16
Volgens Mark Webber heeft een tactische fout ervoor gezorgd dat hij zijn RB9 niet op een betere plaats kon kwalificeren dan de vijfde startpositie. De tactische fout behelst een verkeerde timing om naar buiten te gaan voor zijn laatste kwalificatierondje.
Webber reed tijdens Q3 op één set intermediate-banden terwijl teamgenoot Vettel de pole pakte nadat hij een pitstop had gemaakt voor een nieuw setje intermediates.
De Red Bull Racing-coureur zou de laatste zijn die nog een tijd mocht zetten, normaliter een groot voordeel op een opdrogende baan, maar doordat hij Lewis Hamilton voorbij liet gaan verloor hij teveel tijd.
De Australiër vertelde: "Ik denk dat we het beste uit de auto halen als we hem tot de limiet pushen. Het probleem is alleen dat we dit niet hebben gedaan toen het circuit de beste conditie kende. Om het maximale te halen hadden we een nieuwe set intermediate-banden moeten monteren, maar op dat moment was dat niet goed duidelijk."
"Ik spaarde mijn intermediates voor mijn laatste run in de wetenschap dat ik de laatste coureur zou zijn die de finish zou passeren. Ik kreeg echter de finishvlag, en die had ik totaal niet verwacht, ik meende dat er nog tijd over was."
"Mensen hebben verschillende ideeën over wat morgen de juiste strategie zal zijn. We kunnen een sterke race rijden, maar daar ben ik nu nog niet zeker van. De lange runs zijn op dit circuit erg moeilijk voor de banden. Het zal een hele interessante race worden, ik denk vooral een extreem open race waarin het alle kanten op kan gaan."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenBen Dover
Posts: 2.105
Tja, en als hij zo beroerd blijft starten, geeft \'ie zichzelf ook nog eens een grid penalty...
SSA
Posts: 61
Zijn *beroerde* start lag toch aan een falende ECU?
Ben Dover
Posts: 2.105
Volgens mij heeft \'ie ook vaak genoeg met perfect werkende ECU het halve veld voorbij zien komen bij de start. Maar goed, beetje flauw van mij. Was gewoon een inkoppertje...
Sparrow
Posts: 3.592
\"Ik denk dat we het beste uit de auto halen als we hem tot de limiet pushen.\"
Echt?
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ik denk dat je het beste uit de auto haalt als je de minst belangrijke onderdelen laat zitten :)
AyrtonS
Posts: 3.984
Wou je Webber alleen laten zitten dan?
AyrtonS
Posts: 3.984
Geintje, Webber is een respectabel coureur
Sparrow
Posts: 3.592
@Ayrtons; LOL
GPGERT3
Posts: 2.368
Webber is weliswaar een respectabel coureur en bovenal een prettig mens, maar vandaag kon je ook weer eens goed zien waarom hij nooit wereldkampioen is geworden en dat ook nimmer meer zal worden.
Webber kan voor de dagprijzen gaan, dat is voor hem het maximaal haalbare. Hij is een coureur van het kaliber Coulthard: Bij vlagen heel erg goed en op zo\'n dag onoverwinnelijk, maar op andere dagen gewoon niet goed genoeg.
Rudi84
Posts: 4.805
Inderdaad, of een Button. Alleen werd die kampioen door op het juiste moment op de juiste plek te zijn.
Mirani
Posts: 3.056
Mooi om te zien dat Mark Webber schijt heeft aan teamorders!
TJ.
Posts: 758
Ik vraag me af of die teamorder wel is gegeven. Vettel vroeg er wel om (als je het niet op de eerlijke manier kan...), maar Webber reageerde er niet op.
Sowieso wel de race van de pitstops: hamilton, sutil, di resta, raikkonen vs hulkenberg, button.
Mirani
Posts: 3.056
Horner zei vlak daarvoor tegen Webber dat hij rustig aan moest doen met de banden, omdat hij nog heeeeeeeel lang met de banden moest doen. Het kwam erop neer dat Webber ergens tussen ronde 45 en 50 pas zou gaan stoppen. In de tussentijd, tussen het bericht van Horner en ronde 45, heeft iedereen 2 pitstops gemaakt. Dus ja, dat was een teamorder.
TJ.
Posts: 758
Rosberg nu ook. Ik zeg verder niets over Duitsers hoor! ;-)
Useraccount
Posts: 35
Volgens mij vroeg Rosberg of hij Hamilton mocht inhalen... :P (Kan er natuurlijk naast zitten)
Mirani
Posts: 3.056
Klopt, maar ik vind het toch net iets anders wanneer een team zegt dat je in de laatste stint niet meer het gevecht aangaat met je teamgenoot.