35
Het team van Force India staat op instorten door de crisis rondom mede-eigenaar Vijay Mallya. Dat claimt Italiaracing. Volgens het Italiaanse magazine is het voortbestaan van de Indiase renstal in gevaar door de financiële problemen bij de bedrijven van Mallya.
De zakenman beheert firma's als Kingfisher Airlines en United Breweries. Italiaracing pikte van bronnen op dat Bernie Ecclestone recent een plan heeft moeten activeren om Force India van de ondergang te redden. Daarbij is de naam van Colin Kolles gevallen als crisismanager. Ook Flavio Briatore kan een rol vertolken bij Force India.
De Indiase renstal heeft nog geen coureurs bevestigd voor 2013. Paul di Resta lijkt een zekerheid en door de noodzaak om geld in te zamelen gaat het tweede stoeltje waarschijnlijk naar de hoogste bieder, tenzij Force India nog een alternatieve bron voor liquide middelen vindt.
Force India merchandise kopen? Bestel het hier!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (35)
Login om te reagerenneor2
Posts: 1.540
Stoeltje voor de hoogste bieder... Wellicht dat hierdoor bij Caterham een concurrent minder is voor Giedo?
vjenne
Posts: 564
Giedo met hoofdsponsor Mcgregor naar Force India? Ik zie het nog wel gebeuren......
dumdumdum
Posts: 2.299
McGregor sponsort Williams volgens mij al. Ik denk eerder dat het geld ergens uit Brazilie gaat komen samen met een beetje geld uit Italie. Dus de lineup van Force India zou dan volgens mij op Senna - Bianchi uit komen.
Erik FW34
Posts: 3.561
Van der Garde zie ik nog steeds als test en reserve rijder naar Williams gaan
vjenne
Posts: 564
Toch wel problemen..... vreemd dat ze maanden terug dan zeggen dat ze 50 miljoen gaan investeren!?
m anbeek
Posts: 214
Ja dat dacht ik ook al meteen toen ik het las...
Mark Webber
Posts: 666
Ik vind FI ook wel wat louche... En Paul Di Resta ben ik geen grootste fan van dus dat maakt me ook allemaal niet uit. Zou ze wel graag op de grid zien staan. 20 wagens wordt wat kaal.
JeroenF1
Posts: 657
Vaag bericht. In principe staan de bedrijven van Mallya los van Force India.
Door namen te noemen als Colles en Briatore wordt het er ook niet echt geloofwaardiger op.
Ja, Kingfisher airlines heeft een (groot) probleem. Maar Mallya heeft tientallen bedrijven en de F1 tak staat ook opzichzelf.
whitewolfie
Posts: 235
Volgens mij zit het probleem ook niet bij Force India...maar zit het probleem bij de bedrijven van Vijay Mallya...dit zijn twee los van mekaar staande dingen...
natuurlijk is het wel zo dat als het slecht gaat met King Fisher er geen sponsorgelden richting de F1 renstal gaan...
FI moet gewoon net als andere renstallen nu flink aan de bak gaan om sponsoren te vinden...of toch coureurs met geld...(wat ik niet hoop)
Vd Garde zou hier bijvoorbeeld met aardig wat centjes een stoeltje kunnen inpikken...
Force India Fan
Posts: 36
Sinds het bestaan van force india word er al gesproken over financiële crisis! Nog nooit is daar maar iets van uitgekomen. FI is een aparte onderneming en staat overal los van. Kingfisher airlines loopt voor geen meter, maar united breweries loopt wel goed en maakt flinke winst jaar in jaar uit. De bedrijven van Subrata Roy lopen wel allemaal goed. Ook hebben Vijai Mallya en Subrata Roy aan het eind van 2012 (in india) gesprekken met Ecclestone gehad om te laten zien dat ze financieel gezond zijn. Jammer dat veel mensen en sites elke x weer beginnen over slechte financiële middelen bij FI terwijl elke x het tegenovergestelde blijkt.
m anbeek
Posts: 214
ALS het allemaal waar is, dan ben ik benieuwd naar wat voor een soort reddingsplan Ecclestone heeft....een (groot) deel van de aandelen van FI kopen?
mr.Monza
Posts: 9.303
Ja zoiets is de bedoeling, Colin Kolles en Flavio Briatore worden genoemd als mogelijke teambaas om orde op zaken te stellen.
Mocht de hele operatie slagen, zou Ecclestone Force India daarna weer van de hand doen aan de hoogste bieder.
m anbeek
Posts: 214
Het is dus niet alleen het team redden maar ook er zelf beter van worden?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Er zijn maar weinig mensen die zomaar iets doen. Ecclestone is een zakenman, geen liefdadigheidsinstelling. Dat hij het team red is op zich al iets wat hij niet hoeft te doen.
GPGERT3
Posts: 2.368
Hülkenberg is net op tijd weg!
masf1
Posts: 7.074
volgens mij kreeg giedo nog wat geld terug,voor de niet gereden kilometertjes???
michiel mol is ook nog mede eigenaar
zou mooi zijn met wat geld erbij om giedo bij FI te krijgen
plukjee92
Posts: 2.277
En waarom zou giedo dan een eerlijke behandeling krijgen?
