38
Peter Sauber spant zich in om Robin Frijns een racestoeltje in een opstapklasse voor 2013 te bezorgen. De ontwikkeling van de Nederlandse reserve- en testrijder van de Zwitserse renstal dreigt tot stilstand te komen zonder wedstrijdritme. Daar is niemand bij gebaat.
Peter Sauber verklaart tegenover Speed Week: "Van wat ik begrepen heb zijn eerdere citaten over dit onderwerp uit hun verband gerukt. Bij ons was het voor aanvang al duidelijk dat Robin niet op vrijdagtrainingen bij Grands Prix hoefde te rekenen. Echter, het is absoluut in ons belang als hij dit jaar aan racen toekomt, om als coureur fris te blijven. Daar wordt aan gewerkt."
"Wat mij bevalt aan Robin, hij is echt een bijtertje. Hij heeft elke serie waaraan hij deelnam gewonnen. Hij is een groot talent en ik ben blij dat wij hem in ons midden hebben."
SALE! Bestel je F1 merchandise met fikse kortingen!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (38)
Login om te reagerenFrijns
Posts: 2.874
Is Sauber ook bereid daarvoor een duit in het zakje te doen?
Zou natuurlijk mooi zijn als Robin alsnog een jaar in de GP2 kan doen en dan wel bij één van de betere teams. Naast James Calado nog een plekje vrij?
Kennie
Posts: 2.659
Ik snap niet dat Frijns daar getekend heeft zonder dat dat vrijdagtrainingen tegenover staan. Ze hebben ook geen simulator en er zijn ook weinig Young Driver test dagen. Was het zijn enige optie ? weet iemand dat ? ben wel benieuwd wat hij in de GP2 kan, maar dat is ook niet goedkoop/eenvoudig voor een rookie
fdees
Posts: 80
Omdat er heel veel te leren valt niet alleen rijden is belangrijk en zeker bij een gerenommeerd team als Sauber.
Misschien heeft het ook te maken dat er heel veel goede rijders bij Sauber onder contract hebben gestaan
Runningupthathill
Posts: 17.626
Behalve communicatie, wat gaat hij veel leren van een jaar stilzitten? Blijkbaar was het al niet top met zijn conditie, dat gaat dus niet verbeteren als ie een jaar niets doet.
Mirani
Posts: 3.056
Als Frijns niet had getekend dan zat hij ook stil. Maar dan was er ook geen contacten meer geweest in de autosport. Het is en blijft jammer dat er geen sponsor zich aan Frijns wilt binden, want dat zou alles veel makkelijker maken.
Ondanks dat Frijns geen sponsoren heeft is de kans dat Frijns zijn debuut kan maken in GP2 wel groter juist door het contract met Sauber en we weten ook allemaal dat Sauber niet Frijns contracteert als ze niet de intentie hebben om Frijns te laten debuteren in F1.
Frijns
Posts: 2.874
Jij begrijpt het spelletje niet echt hé Run. Hoe kom je er bij dat zijn conditie niet goed zou zijn. Enkel omdat hij na de eerste testdag pas echt de krachten ondervond van een Formule 1 auto. Ooit gehoord van krachttraining?
Kennie
Posts: 2.659
Hmmm, ik denk dat Sauber hem dan ook niet gaat meenemen naar de races als hij toch niet gaat rijden. Het kan natuurlijk ook het geval zijn dat Sauber nu pas inziet dat ze eigenlijk weinig te bieden hebben en dat ze via de media een beetje op zoek zijn naar een plek voor hem. Hij kan ook nog WEC gaan doen.
TearItUp
Posts: 1.525
Als reserve is hij natuurlijk gewoon aanwezig bij de gp\'s. Lijkt me logisch.
jacky
Posts: 3.224
als peter sauber dit zegt komt het wel goed met robin dit lijkt me wel een man van zijn woord.en hij ziet het ook zitten met robin anders had hij dit ook niet gedaan.
plukjee92
Posts: 2.277
Ze zullen ook niet zomaar investeren in een talent zonder hem te laten debuteren, dus ik zie het helemaal goedkomen met Frijns bij Sauber.
masf1
Posts: 7.074
probleem voor frijns is dat ome telmex heel wat te vertellen heeft bij sauber,en zolang de hulk blijft zie ik het somber in
mr.Monza
Posts: 9.303
@MASF1,
Zolang Hulkenberg blijft ja, vergeet niet dat er volgend jaar stoeltjes vrijkomen bij Red Bull en Ferrari, Hulkenberg zou zomaar na een jaartje al weer weg kunnen zijn.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Dat Peter Sauber dit zegt, betekend veel. Hij heeft een uitzondelijk talent om supertalenten te herkennebln. En zoiets ziet hij dus in Frijns, en blijkt te willen investeren in hem.
