4
Het team van Lotus hoopt dat ze in China een weekend zonder obstakels beleven, zodat eindelijk de ware potentie van de E20 aan het oppervlak kan komen. De Britse renstal kwam de eerste twee Grands Prix niet ongeschonden door. Versnellingsbakwissels, botsingen, slechte kwalificaties, uitvalbeurten, uitbrandende hopsitality-units, er gebeurt genoeg bij Lotus.
Alleen is dat allemaal niet bevorderlijk voor de prestaties. Technisch directeur James Allison: We hebben veel over voor een normale race. Gewoon een wedstrijd starten zonder grid penalty's, zonder natte omstandigheden met twee coureurs die de regenbanden van Pirelli nog niet kennen, enzovoorts. Het positieve aan Maleisië was ons tempo en de slijtage van de slicks aan het einde van de race. Geef ons een 'schone' race met goede starts vanaf goede startposities en we kunnen een mooie beloning oprapen.
Pauze is niet het juiste woord voor de periode naar de volgende Grand Prix, in China. We werken voluit door en we hebben veel upgrades op komst voor Sjanghai. Als je kijkt naar hoe dicht iedereen op elkaar staat zou ons dat veel plekken winst op de grid op kunnen leveren, ware het niet dat de rest ook niet stil zit. We hopen alleen dat onze ontwikkeling sneller verloopt dan die van anderen. Dit jaar is dat meer dan ooit de sleutel tot succes!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
15 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenDrake Ziggo
Posts: 533
Ik denk dat Mercedes GP precies hetzelfde wenst.
vvans
Posts: 486
Ik denk dat over een heel wekend genomen Lotus veel sneller dat Mercedes is. Sterker nog, ik denk dat Lotus het tweede team is en heel dicht bij McLaren staat. Hun racepace is echt indrukwekkend, en kwalificatie snelheid hebben ze ook.
fittibrazil
Posts: 359
Na China zal er slechts een indicatie zijn hoe de verschillende teams er voor staan.
dit is eigenlijk elk seizoen aan de orde geweest.
Pas in Europa zal Red Bull pas op volle oorlogssterkte zijn,Is Lotus hopelijk met alle updates echt vooraan te vinden,is McLaren misschien wel nog beter met de race-pace.
Gevaarlijke outsiders zijn in de eerste plaats Ferrari: krijgen ze die vrijwel nieuwe auto op de rails?
Lukt dat ze op tijd is Alonso de man voor de titel.
Groot vraagteken blijft Mercedes GP: Wat is daar loos?De banden schijnen een probleem te vormen.Mochten ze dat onder controle krijgen dan hebben ze een goed pakket voor podiumplaatsen.
Sauber en Willams zijn verrassend goed momenteel, de vraag is en bljft: Kunnen ze dit niveau houden?Ik hoop van wel, dat is wel zo leuk voor de spanning in de titelrace.
Force India valt tot nu toe wat tegen, maar ook dit team is nog niet helemaal goed uit de verf gekomen , ik verwacht daar meer van binnenkort.
Al met al gaat het er weer om wie begrijpt de nieuwe banden het snelst, en wie kan de updates het snelst succesvol plaatsen en blijft zich gedurende het seizoen het snelst ontwikkelen.
Op de lauweren rusten is er voor geen enkel team bij, lijkt mij!!
Ysbrand
Posts: 207
Hoezo dan is Alonso de man voor de titel? Niemand heeft nog iets van die auto gezien ! Misschien is hij nog wel erger dan de huidige...