11
Sauber en Kamui Kobayashi hebben in Zuid-Korea gesproken over een nieuw contract voor 2013, zo ontdekte Autosport. In dat onderhoud gaf de Zwitserse renstal de Japanse coureur de boodschap dat hij sponsorgeld mee moet brengen om een stoeltje veilig te stellen. En dus is Kobayashi naarstig op zoek naar geldschieters.
"Na Japan en Zuid-Korea wilde ik mijn podiumplek op Suzuka in alle rust vieren, maar daar was geen tijd voor. Ik moest aan de slag om sponsors te vinden. Zo hadden we het zelf niet voor ogen, maar de situatie is niet anders. Voor topteams maakt het niet uit, die hebben een hoge begroting. Voor de kleinere teams telt budget wel. Dat begrijp ik", aldus Kobayashi.
"Ik probeer me nu op het seizoen te concentreren, om te knokken voor meer punten. Dat is de sleutel, daarna zien we wel. Ik geloof dat we Mercedes nog in kunnen halen. Ik weet niet wat er nodig is, maar elk puntje is belangrijk. Twintig punten is geen onoverkomelijke achterstand met nog vier races op het programma. Zij hebben een groot budget, dat maakt het misschien makkelijker voor hen. Wij hebben geen updates meer in de planning."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenJ. Villeneuve
Posts: 6.384
\"Sauber legt eis voor sponsor geld op tafel bij Kobayashi\"
En dus ook bij alle andere coureurs die de ambitie hebben een stoeltje bij Sauber te bemachtigen. Nou Gutierrez, kom dr maar in!
(Tenzij ze de centen niet nodig hebben en dit een slinkse manier is om Kobayashi er uit te werken, omdat ze toch al weten dat hij niet kan voldoen :-))
Yannis
Posts: 925
Japan is blijkbaar een land dat sinds het eind van de jaren tachtig (meltdown Nikkei, knappen huizenbubbel) in een zware depressie verkeerd; ik vind het erg vreemd en jammer dat Kobayashi in de afgelopen er niet in is geslaagd ook maar 1 fatsoenlijke Japanse sponsor te interesseren. Zelfs de NEC sticker is van de Mexicaanse afdeling en dat is helaas geen grap. Ik wens Kobayashi veel succes in zijn zoektocht!
Damon Hill
Posts: 16.887
Aan de ene kant gun ik Kobayashi zijn F1 stoeltje. Ik vind het echt een leuke gast om naar te kijken, sympathiek en allesbehalve arrogant.
Aan de andere kant heb ik ook wel genoeg van hem gezien, want zoveel talent heeft hij nu ook weer niet. Het was niet zo dat hij De La Rosa bij Sauber het licht uit de ogen reed en uiteindelijk moest hij overall gezien ook zijn meerdere in Perez erkennen. Kortom, een leuke coureur maar niet exceptioneel en ook omdat hij geen geld meebrengt is het anno 2012 niet de meest interessante rijder.
Dat 2e stoeltje (naast Hülkenberg) gaat hoogstwaarschijnlijk gewoon naar Gutierrez, zoals Telmex dat ook gewoon wenst. De line-up van Sauber lijkt mij dan ook allang bekend, al moet het alleen nog even officieel worden.
Waar kan Kobayashi dan wel terecht? Ik denk nergens! Bij Force India zijn tal van andere kandidaten die al in de spotlights staan, waarvan ik denk dat ze \'gewoon\' Bianchi naar voren schuiven.
Bij Williams wordt het naast Maldonado Bottas of toch weer Senna, bij Caterham is het onze Franse Pikkemans samen met of Heikki of onze Giedo. En tot slot bij Marussia wordt Chilton de nieuwe man en bij HRT willen ze naast De La Rosa ook iemand met geld.
Soms is het wreed hoe een coureur via een achterdeur de arena moet verlaten, maar dat is de keiharde en veeleisende wereld die F1 heet.
Gelukkig heeft hij uiteindelijk toch zijn podiumplek meegepakt, en wie weet kan hij nog voor een stuntje scoren voordat we hem niet meer zien!
J. Villeneuve
Posts: 6.384
Best sneu, maar ben bang dat je gelijk hebt.
