24
De oud Formule 1 coureur van o.a Super Aguri, is de auto uit en is onderweg naar het Medisch Centrum voor een check-up.
De Ferrari F458 Italia bestuurd door Perrazini kwam uit in de GTEam klasse voor amateur racers waar minimaal één professionele coureur aan mee moet doen. Perrazini was een van de amateur rijders in het team.
Wat de herstart betreft van de race, de vrijgave van de race door de safety-car, is op dit moment nog niet helemaal duidelijk. De verwachting is dat de race weer om 21:00 uur vrijgegeven zal worden.
Een video van de crash:
update: 20:52
Rick Winkelman meld zojuist op RTL7 dat men verwacht de race 21:15 weer te kunnen vrijgeven.
Het opruimen van de wrakken, de Toyota en de Ferrari, maar ook het herstellen van de vangrails en de bandenstapels neemt geruime tijd in beslag.
update: 17-6-2012 7:42
Toyota heeft middels een persbericht laten weten dat Anthony Davidson rugwervel 11 & 12 heeft gebroken. Het herstel zal naar de verwachting van het team ongeveer 3 maanden in beslag nemen, Anthony zal tot Maandag in het ziekenhuis blijven.
Ook de nummer 7 Toyota is uitgevallen tijdens de race, dit gebeurde na 10,5 uur, na enkele problemen met de dynamo de uiteindelijke reden van het uitvallen was een defecte motor.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (24)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.294
Wat een crash zeg. Zap even weg en 10 min. later zo\'n ongeluk.
Hoop dat alles ok is met Davidson.
Warlord
Posts: 2.153
Zeer jammer en een raar moment.
Toyota reed mooi 2e en 3e. Dan haalt de toyota op plaats 2 de leidende audi in, overal blije gezichten.
Een halve minuut later crashed de andere toyota met een ferrari (alweer).
Vorig jaar crashten beide audi\'s met ferrari\'s...
En alles lijkt gelukkig goed te gaan met Ant (Davidson).
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Wil je wel geloven dat het dezelfde Ferrari is die vorig jaar Alan McNish afschoot!? Je zou toch zeggen dat dit team zijn lesje wel had geleerd na vorig jaar.
En nog iets, die lelijke vinnen op de LMP1 en LMP2 moet toch voorkomen dat de auto de lucht in gaat. De technische commissie mag hun specs wel eens gaan reviewen, want in deze situatie steeg Davidson OP dankzij die vin!
Warlord
Posts: 2.153
Ik denk dat het idee is om te voorkomen dat de auto opstijgt wanneer hij normaal rijd. Zie de mercedes van dunbreck (in 2000?).
Wanneer de auto geraakt word en daarmee de luchtstroom rond de auto verstoord kan hij de lucht in vliegen. Dan maakt zo\'n vin niet meer uit.
.Henry
Posts: 1.308
Die fin moet er wel degelijk voor zorgen dat de auto niet opstijgt. Dat de auto in dit geval opstijgt dankzij de fin kan je imo niet stellen.
Giovanna Amati
Posts: 120
@Sergeant
Jij hebt echt geen idee van de sport waar je naar kijkt he?
Je uitspraak dat dit Ferrari team na de vorige keer zijn lesje wel geleerd moet hebben is totaal ongenuanceerd. Hoe jammer ook, is de schuldige in dit verhaal toch echt de ervaren Davidson. Als je dit soort wedstrijden in een dergelijke topwagen rijdt moet je weten er bij het inhalen van dit soort langzamere wagens niet zomaar vanuit te kunnen gaan dat ze je hebben gezien en vrij baan geven.
Zeker in dit geval waar het een team uit de amateurklasse betreft. Als topper MOET je weten dat dit soort jongens meedoen, en MOET je je bij het passeren van dat soort mindere goden realiseren dat voorzichtigheid geboden is.
