16
De aandeelhouders van Mercedes komen eind dit jaar bij elkaar om over het Formule 1-programma van de Duitse autofabrikant te beslissen. Dat stelt de Franse verslaggever Jean-Louis Moncet in zijn column voor Auto Plus. Hij beroept zich daarbij op een goed geïnformeerde bron.
De aandeelhouders buigen zich aan het eind van 2012 over de vraag of het Formule 1-project van Mercedes verder moet gaan. Daarom ondertekent de Duitse renstal de nieuwe Concorde Agreement ook nog niet. De uitkomst van die onderhandelingen met Bernie Ecclestone, de sponsoring van het team en de steun van investeerders spelen allemaal een rol in het besluit over een toekomst.
Overigens ontkent Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug dat Mercedes op het punt staat om zich terug te trekken uit de Formule 1. Hij reageerde tegenover Auto Motor und Sport met: "Er zit absoluut geen waarheid in deze verhalen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenmitchell
Posts: 2.267
ik denk dat ze bij Mercedes eens goed gekeken hebben naar Renault. Geen eigen team, maar wel flinke reclame mogelijkheden door als constructeur aanwezig te zijn (tegen een veel lager budget). Mercedes had beter motorleverancier bij Williams kunnen worden, zullen de aandeelhouders momenteel denken.
Mercedes pompt er erg veel geld in, terwijl ze bij de autoverkoop toch achter BMW en audi aanhobbelen...
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Toch denk ik dat 1 overwinning met je eigen team veel meer betekend dan 10 overwinningen als motorleverancier. Dat is ook waarom ze er nu op deze manier inzitten.
Ik geloof ook absoluut niet dat de aandeelhouders denken dat je nu beter leverancier van Williams had kunnen zijn, want de prestaties tot nu toe spreken voor zich.
mitchell
Posts: 2.267
Ik denk dat motorleverancier zijn niet veel kost in vergelijking met een eigen team (al heb je bij een eigen team wel de sponsor contracten e.d.). Maar mercedes begint bij de autoverkoop achterop te raken, en kan me daarom voorstellen dat het bestuur daar een zooitje geld wil heen pompen. Nu hebben ze inderdaad een race gewonnen, maar voor mijn gevoel moeten ze het dit jaar toch afleggen ten opzichte van McLaren en Red Bull, en dat terwijl Ferrari en Lotus ook grote stappen aan het maken zijn.
Tuurlijk zal een overwinning met je eigen team beter voelen als dat je constructeur bent.
Mercedes wilde altijd een groter aandeel in McLaren, maar dat wilde McLaren niet, waardoor ze maar een team kochten om zo een groot aandeel te hebben....
Mercedes is altijd een winnend team geweest, zowel met Mclaren, in het DTM, maar ook in de euroseries en F3.
In de F1 hebben ze grote concurrentie van McLaren, Red Bull, Ferrari en Lotus
In het DTM hebben ze grote concurrentie van Audi en BWM
In de euroseries hebben ze grote concurrentie van Volkswagen
Duits F3 is nu vrijwel allemaal volkswagen
De world series bij renault komt ook steeds hoger in aanzien
GP2 is ook in handen van Renault
En zo zie je dat ze bij mercedes steeds meer terrein aan het verliezen zijn. Enkel in de GT1 gaat het wel redelijk goed en in de GT3 ook prima, net als in het ADAC GT masters...
Dus het LIJKT er op dat de de formule auto\'s steeds meer los laten, en zich steeds meer richten op de GT\'s.
Op een gegeven moment moeten er misschien wel keuzes gemaakt worden. Net als bij andere merken:
BWM veelal GT\'s
Audi veelal GT\'s
Renault veelal formule auto\'s
Mercedes zowel gt\'s als formule auto\'s
Porsche GT\'s
ferrari heeft F1 en GT\'s
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Als je je eigen team hebt, ben je constructeur, maar dat terzijde.
Ik denk persoonlijk dat Mercedes achterop raakt vanwege het imago. BMW en Audi staan in mijn ogen voor hip en snel, Mercedes voor stoffig, ouwelullenbak. Iedereen weet dat het klasse auto\'s zijn, maar ze zouden de F1 in mijn ogen goed kunnen gebruiken om hun imago wat op te poetsen. Het lijkt echter dat ze de F1 voor hun niet te gelde kunnen maken. Want laten we wel wezen, de Mercedes is zelfs in het F1-veld de saaiste auto qua livery.
Maar goed, misschien is dit niet de discussie die wij hier moeten voeren.
TJ.
Posts: 758
Eind van het jaar? Is dat niet een beetje laat, aangezien de wagen voor het komende seizoen dan al zo ongeveer af moet zijn.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Klopt, dus dan komen we weer op hetzelfde als mijn reactie van gisteren op het artikel over Mercedes:
\"Mercedes zoekt gewoon een manier om geld te besparen. En het F1-team afstoten met als grote zondebok Beffie Tecklestone is een makkelijke manier. Met andere woorden: in 2013 krijgen we voor de tweede keer een Brawn GP. Ross Brawn koopt dan wederom voor een stuiver en een kaugombal een F1-team waarvan hij weet dat hij de wagen in een aantal jaren tijd tot een winnende heeft gemaakt. Schumi kampioen, Ross verkoopt het team wederom na 1 jaar met vele miljoenen winst aan Honda die dan terug willen komen en het hele sprookje kan weer van voren af aan beginnen.\"
Mr.Assange
Posts: 561
Krijg onderhand wel een beetje een zwaar hoofd van Mercedes, vraag me uberhaupt af
waarom ze eraan begonnen zijn... Een merk als Mercedes kan toch makkelijk een F1 team onderhouden en dat moet je toch ook willen. Tuurlijk economisch moeilijke tijden maar kom op eigenlijk zijn de zilverpijlen toch niet weg te denken uit F1. Mercedes heeft een stel belachelijke aandeelhouders als die echt dachten dat ze binnen 3 jaar of het kampioenschap zouden kunnen en marketing eromheen wel even de verkopen boost te geven ofzo.
