18
Jacques Villeneuve zal een Ferrari gaan besturen en deelnemen aan speciaal eerbetoon dat het Italiaanse team heeft georganiseerd voor het herdenken van de vader van de Canadees.
Op 8 mei 2012 was het dertig jaar geleden dat Gilles Villeneuve om het leven kwam in de Ferrari op het Belgische circuit van Zolder. Zijn zoon Jacques zal de Ferrari 312 T4 uit 1979 besturen. Villeneuve: "Het is een goede gelegenheid om de herinnering op te roepen over een man die altijd een ereplaats zal hebben in de historie van Ferrari."
"Zijn momenten staan nog steeds in vele geheugens gegrift veel mensen hier in Maranello denken nog vaak aan hem. Zijn talent, zijn snelheid, zijn moed, die grensde aan roekeloosheid zijn allemaal verbonden aan zijn naam waardoor hij nog steeds erg populair is bij de fans. Zelfs de jongere fans die hem alleen van filmpjes kennen of de verhalen die door journalisten zijn geschreven vinden het prachtig."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.254
Het is ook zo. Ik kan nu wel heel wijs gaan vertellen hoe te gek hij was om te zien, maar ik heb dat ook maar als menneke van 10/11/12 meegemaakt. Wat ik daadwerkelijk nog van hem kan herinneren is dat hij het snelst was en het meest crashte. Ik was dus voor hem, omdat hij altijd inhaalde terwijl het niet eens kon op dat punt. Het ging dan ook vaak mis. Maar Gilles was sensatie en spektakel; nog steeds een ingredient waarom ik F1 kijk anno 2012. Toen hij crashte op Zandvoort in Tarzan en doorreed met zo\'n flapperband, terwijl de vellen eraf vlogen...Ja, ik zat toen met rode konen stuiterend op de bank dat ie \'gewoon\' nog doorreed.
Achteraf blij dat mijn vader F1 keek, want ik kan dat daardoor echt nog herinneren en die beelden zijn meteen een synoniem voor het onbezorgde jeugd/kind-zijn gevoel. Dus alleen maar een erg warm, positief gevoel mbt Gilles. Ik heb zijn dood ook gevoelsmatig live gezien, al kan ik me niet voorstellen dat men toen de training live uitzond. Misschien was \'t toch via journaal; herinner wel dat wij zwaar geschokt voor de buis zaten en ze herhaalden het eindeloos die dagen; zijn lichaam dat door de lucht vloog [met een cirkeltje eromheen].. Tot de dag vandaag kan ik die cameraman wel wurgen hoe slecht hij anticipeerde op die crash. Het ontging hem totaal!!Hij deed het precies helemaal verkeerd, slaapzak! Terwijl je wist dat Gilles een do or die poging deed vanwege Pironi conflict! Het werd de dood dus.
mr.Monza
Posts: 9.303
\"I only have two sets of qualifiers, so you sit in the pits for half an hour, you come out cold, you go slow for one lap, and then you go absolutely banzai for one lap, to set a bloody time, Jesus Christ it\'s dangerous! Then you find someone on your way, i\'m not going to lift on a quick lap, no way! All you can do, is hope he\'s looking in his mirrors......\"
Gilles Villeneuve, Brazil 1982
fittibrazil
Posts: 359
tsja als je het over een echte formula one Legend hebt ,heb je het over Gilles Villeneuve.
Wat was het een genot om de man te zien rijden!!
Vanaf het eerste moment in de McLaren M23 was het duidelijk dat dit mannetje \"iets extra\'s\" had!
Daarnaast herrinnerd iedereen die Formule 1 een warm hart toedraagt dat moment dat Villeneuve in de Ferrari in strijd was met Alan Jones Williams\' op Zandvoort...en toen die lekke band..en een ronde doorrijden met de vonkenregen achter de auto en een wiel aan een kabeltje meesleurend....legendarisch!
Een absolute held!Voor dat soort mensen ging je naar circuit!
Gilles zal altijd behoren tot de groten der F1-sport....Gek dat hij nooit Wereldkampioen is geworden...of misschien niet zo gek?
Mooi dat Jacques z\'n vader kan eren op deze manier,hoop dat daar nog beelden van worden getoond,is vast heel speciaal om naar te kijken!
Interlagos
Posts: 913
Hij had in â82 wereldkampioen kunnen worden, als Ferrari hem dezelfde status had gegeven als bv een Schumacher jaren later. Na Imola voelde hij zich verraden door Pironi en in de steek gelaten door Ferrari.
