42
James Allison, technisch directeur bij Lotus F1 Team, heeft nieuwe argumenten bij de internationale autosportbond FIA aangedragen tegen de F-duct van Mercedes. Dat schrijft Auto Bild Motorsport. De FIA behandelt de zaak nog voor de Grand Prix van China.
Tot nu toe had de federatie steeds vrede met het systeem van Mercedes, ondanks bezwaren van Lotus en Red Bull Racing. De aangekondigde protesten bleven gelukkig achterwege, maar Lotus laat het er blijkbaar niet bij zitten. Voor Sjanghai zal de FIA opnieuw een oordeel moeten vellen over de legaliteit van de F-duct op de Mercedes W03.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
15 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (42)
Login om te reagerenDrake Ziggo
Posts: 533
Tis\' Nie\' Waar.
Goh echt?
Neeeeej.
En meer van dat soort reacties kunt u onder mijn post verwachten.
Het moet echt een keer ophouden dat gezeik of gaan ze iedere race een protest aandienden?
Mirani
Posts: 3.056
Lotus zal pas protest indienen wanneer Mercedes een keer een goed in de punten finished en waarschijnlijk zelfs alleen dan wanneer Mercedes Lotus verslaat. Tot die tijd is vriendelijk verzoeken aan de FIA of ze er even naar willen kijken, want...
Het is niks meer dan een zielig politiek spelletje, waarschijnlijk alleen maar omdat of de teams met een Renault motor zullen van deze F-duct nauwelijks profijt hebben of ze weten niet hoe ze het moeten kopiëren. Dit blijft nog wel even een nieuws-item.
Kevin
Posts: 5.294
Dit is het aspect van Formule 1 dat ik haat. Veel en veel teveel politiek; ook al is het al velen maler minder dan het ooit geweest is.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik vind het juist wel extra spanning toevoegen, word het uiteindelijk goedgekeurd of toch niet? waarom is hetgeen illegaal, en de tegen argumenten waarom zij vinden dat het legaal is, verschillende gedachtegangen over 1 onderdeel, legaal of illegaal.. vind het wel mooi eigenlijk :)
Bsafranky
Posts: 629
Het is GVD al 2 keer goedgekeurd?!?!?! Hoevaak nog?? Blijven we dit het hele seizoen door zien???
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
De voorvleugel en andere dingen van Redbull zijn vorig jaar wel 10x door de keuring geweest, en toen was er nog een groot deel van de mensen hier overtuigt dat het illegaal was.. whats the point ? :P
Peter Pouhon
Posts: 233
Well, you better get used to it. Dit is onlosmakelijk verbonden aan de Formule 1, zo was het, zo is het en zo blijft het. En ik ben er dol op. Het is voor mij juist een van de redenen waarom deze sport zo\'n aantrekkingskracht op me uitoefent. Het is een multi-diciplinaire arena en vormt daardoor gewoonweg een rijk mozaiek.
L.Hamilton
Posts: 7.027
En daar gaan we weer...
eric
Posts: 70
Het schijnt als terug kijkt naar de flex zaak je de fia kunt dwingen om de regels te verzwaren dmv constant door te zeiken.Mclaren is daar mee begonnen en nu doet Lotus hetzelfde.Dus geen officiële aanklacht in dienen maar gewoon ordinair lobbyen door je vrienden in te schakelen bij de fia en net zolang door blijven modderen totdat je je zin krijgt.Mclaren heeft dit toch ook voor elkaar gekregen denken ze.
lexishummi
Posts: 507
kunnen ze geen straf opleggen tegen die zijkers ,die zelf iets hadden wat is afgekeurt op het laatste moment. word hier moe van.
Beetle
Posts: 2.259
Goh, en rijden \"toevallig\" beide met Renault motoren...
AtteH
Posts: 1.496
Aan de ene kant begrijp ik Lotus ook wel weer, hun rijhoogte systeem mocht niet en dit systeem wel... Oké, het zijn 2 totaal verschillende onderdelen, maar toch! Dat rijhoogte systeem werd niet door de coureur bestuurd, deze \'F-Duct\' daar in tegen wel, ook al is dat indirect.
Rudi84
Posts: 4.805
Ik kan Lotus geen ongelijk geven, na die schandalige streek die ze is geleverd.
dbr659
Posts: 109
Is dit niet gewoon om het inzage te hebben van hoe het systeem werkt??
Volgens mij heeft Mercedes aangegeven bij de FIA hoe het werkt.
Misschien dat andere dat willen weten via de FIA???
-Baron-
Posts: 3.091
De FIA gaat andere teams niet uitleggen hoe iets werkt.
Mercedes hoeft enkel het systeem uit te leggen aan de FIA en die bepaalt of het systeem legaal is.
Maar de andere teams weten al precies hoe het werkt dus het zou weinig uit maken als de FIA met een technische verklaring komt.
dbr659
Posts: 109
Is dit niet gewoon om het inzage te hebben van hoe het systeem werkt??
Volgens mij heeft Mercedes aangegeven bij de FIA hoe het werkt.
