20
Het team van McLaren sluit uit dat het de bolide van vorig jaar afstoft en gereed gaat maken om de MP4-28 af te lossen. De nieuwe wagen van de Britse renstal kon het in Australië niet bolwerken ten opzichte van de andere toppers. McLaren was in Brazilië 2012 nog heer en meester, maar zat in Melbourne afgelopen weekend slechts vijfde, zesde rang.
Teambaas Martin Whitmarsh schrijft de huidige auto nog lang niet af. "We dienen gewoon hard aan de slag te gaan met de MP4-28. We weten dat deze bolide in potentie veel meer downforce kan leveren dan zijn voorganger. Het is een kwestie van de wagen begrijpen en toegang krijgen tot dat potentieel. In de paddock hebben we allemaal wel eens auto's gehad die in het begin lastig bleken om de ware kracht van aan te spreken, ook al beloven de cijfers een bereik van meer neerwaartse druk. We hebben onze handen vol aan deze wagen en het is aan ons om dat op te lossen."
"Na dit weekend kan ik niet zeggen dat de engineers vol vertrouwen zijn dat we op korte termijn een opwaartse spiraal te pakken krijgen. Maar we geloven in wat we doen als team. Ik weet zeker dat we sterker terug komen. Waarschijnlijk niet zo snel als ik zou willen, maar ik moedig iedereen in het team aan voor een spoedig herstel."
Bestel hier de nieuwste McLaren merchandise!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenMika1
Posts: 1.510
Ik zou het maar snel doen als je nog een race wil winnen dit jaar. Prachtige auto die MP4-27, had alleen wat betrouwbaarheidsproblemen, maar beter dan het huidige mormel.
Concalves
Posts: 505
Lewis zijn auto had de meeste problemen
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Ik las ergens deze quote: \"Zowel Hamilton als Button hebben recentelijk een hond gekregen, het verschil is alleen dat Button er in rijdt.\"
:\'^)
Pietje2013
Posts: 8.974
En daar moet ik als McLaren fan dan wel weer om lachen :-)
masf1
Posts: 7.074
Als dat zo is gaat er een kapitaal de prullen bak in
Mirani
Posts: 3.056
Hoe zit het dan met de homologatie regels? Want volgend mij mogen ze niet terug gaan naar de MP4-27.
Pietje2013
Posts: 8.974
Alleen de motoren zijn gehomogleerd. En die is in beide auto\'s hetzelfde.
plukjee92
Posts: 2.277
Ze zouden dan wel opnieuw crashtests doen lijkt me?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ja, maar als ze teruggaan naar een wagen van vorig jaar lijkt me dat slechts een formaliteit.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Pietje,
Chassis zijn ook gehomologeerd, als ze terug willen moeten ze de crashtests opnieuw doen.
Gaan er wel een paar centen overboord, het hele pull rod verhaal bijvoorbeeld.
anyway, sterkte man.
Distortion
Posts: 1.508
Als er 1 team is die zich vanuit een achterstand weer naar voren kan knokken dan is het McLaren wel. Dat gaat dus nog wel goed komen met die wagen, het is alleen voor Button en Perez te hopen dat dat op korte termijn gaat gebeuren.
GPGERT3
Posts: 2.368
Ja, maar de kans op de wereldtitel is dan voor de zoveelste keer weer verkeken. En dus het zoveelste achtereenvolgende jaar dat McLaren zich tevreden moet stellen met de dagsuccesjes....
felix50
Posts: 5.792
Inderdaad maar nu is er geen Hamilton meer en ik vraag me af Button dit wel kan aangezien hij Honda ook niet naar een hoger niveau kon brengen .
neor2
Posts: 1.540
Ik zou er toch serieus over gaan nadenken als de problemen niet snel op te lossen zijn, McLaren was in de laatste race van 2012 toonaangevend en is nu nergens.
Autosport heeft er een analyse op los gelaten. Gary Anderson vergelijkt de snelste rondetijden van vorig jaar met dit jaar volgens een of andere formule die ik niet helemaal snap.
