackie zijn eigen column moet krijgen voorafgaand aan elke race!