37
McLaren wil niet verder met motorleverancier Mercedes. Dat schrijft de Britse krant The Sun. Het is McLaren een doorn in het oog dat ze vanaf volgend jaar moeten betalen voor hun motoren. 8 miljoen pond per jaar kosten de krachtbronnen van Mercedes voortaan voor McLaren.
Dezelfde prijs betaalt Force India al. Het was altijd gratis voor McLaren en het steekt ze in Woking dat Mercedes vanaf 2013 een vergoeding eist. Een bron verklaarde aan The Sun: "Het gaat niet gebeuren dat McLaren als klant aan Mercedes verbonden blijft, no way."
De Britse renstal hoopt op een hereniging met Honda. Die combinatie was eind jaren tachtig van de vorige eeuw zeer succesvol in de Formule 1. Honda liet eerder doorschemeren dat een rentree in de koningsklasse van de autosport op termijn tot de opties behoort.
Bestel nu McLaren-merchandise!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (37)
Login om te reagerenBoekie
Posts: 36
Jaaa Honda terug in de F1
complicated
Posts: 1.422
Zou leuk zijn. \'\'Coca Cola McLaren Honda\'\'
renaultf1team91
Posts: 57
Gewoon nee.. dan hebben we straks pepsi sauber, Force fanta India en williams 7up.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Fanta en Cola zijn van hetzelfde bedrijf.
Los daarvan, zou dat wel degelijk een super zaak zijn, omdat het een markt is die mag sponsoren en die veel geld bezit. Ik begrijp nog steeds niet waarom F1 niet gewoon weer tabaksreclame toelaat? Dat zou veel van de financiele kanten van de F1 alweer oplossen.
Kennie
Posts: 2.659
Dan dus ook geen mercedes-ster meer op de neus van die auto ! Honda lijkt me op zich prima, maar de huidige mercedes motor is toch de beste van het veld ? waarom een zekerheidje inruilen voor een nieuw project ? Bernie wil ook van die V6 Turbo dingen af, ik zou voorlopig nog maar ff bij Mercedes blijven tot er 100% duidelijkheid is...
Bernie doet ons nu geloven dat het helemaal niet zeker is dat we met v6 tubo gaan rijden in 2014...
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ik geloof niet dat Bernie het voor elkaar gaat krijgen om die 1.6 turbo\'s tegen te houden, enkel omdat de kleine dictator ze niet lekker vind klinken.
De fabrikanten zullen nu echt wel doorpakken. Die dingen komen al in 2014 en teams zijn niet alleen bezig met de V6 maar ook met de chassis en alle systemen die daarbij komen kijken. Geen weg terug als je het mij vraagt.
Die Mercedes is inderdaad top waar het gaat om de 2,4 liter V8. Die Honda was dat niet, maar dat had er alles mee te maken dat met met name de Japanners zich braaf hielden aan de motoren bevriezing terwijl met name Mercedes elke mogelijkheid aangreep om het ding door te ontwikkelen.
Vanaf 2014 nieuwe ronden nieuwe kansen voor de motoren bouwers. En dan is Honda natuurlijk wel een club met naam...
Damon Hill
Posts: 16.887
Waarom krijg ik toch het gevoel (en dat is echt een onderbuik gevoel zonder argumenten neer te kunnen leggen) dat McLaren de komende jaren een \'wegzakkertje\' mee gaat maken?!
Ten eerste vind ik bij nader inzien de rijders line-up voor 2013 toch wat matig en ten tweede heb ik met meneer Martin aan het roer gewoon steeds minder vertrouwen.
Sparrow
Posts: 3.592
Niet te vergeten dat Vodafone volgens mij ook geen zekerheidje is als hoofdsponsor voor na 2013. Kan me wel vinden in jouw \'onderbuik\' gevoel.