Um Tifosi
mr.Monza
Posts: 9.303
@Interlagos,
Als Ferrari fan in hart en nieren, moet ik hier ook toegeven dat Ferrari dit echt niet chique heeft afgehandeld, toen Arnoux en Prost eenmaal waren uitgevallen, konden de Ferrari\'s van Villeneuve en Pironi in feite gewoon naar de overwinning cruisen, de Ferrari teamorders waren, en zijn, dat wie aan de leiding gaat op een moment in de race blijft aan de leiding.
Beide coureurs werd te kennen gegeven om brandstof te sparen, en Villeneuve liet Peroni voorbij om de fans te vermaken, daarna ging Villeneuve Peroni weer voorbij, in de veronderstelling dat ze zo naar de streep zouden rijden, laatste ronde haalde Pironi Villeneuve vrij agressief weer in en won, en verklaarde dat hij in de veronderstelling was dat ze aan het racen waren.
Daar geloof ik niks van, Pironi wist dondersgoed dat hij Gilles een kunstje flikte, als Villeneuve hem erachter had willen houden, had hij er echt niet voorbij gekomen, het optreden van de grote Enzo himself vond ik ook niet sterk daarna, Ferrari steunde Villeneuve, maar ook weer niet zo dat Pironi zich achtergesteld voelde, Villeneuve had immers al laten doorschemeren dat hij wilde stoppen, en Pironi werd als de toekomstige nr.1 rijder gezien.
Daardoor voelde gilles zich nog meer verraden, en op Zolder was het oorlog, Pironi moest op zijn nummer gezet worden, het mocht niet zo zijn.
In tegenstelling tot sommige, hoef ik die beelden van dat verschrikkelijke ongeluk, en hoe Gilles daar als een zielig hoopje mens in dat hek lag, nooit meer te zien, dat doet me nog echt pijn.
Liever denk ik terug aan de tijd met Scheckter samen, en zijn onvergetelijke gevechten met Arnoux, of de regenrace in Amerika, Gilles was 10 sec.! sneller dan iedereen.
Air Canada nr 27 we zullen je nooit vergeten.
winti
Posts: 1.632
Later dat jaar verongelukte Pironi zelf ook en zo werd Rosberg kampioen met 1 overwinning. Nog een paar jaar later verongelukte Pironi dodelijk tijdens een bootrace...
Giles stal het hart van iedere fan in die tijd en was kampioen geworden als hij niet verongelukt was. Daar zit \'m de tragiek, hij verongelukte te vaak en werd daardoor nooit kampioen. Wel mooi om je zo helemaal te geven en alleen voor overwinningen te gaan, maar je wordt alleen kampioen als je snel, berekenend en consistent bent. Iets wat Lewis opnieuw aan het leren is.
Door Giles vond ik het prachtig hoe zijn zoon Jacques na een stormachtig debuut kampioen werd na ook kampioen te zijn geweest in de VS. Jammer dat hij daarna inkakte en zelfs met roekeloos rijgedrag niet meer kon imponeren. In die zin is Damon Hill ook historich verbonden met zijn vader.
Interlagos
Posts: 913
@ MR.MONZA
Heb jij die documentaire over Gilles, die Canvas toen uit gezonden heeft. Iemand uit Belgie heeft voor mijn een copie gemaakt.
Als je interesse hebt, laat het maar weten.
Leuk dat je over Scheckter begint, hij was mijn allereerste F1 favoriet vanaf de tijd dat hij voor Tyrrell ging rijden t/m zijn tijd bij Ferrari. Daarom ben als ik als F1 fan bij Ferrari blijven hangen, in het Schumacher tijdperk was ik echter niet voor de kampioen maar voor Rubinho.
Als ik jouw verhaal van een paar dagen geleden nog even naar boven haal over de reactie\'s in de Italiaanse media, wat betreft Rubinho. Is de cirkei bijna weer rond.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Interlagos,
\"Gilles, een ronde te ver\" heb \'m zelf ook op dvd staan, maar thanx voor het aanbod, heel symphatiek.
In \'79 had Gilles ook net zo goed kampioen kunnen worden, maar de verstandhouding en respect tussen Villeneuve en Scheckter was aanzienlijk, en hij respecteerde de stand zoals ie was.
Villeneuve was het volgens mij vooral te doen om races winnen en niet eens zozeer om de titel, vond nog een mooi quote van hem daarover:\" I\'m a racecar driver, that means i want to win races, not put points in the bank\".