Ook ik vrees dat Kobayashi (onterecht) de F1 zal gaan verlaten. Wellicht dat hij nog ergens onderdak kan vinden als reserve coureur of een baantje bij Pirelli kan regelen.
Er staat momenteel domweg teveel vermogend \"talent\" te trappelen
Damon Hill
Posts: 16.887
Sneu is het zeker Villeneuve. Maar zo is het. In deze tijd moet je OF heel veel talent hebben, en dat heeft Kamui nu ook weer niet, OF je moet een zak geld hebben, en ook dat heeft hij niet.
Los van dat alles, als hij zou blijven.. dan denk ik alsnog dat Hülkenberg gewoon een pak beter is dan Kobayashi.
J. Villeneuve
Posts: 6.384
\"dan denk ik alsnog dat Hülkenberg gewoon een pak beter is dan Kobayashi.\"
Dat denk ik ook. Maar los van dat vind ik Kobayashi een leuke coureur. En zeg nou zelf, in de F1 hoort toch een gekke japanner?!
Overigens heb ik nog wel een aardig lijstje coureurs die ik niet als toppers beschouw. Ik denk dan ook dat Kobayashi minimaal net zo goed is als de coureurs uit het volgende lijstje:
Rosberg, Massa, Senna, Vergne, Ricciardo, Kovalainen, Petrov, Pic, De la Rosa, Karthikeyan en Glock.
Dit zijn dan ook coureurs die ik niet direct zou missen als een van hen geen F1 meer zou rijden.
BrRacing
Posts: 9.909
Ik heb een tip voor coureurs in de positie als Kobayashi nu zit. Van het salaris gedurende de jaren dat je rijdt bij een team aandelen kopen in het team. En dan als aandeelhouder met je aandelen schermen tijdens een contract verlenging:-).
Ik ben bang dat we Kobayashi volgend jaar niet terug zien al is het natuurlijk ook niet uitgesloten dat Kobayashi wellicht nog een kooikarper gigant achter zich krijgt en toch zijn stoeltje kan verzekeren bij Sauber.
F1-Analist
Posts: 111
Ondanks de recessie blijf ik het raar vinden dat er geen japanse sponsor is die zich durft te wagen aan Kobayashi.
Je hebt bijvoorbeeld de volgende japanse big companies.
Nippon Telegraph & Tel (winst 5,5 miljard per jaar)
Mitsubishi Corp (winst 3,8 miljard per jaar )
Canon (winst 1,5 miljard per jaar)
Nippon Steel (winst 1,6 miljard per jaar)
East Japan Railway (winst 1,9 miljard per jaar)
En zo zijn er nog genoeg bedrijven in Japan met big money. Investeer lekker in deze shympatieke Kobayashi en verdien lekker aan de merchandising en promotie in de F1.
Jah excuus, ik sla nu wel een beetje door haha, maar het zou zo zonde zijn om hem zien te vertrekken uit de F1. Hij staat altijd garant voor gewaagde inhaalacties en hij heeft bewezen voor de podium te kunnen strijden.
Maar goed, dit is F1 anno today waar de big bucks het wint van rechtvaardigheid.
dumdumdum
Posts: 2.299
Damn. De 1e reactie waar onderzoek aan vast heeft gezeten. Maar East Japan Railway heeft niets te zoeken buiten Japan. Nippon Steel zou kunnen, maar zou F1 marketing bijdragen aan de winst groei? Al met al een goed gevonden lijst. Nu maar hopen dat het management van Kobayashi ze kan overtuigen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Mitsubishi gaat niet zomaar een team sponsoren in de F1, dat heeft Mitsubishi in het verleden al aangekondigd. Ze zijn sowieso niet superactief in de racerij, buiten vroeger WRC en nu andere rally\'s.
Canon is jarenlang sponsor geweest in de F1. Ik weet niet of hun interesse er nog wel is, aangezien ze ooit gestopt zijn.
De Japan Railway heeft helemaal geen nood aan sponsoring in de F1 aangezien het hen nauwelijks wat zou brengen.
Van Nippon weet ik te weinig.
redbull1
Posts: 929
dag kobayashi daaag daag koba-yashi