15
De plannen van de Scorpion Group om met een eigen team aan de Formule 1 deel te nemen kunnen waarschijnlijk nog een jaar in de ijskast. Met de overblijfselen van HRT wil een groep investeerders uit Canada en Amerika een startbewijs in de wacht slepen. Maar de kans is klein dat het voor 2013 nog gaat lukken.
De inschrijvingstermijn voor het komende seizoen is gesloten en het ligt niet in de lijn der verwachting dat de internationale autosportbond FIA op het laatste moment nog een onbekende nieuwe partij toe laat. Bernie Ecclestone is tegenover Press Association eveneens sceptisch. "Ik heb mensen van de Scorpion Group gesproken en ze doorverwezen naar de FIA. Ze zijn van plan om de inboedel van HRT te kopen, een firma op te zetten en een startbewijs aan te vragen. Persoonlijk zie ik het voor 2013 niet meer gebeuren. Ze zijn rijkelijk laat. Misschien dat ze volgend jaar toe kunnen treden."
De FIA wacht met het innemen van een standpunt totdat ze meer concrete informatie over de plannen van de Scorpion Group voor Scorpion Racing hebben ontvangen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.254
Ja, hoe erg ik het ook aanmoedig om weer wat indeweg-rijders toe te voegen aan de grid [is extra stoeltjes, is extra inhalen dus extra gevaar], vind ik ook dat dat gewoon niet kan..Of ze moeten ergens als we in europa stranden instappen. Punten is toch te hoog gegrepen. Maar Australie...nee man dat kan gewoon niet.
Ben alleen \'bang\' dat je met die regelwijzigingen echt geen ruk meer hebt aan dat 2012 chassis v HRT... En dat het dus volgend jaar niet interessant meer is voor Scorpion racing.
Maar dit soort teams heb ik altijd 1 vd charmes v F1 gevonden. Van die vage rode lantaarndragers.. Altijd leuk om een zwak voor te ontwikkelen...
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Klopt, het is een charme in de F1. Teams als Simtek, Forti, etc. hadden mooie dromen, en vochten met hart en ziel voor hun bestaan, en dat waren teams waar je een zwak voor kon hebben.
En wie hield niet van Minardi? Dat team wordt geloof ik nog steeds gemist. HRT heeft die leegte niet kunnen opvullen.
Echter bijvoorbeeld Lola had een grote mond en liet zich door Mastercard een jaar te vroeg de F1 in lullen, dat was gewoon stom, en hun eigen domme schuld. En als Scorpion niet oplet, gaat het net zo met hun.
Wanneer je tegenwoordig wilt debuteren in de F1 moet je net als Stewart Grand Prix, of Toyota en in zekere mate wat ook Honda trachtte te doen, een jaar van tevoren alles op orde hebben, en rustig opbouwen en testen. Eigenlijk alleen op die manier heb je de grootste kans om redelijk mee te kunnen komen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik dacht dat, buiten dat 2012 chassis, de inboedel niet veel omvatte, dus wat er met het oog op 2014 nog interessant zou zijn aan de HRT overblijfselen is mij een raadsel.
Ik weet niets van de Scorpion Group dus of dit een serieuze partij voor de toekomst zou zijn? Ik denk het niet, einde jaar zijn we dit verhaal weer vergeten....
Remedy81
Posts: 5.871
@DE ZESWIELER: Welke reglement wijzigingen? Double DRS? had HRT niet... voor de rest veranderd er zo goed als niets... Of kun je er mij 1 opnoemen die invloed heeft op het chassis van HRT van vorig jaar. Vanaf 2014 gaat er op regel gebied een bom af aankomend jaar veranderd er zo goed als niets... Denk dat je de HRT van vorig jaar in de configuratie zo goed gekeurd krijgt voor aankomend jaar.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Remedy81:
ik heb het over 2014: volgend jaar = 2014.
Dan verandert er zoals je weet erg veel. ik denk dat jij het las als aankomend seizoen. Klop dat?