OT: Dit zat er toch aan te komen? Mercedes heeft een eigen team en McLaren is een klant. Ik weet niet wat er contractueel is vastgelegd, maar het is niet vreemd dat als Mercedes er geld voor kan vragen, ze dit doen. Motorsprot is nu eenmaal geen liefdadigheid
Arie_f1
Posts: 2.847
Inderdaad Damon. Je hebt in deze nog zeker gelijk ook! Martin, Mercedes/Honda en de rijders. Dat wordt nog wat aankomende jaren.
Kennie
Posts: 2.659
Ben het met DH eens !
Ik ben er ook totaal niet gerust op. Prima dat Hamilton het nest verliet, maar neem er iets vergelijkbaars (in qualiteit) voor terug. Perez is een talent, maar niet hetzelfde als toen Hamilton bij McLaren instapte. nu Honda geruchten weer, hmmm we zullen zien !
Runningupthathill
Posts: 17.626
Als ze \"hetzelfde\" kaliber als Hamilton moeten nemen, dan moeten ze Alonso of Vettel gaan weghalen, er is (nog) niemand anders van hetzelfde kaliber, dus kunnen ze net zo goed iemand nemen die dat mogelijk kan worden. Ik geef toe, ik voel ook meer voor een Hulkenberg dan een Perez, maar Perez was één van de beste opties.
Ysbrand
Posts: 207
@RUTH,
Wat dacht je van een Raikkonen? Dan maar wat minder sponsor gepraat, maar wel een toppertje!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Raikkonen rijdt een stabiel jaar, maar het verleden heeft toch al bewezen dat hij geen Alonso of Hamilton is? Hij kon iig Massa met moeite aan.
Rudi84
Posts: 4.805
Waarom leverde Mercedes eigenlijk gratis aan McLaren? McLaren is toch \'gewoon\' een klant van ze, zeker nu Mercedes zijn eigen team heeft?
banton
Posts: 111
Mercedes had een belang in McLaren (aandelen)
mitchell
Posts: 2.267
dat waren nog \"oude\" contracten die mercedes respecteerde
Giovanna Amati
Posts: 120
\'zeker nu Mercedes zijn eigen team heeft\'
Ja, en daar zit het hem juist in. Toen Mercedes nog geen eigen team had leverde ze de motoren met fabriekssteun aan McLaren en hoefde er dus niet voor betaald te worden. Toen Mercedes op slag en stoot het Brawn team overnam om als eigen team te gaan opereren is met McLaren een gentleman\'s agreement overeengekomen dat ze voor overbruggingsperiode niet direct voor de motoren hoefden te gaan betalen. Nu die eind dit jaar afloopt moeten ze dat vanaf komend seizoen dus wel, simpel is dat.
Rudi84
Posts: 4.805
Dank, dacht al dat het zoiets was. Geen grote verrassing dus voor McLaren, dat ze nu \'opeens\' moeten gaan betalen.
Giovanna Amati
Posts: 120
Precies, en dus zou McLaren hier niet over moeten zeuren. Echter is dit artikel weer van een mediabron overgenomen, dus tja, de vraag is in welke context dit werkelijk gelezen zou moeten worden.
aruba24
Posts: 640
Het ware verhaal is dat mclaren geen klanten motoren wil , mclaren wilde de dezelfde spec motoren als mercedes ,maar ross brawn stak er een stokje voor ross brawn eisde van mercedes dat klanten motoren een andere spec hebben (b.v vermogen) zo als force india , mclaren wilde zelfde motoren als mercedes amg in 2013.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Waar haal je die onzin eigenlijk vandaan? Als je nu even het regelboekje zou lezen, dan wist je al dat het verboden is voor fabrieksteams om een constructie a la Ferrari/Sauber te maken, waarbij het tweede team een andere specificatie van motoren krijgt. Het enige wat ze hooguit kunnen doen is wat Ferrari nu nog doet.. Het klantenteam (STR in dit geval) de motoren laten testen voor een deel. Dat doet McLaren dus niet voor Mercedes. Maar achja, jij hebt blijkbaar een andere F1 voor ogen.
core2duo
Posts: 1.512
Dit gebeurde destijds ook met Williams en BMW. Waardoor Williams snel van BMW af wilde. Dus ik snap ook wel dat McLaren dit ook wilt, McLaren zal niet het eerste team zijn maar dat zal zolang Mercedes in de F1 zit het eigen team zijn. Ik denk dat je als team een betere en een gezondere constructie hebt zoals Renault, geen enkel van de 4 teams is een fabrieks team waardoor de belangen voor allee teams goed bewaard blijven.
