33
Red Bull Racing-coureur Mark Webber zag zijn kansen op een mooi resultaat in de Australische Grand Prix al bij de start in rook op gaan. De Australiër kwam slecht weg voor zijn thuisrace en verloor wel vijf plekken. Webber heeft echter een geldig excuus. Hij kampte met telemetrie- en KERS-problemen.
Problemen veroorzaakt door de standaard Electronic Control Unit (ECU), geleverd door McLaren Electronic Systems. Dit wekt frustraties bij Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. "Je moet McLaren maar vragen waarom de ECU bij Mark haperde, want hij had geen telemetrie. Het is wel iets dat ze snel op dienen te lossen, in de tests hadden ze de zaakjes ook al slecht voor elkaar."
Webber geeft toe dat het ook zonder de mankementen waarschijnlijk niet genoeg was geweest voor het podium. "Zelfs als we alles goed hadden gedaan, dan waren we nog verslagen door coureurs die voor twee stops kozen. Ook op een soepele dag was het een lastig verhaal geweest. Petje af voor Kimi Raikkonen en de mensen van Lotus, zij hebben gewoon beter gepresteerd dan wij."
Bestel hier de nieuwste Red Bull Racing merchandise!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (33)
Login om te reagerenDRF
Posts: 1.315
Jammer voor Webber natuurlijk, op een forum als dit wordt je zonder excuus helemaal afgebrand. Toen z\'n KERS weer werkte reed hij een fantastische race en was de laatste 25 ronden zelfs bijna allemaal sneller dan Vettel.
Sparrow
Posts: 3.592
Neemt niet weg dat afgelopen jaren Webber alles behalve een goede starter is, met of zonder problemen...
Dit keer een geldig excuus, maar die zijn er echt niet altijd geweest.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
ok, dit keer was het technisch dan. Maar ja, hij start wel vaker beroerd.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Dan zat ik er helemaal naast en heeft Webber een geldig excuus voor zijn beroerde start, voor de rest niet zo vreemd dat de meeste direct aan Webber zelf denken gezien zijn starts in het verleden, heeft dus geen fuck met klakkeloos afbranden te maken, hij heeft vaker geweldige races gereden na een verpeste start, dat vind ik nu zo jammer aan hem, sypmhatieke en spectaculaire rijder die ik graag dichter op zijn teammat zou zien
Stri
Posts: 2.848
Ik wilde ook reageren op DRF maar je las mijn gedachten en postte het alvast voor me. Bedankt bij deze. Zou je nu ook kunnen stofzuigen en dweilen? :p
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Stri,
LOL, daar heb je toch vrouwen voor :P
Sparrow
Posts: 3.592
Mmh, en ik had het bericht van Jean nog niet gelezen, had ik wel moeten doen, dan had ik ook niet op DRF hoeven reageren... ;)
Distortion
Posts: 1.508
Volledig terecht. Van de FIA moeten ze rijden met een standaard ECU. Laten ze dan ook zorgen dat dat spul gewoon foutloos werkt. Als het voor iedereen hetzelfde moet zijn hoeven ze het randje dus ook niet op te zoeken en moet het niet zo\'n probleem zijn om zo\'n ding goed werkend te krijgen.
ARW
Posts: 1.092
Mr.Monza had hier in laatste topic iets moois over te vertellen :)
mr.Monza
Posts: 9.303
@ARW,
Deze bedoel je? ;)
Hmm...zo vergevingsgezind ben ik niet wbt Red Bull, misschien werkte de KERS bij Webber wel niet omdat Red Bull de vloeistoffen, bedoeld voor koeling, rondpompt als balansregelaar.
En komen de ECU prolemen wel omdat ze het ding gehackt hebben om een enginemapje aan te passen.
*zet aluhoedje weer af*
ARW
Posts: 1.092
Ik ga hem toch onthouden voor het geval dat het over een jaar uitlekt en waar blijkt te zijn :)
Al die Kers problemen kunnen geen toeval zijn.
Sparrow
Posts: 3.592
Je gaat je idd toch een beetje afvragen waarom die KERS en ECU problemen zich vaker bij RBR voordoen dan bij andere. Lotus (ook Renault) heeft KERS volgens mij prima voor elkaar en de ECU geeft volgens mij nergens anders echt terugkomende problemen.
James Hunt
Posts: 350
McLaren zegt zelf dat er niets mis was met de ECU.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Inderdaad, hoogst merkwaardig dat enkel RBR deze problemen lijkt te kennen, vorig jaar was het ook al geregeld zo met dat Kers systeem
KensiB
Posts: 931
Blijkbaar andere teams beter inzicht in de banden.
***geleverd door McLaren Electronic Systems*** Dit is zeer verdacht. Je moet uiteraard niets aangeleverd krijgen door je concurrent.
TJ.
Posts: 758
Met de motoren gebeurt toch precies hetzelfde? Komen ook allemaal van Mercedes, Renault of Ferrari.
alonso fan
Posts: 10.412
Trek die motor er dan ook maar uit.:)
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Alonso Fan: Die motor komt niet van een concurent, Renault heeft namelijk geen team en is slechts een leverancier tegenwoordig.
Sparrow
Posts: 3.592
@Kensib; Daar is niks verdachts aan, elk team rijdt met dezelfde ECU geleverd door Mclaren Electronic Systems. Het is eerder verdacht dat RBR er wel problemen mee heeft, maar de anderen niet.
