12
Het geklaag over de gevoelige banden van leverancier Pirelli is aan Lotus F1 Team-coureur Kimi Raikkonen niet besteed. De Fin vindt het overdreven om alle verantwoordelijkheid voor de huidigie situatie in de Formule 1 bij het rubber neer te leggen. Meer factoren spelen een rol.
Raikkonen legt in Turun Sanomat uit: "Ik denk niet dat Pirelli het karakter van de Formule 1 veranderd heeft. Het komt ook door de hoeveelheid brandstof waarmee we tegenwoordig de race starten. Volgens mij zouden deze banden geen problemen opleveren als we zoals vroeger met 50, 60 kilo brandstof aan boord zouden beginnen. De pitstops maakten we in die situatie na twintig ronden ongeveer. Met de banden van Michelin of Bridgestone uit die tijd zou het precies hetzelfde zijn gegaan als we net als nu met brandstof voor de hele wedstrijd hadden gereden. De Pirelli-banden zijn goed in de kwalificaties, ze bieden veel grip en al met al zijn het gewoon goede banden."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenBsafranky
Posts: 629
Wel leuk dat dit komt van een team die een goed pakket hebben voor het omgaan met de banden. Alle lof daarvoor. De ophef aan het adres van Pirelli is natuurlijk ook overdreven. De Fia is naar MIJN mening een ande verhaal. Gewoon de banden van vorig jaar. Drs regels aanpassen. Gewoon 15 min willekeurig kunnen gebruiken tijdens de race, aanvallend of verdedigend, maakt niet uit. De rest kan in stand blijven.
De Zeswieler
Posts: 7.254
In deze discussie worden de FIA en Pirelli steeds nog te vaak door elkaar gehaald inderdaad.
Het nuchtere commentaar van Kimi is eigenlijk \'gewoon anticiperen\'. Banden zijn in principe gewoon goed, maar je moet ze nu gewoon anders benaderen/ behandelen.
Mooi dat HIJ dit zegt ook, omdat hij niet zo lang geleden zelf van P2 naar P14 ging in 1 ronde. Het siert hem dat hij niet de schuld bij de banden legt, maar gewoon er verkeerd mee om is gegaan. [hij en zijn team]
Ik ben het eens met het feit dat we allemaal wel kunnen mopperen, zoals destijds de banden gegroefd werden toen iedereen daarover liep te klagen, maar het heeft simpelweg geen nut, want het is zoals het is.
Je hoort in het voetbal toch ook niemand meer zeuren over dat een keeper een terugspeelbal niet meer in de handen mag pakken? Het heeft geen nut om te mopperen over hoe het ooit was en hoe het nu is, ook al ben ik zelf een vaandeldrager van de nostalgie in F1.
De tirades over \'hoe het zou moeten\' zijn verleidelijk, maar \'let\'s stick to reality\' mensen...
Tanken is ook geen onderdeel meer, dus ook dat moet buiten beschouwing blijven in je beargumentering vd huidige F1. Het is er gewoon niet. Zo zijn de regels. Klaar.
Willems
Posts: 1
Bloemen voor deze man! Stelletje azijnzeikers die er over mekkeren. Schumacher is echt passe! Safety car is wel wat voor m!
Rudi84
Posts: 4.805
Rijdt hij gelijk weer een keer vooraan ;)
L.Hamilton
Posts: 7.027
Gaat Lotus toevallig niet heel goed met de banden om? Nu nog wachten op Grosjean die zoiets gaat zeggen.
Mirani
Posts: 3.056
Raikkonen die aan politiek doet? Nee, dat geloof ik niet. Daarnaast ben ik het ook met Raikkonen eens, het is niet alleen de banden. Het is inderdaad ook zo dat er niet meer mag worden bijgetankt en dat daardoor de auto\'s in het begin van de race erg zwaar zijn. Je ziet op de bank dat aan het einde van de race er veel meer kan worden gepusht dan in het begin van de race.
Justin-Mclaren fan
Posts: 232
Het kan aan mij liggen hoor maar wat hij zegt klopt niet helemaal. In 2010 was bijtanken ook al verboden. En reden mensen ook met veel brandstof net als nu. En toen konden mensen mogelijk dan wel meer op de limiet rijden.( verbeter me maar als het niet klopt. maar volgens mij konden ze in 2010 wel meer op de limiet van de banden rijden als nu.
Verder vind ik wel dat de banden veel invloed hebben op de races mogelijk teveel. Maar je doet er helemaal niks aan ...
Hopelijk word Monaco wat meer voorspelbaar...
blaarontjes
Posts: 227
In 2010 waren de banden ook veel harder, minder grip.. maar daardoor gingen ze wel langer mee. Wat Kimi wil zeggen is dat deze Pirelli banden niet zoveel slechter zijn dan wat de Bridgestones/Michelins die ze in andere seizoenen gebruikten toen je nog mocht bijtanken.
Maar goed, Lotus heeft in zowat elke race wel de snelheid gehad om op het podium te komen, dat ze dat niet altijd hebben gedaan kwam door fouten, of doordat de rijders geen ervaring hadden met de regenbanden (in Maleisië). Dat wil dus zeggen dat je heus wel constant snel kunt zijn, als je maar een goede auto hebt gebouwd, dat de andere teams minder constant zijn, komt door hunzelf, niet door de banden.
Damon Hill
Posts: 16.887
We hebben tot nu toe een fantastisch F1 jaar, laten we eerlijk zijn. En is het een grote tombola? Nee, want kijk eens wie er 1,2, 3 en 4 staan. VET, ALO, HAM & RAI, en laten dat nu net de beste 4 rijders van de huidige grid zijn, met Button erbij gerekend die ook pech heeft gehad.
Het zijn vooral degene die achteraan het klassement staan die lopen te zeuren over de banden.
De reden dat het dit jaar zo spannend is, is omdat RBR gewoon haar dominantie kwijt is en naast McLaren ook Lotus, Williams en Mercedes (op snelle banen) gewoon een dijk van een auto gebouwd hebben. Hierdoor zit het dicht bij elkaar. Maar het is zeker geen loterij en de beste rijders staan nog steeds gewoon bovenaan.
Calvinh
Posts: 2.263
Joh, welke banden er ook onder zitten, het kunnen sparen van banden is ook een coureurskwaliteit, en daar worden ze nu eenmaal wat meer op getest.
Jermaine
Posts: 6.878
Ik wil ook dat ze weer die pits doen met Brandstof. En he het bespaard ook nog. Want als je wagen meer weegt moet je motor harder werken en kost het meer benzine. En gezien dat Formule 1 zuiniger wilt worden.... Misschien toch weer die regel terug halen..
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik wil ook wel eens wat, maar de FIA luistert doorgaans bar slecht naar me...