Frijns boft maar met een team als Sauber die wat in hem zien. Alleen jammer dat ze hem geen vrijdagen geven. Dat snap ik nog niet helemaal.
Ik ben zeer benieuwd wat ze kunnen betekenen voor Frijns. Een Sauber GP2 team lijkt me sterk, maar niet ondenkbaar aangezien Caterham en Marussia ook een zusterteam hebben rijden in die klasse.
Maar of ze hem gaan inkopen in een GP2 team, dat lijkt me sterk. Daarvoor zal hij zelf ook geld moeten meebrengen, en dat heeft hij niet.
Ik hoop dat ie niet wordt geplaatst in een b-team of een b-kampioenschap.
Waar liggen de kansen? Formule Nippon? WEC? Indycars, GP2 en zelfs DTM lijken uitgesloten.
Waar heeft Sauber nog lijntjes lopen?
masf1
Posts: 7.074
zijn meer vrije dagen,dan vrijdagen,vind het wel jammer
Runningupthathill
Posts: 17.626
Peter Sauber heeft een neus voor talenten? Peter Sauber heeft welgeteld één rijder boven een betalende rijder gekozen. Raikkonen, 12 jaar geleden. Massa werd ingekocht door Ferrari, Perez door Telmex. Als ie echt een \"neus\" voor talent had gehad, dan was het Frijns die reed en niet Guttierez. Geld speelde gewoon steeds een rol.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Ja. Sauber staat bekend als team die grote talenten herkennen en vaak een kans geven. Raikonnen is het beste voorbeeld.
Maar vergeet Frentzen niet, geen kampioen geworden, maar heeft flink gescoort in zijn loopbaan. Massa werdt niet ingekocht maar was deel van een deal voor de Ferarri motoren. En Ferrari geloofde in Massa die toen te boek stond als toptalent, en Sauber zag het zelfde en ging akkoord met die deal.
Perez kwam met Mexicaans geld, maar Sauber niets in hem hadden gezien, had ie echt niet gereden.
Vergeet ook niet dat Sauber Mercedes in de group C tijd een pareltje in hun midden hadden... ene Schumacher.
Sauber heeft echter jaren lang heel goede financiele steun gehad van Red Bull en Petronas en later fabriekssteun. Dat heeft het team nu niet, en zijn genoodzaakt om naast een groot talent met enige ervaring (Hulkenberg) een paydriver aan te nemen om de kop financieel boven water te houden. En Gutierrez heeft het redelijk goed gedaan in GP2, en in combinatie met Mexicaans geld was het de beste optie voir het team. De meest logische.
Hadden we Hulkenberg en Frijns in de racestoeltjes gehad, dan was de Sauber wel heel kaal geworden zonder stickertjes. En dat kan Sauber gewoon niet volhouden. Zolang Sauber geen grote titelsponsor als eerst Red Bull of Petronas etc. heeft, kan Sauber niet zomaar blind Frijns aannemen als racecoureur.
Dat Sauber alsnog wil investeren in Frijns zonder het ze geld opleverd tot op heden, getuigd van een hoop vertrouwen en geloof in hem.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Als ik op de GP2 site kijk zijn er nog 10 stoeltjes leeg.
2 stoeltjes bij Caterham, 2 bij iSport, 2 bij Hilmer, 2 bij Tridant, 1 bij Venenzuela Gp Lasarus, en 1 bij Manor.
Caterham lijkt me sterk, die zullen geen talent van een Sauber willen opvoeden, tenzij McGregor centjes bijlegt voor een jaartje extra op de GP2 auto\'s. Maar zij en Boekhoorn zullen al genoeg uitgegeven hebben
masf1
Posts: 7.074
Frijns is wel iemand waar je een gokje aan kan wagen,door in hem te investeren
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Oeps te snel ... vervolg: uit hebben gegeven aan het F1 debuut van Giedo.
