15
Na de eerste dag in Barcelona is er bij de teams en bandenfabrikant Pirelli heel wat duidelijk geworden over het rubber. De zachte variant is erg snel, maar slijt ook in een rap tempo, terwijl de harde band een stuk constanter is, maar niet voor een echte piek zorgt in rondetijden zoals gewenst is in de kwalificatie. Op basis van deze gegevens gaat Pirelli ervan uit dat veel topteams voor een drie stops-strategie zullen kiezen.
"Het waren vandaag twee waardevolle sessies voor de teams", vertelde Pirelli's motorsportbaas Paul Hembery gisteren. "Het ziet ernaar uit dat alle topteams voor drie stops zullen kiezen tijdens de race. Het grote verschil in prestaties van de twee compounds biedt de teams wel meer speling in de strategiekeuze. Daardoor zullen we zondag ook enkele verrassende strategieën zien."
In de twee vrije trainingen op vrijdag bleek het verschil tussen de harde en de zachte band soms wel zo'n anderhalve seconde per ronde te zijn. Dat grote verschil kwam voor Pirelli als een verrassing, legde Hembery uit: "Wij hadden op zeven tot acht tienden per ronde gerekend. Bij sommige teams was het verschil anderhalve seconde, bij andere renstallen minder dan één."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenmarkos
Posts: 599
Ik verwacht minimaal 3 klachten over Pirelli...
Red-Stripe
Posts: 2.885
...geadresseerd aan de FIA...
Mr.Assange
Posts: 561
Tja wat moet je ervan zeggen, je kunt een auto bouwen zo goed je bent totaal afhankelijk van Pirelli en hun verassing nummer. Die lui bepalen gewoon het raceverloop tuurlijk in opdracht van de FIA. Inhaalacties kun je amper nog inhaalacties noemen. Wetende dat je rivaal ze banden erdoorheen zijn en je sowieso er maar langs laat kun je geen inhaalactie noemen. Waar je vroeger durf en talent voor nodig had, is het nu voorzichtigheid en tactiek waar we het voor doen. En als dat niet genoeg is heeft de luchtvaart industrie een grotere invloed inmiddels op de F1 dan het talent om hard te rijden van een coureur.
Alle echte coureurs op de grid hebben niks met die Pirelli\'s maar ze mogen niet deelnemen aan die rel. Rosberg is wel content met de banden anders had ie nooit een overwinning gepakt. Vind het als Ferrari fan zelfs al verrot om te zien hoe Hamilton moet rondrijden terwijl je weet dat die tot uiterste wil gaan heb liever die spanning van 10-15 ronden wachten en kijken en dat ie dan een gewaagde inhaalactie doet.
Inhalen van nu is maar een cijfer aan het einde van de race word dan aantal inhaalacties genoemd terwijl het vaak niet meer was dan een inhaalmanoeuvre op de autobaan.
Als hij dat nu doet komt ie er voorbij en kan ie meteen zijn banden laten wisselen want die zijn alweer over de datum.
Nu is het nog wachten om de de eerste F1 coupe of met rolkooi zoals ze van plan zijn en dan nog vangrails, kan de FIA het helemaal sturen.
laagvliegerT
Posts: 1.672
Helemaal mee eens.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Helemaal mee eens ook, heb het paar dagen terug gezegd: Waarom enkel de banden zo aanpakken? Er zijn toch genoeg andere dingen die je kunt aanpakken om het veld dichter bij elkaar brengen zonder dat dat echt ten koste gaat van je rijstyle? Iedereen is nu veel teveel bezig met de banden. Ik ben fan geworden van Hamilton wegens zijn geweldige aanvallende rijstyle, maar ik herken niet echt meer de Lewis zoals hij hoort te zijn, het lijkt wel alsof hij het is verleerd en dat is gewoon jammer.. En niet alleen Lewis, ook Kimi en Schumi zijn daar vooral goede voorbeelden van.
L.Hamilton
Posts: 7.027
GP2 precies hetzelfde verhaal op die Pirelli\'s.. Het is spannend net zoals in de F1, maar ook daar zie je dat het veel gecontrolleerder/tactischer is geworden inplaats vol op limiet racen.. In de Formula Renault 3.5 rijden ze nog op Michellin banden en daar zie je ze nog wel vol op limiet rijden heel de race lang, al zijn de races natuurlijk wel veel korter.. maar toch, ik vind dat momenteel mooier om te zien. Frijns vol op de aanval met blokkerende banden regelmatig. Elke ronde een Q lap zowat. Dat doet me echt denken aan de oudere Lewis tijd.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Je kan Kimi wel uit dat rijtje houden vind ik, die rijd net zo spectaculair als anders.. in China had ie zon drop-off omdat die 4 a 5 sec. lang over de marbles moest rijden, maar verder vind ik niet dat Kimi er onder leidt, hij past zich perfect aan
laagvliegerT
Posts: 1.672
\"In de twee vrije trainingen op vrijdag bleek het verschil tussen de harde en de zachte band soms wel zo\'n anderhalve seconde per ronde te zijn. Dat grote verschil kwam voor Pirelli als een verrassing\".
Een woord heb ik daarvoor:
Prutsers.
Ik ga de F1 voorlopig maar zien als een grote comedy show:
lachwekkend.
En hoop op betere tijden.
Mirani
Posts: 3.056
En toch heb ik ooit Schumacher 2 McLarens zien verslaan door een hele korte stint te rijden waarin hij iets van 25 seconden sneller was. Dat was op de Hungaroring volgens mij in \'98. Strategisch geniaal was dat toen. Ik kan het me alleen niet meer perfect herinneren, dus misschien dat iemand anders kan vertellen hoe het precies ging.
Hoe dan ook, met deze banden is zoiets weer mogelijk en zolang iedereen op dezelfde banden rijdt is het ook voor iedereen gelijk.
Arrows F1
Posts: 471
@ Laagvliegert,
Haha eigenlijk is het gewoon de FIA
Maar eigenlijk zullen ze juist door het grote verschil zo interessant zijn tijdens de race en dat willen we toch allemaal voor de tv kijken wie welke strategie heeft en wat dan toch de beste zou zijn! Heb nu eigenlijk al hoge verwachtingen van Perez in de race!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
een gat van 1.5 sec.. dat is wel Epic Fail
Kimi Fan
Posts: 1
Hallo Allemaal ik ben nieuw met het schrijven op deze site. Ik geef jullie allemaal gelijk met de banden maar was het jaren geleden niet met de brandstof het tanken om daar een foefje met uit te halen
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Nog een Kimi Fan, welkom!
JeePee
Posts: 395
Wat een gelul dat je niet kunt pushen met deze banden. Hebben jullie Vettel en Raikkonen niet tekeer zien gaan vorige race?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Idd!