18
Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel en Mark Webber zijn niet bevreesd voor het effect voor de verscherpte regels op gebied van engine mapping. De Oostenrijkse renstal gebruikte in Duitsland een afstelling voor de verdeling van het vermogen waar de internationale autosportbond FIA niet blij mee was. Het druiste in tegen de geest van de reglementen.
De FIA greep in en limiteert de teams voortaan in hoeveel het koppel van de stand van het gas mag afwijken. Een aderlating voor Red Bull Racing? Vettel en Webber maken zich in elk geval niet druk. Eerst de regerend wereldkampioen: "Het is niet alsof de auto plotseling niet vooruit te branden zal zijn. Ik heb vertrouwen dat niets verandert. Natuurlijk, we hadden het in Hockenheim op de auto omdat we geloven dat we er sneller mee zijn, dus het verschilt een beetje. Maar het is lastig het in cijfers uit te drukken; twee tienden, een halve tiende of niets. Dat valt niet te meten."
Webber antwoordde op de vraag hoe groot de impact van de nieuwe regels op Red Bull Racing zal zijn met: "Klein, heel klein. De jongens hebben het niet eens met me besproken. Het is rustig binnen onze gelederen, wij gaan gewoon verder met wat we doen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenRed-Stripe
Posts: 2.885
Kweste van minder zware rechtervoet...
aruba24
Posts: 640
Ach de toverboek Renault Redbull hebben ze genoeg spreuken.
Frijns
Posts: 2.874
\"Het is rustig binnen onze gelederen, wij gaan gewoon verder met wat we doen.\"
Nu alleen nog even een doos koekjes en een speen naar Marko sturen...
Ik denk dat ze het op dit circuit wel graag hadden willen gebruiken
Sparrow
Posts: 3.592
Ik hoop iig dat ze geen pole trainen, want dan zijn ze bij RBR ook nog wel zo arrogant om te roepen dat ze zelfs zonder die engine-map sneller dan de rest zijn.
Ik weet niet, maar RBR roept met alles (niet alleen dit euvel) zoveel onsympathieke gevoelens op, kan gewoon op geen mogelijkheid waardering hebben voor het team. Behalve voor Newey dan, maar das puur om zijn kunde.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Je kunt sympathie hebben voor Newey vanwege zijn kunde en een afkeer van RedBull vanwege het feit dat hun wagen toch geregeld controversieel is. Maar volgens mij is Newey toch echt verantwoordelijk voor die auto...
Anderzijds, ik kan me ook weer niet herinneren dat Newey\'s wagens controversieel waren in de tijd dat hij voor Williams en McLaren werkte...
Sparrow
Posts: 3.592
Nee, ik vind Vettel geen \'leuke\' coureur, Marco is een idioot, Horner is schijnheilig, enz. (behalve Webber, die is prima) En ik vind het wel grappig dat iedereen denkt dat Newey \'alles\' verzint bij RBR (zeg niet dat jij dat denkt...). Die engine-map wat nu weer speelt heeft hij echt niks mee te maken.
Nee, RBR staat bij mij onderaan de sympathie ladder over vrijwel alle F1 teams, kan d\'r niks aan doen. ;)
mr.Monza
Posts: 9.303
@Sparrow,
Het gerucht gaat dat bekend is geworden dat de Red Bull monteurs in Montreal, tijdens parc ferme, door stewards betrapt zijn terwijl ze de hoogte van beide RB8\'s veranderden, de FIA wil dat teams gereedschap gebruiken dat duidelijk als zodanig herkenbaar is, om dit soort acties te voorkomen.
Red Bull schijnt speciaal hiervoor gereedschap te hebben ontwikkeld wat makkelijk te verstoppen is, en in dit geval een klein sleuteltje waarmee de monteurs de hoogte wijzigden, terwijl ze deden alsof ze de ophanging schoonmaakte.
De FIA heeft ze opgedragen om onmiddelijk de hoogte terug te brengen, anders zou diskwalificatie volgen, het is tot nu toe stil gehouden omdat ze niet zo vroeg in het seizoen al een case wilden, ben benieuwd of dit nieuws ook via de gebruikelijke kanalen naar buiten komt.
Yazzy
Posts: 392
Ben ik de enige die het gevoel heeft dat Vettel totaal niet uit de verf gaat komen zonder deze hulpmiddelen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vettel heeft de laatste 5 jaar niets laten zien, dus hier kan je wel van uitgaan
Calvinh
Posts: 2.263
En toch vind ik ze beiden in VT 1 en VT 2 zwaar tegenvallen...
x-tech
Posts: 178
Maakt vast niets uit, daarom gebruiken ze het :-) ,
Hun rijhoogte verstelling werkt beter en heb je meer voordeel van tussen kwalificatie en de race.
Je zou toch verwachten dat de FIA ze een keertje schorst voor enkele wedstrijden of een seizoen.
als andere teams dit zouden doen lagen ze er al lang uit of zouden ze op z,n minst uit de pits moeten starten.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Bij RedBull zullen ze ongetwijfeld gedacht hebben: \"Ja! Laten we veel tijd en energie steken in een enginemap die ons per saldo niks oplevert.\"
Ik ben erg benieuwd wat ze op de Hungaroring aan rondetijd in moeten leveren.
bobdeboarder
Posts: 151
Het zou leuk zijn als ze een 1 2 scoren om te laten zien dat het voordeel nihil is. Het gaat nou eenmaal zo, toen Ferrari kampioen was werd daar alles wat ze deden onder een vergrootglas gelegd, toen mcLaren kampioen was hetzelfde verhaal en nu bij RedBull.
banton
Posts: 111
Toch vind ik de reacties van RB vaak wel erg onsportief. En wellicht hebben ze alweer wat nieuws gevonden om het verlies te compenseren.
Sparrow
Posts: 3.592
Er is de laatste 2 jaar constant iets met RBR, daar word je toch moe van? Zelfs in tijden van Ferrari \'00-\'04 was er niet zoveel controverse rond één team. En zoals Banton zegt heeft het vaak ook te maken met de reactie van RBR. Zelf altijd de onschuld spelen, maar als een ander team \'iets\' aparts doet (Mercedes F-duct), staan ze vooraan mee te schreeuwen dat het tegen de regels is.
ARW
Posts: 1.092
Kijken welke teams meest terug gaan vallen.
banton
Posts: 111
Zeker nu dit jaar het hele veld zo dicht bij elkaar zit maakt het niet uit (-;
M Benz
Posts: 1.152
Ze zullen nooit zeggen dat deze wijziging hen zo veel tiendes kost, dat ze er 3 of 4 plaatsen op achteruit gaan. Maar het zit er toch ook niet voor de kat zijn viool op neem ik aan, dus zal het wel degelijk in performance schelen.
De vraag is alleen hoeveel, en ik denk dat we dat dit weekend gaan zien..... ;)