Dan hebben we nog iSport, een team waar v/d Garde regelmatig mee scoorde in zijn debuutjaar GP2. Wellicht een mooi zusterteam voor Sauber?
De rest van de teams hebben ook nog plek, geen idee of die wat kunnen zijn voor Frijns. Manor heeft de Jong al onder contract, kans is klein dat ze nog een Nederlander aannemen als er geen (Nederlands) geld meekomt.....
GP2 zal de meest logische stap zijn voor Frijns en Sauber. Maar geen idee of Sauber hier op doelt...?
SennaDaSilva
Posts: 3.843
@ MASF1 : zal Boekhoorn nog een vrijgezelle dochter/zoon hebben? Ideetje voor Frijns?
Mijn.Mening
Posts: 212
@RUTH,
Jij weet dus duidelijk niet wat je zegt..
Peter Sauber is verantwoordelijk voor het debuut, van de man die uiteindelijk 7 wereldtitels won... Jep, inderdaad.. Peter Sauber betaalde Eddy Jordaan, ik meen, ca. $100.000,- om Schumacher bij Jordan te laten rijden, de rest is geschiedenis..
Runningupthathill
Posts: 17.626
\"Ja. Sauber staat bekend als team die grote talenten herkennen en vaak een kans geven. Raikonnen is het beste voorbeeld.
Maar vergeet Frentzen niet, geen kampioen geworden, maar heeft flink gescoort in zijn loopbaan. Massa werdt niet ingekocht maar was deel van een deal voor de Ferarri motoren. En Ferrari geloofde in Massa die toen te boek stond als toptalent, en Sauber zag het zelfde en ging akkoord met die deal. \"
Massa werd dus gewoon genomen voor de motoren, dat lijkt me wel duidelijk. Zonder Ferrari had Massa gewoon niet in de Sauber gereden, dat had niks met een spottende neus van Sauber te maken. Hoe hard je ook moet nadenken over de kampioen van de F3000..
\"Perez kwam met Mexicaans geld, maar Sauber niets in hem hadden gezien, had ie echt niet gereden.\"
Perez bracht een broodnodige hoofdsponsor. Ik beweer nergens dat Perez geen talent is, maar hij is niet \"gespot\" op talent, wel op Telmex.
\"Vergeet ook niet dat Sauber Mercedes in de group C tijd een pareltje in hun midden hadden... ene Schumacher.\"
Schumacher zat in het Mercedesjeugdprogramma, dat toevallig samenwerkte met Sauber, zo kwamen de drie jonge Duitse talenten daar terecht (Schumacher, Wendlinger en Frentzen)
\"Sauber heeft echter jaren lang heel goede financiele steun gehad van Red Bull en Petronas en later fabriekssteun.\"
Toch namen ze Herbert, Diniz, Alesi, ... Uitgebluste rijders of matig qua talent.
\"Dat heeft het team nu niet, en zijn genoodzaakt om naast een groot talent met enige ervaring (Hulkenberg) een paydriver aan te nemen om de kop financieel boven water te houden. En Gutierrez heeft het redelijk goed gedaan in GP2, en in combinatie met Mexicaans geld was het de beste optie voir het team. De meest logische.\"
Guttierez heeft helemaal niet geweldig gepresteerd in de GP2. Hij presteerde onder verwachting en liet slecht een enkele leuke race zien in wat men zag als het zwakste GP2-veld ooit.. Hij zit er puur voor zijn sponsorgeld, niet meer, niet minder.
\"Jij weet dus duidelijk niet wat je zegt..
Peter Sauber is verantwoordelijk voor het debuut, van de man die uiteindelijk 7 wereldtitels won... Jep, inderdaad.. Peter Sauber betaalde Eddy Jordaan, ik meen, ca. $100.000,- om Schumacher bij Jordan te laten rijden, de rest is geschiedenis\"
Voor je mensen begint uit te schelden dat ze van niets weten, doe even wat research. De geschiedenis van Schumacher opzoeken duurt welgeteld 3 seconden. Niet Peter Sauber maar Mercedes betaalde Jordan 150000 dollar om Schumacher te laten debuteren, in combinatie met een leugentje van Willi Weber er bovenop. Peter Sauber had daar opnieuw niets mee te maken.
