14
Michelin heeft de Formule 1 nooit uit het oog verloren, alleen is de koningsklasse van de autosport momenteel niet interessant voor de Franse bandenfabrikant. De internationale autosportbond FIA limiteerde het aantal bandenleveranciers voor de Formule 1 op één, en dat is na een aantal jaar Bridgestone nu Pirelli.
Michelin heeft geen ambitie om in te stappen als monopolist, alleen bij concurrentie heeft de Franse bandenfabrikant belangstelling. Dat laat Michelin doorschemeren in een verklaring aan Motorsport-Total.com. "Michelin kan een rentree in de Formule 1 alleen voorstellen als de reglementen veranderen zodat ze meer overeen komen met de waarden van onze firma. Dat betekent in het bijzonder het toestaan van meerdere bandenleveranciers en een bandenoorlog, zodat wij onze technische kwaliteiten tentoon kunnen spreiden en bij kunnen dragen aan het spektakel. Het betekent ook dat we de Formule 1 dan willen gebruiken als proeftuin en laboratorium, waarbij de overdracht van kennis en technologie van het circuit naar de straat mogelijk is. En tot slot vormt respect voor het milieu een belangrijk thema."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenJenssie
Posts: 739
Ik ben voor veel technologische ontwikkeling in de F1, maar die bandenoorlog was echt een drama in het verleden.
Regelmatig was het verschil tussen de banden zo groot dat het een beetje een kansloos verhaal werd. Ik vind dat Pirelli het prima doet zo...
AirJan
Posts: 1.369
De bandenoorlog was niet altijd goed, maar was niet doorslaggevend. Ene race was Michelin beter, de andere keer Bridgestone. Ik vind dat de nadruk nu bij Pirelli veel te veel op spektakel door de banden ligt. De banden moeten gewoon goed zijn en niet na 10 rondjes versleten zijn. Onder je eigen auto wil je toch ook geen banden zien die na 100km vervangen moeten worden? Ik snap dat Michelin alleen terug wil als ze een kwaliteitsproduct mogen leveren wat promotie voor hun is.
Speedpuppet
Posts: 9.467
In 2005 waren de Bridgestone\'s toch echt overduidelijk vele malen slechter dan de Michelin\'s
Pietje2013
Posts: 8.974
Straat banden van Pirelli zijn al glad als je er naar kijkt ;-)
Runningupthathill
Posts: 17.626
In 2004 was Bridgestone ook een hoop beter dan Michelin, zeker als het niet héél heet was. Dat is gewoon niet leuk om naar te kijken.
Peer F1
Posts: 3
Als er weer meerdere bandenleveranciers worden toegelaten zal Pirelli ook gedwongen worden om andere banden te maken, waarmee een deel van het (kunstmatige) spektakel verdwijnt. Zie het dus niet zo snel gebeuren.
Kevin
Posts: 5.294
Bandenoorlog gezien. Teveel verschillen tussen de auto\'s met merk A en merk B.
Waarom zou Michelin eigenlijk een bandenoorlog willen? De laatste hebben ze verloren..
laagvliegerT
Posts: 1.672
Dat betekent toch niet per definitie dat je de uitdaging niet aan durft\\wil gaan?
Ik vind Michelin voor die instelling te prijzen: je meten met je concurrenten en daar beter van trachten te worden.
Ik hoop dat het zo snel mogelijk weer zover komt. Dit kunstmatige geknutsel met races d.m.v. banden (en dan ook nog een Italiaans produkt) etc. komt mij een beetje de strot uit.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Wat is er mis met een Italiaans product? Voorheen hadden we een Japans product. Toyota en Honda zijn er wel mee gevaren.
F1 Vogel!
Posts: 89
Bij mijn weten was 2006 het laatste jaar van Michelin, waarin ze met Renault de wereldtitel hebben gepakt!
Big_El
Posts: 2.137
Nee, dat is slim... Een bandenoorlog geeft niet alleen ontwikkeling, maar ook fouten. Want het was juist Michelin die over de grens van het toelaatbare ging en banden naar de VS meenam die het niet volhielden. En dat terwijl ze al gewaarschuwd waren met de crash van Ralf Schumacher een jaar daarvoor. Gevolg: Ralf opnieuw gecrasht in de kombocht voor de wedstrijd (weet even niet meer of het de kwalificatie of vrije training was) en tijdens de race slechts 6 auto\'s die daadwerkelijk startten. (Rest ging na de opwarm ronde naar binnen om de veiligheid.)
Dat is dan ook als belangrijkste reden aangedragen door de FIA om naar 1 leverancier te gaan. Het is onverantwoord om weer terug te gaan naar die situatie. En zeker met Michelin. Die mag eerst in de lagere klassen opnieuw bewijzen dat ze het waard zijn terug te keren op het hoogste niveau.
AirJan
Posts: 1.369
Michelin moet zich eerst bewijzen in de lagere klassen? Wat een onzinstelling. Ik ben er zeker van dat Michelin een hoogwaardiger product, zowel qua snelheid als duurzaamheid kan leveren dan Pirelli op dit moment doet. Dat belachelijke gedoe met snel slijtende banden heeft niks met F1 te maken.
wrangler266
Posts: 153
Naast de weg (by the way)... De huidige strategie van Pirelli (slijtage) staat haaks op de missie van duurzaamheid bij de F1. o_0 @Airjan: Eens!
FerrariRules
Posts: 2.957
Als ze dan wel kunnen garanderen dat ze heel blijven... haha
Die bandenoorlog heeft ze de laatste keer niets goeds gebracht...
Michilin stay exit plz