Misschien dat andere dat willen weten via de FIA???
mr.Monza
Posts: 9.303
Even off topic, lees net dat de deal met het Paul Ricard circuit nog niet rond is, en dat hij hoogstwaarschijnlijk pas in 2014 weer op de kalender komt, om de beurt met Spa.
Dat betekent in elk geval nog 2 jaar achtereen Spa.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Werkelijk waar. Schors Lotus voor een race aub...
kladze
Posts: 36
Ben zeer benieuwd naar de uitkomst. Het is misschien wel teveel politiek, maar het is het goed recht van ieder team om vragen te stellen.
msg
Posts: 686
Heeft toch geen enkele zin ,systeem is goedgekeurd dus einde oefening ?
JogT arnhem
Posts: 259
zucht....!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik zeg: afschaffen de meeste regels en racen met die hap. Terug naar de jaren \'60 en \'70 (qua regelgeving, niet qua veiligheid en doden, natuurlijk!).
Dat gezeur. Ik had al weinig sympathie voor het team ivm het gezeur over de naam Lotus, maar het zakt steeds verder naar het vriespunt. Ik vind het net een stelletje kleine verwende kinderen!
Bsafranky
Posts: 629
Eens, afschaffen die zooi. Veiligheid ok, maar eigen bewustzijn van een coureur mag ook wel. Ik rij ook niet met 210 door de bebouwde kom omdat ik dan weet dat het fout gaat, dus....
James
Posts: 1.653
Als je moet rekenen op het bewustzijn van mensen dan gaat het sowieso fout.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
terug naar de jaren \'60 en \'70?? dat is zowel praktisch als theoretisch onmogelijk.. met de kennis van nu krijg je gewoon weer auto\'s zoals in bijv. 2008
Waarom? toen was er nog weinig kennis, en ging het men voornamelijk om de PK\'s in de motor.. omdat ze toen nog nooit van een \'\'voorvleugel\'\' en een \'\'achtervleugel\'\' hadden gehoord bij wijze van..
Die auto\'s van toen, zagen er zo uit, omdat men dacht dat dat het beste was, maar met de kennis van nu, ontwerp je een 10x betere auto.. en die lijken dan vrij weinig op de auto\'s die jij wilt zien terug keren
Red-Stripe
Posts: 2.885
@RF,
Ik heb het niet over de auto\'s, ik heb het over de reglementen omtrent de bouw ervan en de striktheid omtrent het racen zelf.
Specificeer het volgende:
- Maximale breedte van de auto
- Cylinderinhoud van de motor
- Maximaal aantal wielen (4, bijvoorbeeld)
- De veiligheidseisen omtrent de overlevingscapsule voor de coureur
En laat het daar lekker bij.
sailor
Posts: 11.131
Ik vind niet dat Lotus aan het zeuren is , ze denken gewoon dat die f-duct illegaal is.
Voor ons als kijker boeit het niet wie er wint of welk team er punten scoort , wij zetten na de wedstrijd gewoon de tv uit en gaan onze eigen dingen gewoon weer doen.
Maar in de formule 1 wereld is het anders , daar is het heel belangrijk dat een team punten scoort en het liefst op het podium komt.
Punten scoren levert geld op voor een team en als je vaker op het podium komt dan ben je ook nog eens interessant voor nieuwe sponsors , en die zijn heel erg welkom bij een team.
Dus als Mercedes punten zou scoren , dan is Mercedes volgens Lotus bezig om op een illegale manier geld te verdienen.
Het rijden met die formule 1 auto,s is maar een bijzaak , het gaat ook in de formule 1 ( net zoals iedere andere sport) gewoon om het geld.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Sailor,
Ze mogen bij Lotus denken wat ze willen, maar als de FIA al TWEE keer heeft gezegd dat het WEL legaal is, ben je dan dom, of heb je een bord voor je kop als je blijft miepen erover? Lotus zet zo alleen zichzelf voor schut, want ik mag toch hopen dat de FIA bij haar standpunt blijft. Ze moeten Lotus een boete geven voor het in diskrediet brengen van de sport.
sailor
Posts: 11.131
Red-Stripe,
Als de rechter een uitspraak heeft gedaan waar je het niet mee eens bent , kun je toch ook in hoger beroep gaan , in de hoop dat de rechter tot een andere uitspraak komt.
Dan kun je toch ook niet zeggen dat die mensen dom zijn , want de rechter heeft toch gesproken.
Iedereen maakt vol gebruik van hun rechten en zo is dat in de formule 1 ook.
Lotus gaat echt geen 10 keer door met deze zaak , maar ze proberen wel met verschillende argumenten naar de FIA te stappen in de hoop dat de FIA alsnog een andere beslissing gaat nemen.
JeePee
Posts: 395
Red-Stripe,
De FIA heeft ook wel meer dan twee keer tegen Lotus gezegd dat hun remsysteem legaal was. En de uiteindelijke uitkomst?
Maximo
Posts: 8.733
Ik vind de Fduct een draak van een ding. Het zet een middenmoot wagen bijna op de pole en vervolgens zakken ze tijdens de race terug naar de plek waar ze horen.
Wat is daar nou leuk aan?