Rob02
Posts: 14
@ de redactie: 8/05/1982 is bij mijn weten pas volgende maand 30 jaar geleden.
@ de zeswieler, je kan misschien wel de cameraman verwensen dat hij de fatale crash niet schitterend vanuit een perfect camerastandpunt en in slomotion in beeld kon brengen om de dramatiek nog te verhogen, maar denk eraan dat ze 30 jaar geleden nog niet zo veel camera\'s rond het circuit stonden. Ik bekijk regelmatig filmpjes van Villeneuve owv zijn roekeloze rijstijl en zijn manier van inhalen. Aan een perfect gefilmde crash heb ik geen behoefte. wel aan dijon 79 of jarama 81 dat was Villeneuve op zijn best
De Zeswieler
Posts: 7.254
Rob02: Het stoort me toch een beetje dat juist dit weer wordt uitvergroot door je mbt mijn stukje. Je doet nu net of je mij er op moet attenderen dat ik niet weet dat de tijd van nu en toen qua camera-aantal verschilt. Ik heb de tijd -itt velen- zelf verdorie meegemaakt en ik heb vanaf 1970 zowat alles op dvd/video. Niet om daar nu mee te pronken maar ik ben geen passer-by. Ik herken vaak 1 sec footage al welk jaar \'t is of welk circuit. Dus je hoeft mij daar niet op te wijzen. Alsof je een bergbeklimmer waarschuwt dat op de top vd berg geen asfaltwegen lopen en het een stuk kouder is.
Nee het gaat mijn om het vak cameraman. Als je ziet waar hij op inzoomt, terwijl Gilles er ontketent aankomt. Je ziet hem nog net opstijgen in de rand vh beeld en die Belg achter de camera gaat de witte wagen inzoomen. Hij mist het volkomen. HET MOMENT. de fatale crash, het einde vh leven v/e legende. Ik vind het onvergeeflijk, hoe slecht hij inspeelde en waarschijnlijk totaal geen sjoege had van hoe het in elkaar steekt. Moet nu iedereen weer roepen dat ze geen behoefte hebben aan een perfect gefilmde crash?! Het gaat mij om de historische waarde! Stel dat de crash van Senna 1-5-1994 net buiten beeld plaatsvond, omdat er een slaapzak achter de camera stond! Hij moet het vastleggen, inzien, aanvoelen, gewoon WETEN wat hij moet filmen. zoals Olav Mol moet weten waar hij het over heeft. Hij zit daar om mij te voorzien van kundig commentaar en feiten. Als feiten niet kloppen, of hij kletst er langs, dan stoor ik me daaraan. Zo stoor ik me dus ook ontzettend aan het feit dat die cameraman gewoon slaapt! Het gebeurt voor zn neus en hij zag het niet. Waarom je afkeren tegen die laatste bladzijde van zn leven? Dat doen veel mensen. Is dat zelfbescherming? Het mag duidelijk zijn dat Gilles op zn best idd Dijon\'79 of Jarama \'81 was ja. Ik zeg toch ook niet dat Gilles op zn best was met n gebroken nek in de hekken van Zolder?! Het is een zeer triest schrijnend feit en schokkend om \'m te zien vliegen en te zien liggen ja. Wij waren echt in shock toen. Maar dat de crash buiten beeld gebeurd is de onkunde vd cameraman. Het is te belangrijk om er naast te filmen. Maargoed, kennelijk ben ik een schreeuw in de woestijn. Ik kan en kon me er gruwelijk over opwinden. Alsof het een belediging was voor Gilles. Hij kan maar 1x dood en dan filmen ze \'m niet! [Hoe jij het verwoord Rob02 met je schitterend/perfect/in slowmotion [totaal geen werk vd cameraman maar goed] Om de dramatiek nog te verhogen...Daarmee maak je mijn opmerking ridicuul. Je zet me weg als ordinaire ramptoerist, terwijl ik een F1 fijnproever pur sang ben, geen meeloopschreeuwsupporter of iets. Erg onvriendelijk van je.
Rob02
Posts: 14
@de zeswieler, misschien ga ik inderdaad wat kort door de bocht, het wil inderdaad niet zeggen dat omdat ik me niet stoor aan slecht camerawerk dat anderen zich daar niet in kunnen opwinden. Ik denk gewoon dat het wel vrij moeilijk is om een crash goed te filmen, je neemt als voorbeeld senna\'s crash, daar mis je toch ook de impact?