Sauber stond net altijd bekend als een conservatieve man op gebied van rijderskeuzes. Hij nam rijders die hij al kende (Wendlinger, Frentzen, Fisichella, ...) of rijders met geld of iets in ruil (Perez, Massa, Diniz, Guttierez). Ook koos hij voor ervaring (Salo, Alesi, Herbert, ...) maar doe nou niet alsof hij een talentscout van formaat is.
Hadden we Hulkenberg en Frijns in de racestoeltjes gehad, dan was de Sauber wel heel kaal geworden zonder stickertjes. En dat kan Sauber gewoon niet volhouden. Zolang Sauber geen grote titelsponsor als eerst Red Bull of Petronas etc. heeft, kan Sauber niet zomaar blind Frijns aannemen als racecoureur.
Dat Sauber alsnog wil investeren in Frijns zonder het ze geld opleverd tot op heden, getuigd van een hoop vertrouwen en geloof in hem.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
@ runningupthathill : beste forumlid. Allereerst jammer dat je mijn reactie op de jouwe ziet als \"uitschelden\". Hetgeen wat ik deed, was mijn mening en blik op zaken uitte, en dat moet je niet zien als een aanval op je trots, mening of kennis.
Natuurlijk stond Peter Sauber niet met een opengetrokken beurs klaar om Schumacher de F1 binnen te kopen. Natuurlijk was dat Mercedes. Maar waarom zou Mercedes een team als Sauber kiezen om mee samen te werken? Mercedes is de opdrachtgevende partij en Sauber de uitvoerende. Mercedes zegt \" we willen de drie beste Duitsers, en Sauber moet die vinden. Een Mercedes topman in pak, of een getalenteerde teambaas en ex-coureur... wie zal er meer verstand hebben van het beoordelen van rijders? Ik neem aan Peter Sauber.
Alesi en Herbert waren coureurs met GP overwinningen achter hun naam, en Villeneuve zelfs wereldkampioen. Als je die rijders binnen je team kan krijgen, dan is dat niet slecht. Waarom uitgeblust? Vanwege de leeftijd of al langlopende carriere? Of omdat ze in een Sauber (begrijpelijk met een middenmoot team) geen overwinningen behaalde?
Valt te bediscusseren.
Diniz was geen topper en had veel Parmalat geld mee, maar bewees toch zeker beter te zijn dan de gemiddelde paydriver destijds (rijders als Rosset, Lavaggi, Montermini etc). Als je dan toch een paydriver nodig hebt, dan maar beter de best beschikbare. Toen Diniz, later Perez. En Perez bleek zelfs een parreltje.
Massa kwam er met de Ferrari deal, maar Sauber zal er echt niet mee akkoord zijn gegaan als ze niet het talent zagen in Massa. Ze zagen het net als Ferrari goed.
Ach ... ik kan nog zo doorgaan, maar zoals je ziet kan je dingen van vele kanten bekijken. En daar kan je eigen mening en blik op hebben
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Vervolg : kortom, ik zie het anders dan jij. Zie het niet als uitschelden, en verklaar me a.u.b. niet als wezeloze zonder enige kennis over de sport die ik lief heb. Ik heb zo mijn eigen carriere gehad (en nog steeds) binnen de autosport, om naast als fan zijnde, best te kunnen zeggen dat ik kan meepraten over deze sport. Dat ik dan bij voorbaat gelijk heb, zeg ik niet. Maar compleet wezeloos binnen deze sport ben ik niet. Respecteer de meningen en inzichten van andere, ook al zijn ze anders, maar maak er geen persoonlijke aanval van en geniet van de discussies met je mede forumleden en mede fans van de sport die je zo lief hebt.
Dank je wel & peace !
plukjee92
Posts: 2.277
Filter?????
