21
Investeringsmaatschappij Thesan Capital vraagt een bedrag van 40 miljoen euro voor het team van HRT. Dat bericht brengt de Spaanse sportkrant AS. HRT staat sinds deze week te koop en de renstal heeft dringend geld nodig. Thesan Capital zou al gesprekken voeren met investeerders uit India en Abu Dhabi.
HRT moet voor begin december een nieuwe eigenaar vinden, anders is het einde verhaal, zo luiden de geruchten. Het Spaanse team is in een proces verwikkeld om 32 werknemers te ontslaan. De armoedige situatie van HRT komt steeds vaker aan het daglicht op circuits, waar coureurs Pedro de la Rosa en Narain Karthikeyan met de vreemdste mankementen uitvallen. AS stelt dat de renstal overwogen heeft om zich terug te trekken uit de Formule 1, maar door de verplichtingen die de Concorde Agreement voorschrijft door gaat. HRT vestigt zijn hoop op meer financiële armslag op Ma Qing Hua en China. Teamdirecteur Saul Ruiz de Marcos heeft de Chinese autosportbond een brief gestuurd waarin staat dat Hua in 2013 mag racen als hij 30 miljoen euro aan sponsorgeld mee brengt.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerenAlYnsa
Posts: 1.175
Helaas, ik kom 2 euro tekort.
OT: Hebben Prodrive en Richards al gereageerd?
Die \"willen\"toch ook altijd de F1 inkomen?
Arnd Meier
Posts: 355
Prodrive is meen ik alleen geinteresseerd wanneer klantenchassis zijn toegestaan.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Zelfs dan niet. Prodrive mocht al eerder meedoen, had zelfs een licentie, is niet begonnen. Bij de nieuwe teams werden ze destijds niet uitgekozen om exact die reden. De man achter Prodrive is nu de man achter Pure.
vvans
Posts: 486
Ik heb 60?, doet iemand mee?
General
Posts: 729
\"Investeringsmaatschappij Thesan Capital vraagt een bedrag van 40 miljoen euro voor het team van HRT.\"
\"Teamdirecteur Saul Ruiz de Marcos heeft de Chinese autosportbond een brief gestuurd waarin staat dat Hua in 2013 mag racen als hij 30 miljoen euro aan sponsorgeld mee brengt.\"
Hmmmm, dus als die paydriver Ma Qing Hua tien miljoen extra sponsorgeld mee neemt mag hij zichzelf zelfs TEAM EIGENAAR noemen?
Het begint aardig lachwekkend te worden!
Schande voor de sport!
F1-2009
Posts: 562
Haha in en in triest dit team.
dumdumdum
Posts: 2.299
Zou me niets verbazen als er een chinees komt die het team opkoopt. Maar raar dat een rijder 30miljoen moet betalen terwijl hij voor 10meer het team heeft. Je gaat toch ook geen polo huren voor 15000euro voor een jaar. Volgend jaar Pastor Maldonado en een Chinees erin en ze hebben al het dubbele budget.
Mirani
Posts: 3.056
Je moet het anders zien. Die Ma Qing Hua is zo slecht dat als hij wilt racen, dan moet hij het team kopen en krijgt hij 10 miljoen korting.
Pietje2013
Posts: 8.974
Voor 30 miljoen kun je ook bij force india/torro rosso/sauber/caterham/marrusia rijden. Schuiven ze evt ook nog wel een rijder met contract aan de kant dus compleet kansloos.
Yannis
Posts: 925
Niet met zijn \"talent\". Hoe dan ook een belachelijke wanhoopsdaad natuurlijk, die brief.
F1-2009
Posts: 562
? 30 miljoen?? Kan die Ma Qing het team net zo goed zelf overnemen.
Yannis
Posts: 925
Gezien de vraagprijs hebben ze alle bonnetjes toch gewoon bij elkaar opgeteld. Ben benieuwd of ze er mee weg komen, het zou zo maar kunnen, hoewel geen insider zal begrijpen waarom iemand een niet-competitief team gebaseerd in de middle of nowhere (geen lokale know how) zou willen kopen.
PS: Bericht lijkt erg veel op een artikel dat ik elders heb gelezen. Hulde voor de snelle vertaling ;-)
Yannis
Posts: 925
Ook het felbegeerde grid slot is geen valide reden. Naar verluidt schijnt er ruimte te zijn voor een 13e team, mits dat de juiste paperassen kan overleggen (waarschijnlijk een solide plan met financiele backing).
dumdumdum
Posts: 2.299
Vroeger koste het inschijven van een team dacht ik 48 miljoen. Nu is dat verlaagd naar 5 om meer teams toe te laten. Is ongeveer hetzelfde als die taxi chauffeurs in griekenland. Die moesten 100.000euro betalen voor een vergunning en nu heeft griekenland het taxi beroep vergunningsvrij gemaakt. Wel lullig als bestaand team zijnde. Je bedrijf is ineens 43miljoen minder waard geworden door de regelwijziging van de FIA.
Rodawa
Posts: 2.418
Ooooh, als je bij HRT mag racen voor slechts 30 miljoen zal ik mijn spaarrekening maar eens gaan plunderen.
plukjee92
Posts: 2.277
Mogen ze de laatste 2 grands prix wel gewoon rijden?
Lijkt me nogal gevaarlijk met al die onderdelen die stuk zijn gegaan daar bij hrt afgelopen races.
Yannis
Posts: 925
Het lijkt me beter als ze na de opwarmronde de pitbox induiken. Willens en wetens aansturen op nog meer ongelukken is onverantwoord.
Heb trouwens net gelezen dat het allemaal nog veel erger is. Alle werknemers (behalve die van het race team) zitten al thuis en er wordt gewerkt aan een sociaal plan voor als het team over 3 weken wordt opgeheven.
plukjee92
Posts: 2.277
Precies wat ik bedoel. Onderdelen al boven het maximaal aantal km\'s en geen reserves meer hebben is levensgevaarlijk.
snap niet dat FIA ingrijpt bij kleine ongelukken, maar dit links laat liggen, met name als je terug kijkt naar senna\'s ongeluk in 94\' je zou zeggen dat ze daarvan geleerd hebben!
Yannis
Posts: 925
Exact.
Calvinh
Posts: 2.263
Dat lijkt mij toch erg weinig. Maar ja, er is dan ook geen goodwill aan verbonden lijkt mij.
(Goodwill= extra betaald geld vanwege de goede naam die het team/bedrijf zou hebben)
DutchF1
Posts: 12.432
Wel geinig hoe de reacties hier zijn.....niets meer van het geluid bij het aantreden van Thesan Capital als sponsor. Ik geloofde er toen al geen moer van dat HRT met deze sponsor/investeerder verder op de grid zou komen, 95% van de kenners hier wel haha. Het enige doeltreffende wapenfeit dat HRT met deze sponsoring heeft kunnen doen is het aantrekken van een Spaanse top kok.....eet smakelijk!