Speedpuppet
Posts: 9.467
Ik zou nog even wat races afwachten. Er is nog weinig te zeggen waar Mercedes nu echt staat.
lotus - less is more
Posts: 696
Indien Lotus denkt dat ze gelijk hebben, en ik kan dat niet beoordelen, geef ik hun het volste recht om te protesteren. Ik kan me er niet druk om maken. De FIA moet maar beslissen. Lotus en wij zullen dat moeten accepteren.
Ik heb meer moeite met mensen die denken het allemaal wel beter te weten en iedere beslissing van de FIA menen te moeten verwerpen. En ik doel hier bijvoorbeeld op die mensen die nu nog steeds roepen dat Sebastiaan Vettel wereldkampioen is geworden dankzij een illegale wagen.
KensiB
Posts: 931
Ben een fan van Lotus en Raikonnen maar dat is toch behoorlijk getempert door dit gezeik. En hoe zit het met de argumenten van McLaren zijn die nu opeens van tafel toen Mercedes wat puntjes had op hun illegale zaken.
FerrariRules
Posts: 2.957
Het wordt eens tijd dat er straffen op onnodige protesten worden uitgedeeld.
Dan zijn dit soort gevallen sneller opgelost.
De Fia heeft het nu al meerdere keren goedgekeurd, kom je dan nog met een protest dat wordt afgekeurd mag er van mij bv een straf van 10 plaatsten op de eerstvolgende race worden uitgedeeld.
Peter Pouhon
Posts: 233
Weet iemand ook hoe die argumenten luiden?
JustMyself
Posts: 17
Vorig jaar werd elke race wel door McLaren of Mercedes klacht ingediend voor ofwel de blown diffuser of de flex-wing van Redbull. Deze ging ook telkens door alle keuringen. Dit is gewoon part of the game. Waren deze illegaal? Is de merc. f-duct illegaal? Heel simpel antwoord, zolang de FIA vindt van niet, zijn ze dit NIET.
Vorig jaar zei niemand dat de andere kinderachtig waren toen ze bijna elke race wel een klacht indienden tegen de Redbull. Het is part of the game mannen, zo kun je de andere teams die voor staan ook bezig houden. 1 simpele klacht en zij mogen hun papieren gaan brengen, eventueel onderdeel laten keuren,... Iedereen past deze techniek toe (tenzij ze de beste wagen hebben op dat moment )
donshere
Posts: 1.315
Net zoals andere teams ervoor zorgden dat het toenmalige Renault team hun clever ophangingssysteem moest bannen die dmv remdruk de neus minder deed duiken is het nu andersom.
Voor de zoveelste keer.... F1 draait om de grijze zones te vinden in de reglementen en de interpretaties ervan. Als je daar niet tegen kan moet je geen F1 kijken of volgen. Volg dan Superleague formula of GP2 waar ze zowaar met gelijk matriaal racen, zoniet aanvaard het en stop met mekkeren daarover.
Trouwens, het is niet omdat de FIA het 1 en 2 keer goedgekeurd heeft dat het finaal legaal is. Die duct wordt geactiveerd door de DRS die op zich bediend wordt door de rijder, wat niet legaal is volgens de regels. Renault of andere teams kunnen nog steeds in hoger beroep gaan als ze voldoende overtuigd zijn van de illegaliteit van deze Merc duct.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Weet je wat ook veel scheelt? Vroeger was er ook veel politiek hoor, maar die berichten bereikten je gewoonweg niet of nauwelijks. We kunnen nu elke scheet volgen, dus mensen roepen nu ook eerder \'zucht daar gaan we weer\' omdat we gewoon van alles op de hoogte zijn tegenwoordig. Het is ook een beetje onze eigen schuld derhalve. Vroeger wist je niet eens hoe de wagen eruit zag tot [de samenvatting van] race 1. weet nog goed dat ik in 1979 de JPS Lotus niet kon ontdekken. Wist ik veel dat ie donkergroen geworden was met Martini sponsoring! En het jaar erna was ie donkerblauw met roos en zilver met ESSEX er op. Moest ik er weer uit opmaken welke auto dat was. Of Scheckte rin de Wolf. In de WAT?!?!?! En Scheckter?! Die zit toch bij Tyrrell?!! Ik zou niet terugwillen naar de tijd dat je echt van niks wist, maar zoals nu krijg je misschien soms ook wel teveel info mee. Toch?
De Zeswieler
Posts: 7.254
roos=rood
Red-Stripe
Posts: 2.885
viooltje=blauw ;)
lotus - less is more
Posts: 696
Grappig dat je de Essex wagen van Lotus noemt. Doet me meteen denken aan de meest mooie F1 wagen ooit, de 88 uit 1981. Revolutionaire dubbel chassis wagen die nooit geraced heeft. Tot 4 keer toe heeft Lotus hiermee de training gereden, en tot 4 keer toe werd hij afgekeurd. De wagen waardoor Colin Chapman zijn interesse in F1 zo goed als verloor. Ook dit was een groot politie steekspel, waarbij de concurrenten de wagen niet wilden laten racen. Ja, ook toen al.