Wat betreft het wegzakken van McLaren ben ik daar eerlijk gezegd ook wel bang voor. Toprijder weg, Vodafone staat op het punt te vertrekken en ook Mercedes lijkt einde verhaal. McLaren staat daarbij ook al sinds 2007 droog wat betreft titels.
Pietje2013
Posts: 8.974
Mercedes is de sterkste motor, maar dat heeft ook nadelen. Sinds er niet meer getankt mag worden, is 3x op rij een Renault kampioen geworden. Omdat het verbruik minder is en de auto daardoor dus lichter is vanaf de start. Indien je een auto maakt die daar handig gebruik van maakt (o.a. blown diff.-> wegligging ipv power) wordt je dus 3x wk.
De race die dat het mooiste uitlegt is Monza. Topsnelheid vs Tractie uit de bochten.
Arie_f1
Posts: 2.847
Het kan mij nu echt niet meer schelen of de kleuren ( het rood/wit) op de auto terugkomen. De helm die daarbij hoort: Van Senna(toen)/Hamilton(nu) komt er toch niet meer in. ZONDE !!!
lexishummi
Posts: 507
dus volgend jaar Mclaren FLOP,nee die gaan nog wel even door met mercedes denk ik.welke motor anders porche zou de optie alleen zijn (verklaar ook de inversteringen op het moment die ze doen)PS geloof nooit dat Mclaren terug zakt laat ron echt niet toe.
Ugh
Posts: 333
McLaren-Ferrari!!!
Magere Hein
Posts: 439
Haha! dan rijden ze nog liever zonder motor denk ik. Zoals de auto van de Flinstones.
Arie_f1
Posts: 2.847
@Ugh: Rijke fantasie man ! ;)
@Magere Hein: Helaas hebben ze de coureur verkocht die er ook niet vies van was om de auto te duwen ! (canda 2010) Zo wordt het natuurlijk nooit meer wat...
GPGERT3
Posts: 2.368
Ik wil niet flauw doen en ik zie zelfs graag een hereniging tussen McLaren en Honda, maar ik vrees toch dat ze echt wel een jaartje gaan betalen voor die Mercedes-motoren in 2013.
Pas in 2014 komt er een andere motorformule en Honda stapt echt niet al volgend jaar in. Dus McLaren wordt toch een jaartje klant van Mercedes, of ze het nou leuk vinden of niet.
GPGERT3
Posts: 2.368
Tegen de tijd dat die McLaren - Honda combinatie lekker gaat werken is een zekere Nicky de Vries rijp voor de Formule 1. Dus dan heeft McLaren wél weer een echt toptalent en kan het zich gaan opmaken voor een nieuwe wereldtitel! :-)
L.Hamilton
Posts: 7.027
Dit is dus waarom Hamilton naar Mercedes ie gegaan :) Die motoren worden weer beslissender vanaf 2014 en aerodinamica minder doorslaggevend. Ik hoop dat Lewis de vruchten straks gaat plukken van deze transfer. Die Mercedes motoren blijven gewoon top! Wat die Honda motoren ervan gaan bakken is nog maar afwachten. McLaren maakt de ontwikkeling ook niet mee dus ze kunnen hun auto er minder goed omheen bouwen dan Ferrari en Mercedes.
Pietje2013
Posts: 8.974
\"Dit is dus waarom Hamilton naar Mercedes ie gegaan :) Die motoren worden weer beslissender vanaf 2014 en aerodinamica minder doorslaggevend\"
Daarom ga je dus naar een team met dezelfde motoren? Voor 2013 i.i.g.