KensiB
Posts: 931
@Sparrow domme opmerking. RBR gaat geen puntjes over de balk gooien door iets verdachts te doen waardoor Webber niet vooruit komt.
Sparrow
Posts: 3.592
@Kensib; Geen domme opmerking, misschien meer beperking in begrijpend lezen van jou kanr...
Jij zegt dat het zeer verdacht is dat een onderdeel wordt geleverd wordt door een concurrent terwijl dit gewoon afgesproken is. Elk team rijdt met dezelfde ECU van Mclaren. Net als dat elk team met de banden van Pirelli rijdt.
En ik zeg niet dat RBR bewust iets doet om Webber\'s punten over de balk te gooien. Het is op z\'n minst opmerkelijk dat RBR vorig jaar zoveel problemen had met KERS en nu en in de wintertest als enige problemen had met de ECU, terwijl bijvoorbeeld een team als Ferrari of Mercedes daar geen problemen mee heeft.
Denk eerst even verder na voordat je mij voor dom gaat uitmaken.
szixxx
Posts: 4.764
Zouden hij zich nu aan zijn uitspraak houden?
Dat ie stopt als ie aan alle kanten voorbij word gereden? ;-)
M4U Racing
Posts: 4.499
Zoals hierboven gemeld, de laatste 25 ronden was hij sneller dan Vettel. Vanwege een technisch mankement moet hij nu stoppen? Rosberg zeker ook? Die parkeerde de auto langs de kant en werd zelfs door de Caterhams voorbij gereden!
Webber is nog steeds de beste coureur die RedBull kan wensen naast Vettel!
KensiB
Posts: 931
Zet Massa maar eens in de RBR. Webber heeft altijd een slechte start waar veel punten verloren gaan.
x-tech
Posts: 178
Webber is nog steeds erg goed en lijkt nog steeds beter dan Vettel.
Het is nog maar de vraag of het team de koppeling niet verkeerd afsteld om te voorkomen dat hij vóór Vettel komt.
Als je de start snelheid bekijkt accelereert Webbers auto vaak minder hard ,ook als de autos tegelijk starten
Speel maar is HD video beeldje voor beeldje af, je zult het gelijk zien.
Mirani
Posts: 3.056
@ X-Tech
Dank u! :)
Ik zei gister ook al dat het volgens mij puur en alleen gebeurde om Webber te laten weten dat hij de nummer 2 is binnen het team. Gelijk de druk bij Vettel weg halen, want die moet het WK winnen en niet Webber.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Tuurlijk, Red Bull ziet het zo graag gebeuren dat Webber 5 plekken verliest bij de start..
x-tech
Posts: 178
@ruth, zullen ze bij RB vast ook niet leuk vinden.
Webber voor Vettel finshen lijken ze echter niet van gediend.
(eerlijkheids halve) ik geloofde het zelf haast niet , totdat ik het is beter ging bekijken.
Het starten is echt zo automatisch dat het ,na het afstellen van de koppeling, haast nooit fout gaat (behalve als je vroegtijdig het gas moet loslaten voor en collega coureur)
James Hunt
Posts: 350
Het is echt niet zo simpel als even de koppeling afstellen. Er is tegenwoordig ook geen launch en traction control meer. Er zijn zo veel factoren die nog verschillen kunnen maken. Vettel start gewoon vaak beter. Sommigen zoeken ook overal wat achter...
www.youtube.com/watch?v=KA6iAW2pZTs
Runningupthathill
Posts: 17.626
\"Webber voor Vettel finshen lijken ze echter niet van gediend.\"
Ik heb Webber vorig jaar anders twee wedstrijden zien winnen waar hij perfect Vettel had kunnen voorlaten. Hij had ook in China Vettel kunnen voorlaten, maar dat moest niet. Marko ziet misschien liever Vettel winnen, Red Bull maakt dat niets uit, waarom zou het ook?
\"(eerlijkheids halve) ik geloofde het zelf haast niet , totdat ik het is beter ging bekijken.
Het starten is echt zo automatisch dat het ,na het afstellen van de koppeling, haast nooit fout gaat (behalve als je vroegtijdig het gas moet loslaten voor en collega coureur)\"
Het gaat in elke race wel bij iemand fout. Misschien niet in die extreme mate als bij Webber, maar je ziet het wel vaker. Barrichello had er in 2009 bijvoorbeeld ook een handje van en vorig jaar heb ik Hamilton ook een keer zo een start zien maken (die ik me uit het hoofd herinner). Maldonado had het vorig jaar ook een keer en achteraan gebeurt het zowat alle 2 weekends wel een keer. Alleen zie je dat zo niet. Webber is gewoon geen goede starter, nooit geweest en zal hij nooit worden. Gisteren was het misschien een probleem, maar hij verprutst het zelf meer dan genoeg.
x-tech
Posts: 178
Er is inderdaad geen launch en tractioncontrol maar het word afgesteld met de koppelings software die de slip bepaald , dus indirekte start controle.
de top teams hebben het zelden echt fout en starten als een raket.
James Hunt
Posts: 350
Indirecte Launch control zou betekenen dat de coureur gewoon Volgas geeft en de software de rest regelt. Dat is dus niet zo. Wielspin word ook nog steeds grotendeels bepaald door de \"throttle control\" van de coureur.
felix50
Posts: 5.792
Wat een gezeik Webber heeft altijd slechte starts.