Je zegt het zelf al, niet gereden km\'s, dat zegt voldoende over hoe graag ze giedo in die auto willen.
masf1
Posts: 7.074
joh tis alleen maar speculeren en meer niet,je weet het in dit wereldje toch nooit
masf1
Posts: 7.074
Zou mij ook niks verbazen dat di resta eruit word gegooid en dat Petrov of Senna plaats mag nemen,of misschien wel samen
plukjee92
Posts: 2.277
Petrov denk ik niet, als hij zijn sponsorgeld bij elkaar heeft kan het zomaar zijn dat hij bij caterham blijft, of bij pirelli aan de slag gaat mocht dat niet lukken.
maar een combo Senna - bianchi of sutil - bianchi of hoogste bieder - bianchi lijkt me mogelijk
masf1
Posts: 7.074
petrov/eccelsteen/rusland 2014 ik zie best mogelijk heden,het feit is wel dat erbij FI zeker wat speelt,anders was het wel bekend wie er gaat rijden
plukjee92
Posts: 2.277
De manager van petrov gaf ook al aan onzeker te zijn, maar het kan zomaar zijn dat hij in 2014 pas weer in de caterham plaats kan nemen, en bijvoorbeeld giedo vd garde in 2013 erin.
masf1
Posts: 7.074
volgens mij wacht caterham gewoon op de dingen die staan te gebeuren bij FI
Np-F1
Posts: 917
Honda is Jos Verstappen nog wat schuldig, dus 2013 naast Hamilton bij Mercedes?
;)
Frijns
Posts: 2.874
Hoe dan ook, er gebeurt een hoop achter de schermen! Zowel bij Caterham als Force India, het duurt niet zomaar zolang dat ze hun tweede rijder bevestigen, en is di Resta denk ik ook nog lang niet zeker. Wel heel grappig dat Kolles zijn naam weer valt. Die komt toch elke keer weer boven drijven. Ik weet dat veel mensen geen hoge pet van hem op hebben, ik zelf blijf het wel een apart figuur vinden die zeker wel de nodige kwaliteiten heeft. Zeker als het gaat om crisis management. Hem wordt weleens verweten dat hij alle teams waar die de leiding nam naar ze grootje hielp. Het is andersom, alle team die naar ze grootje waren hielp hij toch weer aan een doorstart. Zonder hem had Force India niet eens bestaan en had HRT niet eens haar eerste jaar doorgekomen.
plukjee92
Posts: 2.277
Voor hetzelfde geld zetten ze er dit seizoen 2 paydrivers, om de kosten gedeeltelijk eruit te halen en wordt bianchi in 2014 pas gepromoveerd naar een force India zitje ivm goedkopere Ferrari motoren.
Zouden ze daarover aan het onderhandelen zijn? Goed argument voor een betere deal wellicht?
mr.Monza
Posts: 9.303
Italiaracing.net heeft het artikel zojuist verwijderd van de site, zonder opgaaf van reden.
GPGERT3
Posts: 2.368
Ga er maar vanuit dat een advocaat namens Force India heeft gebeld met italiaracing.net
mr.Monza
Posts: 9.303
Zou je zomaar gelijk in kunnen hebben, er werden in het artikel diverse bedrijven van Mallya bij naam genoemd, en het plan van Ecclestone werd breed uitgemeten, dat wil niet zeggen dat het hele verhaal onwaar is, maar er is wel iemand op zijn vingers getikt.
Np-F1
Posts: 917
The plot thickens..
mr.Monza
Posts: 9.303
En hij staat er weer op, ongewijzigd, maar met de naam van de journalist erbij deze keer, vreemd verhaal, hier is ie.
italiaracing.net/notizia.asp?id=38498&;cat=1
Met google translate is het redelijk begrijpbaar.
aruba24
Posts: 640
Michiel Mol heeft dit nieuws ook gelezen op Italiaracing en Hier , ik zal zijn reactie maar hier niet vertalen.xxxxx
mr.Monza
Posts: 9.303
@Aruba,
Heerlijk toch zo\'n conspiracy theory, pre season, met allemaal grote namen.
aruba24
Posts: 640
Precies @MR.MONZA interessante site trouwens.
Force India Fan
Posts: 36
Robert Fernley heeft al gereageerd op deze vage geruchten.....
Deputy team boss Bob Fernley told AUTOSPORT that reports suggesting the squad was in trouble were untrue.
\"There is absolutely no substance to it,\" he said.
Team owner Vijay Mallya\'s airline Kingfisher has been struggling financially, failing to generate a profit since its launch in 2005. Late last year it was forced to ground its fleet.
Fernley said Force India was not affected by the problems surrounding Mallya\'s companies and it was pressing on as usual.
\"Our shareholder Vijay and Sahara are incredibly strong,\" he said. \"They don\'t need partners.
\"As we speak, we are putting together and implementing an expansion programme that Vijay talked about at the end of last year.
\"And all that is going ahead and moving forward. For the last four years, coming now to our fifth year, the team has been financed without any dependence on the shareholders\' companies that they own.
\"There is absolutely no substance to it anywhere and that\'s the thing that\'s very distressing.\"
When asked if the team can continue unaffected by problems with Mallya\'s companies, Fernely said: \"Correct. And it does.\"
He also denied the Silverstone-based squad had talked to any possible buyers.
\"We have had no discussions whatsoever with any buyers at all,\" he said.