9
De gesprekken van Force India met motorleveranciers voor 2014 zijn van doorslaggevend belang bij de keuze van een tweede coureur voor 2013. Dat stelt Auto Motor und Sport. Jules Bianchi is de troef van Ferrari, Adrian Sutil vertegenwoordigt Mercedes.
Daarbij gaat het veelal om geld. Mercedes heeft een prijskaartje van 21 miljoen euro op de nieuwe V6 turbo voor volgend jaar geplakt. Dat is wel inclusief versnellingsbak. Ferrari vraagt 17 miljoen euro voor de nieuwe krachtbron, zonder versnellingsbak.
Hoeveel korting Force India kan bedingen met een bepaalde coureur speelt een grote rol bij het invullen van de line-up. In het voordeel van Sutil spreekt verder dat hij 8 miljoen euro mee brengt. Auto Motor und Sport weerspreekt dat en stelt dat hij niet kan tippen aan de 4 miljoen die Bianchi te bieden heeft.
Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenmarcio
Posts: 3.426
Tja, iemand merkte het eerder terecht op: de F1 is verworden tot een tak van sport, waarbij degene met het grootste zak geld onderdak vindt. Triest!! Wat mis ik toch de tijd toen coureurs met daadwerkelijke talent hun intrede in de F1 deden. Te denken valt aan: Schumacher, Alonso, Hamilton, Raikkonen, Kubica, Vettel en Montoya!
luigif1
Posts: 95
Laten we er wel even bij zeggen dat Shumi & Alonso ook met een zak geld de F1 in zijn gekomen. Neemt natuurlijk niet weg dat beide in andere klasse\'s ook succesvol waren. :-)
Remedy81
Posts: 5.871
Welke tijd???? Der is geen tijd geweest dat er geen paydrivers waren... En er komen nog steeds talenten zonder veel geld in de F1... Hulkenberg is hier een voorbeeld van en hopelijk is Frijns de volgende....
Luuk Mossel
Posts: 1
Hulkenberg werd gesponserd door deutsche vermògensberatung (sowiezo in zijn tijd bij williams en in de A1 GP ook) en word nu gesteund, door Dekra. Frijns word nu eigenlijk ook gesponsord door Sauber. Het komt uiteindelijk gewoon op geld neer, kijk naar het racepak van Nyck de Vries van McLaren, daar staan alleen de kleuren en de naam van dat energie/sportdrankje op.
Jean Alesi
Posts: 17.675
paydrivers zijn er altijd geweest, en ik vind het startveld qua rijders in de F1 nu van hoog niveau, zeker niet minder dan vroeger, en dan reken ik de paydrivers hierin mee.
Bovendien, wat interesseert mij het dat sommigen diep in de buidel zullen moeten tasten om hun dromen na te jagen? Kan trouwens ook niet anders, logische ontwikkeling, een mega aanbod aan getalenteerde rijders en een beperkt aantal F1 stoeltjes zorgen hiervoor, teams kunnen toch vragen wat ze willen
Jean Alesi
Posts: 17.675
of ze gaan voor Kartikeyan dan kunnen ze misschien direct een mooi bedrag bijschrijven en korting bedingen op eoa Indiase motor, zoals die van de Tata Nano :-)
dumdumdum
Posts: 2.299
Of ze nemen Kartikeyan en kopen beide motoren......
Ik zie alleen maar voordelen om kartikeyen te nemen.
In 2014 hij en Bianchi met ferrari motoren rebranded naar TATA.
plukjee92
Posts: 2.277
Kartikhyan neemt dan ook een revolutionaire nieuwe brandstof mee naar FI? Tata motor die op Tata tea rijdt?
Richardt.
Posts: 1.531
Tijden veranderen, maar pay drivers zijn van alle tijden.
Echter zien we geen gevallen meer van auto\'s met daarin een dik betalende coureur die de kwalificatie niet haalt. Of auto\'s die wel nipt mogen beginnen aan de race, maar die van ellende uitvalt na een x aantal rondjes.
Het is een dure sport, waarbij zelfs toptalenten sponsors mee moeten nemen. En dat is ook niet erg, maar de sponsors zouden eens wat meer moeten kijken of ze ook wel daadwerkelijk talenten sponsoren ipv. halfgebakken coureurs.