Nu willen ze gewoon dezelfde privileges als de Topteams van Bernie krijgen, maar wat Bernie zegt 1 overwinning in 3 jaar dan kun je Torro Rosso dat ook wel gunnen.
Laat Mercedes er maar de stekker uittrekken, easy come easy go... Alleen omdat Schumi in die auto zit mogen ze van mij nog wel een paar jaar doorgaan, maar voor de rest is nu wel duidelijk dat Mercedes de F1 niet trouw wil zijn.
250 GT Lusso
Posts: 689
Het is volkomen normaal dat een groot bedrijf als Daimler zijn aandeelhouders om een mening/advies vraagt. Het is tenslotte hun geld. Dit heeft helemaal niks met loyaliteit te maken. Er zal een evalutatie gemaakt worden hoeveel auto\'s er extra verkocht zijn door een eigen F1 team te hebben. Daarnaast zal gekeken worden hoeveel een eigen F1 team nu eigenlijk oplevert aan technische know how. Mijn persoonlijke mening: ik vind dat Mercedes t.o.v. de Mc Laren deal die ze hadden, niks meer is opgeschoten. Aan de andere kant is een dergelijke naam op de grid natuurlijk wel mooi om te hebben.
250 GT Lusso
Posts: 689
@ Mitchell als je over autoverkopen van MB begint, ken dan je feiten.
Daimler heeft in het eerste kwartaal van 2012 met zijn autodivisie Mercedes-Benz het beste kwartaal ooit gedraaid. Dit maakte het concern woensdag bekend, voorafgaand aan de algemene aandeelhoudersvergadering in Berlijn, de verkoop is met 340.000 auto?s (12%) gestegen. (persbericht MB april 2012)
mitchell
Posts: 2.267
Zowel audi als BMW hebben ook hun beste kwartaal ooit gedraaid(met 11% stijging). Daimler hoopt in 2020 BWM en Audi te hebben ingehaald, dat hopen ze...
Mercedes 340.000 verkocht
Audi 346.100 verkocht
BMW 425.528 verkocht
Om de felle concurrentie van de Duitse aartsrivalen BMW en Audi het hoofd te bieden, zet Daimler vooral in op groei in Noord-Amerika en Azië. Het bedrijf bouwt de productiecapaciteit in de Verenigde Staten en China uit. Daimler wil in 2020 BMW en Audi hebben ingehaald en de grootste producent van luxeauto\'s ter wereld zijn.
Eind 2011 over het jaar 2011:
natuurlijk is ook groei belangrijk, wil een merk echt de grootste blijven of worden. Alleen bij Mercedes valt deze groei wat tegen. Zij verkochten dit jaar 6% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Audi is de snelste stijger met 18% groei. BMW blijft iets achter met 13% meer verkopen van januari tot en met november 2011.
Op 1 mei 2012:
Toch zit het Mercedes niet lekker dat het in zes jaar tijd van nummer 1 naar nummer 3 is afgegleden. Daar gaan ze in Stuttgart iets aan doen; in 2015 moet Audi weer voorbij worden gestoken.
dus lopen ze bij mercedes toch achter de feiten aan?
250 GT Lusso
Posts: 689
Als je het zo bedoeld wel, maar afgezet tegen hetgeen wat ze doen, gaat het zeer goed. Ze hebben natuurlijk geen hippe auto in het C segment. Met de vernieuwde A gaat daar wel een verandering in komen. Of ze achter de feite aanlopen vindt ik iets te bout gesteld.... Naar mijn mening gaan ze minder mee in alle niche segmenten van BMW en Audi. Als je puur naar de verkopen per model kijkt doen ze het in verhouding van Audi erg goed. En het ios maar de vraag of je als merk overal in mee wilt doen omdat het niet binnen je merkstrategie past. Aantallen ja, wanneer we kijken naar EBITA kan dat zomaar ineens het omgekeerde zijn.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dan weet ik de uitkomst wel...
Byebye, zwaaizwaai Mercedes...
alonso fan
Posts: 10.412
ja of ze moeten wk worden,maar dat zie ik niet gebeuren...
KensiB
Posts: 931
Of ByeBye Zwaai Zwaai Nick Heidfeld.
DRF
Posts: 1.315
Nou beste mede Formule 1 fans, als aandeelhouder van Daimler zal ik mijn stem uiteraard VOOR langer verblijf in de F1 uitbrengen. Al vraag ik me af of deze stemronde er ook echt komt. Ik heb in ieder geval nog niets gehad. Daarnaast zullen waarschijnlijk eerst de grootaandeelhouders uit het middenoosten worden geconsulteerd. Maar dan nog..
msg
Posts: 686
Wat een onzin weer ! maar ja ze moeten wat te schrijven hebben .