In ieder geval, hoewel ik in 82 nog niet geboren was ben ik ook geen meeloopschreeuwsupporter zoals jij dat noemt, ik stoorde me dan ook veel minder aan jou reactie dan aan het historisch onjuist zijn van het artikel zelf.
winti
Posts: 1.632
6wieler Tyrrell, je hebt helemaal gelijk. Ik ben zelf camaraman en regisseur en het is je enige taak om alles perfect in beeld te brengen. Zeker bij een sportevenement. Dat was het 100 jaar geleden ook al. Het gaat niet om sensatie maar om waardevolle informatie. Camaramensen en regisseurs weten dat maar al te goed en ik weet zeker dat deze camaraman wel door de grond kon zakken. Misschien is hij wel ontslagen of gestopt. Ik kan je vertellen dat het een doodzonde is in het vak om zoiets te missen, los van het feit hoe erg en fataal de crash zelf is.
Het is je werk om alles wat zich op het circuit afspeelt zo goed mogelijk in beeld te brengen en daarop te anticiperen. Waarschijnlijk voerde hij gewoon het protocol uit wat was afgesproken. Bij die bocht kon je de volgende wagen overpakken. Echter je moet ook anticiperen op wat er gebeurt anders lever je slecht werk af. De kijker heeft er recht op te weten wat er is gebeurt en hoe het heeft kunnen gebeuren.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Rob02: dat je geen \'schreeuwert\' bent is duidelijk vanwege je nuchtere, rustige reactie op mijn enigszins opgewonden reactie. Kan ik zeker waarderen en bij deze blijk van dank. Natuurlijk is een crash niet altijd makkelijk om te filmen, vooral vanwege het onvoorspelbare karakter v/e crash. Maar hoe je het ook bekijkt, hij mist de crash werkelijk volledig. Hij heeft Gilles ook niet zien vliegen; getuige het inzoomen op het wrak. Hij heeft het gewoon totaal niet gezien; tja, dat mag op zo\'n moment simpelweg niet!Maar genoeg daarover.
Winti: dank voor de zeer nuttige en prettige bijval. Heb zelf ook altijd deze ambitie gehad; Ben zelf altijd bezig met camerastandpunten en filmen an sich; heb er ook zeker oog voor, maar mijn leven is een andere straatje ingegaan. Deze cameraman zal inderdaad niet trots geweest zijn op zichzelf; wat een ontzettend bewijs van onvermogen. Zeker ook omdat hij het HAD kunnen weten! Het was Jochen Mass geloof ik die aan de kant ging voor een ontketende Gilles/Ferrari; helaas wil Gilles hem passeren aan diezelfde kant. Je zag de actie in ieder geval aankomen maar die cameraman dus niet. Maargoed, ik val in herhaling. Dank voor de prettige manier van hoor/wederhoor heren. ;-)
De Zeswieler
Posts: 7.254
@Rob02: Senna\'s crash mis je het punt dat de wagen de muur raakt, maar de cameraman die gebonden was aan zijn plaats aldaar, doet niets verkeerds.Je kon van die positie de muur nl simpelweg niet zien. Het enig wat mss wat stoorde is dat ze schakelden [van camera 6 naar camera 7] praktisch op \'t moment vd impact. Door talloze herhalingen en animaties laat deze klape chter niet veel te wensen over.
De fatale klap van Ratzenberger is ook zeer slecht in beeld trouwens; de meest gebruikte opnames zijn die van achter een hek, gemaakt door publiek. Het rollende hoofd op de cockpitrand is echter zo scherp in beeld; dat zul je vandaag de dag niet zo expliciet te zien meer krijgen.
Junior1958
Posts: 1
Een kleine aanvulling: Gilles verongelukte op 8 MEI 1982.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
\'\'Op 8 mei 2012 was het dertig jaar geleden dat Gilles Villeneuve om het leven kwam in de Ferrari op het Belgische circuit van Zolder. \'\'
Dus het is al 8 mei geweest? type foutjes boeien me niet zo, maar dit irriteert me wel
James
Posts: 1.653
Leuke berichten hier. Ik vond hem ook net zo geweldig! Het boek over hem, \"The life of a legendary racing driver\" door Gerald Donaldson is echt een aanrader!
i43.tinypic.com/nw0u2a.jpg
Je haalt er Jacques zo uit!
Pietje2013
Posts: 8.974
Bij Jacques moet ik altijd denken aan het nummer: Baggy Trousers van Madness. Geen idee waarom ;-)