Ista87
Posts: 121
Ik hoop dat Frijns nog ergens nog een competitief zitje kan vinden. Het zou mooi zijn als hij bij het DTM team van Mercedes aan de slag kan, maar zoals Robin zelf al zei niks meer van gehoord na die test. Gp2 wordt ook lastig, want de meeste topteams hebben hun zitjes al bezet. Misschien is Isport International nog een optie. En mocht dat niet lukken dat moet ie zeker GP3 gaan rijden voor Lotus GP, want die zijn de team kampioenen van de laatste drie jaar in die klasse.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
GP3 zal een stap terug zijn, topteam of niet. GP3 is een veredelde Formule 3 wagen. Als je net de FR 3.5 titel in je debuutjaar hebt gewonnen, records verbreekt en alle klasses stap voor stap hebt gewonnen... dan is GP3 geen optie.
Er zijn een aantal mogelijke scenarios: nog een jaar in een vergelijkbare klasse rijden (GP2, Formule Nippon, AutoGP of nog een jaar FR 3.5) al zal ik dat laatste niet doen als je de titel daar al hebt gewonnen). Deze klasses zijn een stap op de plaats. Een stap verder is Formule 1 of Indycars. Die twee lijken uitgesloten voor 2013. En dan is er nog een andere mogelijke stap. Een \"uitstapje\" naar een andere dicipline. Maar dan wel een hooggewaardeerde klasse als LMP1 in de WEC, of de DTM. De DTM blijkt steeds moeilijker te worden.
Het gevaar van een uistapje is dat je wellicht niet meer zo makkelijk terugkeert in de eenzitters.
Echter alles beter dan een stap terug naar Formule 3 of GP3. Dat zal oerstom zijn.
GP2 is de meest logische stap, vanuit die klasse debuteren de afgelopen jaren de meeste coureurs in de F1. Dit jaar alleen al Guttierez, Razia, Chilton, v/d Garde.
Laten we hopen dat Sauber geld wil vrijmaken om hem te laten rijden bij iSport in de GP2 Dat is nu de beste optie in die klasse, Het is een middenmoot team, maar Frijns werdt met een middenmoter kampioen in de FR 3.5 waar het startveld veel sterker bleek, dus waarom niet rijden bij iSport in GP2? Als met dat team in de top weet te scoren, en bij de eerste 5 in het kampioenschap eindigd.... kan F1 niet meer om hem heen.
Frijns
Posts: 2.874
www.gp2series.com/Teams-and-Drivers/
Als ik de namen zo zie (op Calado en Nasr na) niet echt een heel sterk GP2 veld voor 2013. Trident en Isport hebben beide nog een stoeltje vrij. Geen slechte teams op een in te stappen. Ik denk dat het wel goed komt. Zou mooi zijn als hij binnenkort in ieder geval een test zou mogen doen.
Rodawa
Posts: 2.418
Dan noem je enkel bekende namen. Als je Nasr noemt, dan mag je ook zeker Ericsson, Abt en Evans noemen. Vooral die laatste heeft best wat talent. Pas 18 jaar en vorig jaar kampioen in de GP3. Daniël Abt zat er ook dicht bij en is ook pas 20.
Rodawa
Posts: 2.418
Wellicht dat Sauber in hem kan investeren, zodat hij bijvoorbeeld nog een jaartje GP2 kan rijden. De kans dat Gutierrez tegenvalt is natuurlijk aanwezig, daar moet je op voorbereid zijn. En de kans dat Hulkenberg in één of twee jaar naar een topteam gaat is ook aanwezig.
Mocht het voor Frijns niet mogelijk zijn om een zitje te vinden voor 2013, dan zou Sauber er goed aan doen eenzelfde systeem toe te passen als Williams met Bottas deed, dit jaar. Helaas ziet het er niet naar uit dat Sauber dat laatste gaat doen.
Np-F1
Posts: 917
Wellicht eens kijken wat er in de AutoGP te doen is? Grosjean heeft daar destijds ook een tijdje behoorlijk de dienst uitgemaakt en het lijkt mij goedkoper dan GP2, waar ook al geen goede zitjes meer te krijgen zijn.
jacky
Posts: 3.224
ik zeg i sport gp2 dat lijkt me een aardig team voor robin en kan met de sub top mee komen
jacky
Posts: 3.224
ik zou dan toch een jan lammers nemen als manager die kan goed praten en kent de f1
jos heeft er geen tijd voor die is met max te druk met de kart sport.
lars75
Posts: 8.908
Ik zou eerst eens onderzoek doen wie de manager van Frijns is!
