16
Titelverdediger Andre Lotterer start dit weekeinde van pole position in de beroemde 24 uur van Le Mans. In de kwalificaties zette de Duitser gisteravond in zijn Audi met de Fransman Benoit Treluyer en de Zwitser Marcel Fassler met 3.23,787 de beste tijd neer. Hij schreef hiermee historie door de eerste hybride wagen ooit een pole position te geven voor de prestigieuze race.
De Franse rijder Loic Duval, eveneens in een Audi, liet met 3.24,708 de tweede tijd noteren. De Lola met Jeroen Bleekemolen werd in de eliteklasse van de fabrieksteams LMP1 negende in 3.31,866. De Nederlander bestuurt de auto afwisselend met de Italiaan Andrea Belicchi en de Tsjech Harald Primat.
Yelmer Buurman komt in actie in een Lola in de tweede klasse, LMP2. Samen met de Brit Alexander Sims en de Fransman Romain Ianetta werd hij achtste.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (16)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
Moet er erg aan wennen dat Peugeot niet meer in de Le Mans rijd. Vind het gelijk niks meer aan nu.
kooleracer
Posts: 975
Jij hebt zeker de kwalificatie gister niet gezien... anders zou je deze onzin hier niet verkondigen. Toyota 1 sec langzamer dan Audi in het eerste jaar dat in lange tijd meedoen. Dit wordt echt een triller van een race.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ik heb de kwali idd niet gezien. Wel een stukje, maar daarna afgezet. Er was altijd een hoge rivaliteitsgraad tussen Audi en Peugeot. Was gewoon mooi om te zien. Voor me gevoel is Audi nu een beetje alleen achter gebleven in de LMP1 klasse. Maar goed nieuws dat Toyota maar 1sec achterstand had in de kwalificatie dan. Krijg je hopelijk een mooi gevecht te zien tussen Audi en Toyota.
Sparrow
Posts: 3.592
Kwalificatie was misschien wel spannend, de race beloofd dat niet te worden. Toyota kan over 1 ronde nog wel meekomen, maar tijdens de race zullen ze meer moeten toeleggen op Audi. Simpele feit dat er te weinig is gereden van te voren (puur testen) en ze een grotere kans op betrouwbaarheids problemen hebben. Daarnaast zijn de reglementen op dit moment in het voordeel van de diesels. De benzine motor die in potentie krachtiger is dan een diesel moet dusdanig veel kleiner zijn dat ze vermogen te kort komen. Voordeel is dat de aerodynamica iets beter kan zijn door de kleinere motor, maar dit weegt te weinig op tegen de kracht van de diesel en het bijbehorende lagere verbruik.
Nee, dit wordt zeer waarschijnlijk een walk-over voor Audi, jammer, want meer strijd zou erg leuk zijn. Een combi van Audi/Peugeot/Toyota (met meer testkilometers) zou fantastisch zijn! Maar dat zit er helaas niet meer in door wegvallen van Peugeot.
Hopen dat Toyota volgend jaar progressie toont en Audi echt de vuur aan de schenen kan leggen.
dumdumdum
Posts: 2.299
ik vind het niet wennen dat peugot er niet bij is. Wat ik wel stom vind is dat ze de wagens die ze hebben niet door verkopen aan een prive team. Audi deed dat wel. Je krijgt dan net zoveel exposure als als merk zelf mee doen, maar tegen een fractie van het bedrag. Je kan dan namelijk ook goedkoop van je gespecialiseerd personeel af komen.
Warlord
Posts: 2.153
Er reed de afgelopen 2 jaar toch een prive team met de peugeot (oreca)? Ik had gehoopt ze hier weer te zien maar helaas....
Vorig jaar was die (oreca) peugeot oranje-blauw en het jaar daarvoor geel-blauw-rood (zit ook in gran turismo 5)
dumdumdum
Posts: 2.299
Klopt helemaal. Was de Orca vergeten. Maar je begrijpt wel wat ik bedoel. De auto verkopen samen met het personeel.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Nou dan kan meneer Lotterer en zijn team de race gaan controleren! deze race beginnen vanaf Pole is namelijk vrij belangrijk!!
Sparrow
Posts: 3.592
Sarcasme mode on.... ;)
md
Posts: 10
De Nissan deltawing haalt blijkbaar een mooie 3.42, dit is middenmoot van LMP2, geweldige prestatie is je het mij vraagt. Een ontwerp met toekomst als je het mij vraagt.
250 GT Lusso
Posts: 689
En wie zegt dat die hybride auto\'s van audi het volhouden? als die dingen uitvallen en de toyo\'s ook, dan kunnen we een hele interessante race gaan zien
Sparrow
Posts: 3.592
Geen zekerheid nee, maar Audi heeft -ik denk- meer dan een tienvoud aan testkilometers erop zitten.
Benzine wordt zo zwaar gelimiteerd dat ze nergens zijn t.o.v. de diesels, de boost door het hybride systeem brengt ze nog enigszins in de buurt, maar alsnog komen ze behoorlijk te kort.
sloggerke
Posts: 646
Weet het niet Sparrow.
Die Toyota lijkt het toch niet slecht te doen.
Op 1 seconde tijdens Quali is echt niet veel.
Bovendien heeft Wurz net in de vrije trainingen in één rondje meteen de tweede tijd neergezet, weliswaar met natte baan.
Davidson gaf al te kennen dat de Toyota beter is in de long runs dan in één rondje dus dat beloofd.
Het zal van veel factoren afhangen: Het weer, het verbruik....
Zou het alleszins geweldig vinden mocht één van de twee Toyota\'s op het podium eindigen.
Binnen één uurtje vanaf nu weten we al veel meer.....
sloggerke
Posts: 646
addendum:
Als het regent zijn de Audi\'s wel in het voordeel.
Hun electromotoren geven pas hun kracht vrij bij 120 km/u en dit op de voorwielen.
Bij Toyota is dit op alle snelheden en op de achterwielen.
Audi is dus duidelijk in het voordeel met hun e-tron Quattro.
Hopen dus dat het snel opdroogt, zodat we een race te zien krijgen ipv een demonstratie.
Sparrow
Posts: 3.592
Ik had een link geplaatst naar een artikel maar deze wordt niet doorgelaten door de redactie. Hierin was te lezen dat de Toyota gewoon nog wat tekort komt t.o.v. de Audi\'s, met name door de restricties van de benzine motoren. Zoals ik ergens hierboven al zei, aero zijn ze beter, maar het is te weinig om het verlies van benzine t.o.v. diesel te compenseren.
JogT arnhem
Posts: 259
audi met diesel en toyota met benzine motoren. geef mij maar de benzine uitvoering! wat een heeerlijk geluid!