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Het meest verstandige zal zijn om pas in 2014 in te stappen. Met Lola hebben we ook gezien dat zo enorm laat instappen bijna onmogelijk is. Of er moet een giga zak met geld zijn, dan zouden ze 2013 als leer/testjaar kunnen beschouwen, om in 2014 serieuzer aan de start te komen.
Maar voorlopig is er nog helemaal niets gekocht, en is Scorpion Racing slechts een plan.
Daarnaast zijn er firma\'s als Prodrive, ART, Arden International, Barwa Addax en DAMS etc etc, die veel geschrikter zijn om als 12de team te kunnen debuteren. Wellicht in combinatie met het gebruik van de naam Brabham, waar de familie momenteel onderzoekt wordt wat de mogelijkheden van het verkopen van die naam, is een sterkere start.
Jammer genoeg liggen Prodrive en David Richard de FIA niet zo geloof ik. Wat jammer is, want het zal prachtig kunnen zijn als Prodrive onder de naam Aston Martin in Gulf kleuren zou kunnen debuteren. Bovendien heeft dat bedrijf zich bewezen op topniveau in de Endurance- en Rallysport mee te kunnen, en het zeker geen zooitje ongeregeld is. Wellicht is Prodrive het meest geschrikte bedrijf om als team toegevoerd te worden als 12de team.
complicated
Posts: 1.422
Ik hoop in dat geval dat ze in het jaartje -niet racen- genoeg kennis, kunde, geld en materiaal hebben om een goed werkende wagen te hebben voor 2014. Het is natuurlijk onbekend terein, zeker als je begint in een seizoen waarin alles anders is.
Richardt.
Posts: 1.531
Zou een knappe prestatie zijn als ze nu nog alles weten te regelen en over een dikke maand op de grid staan.
Klein voordeel is dat de regels weinig veranderen, de auto van vorig jaar zou geschikt kunnen zijn. Maarja, dat was ook al geen snelheidswonder....
Nee, als het al doorgaat (wat ik echt niet geloof) dan is 2014 de beste optie.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Volgens mij gaat dit nooit lukken, bovendien zoals je zelf al zegt, de auto van vorig jaar stond al stijf achteraan, niet te vergeten hebben de overige teams de bolides doortontwikkeld terwijl de bolides van HRT ergens onder een doek gestaan hebben klaar voor eoa museum, dus, wat is de overtreffende trap van \"stijf achteraan\"? :-)
mr.Monza
Posts: 9.303
@Jean,
Stil in de box?
Richardt.
Posts: 1.531
Ik denk bijna weer vooraan....
Nee dan krijgen we weer taferelen zoals begin 2012, dan komen ze niet of nauwelijks door de kwalificatie binnen de 107%
De Zeswieler
Posts: 7.254
kortom, Remedy81, ik bedoelde dat een jaartje wachten [=dus niet racen in 2013 maar langzaam opbouwen] het 2012 chassis nagenoeg waardeloos en niet inzetbaar maakt, vanwege de drastische regelverandering..
dus gelijk instappen kan eigenlijk niet, maar een jaar wachten ook niet.
Dat bedoel ik. ;-)
Reitsmanovic
Posts: 636
Waarom niet in 2013 instappen? De auto is dan wel de langzaamste, maar op het circuit kunnen ze belangrijke informatie verzamelen voor 2014. De windtunnel in de open lucht is natuurlijk het circuit. Ook kunnen ze 2 paydrivers inzetten om hun zakken te vullen voor 2014 of eventueel een talent alvast ervaring laten opdoen om zo goed voor de dag te komen in 2014.
little-nightmare
Posts: 2.262
wat heeft iedereen toch steeds met dat ze flink veel geld moeten hebben om in 2013 al op de grid te staan...
als ze 100 miljoen hebben of 200 miljoen maakt echt niet uit voor wanneer dat de auto klaar is... de machines gaan daar niet harder/sneller door werken...
Black Book
Posts: 1.684
Er is al wel een Facebook pagina geopend;
www.facebook.com/pages/Scorpion-Racing-F1