Dat voorkomt namelijk dit soort postings die kant noch wal raken.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Frijns z\'n manager was o.a. manager van Heidfeld, dat weten we. Ook zo\'n toptalent die het nooit helemaal in de top kwam.... maargoed heeft geen onverdienstelijke carriere gehad in de F1.
Het neemt niet weg dat een manager voor de ene coureur een goede keuze kan zijn en voor een andere een slechte. Tot op heden is Frijns vooral zover gekomen door zijn talent en resultaten, en financeerde zijn loopbaan met gewonnen prijzengeld.
Hoe kan het toch dat andere Nedrrlanders wel in de GP2 kunnen rijden ( die geen Giedo hette met een rijke schoonpa), en dat Frijns met zijn uitzonderlijke resultaten geen sponsors en support kan vinden? Lijkt me een taak voor een manager.
Daarnaast is een Nederlandse manager een voordeel voor een Nederlander. Een Nederlandse manager kan zich beter inleven in de Nederlandse sponsormarkt lijkt me. Huub Rothengather heeft toch een hoop sponsors kunnen vinden telkens... Lost Boys, Trust, Philips etc.
En kon Jos jaren lang in de F1 houden met een klein budget.
Frijns z\'n CV is wellicht nog indrukwekkender dan die van Jos voordat ie de F1 in kwam.
Ik geloof dat Huub zich een beetje bezig houdt met een project voor electrische auto\'s, maar zal denk ik zeker te porren zijn om weer de F1 paddocks onveilig te maken. Het zal een prima manager zijn om Frijns zijn eerste jaartjes door de F1 te loodsen.
Lammers, nee. Het is een goedbedoeldende goede coureur, maar gern teambaas en zeker geen manager. Hij betaald nog altijd zijn schulden af die hij maakte met zijn comeback bij March in de F1, en daar zijn later de schulden bij gekomen die hij maakte met Racing for Holland en Team Netherlands A1GP. Bovendien is hij al veel te lang uit het F1 wereldje om weten hoe de F1 paddock tegenwoordig werkt. Huub is er slecht een paar jaartjes uit, en zal snel weer integreren.
En ja, Huub kreeg Jos niet in een topteam (na Benetton), maar heeft van Jos de langst zittende Nederlander in de F1 gemaakt. Dus Frijns zal in zijn eerste jaren F1 best zijn diensten kunnen gebruiken. Eventueel kan hij later overgaan naar een echte bewezen topmanager ...
Frijns
Posts: 2.874
Als Sauber serieuze plannen heeft om Frijns in 2014 in de Formule 1 te laten debuteren is GP2 de enige klasse die eigenlijk echt voor de hand ligt, dit gezien Frijns dan meteen een groot deel van de F1-circuits leert kennen en dan ook meteen aanwezig is tijdens de grand prix weekenden. Ik zie het wel gebeuren. Het is alleen de vraag hoe deze constructie in elkaar zal zitten. Hoeveel geld is er nodig om een zitje in bij bv een middenmoot team te kopen en heeft Sauber daar een apart potje voor. Zijn ze zelfs bereid om net als andere teams een soort samenwerkingsverband aan te gaan met een GP2 team?
Zou natuurlijk super zijn om ook dit jaar de GP2 met een Nederlands toptalent te volgen, met alle respect voor Daniel de Jong, maar daar krijg ik het niet koud of warm van.
jacky
Posts: 3.224
aub geen huub dan zou ik nog liever voor jos zelf gaan. als hij er nog de tijd voor heeft en hij kan robin ook nog weg wijs maken in de f1 laten we niet vergeten dat hij nog steeds de beste f1 rijder is geweest die we hebben gehad in nederland, kent ook nog de mensen in de f1 is ook een voordeel met onderhandelen
jacky
Posts: 3.224
frijns gaat misschien rijden bij mp motor sport aan een kant zeg ik ok aan de andere kant is het wel een team wat net komt kijken in de gp 2 dus of hij dan podium plaatsen zou kunnen pakken ik denk het niet en dat wilt hij toch graag,als dit nog de enigste optie is voor hem moet hij het doen anders zou ik toch verder gaan kijken voor een team wat mee kan draaien voor podium plekken