.Henry
Posts: 1.308
@Giovanna Amati
Het is toch echt de \"schuld\" van Perrazini. Davidson zat er naast en Perrazini had nooit in mogen sturen. En al helemaal niet omdat het twee verschillende klassen betrof.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@GA: ik heb zeker wel een idee over deze sport, en mocht ik iets niet snappen dan luister ik naar mensen die er ook een mening over hebben. Ten eerste is het wéér een amateur-Ferrari die hier bij betrokken is (al het derde ongeval met een GT_Am auto). Ten tweede, Ant knippert idd niet, maar er is een groot lang recht stuk waar je als mindere alle gelegenheid om in je spiegel te kijken, je MOET zelfs in je spiegels kijken en er werd ook met blauwe vlaggen gezwaaid! Mindere god of niet maar als je dat allemaal niet ziet dan kan je mij niet vertellen dat hier de Ferrari vrijuit gaat, want ook de mindere goden hier moeten doorhebben dat waar ze bezig zijn geen spelletje is. Ik zie Ant op het niet knipperen na helemaal niets foutdoen, hij ramt de auto toch echt niet in een gat dat er niet is, het is niet eens een gevecht voor positie..
RPJdeWeert
Posts: 43
@Sergeant.
Je hebt dus echt geen idee waar je over praat. De afspraak is dat dat de auto die ingehaald wordt, de racelijn behoudt. De snellere auto moet er dus OMHEEN rijden.
Vorig jaar was het echt duidelijk McNish zijn fout, niet alleen dook hij in een gat wat er niet was, ook ging hij véél te snel die bocht in zodat hij die nooit had kunnen halen.
Hetzelfde geval was bij Mike Rockenfeller. En ook nu weer.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@GA: ah oke, dus alle commentatoren van Eurosport Engeland, Eurosport Duitsland en de Lemans live-stream weten ook niet waar ze over praten, aangezien die allemaal naar de Ferrari wijzen omdat die geheel niet gezien heeft dat die Toyota ineens NAAST hem zit. Wat wel had gekund als ie op dat prachtige lange rechte stuk zijn spiegels had gebruikt en naar de blauwe vlaggen had gekeken (zijn niet te zien op de crashbeelden, maar er was eerder al mee gezwaaid volgens Gernot Bauer van Eurosport)
James
Posts: 1.653
@GA: ah oke, dus alle commentatoren van Eurosport Engeland, Eurosport Duitsland en de Lemans live-stream weten ook niet waar ze over praten
In dat geval weten ze inderdaad niet waar ze over praten
Sparrow
Posts: 3.592
Wow, wat een klap zeg! Wat een mega fout van de Ferrari rijder, dit kan toch niet op dit niveau?!
\'Ik zag \'m niet\' krijg je dan als excuus, nou, dan was die op het rechte stuk wat er voor zat al blind, en eigenlijk geldt dat excuus sowieso niet, want het lijkt alsof er ruimte wordt gegeven, maar gewoon op het einde wordt geknepen door de Ferrari. Belachelijk!
En heeel jammer, want de Toyota\'s deden het ver boven mijn verwachtingen! Had nooit gedacht dat ze de Audi\'s zo goed konden volgen en er totaal niet voor onder doen.
James
Posts: 1.653
De Ferrari neemt gewoon de bocht. Ik denk niet dat hij plaats moet laten langs de binnenkant. Net zoals het geval van vorig jaar. Davidson had moeten wachten tot het volgende stuk, en ik zie hem ook helemaal niet met de lichten knipperen.
M90
Posts: 38
Bizarre fout van Perazzini inderdaad, gaf wel toe dat het een inschattingsfout was geweest, maar zonde. Zelfde verhaal als vorig jaar met Rockenfeller.
Tomos F1
Posts: 349
Davidson heeft er toch een gebroken rug aan overgehouden, voor hem een voorspoedig herstel toegewenst aldaar.
Overigens is het boek 24 Heures du Mans 2012 voor Toyota bij deze gesloten, ook de #7 is officieel \'retired\' Helaas, lange tijd mee kunnen vechten...
sloggerke
Posts: 646
Tot op dat moment was Toyota zelfs sneller dan Audi. Ze hadden al plaatsen 1 en 3.
Het is wachten op Le Mans tot er weer eens een dodelijk ongeval gebeurt.
