6
De internationale autosportbond FIA rust het Buddh International Circuit nabij Delhi voor de Grand Prix van India uit met twee DRS-zones. De beweegbare achtervleugel is in de race plat te leggen op het rechte stuk van start en finish en op het rechte stuk tussen bochten 3 en 4.
Daar horen ook twee detectiepunten bij. Het eerste meetpunt bevindt zich tien meter na bocht 15, waarna de DRS-zone 36 meter na bocht 16 begint. Het tweede detectiepunt is zestien meter voor bocht 3 gesitueerd. Die DRS-zone vangt 510 meter na bocht 3 aan. De speed trap om de hoogste topsnelheden te meten ligt aan het einde van dat rechte stuk, 168 meter voor bocht 4.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (6)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.299
Waarom die zones niet gewoon afschaffen. Kijk, DRS is niet mijn meest favoriete speeltje, maar het zit er nu op en is goedgekeurd. Maar als je zegt dat ze totaal 5minuten DRS krijgen per race en ongelimiteerd KERS, dan zou het spannender zijn op andere plekken.
Nu moet de fabrikant van de batterijen er gewoon voor zorgen dat het systeem voor 7 seconden stroom op kan slaan. Geef dat gewoon vrij dat ze alles wat ze opwekken mogen gebruiken. Dan krijg je pas technologische vooruitgang.
Runningupthathill
Posts: 17.626
KERS krijgt veel meer invloed vanaf 2014. Ik ben het er overigens wel mee eens, al ben ik tegenstander van KERS aangezien het zijn doel (milieuvriendelijkheid) gewoon compleet tegen gaat.
DRS.. Nouja, eigenlijk werkt het niet slecht. Door de huidige bandensituatie lijkt het gewoon slechter dan het is. Eigenlijk heeft de FIA twee veranderingen doorgevoerd, waarvan er één voldoende was. Met de Bridgestonebanden van 2010 had DRS perfect gewerkt. Zonder DRS maar met Pirelli-banden hadden we nog steeds veel inhaalmanoeuvres gezien. Het zijn die twee samen die niet matchen.
ARW
Posts: 1.092
Slaat nergens op. Rechterstuk van circuit is zo lang dat DRS helemaal niet nodig is. Daarnaast begint stuk uit een hele langzame bocht. Dus zondag GP vol met kunstmatige inhaalacties en na 5 laps rijdt iedereen op de plek waar de auto hoort. Daarna saaaaai tot weer pitstops komen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Inderdaad, die kunstmatige inhaalacties hebben voor mij echt geen enkele meerwaarde, voor de voorste wagen is het bij zo\'n actie onmogelijk weerstand te bieden of je moet de inhalende wagen de baan afdrukken, maarja, dan ben je weer onsportief bezig ;-)
DRF
Posts: 1.315
Goed nieuws voor RedBull..
dumdumdum
Posts: 2.299
Hoezo goed nieuws voor RedBull? Als Vettel van pole start, dan rijdt hij altijd minimaal 1 seconde voor zijn voorganger. De DDRS van Redbull is dus niet eens gebruikt door Vettel tijdens de race en Webber ging er niet veel harder door.