11
De eerste twee races van 2012 hebben een record gebroken. Turun Sanomat berekende dat in Australië en Maleisië in totaal zeventig keer ingehaald werd, exclusief de openingsrondes van de wedstrijden. Het vorige record dateerde van vorig jaar en stond op 63 inhaalacties.
Het toegenomen aantal passeeracties belooft veel goeds voor de Grand Prix van China. In Sjanghai waren in 2011 al 63 inhaalacties te noteren. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery: "China was een van de meest fascinerende races in ons eerste jaar terug, dus we hebben grote schoenen om te vullen. Echter, onze filosofie voor dit jaar heeft het window voor de prestaties van de banden uitgebreid, waardoor harder racen en dichter bij elkaar rijden mogelijk is."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenFerrariRules
Posts: 2.957
Zo fascinerend is het anders niet dat kunstmatig inhalen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Zo\'n grote rol vond ik DRS anders niet spelen de laatste 2 races.
jderp
Posts: 445
DRS is niet het enige kunstmatige aan het inhalen. De abnormaal snel slijtende pirelli\'s hebben daar ook een grote rol in. Ik zal waarschijnlijk wat mensen hier op hun jonge heer trappen maar doe mij maar weer Bridgestone en geen truckjes als DRS want inhalen is op deze manier geen kunst meer aan.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Sja Formule 1 heeft jaarlijks 800miljoen kijkers.. je kunt ze niet allemaal tevreden houden, het merendeel waaronder ook ik vind het tegenwoordig leuker, over het algemeen gezien
Races als Suzuka 2005 zul je nu niet meer krijgen, zonde! dat is een race die een 10+ verdiende.. maar vroeger had je ook teveel races die je een 4- gaf.. nu zijn het over het algemeen allemaal wel zesjes, zevens en soms 8.. dan heb ik dat toch liever als ik eerlijk ben
FerrariRules
Posts: 2.957
@Raikkonen-fan
Ik begrijp ook wel dat een heleboel mensen het mooi vinden.
Maar zelf vind ik dat DRS beter gebruikt kan worden als een soort push-to-pass systeem. Iedereen bv 10x in de race. Dan heeft iedereen gelijke kansen. En is ook zeker spectactaculair, dat is wel aangetoond in andere klasses.
Als 2 F1 auto\'s DRS openhebben staan en dan ook nog de slipstream wordt het leuk op circuits als Spa en China met die lange rechte stukken.
Nu zie ik het gebruik van DRS toch een klein beetje als een straf voor degene die voorligt. But that\'s just me. -)
Kevin
Posts: 5.294
FerrariRules, ik ben het geheel met je eens. Voorheen zat ik zo nu en dan nog op het puntje van m\'n stoel bij een gevecht tussen twee auto\'s. Tegenwoordig wacht ik rustig af tot het DRS punt. Het probleem is ook inderdaad niet dat het er is. Maar meer dat degene die aanvalt een voordeel heeft tegenover de coureur die verdedigd. Een max. aantal keer per coureur dat het systeem zou mogen worden gebruikt zou beter zijn. Zo wordt het ook meer op tactische wijze gebruikt.
En ook over die hele Pirelli banden ben ik niet te spreken. Het benadeelt coureurs met een aanvallende, agressieve rijstijl. Daar waar er op de Bridgestones continu het meeste uit het materiaal kon worden gehaald, moet een coureur nu constant het materiaal sparen. Doet een coureur dat niet? Dan wordt die aan het einde van zijn stint ingehaald alsof die stil staat. Persoonlijk ben ik daar geen fan van. Ik vind dat coureurs zouden moeten kunnen pushen. Buiten wat ik goed zou vinden voor F1, hoe kan dit nou goede marketing zijn voor Pirelli?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@Ferrarirules
In dat opzicht ben ik het ook met je eens.. alleen het nadeel van een push-to-pass vond ik altijd dat de pole-sitter een nog groter voordeel had dan numero 8 op de grid, want mocht die numero 8 een inhaalrace rijden en bij de pole-sitter in de buurt komen, heeft die pole-sitter in 9/10 gevallen nog 70% van zen push-to-pass/defend over.. waardoor het inhalen voor die van nr.8 gestarte onmogelijk word
dumdumdum
Posts: 2.299
Toch knap dat het engelse stukje meer uitgebreid is dan dit stukje hier.
Google translate stuk?
jderp
Posts: 445
Iets met als je niets goeds te zeggen hebt...
yorkstar
Posts: 332
Als jij het ergens anders in het Engels kunt vinden en de Engelse taal begrijpt, dan hoef je het hier toch nog niet nog een keer te lezen? Of is je eigen translate stuk? Klachten kan je beter gewoon naar de redactie sturen, zij kunnen er misschien wat mee.
Kevin
Posts: 5.294
Tjah, van iemand die niet eens weet dat je dom niet met een \"u\" hoort te schrijven kun je niet veel verwachten..