Die LMP1\'s en GT Am horen gewoon niet op hetzelfde circuit thuis! Het verschil is gewoon té groot.
En die Delta-Wing car zie je al helemaal niet in je spiegels omdat hij zo laag is.
KensiB
Posts: 931
Het is weer Ferrari en nog wel door een amateur rijder. Ik wist wel dat ze bij Ferrari geen klasse rijders hebben. Was in de tijd van Todt, Brawn en Schumacher wel anders.
Np-F1
Posts: 917
Ja, het Formule 1 team heeft altijd al een flinke vinger in de pap gehad welke privateers Ferrari\'s straatauto\'s kopen, deze ombouwen en er mee op Le Mans gaan racen. Ik denk dat Fernando Alonso vanacht niet goed heeft geslapen over zijn beslissing...
mr.Monza
Posts: 9.303
Kan iemand misschien bij Jan Lammers even de stekker eruit trekken, die lult echt aan een stuk door.
Mirani
Posts: 3.056
Er is ook zoiets als Eurosport.
terazino
Posts: 649
Gezien de heftige crash vallen de verwondingen me eerlijk gezegd mee (natuurlijk: een gebroken rug is niet best). Dat die Ferrari gast geen verwondingen is ook bijzonder. De schuldvraag vind ik lastig. Mc Nish had het vorig jaar compleet aan zich zelf te wijten. Die nachtelijke Audi crash vond ik de schuld van de Ferrari. Deze vind ik lastig. Davidson had 2 bochten kunnen wachten en hem op dat rechte stuk makkelijk voorbij gekund. Dus waarom zoveel risico nemen? Aan de andere kant vraag ik me ook wel eens af of het verstandig is amateurs mee te laten rijden. Heeft zn charme, maar ze zijn nu wel bij 3 ongelukken betrokken geweest die heel anders af hadden kunnen lopen.
Np-F1
Posts: 917
Het is onderdeel van de sport. Dat McNish en Davidson, toch al niet de meest solide coureurs, oordeelsfouten maken bij het inhalen er van, lijkt mij niet genoeg reden tot afschaffing.
Begrijp me niet verkeerd, ik ben fan van McNish, maar zoals we vanochtend zagen, maakt die man soms kapitale fouten. Davidson ben ik nooit zo kapot van geweest, maar staat nu ook niet bekend als supercoureur.
mclarenftw
Posts: 86
Ben het eens met NP-F1, McNish en Davidson zijn aggresieve coreurs en niet de meest solide coreurs, die rijden met veel risico. Daar kom je 9 van de 10 keer goed mee weg, maar eens gaat het mis en dat gebeurde bij Davidson. 2 jaar geleden deed Davidson een wilde, onmogelijke inhaal actie op een GT Corvette na 20uur, de Corvette lag 1ste in GT maar crashte hard door de inhaal actie van Davidson en voor de Corvette was het over. Nu is Davidson zelf het bokje en ik hoop dat hij ervan leert en minder risico\'s neemt bij het inhalen van langzamere wagens. Het was een punt van het circuit dat voor GT\'s lastig is, hebben niet zoveel downforce en wegen 2x zoveel.
Davidson had beter moeten weten en een bochtje wachten, dan had hij nu misschien nog gereden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik zou als teambaas van een Le Mans team deze rijders dus nooit inzetten he, die McNish zeker al niet, vorig jaar een auto tot schroot gereden, nu in de beginfase lag hij er al bijna af door te agressief rijden, laten nog zn voorkant stuk gereden, en wat betreft Davidson, als deze op het rechte stuk de veel tragere Ferrari had ingehaald was er niets aan de hand, en niet praktisch in een bocht, het is geen F1, als hij even gewacht had had hij misschien een paar tienden extra op de Audi\'s toegegeven, nu lag er al weer een Toyota uit en was het gedaan met competitie tussen merken, en daarmee het voor mij interessante deel, want het interessert me geen reet welke Audi er wint, jammere voor zo\'n evenement, hoop dat er volgend jaar meerdere merken meedoen