7
Bandenleverancier Pirelli is bereid om het rubber meer duurzaam te maken als dat gevraagd wordt door de teams. De Italiaanse bandenfabrikant gelooft echter niet dat het zover komt. Pirelli laat zijn oren niet hangen naar een paar klagende coureurs en hecht meer waarde aan de mening van de teambazen, die minder moeite lijken te hebben met het snel slijtende rubber.
Motorsportbaas Paul Hembery: "Ons is verzocht om een bepaalde aanpak te hanteren en dat was unaniem door de teams bepaald. De woordvoerder voor de renstallen was Mercedes-teambaas Ross Brawn, die zei dat Canada 2010 model stond voor wat ze wilden. Hebben we dan liever dat één auto aan de horizon verdwijnt? Het publiek keerde de sport de rug toe toen dat gebeurde, daarop is besloten om het racen onder handen te nemen."
"Als de sport nu concludeert dat we te agressief zijn geweest kunnen we ingrijpen. We zijn heel goed in staat om banden te leveren die niet slijten en waarmee je als rijder kan pushen, zoals vorig jaar met de medium en de harde compound. Die hadden een negatieve slijtage, wat wil zeggen dat het verlies aan performance minder was dan de brandstof die verbrand werd."
"Voor de sport staan we open voor verandering, maar de coureurs hebben het niet alleen voor het zeggen. Het zijn ook de teams en de promotors. De teambazen zijn pragmatisch en overzien het plaatje meer als geheel. Het zou me verbazen als ze ons vragen om iets te wijzigen. Uiteindelijk doen we wat zij vragen en wat juist is voor de sport. Wij bepalen niet zelf de richting die we op gaan, we werken samen als partners."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenTifoso
Posts: 2.985
Gewoon zo laten...het is voor het eerst sinds jaren zo spannend en leuk om naar te kijken.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Sja teambazen moet je sowieso niet teveel naar luisteren, want die zullen ook handelen in eigen belang.. als de band super goed werkt voor een team, prijzen ze Pirelli de hemel in, zo niet, nja dan omgekeerd, dat hoort bij sport
Ik vind de banden i.i.g. prima zo! niks aan veranderen, en anders levert Pirelli maar eens een keer voor een weekend de hardste banden op een plek waar ze in principe de hele race mee gaan (zoals Bridgestone), dan zullen de criticasters gelijk herinnert worden aan de vaak saaie optochten!
Supa
Posts: 2.425
Het is een flop!
RIR.
Posts: 89
@RAIKKONEN-FAN
Als men de defenitie van het woord competitie leest of kent kan je niet anders dan vaststellen dat dat banden gedoe niet klopt. Voor concurrentie hier heb je namenlijk 3 merken banden nodig(GEEN 2 maar 3)!
En ja Hennie Vrienten zingt het ALS JE WINT....dat is in de sport zo.
@SUPA.
Ja dat is een flop! als ik F1 kijk en er word teveel over Pirreli gesproken moet ik naar de W.C.
Worden die Pirreli banden eigenlijk gesponserd, geleverd voor een goed prijkske of wat.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@RIR
3 banden leveranciers in de F1 ?? haha, dan krijg je pas dood saaie races, dan leveren alle 3 de banden leveranciers banden, die zo goed zijn, dat je de pits niet eens in hoeft.. ja, dat word zeker leuk, zo leuk!
Maar daarnaast, waarom is dat als reactie op mij? ik heb het niet over verschillende banden leveranciers geloof ik ?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Niet per sé. Een hardere band is per definitie ook een tragere band. Het is wel zo dat het onzin is als je daarmee het woord \'competitie\' in de mond neemt. Dan heb je een bandencompetitie en geen F1-competitie meer. Nu moeten de F1-teams met de banden om kunnen gaan, maar voor die situatie staat iedereen. Als je 3 leveranciers hebt, heb je vast één leverancier die het een pak beter voor elkaar heeft en dan krijg je dus al bij voorbaat 2/3de van het veld uitgeschakeld voor de titel, omdat ze gewoon niet de juiste banden hebben.
Mooie voorbeelden daarvan zijn 97. Die Prostwagen was eigenlijk helemaal niet zo snel, maar Panis in combinatie met de Bridgestones die gewoon een stuk beter waren dan de Goodyears qua duurzaamheid konden gewoon voor het podium en zelfs voor zeges strijden. In 2004 liep Bridgestone een pak voor op Michelin, waardoor dat, omdat Ferrari het enige topteam was met Bridgestones, Ferrari gewoon met de titel kon gaan lopen. In 2005 was de situatie net omgekeerd door de aanpassing in het bandenreglement. In 2006 hadden alle rijders op Bridgestone geen kans als het even stevig doorregende en konden de banden van Michelin niets beginnen tegen de Bridgestones als het opdroogde. Het meest idiote wat je kan doen is meerdere leveranciers toelaten.
Mr Marly
Posts: 7.310
pirelli levert een goede band af ze mogen alleen iets tegen de hoeveelheid marbels doen, maar de duurzaamheid/slijtage is in de races zijn goed.