Ik heb het al meerdere mensen gevraagd maar van niemand nog antwoord gekregen: Wat is het voordeel in 2014 voor het MB fabrieksteam tov haar klanten (buiten het feit dat ze de best presterende motoren op de dyno voor zichzelf houden) Motoren worden weer gehomogleerd dus iedereen heeft zelfde motoren.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Hamilton is vast voor een gerucht van een \"bron\" aan the Sun vertrokken naar Mercedes ja. Er is geen garantie dat Mercedes de beste motor gaat bouwen, dat kan even goed Ferrari, Renault of zelfs Cosworth zijn. Dat weet je gewoon niet. Ik geloof ook niet dat dat ook maar wat te maken had met zijn transfer naar Mercedes, aangezien de klantenteams gewoon dezelfde motoren krijgen en die ook tijdig genoeg krijgen om hun auto daar naar af te stemmen.
crizz
Posts: 365
Elke keer lees ik hetzelfde als er een bericht komt over motoren. Nogmaals even voor de duidelijkheid de ferrari en ook de mercedes waren in de turbo tijd niet in de buurt van de top te vinden. Renault en Honda veegde met iedereen en alles de vloer aan. Daarnaast ik zou liever een honda turbo achterin hebben liggen dan een mercedes turbo. Mercedes heeft helemaal geen ervaring met een 1.6 turbo en ik denk ook niet dat ze uberhaubt renault de baas kunnen zijn. Lees eens de boeken over de turbo f1 motoren en dan zal je zien dat honda en renault een staaltje vakmanschap hebben laten zien waar bijvoorbeeld een ferrari gewoon niet aan kon komen, anders dan dat kreng constant te laten ploffen. Dus ik vraag me daarom af waar iedereen de wijsheid vandaan haalt dat je liever voor zekerheid moet gaan en een mercedes moet nemen. Mercedes is ontzettend sterk in de v8 en v10 motoren maar v6 race motoren bouwen ze niet. Wil je zekerheid dan zou ik liever de renault pakken. Die hebben een project waar je bang van wordt. Sterker nog ik zou mclaren ontzettend slim vinden om voor die honda te gaan als enige. Want ik zie het gebeuren dat de renault v6 turbo zo dominant gaat worden dat ze de regels na een jaar alweer aanpassen om de andere fabrikanten bij te laten komen. Renault is groot en dan druk ik het nog zacht uit GROOT voorstander dat die turbo motoren liever in 2013 dan 2014 erin komen puur om het feit dat ze nu al het schijnt van renault sport insiders zoveel voordeel hebben op de andere krachtbronnen. Ferrari en Mercedes vechten het zo zwaar tegen omdat ze gewoon achter op schema lopen. Daarnaast komt het feit dat een ferrari en mercedes gewoon geen ervaring heeft met de v6 turbo motoren, niet zoals een renault en honda en VW dat wel hebben.
Pietje2013
Posts: 8.974
Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst. MB heeft 4/6/8/12 cylinders met turbo. Ze hebben zelfs een 5 cylinder met turbo gehad. Wie zegt dat zij het niet kunnen heeft een klap vd molen gehad.
gabini
Posts: 830
@CRiZZ:
Mercedes geen ervaring met Turbo? Wat dat dacht je van al die V8 Bi turbo\'s die ze nu alleen maar gebruiken.
Ferrari is Fiat: en die hebben genoeg ervaring met Turbo\'s
Honda daarintegen bouwt al jaren geen motoren met turbo\'s maar enkel V-TEC systemen.
Maarja, ik snap wel dat Mclaren met de grootste motoren fabrikant aan de slag wilt. Honda bouwt ook de beste motoren. En dat is een feit!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Bleek anders niet in de laatste periode dat ze in de F1 waren, ze werden overklast door eerst BMW en later Ferrari en Mercedes.