- Alleen Mercedes, Red Bull en Lotus hebben tijd gewonnen. De rest verloren. Dit is de reden dat ik de formule die hij gebruikt niet goed snap, want volgens hem heeft zelfs Ferrari verloren sinds vorig jaar wat ik me maar lastig kan voorstellen. Anyway; die gozer heeft wel jarenlang in het technisch management van F1 teams gezeten dus hij zal er meer vanaf weten dan ik :)
- Mercedes zou de grootste winst hebben +0.3%, Ferrari -0.2% en McLaren -2.6%
- Hij schat in dat de \'running order\' als volgt is:
Red Bull, Mercedes, Lotus, Ferrari, Force India, Toro Rosso, Sauber, McLaren, Williams, Marussia, Caterham.
Dit is puur gekeken naar snelheid over één ronde. Bandenslijtage verandert dit lijstje tijdens de race behoorlijk.
Pietje2013
Posts: 8.974
heeft die formule niet met de snellere banden te maken?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Heeft hij in zijn berekening DRS meegenomen? Dat maakt namelijk een groot verschil..
neor2
Posts: 1.540
Ik ben er volgens mij inmiddels achter hoe het zit; hij kijkt naar de race en dan de snelste rondetijd. De auto die de snelste ronde heeft gereden is de benchmark. Vervolgens vergelijkt hij de \'afstand\' tot de benchmark met die van vorig jaar.
Met andere woorden:
McLaren was vorig jaar na race 1 de benchmark, en is nu op -2.6%. Ze zijn dus nu 2.6% langzamer dan de snelste rondetijd van zondag.
Ferrari is dit jaar 0.2% verder verwijderd van de snelste rondetijd dan vorig jaar (vind ik nog steeds lastig te geloven gezien de problemen van vorig jaar)
De banden en DRS hoeft hij dan volgens mij ook niet apart rekening mee te houden; aangezien hij puur kijkt naar de afwijking die een auto heeft ten opzichte van de snelste rondetijd.
Wat dit aan kan geven: Het veld zit minder dicht op elkaar dan vorig jaar; en daar kan ik best inkomen want ik verwacht voorlopig geen overwinningen van teams als Williams.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Het is mij totaal onduidelijk waarom Mclaren niet gewoon de MP4-27 flink heeft doorontwikkeld,maar met een totaal nieuwe wagen te komen?
Zoals hierboven al gezegd is dat de MP4-27 wat betrouwbaarheidsproblemen had,maar die hadden ze in de winter toch wel kunnen verhelpen.
Ben benieuwd of Mclaren deze bak nog op de rails gaat krijgen.
felix50
Posts: 5.792
goed kijken hoe de andere teams het gedaan hebben .Dan verwerken in je eigen wagen
MacGyver
Posts: 3.550
Ferrari had ook de grootste moeite om die pull-rods aan de gang te krijgen en grip te vinden aan de voorkant en nu doen ze gewoon mee.
Het is het vinden van de juiste demper settings, veren, etc
In Jerez zeiden ze dat het kwam omdat er een onderdeel verkeerd gemonteerd was, ze weten dus waar het potentieel zit, nu de truc om dat voordeel te benutten en toch op de circuits uit de voeten te kunnen.
Als je het mij vraagt hebben ze iets getest, wat wel/niet legaal is en is het een BS-verhaal om de aandacht af te leiden ervan en als er geen vragen komen, gaan ze het toepassen en doen ze weer mee.
Plus dat ze deze auto perse willen doorontwikkelen en testen en dat deze waarschijnlijk in zijn ontwerp en concept al helemaal is voorbereid op volgend jaar en dat dit jaar een voor het merendeel een testjaar zal zijn, iets waar button niet onbekend mee is in zijn laatste jaar voor Honda, wat em het jaar daarop een WK-auto bezorgde toen brawn ermee ging rijden met een mercedestor achterin.