18
De onvrede over de huidige compounds gaat grotendeels langs Lotus-coureur Kimi Raikkonen heen. De Fin krijgt het wel mee, maar hij begrijpt er niet veel van. De combinatie van Raikkonen, E21 en Pirelli functioneert tot nu toe namelijk uitstekend.
Lewis Hamilton, collega van Mercedes, verklaarde in China: "De zachte band langer dan een paar bochten mee laten gaan is bijna onmogelijk. Het is voor ons allen een uitdaging, behalve voor Kimi, lijkt het. Hij heeft een manier gevonden om het rubber beter te ontzien dan de rest."
Raikkonen verkondigde in de aanloop naar Bahrein: "Het is nooit perfect, je kan niet altijd honderd procent pushen. Maar het is niet heel anders dan vorig jaar, voor ons in ieder geval niet. Ik snap niet echt waarom iedereen loopt te klagen."
Bestel hier 2013 Lotus merchandise!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenmarcio
Posts: 3.426
Tja, als de bolide waarin je rijdt geen of nauwelijks last heeft van snel slijtende banden, dan heb je geen enkele reden om te klagen. Anders is het voor iemand die niet kan pushen, omdat zijn banden anders na een halve ronden aan gort gereden zijn.
Fly By Wire
Posts: 1.052
Ging Kimi vorig jaar in China niet van P2 naar P14 in de tweede helft van de race omdat zijn banden aan gort waren?
winti
Posts: 1.632
Daar heeft ie veel van geleerd en zijn team ook. Het is ze nooit meer overkomen en sindsdien haalt hij in elke race punten.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Winti,
Lotus heeft het best werkende FRIC schijnt het, het Mercedes systeem koppelt de voor en achter ophanging, zoals de naam al doet vermoeden, Front and Rear InterConnected, maar bij Lotus zijn ze diagonaal gekoppeld, rechtsvoor met linksachter en rechtsachter met linksvoor, dat lijkt het best werkende systeem te zijn, overigens schijnt Ferrari ongeveer hetzelfde systeem als Lotus te hebben en dit ook al redelijk te kunnen afstellen.
Het Mercedes systeem is enorm gecompliceerd en ze worstelen met de afstelling, de uitvalbeurt van Rosberg wordt waarschijnlijk aan een storing in het FRIC systeem toegeschreven.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Klopt.. maar grootste probleem was denk ik dat hij 200 mtr. Lang ofzo op de marbles reed omdat hij de buitenbocht terecht kwam.. dat was denk ik de belangrijkste reden dat die zover terug viel.. en daarnaast zat de top 14, buiten Rosberg om, extreem dicht op elkaar haha
yorkstar
Posts: 332
Daarom is Kimi de beste van het veld. Hij weet het maximale uit de banden en auto te halen. Geen simulators etc. Pure echte racer.
felix50
Posts: 5.792
Tja het is een goede rijder maar zo goed als jij denk is hij ook weer niet.Het chassis waar Raikonnen mee rijd mee test is eigenlijk een door ontwikkelde versie van de Renault waar Pirelli mee test.
Distortion
Posts: 1.508
Of ie echt de beste is weet ik niet. Hij is in ieder geval heel erg goed en echt een coureur naar m\'n hart. Geen PR prietpraat, geen gezeur maar gewoon racen. Ik hoop dat ie dit jaar kampioen word.
felix50
Posts: 5.792
Het is ook niet zo gek aangezien Lotus in principe op het zelfde gebaseerde chassis rijd waar Pirelli mee test.Dus dat deze wagen op dit moment het beste om gaat met de Pirelli banden is nu niet zo`n verdienste.
Triumph
Posts: 129
@felix50:
Ik meen dat Grosjean de afgelopen 3 races dezelfde klachten benoemd als Hamilton & consorten?. 1 snel rondje is geen probleem, maar ook Grosjean heeft moeite met de tyre management over een race afstand ..in dat geval heeft Yorkstar dus wel een punt dat Raikkonen het maximale uit de banden weet te halen en het niet allemaal aan de auto ligt (In dat geval zou Grosjean ook wel wat vaker vooraan te vinden zijn ). Kudos voor Kimi dus!
Maximo
Posts: 8.733
Vorig jaar was er ook een hoop commentaar op de banden, totdat alle topteams in de loop van het jaar begrepen hoe ze werkten en dit jaar verwacht ik hetzelfde.
Dat RB en Mercedes zo klagen is waarschijnlijk omdat zij een erg agressieve wagen hebben gebouwd die het mogelijk maakt om voor pole te gaan, maar voor een constituenten racepace de banden te veel opvreet. Jammer voor ze, maar zo maakt ieder team haar eigen keuzes en het zou competitie vervalsing zijn als er nu tijdens het seizoen een banden aanpassing komt die in het voordeel van RB zal zijn.
Ferrari hoor ik trouwens ook niet klagen over de banden.
Niet zeiken dus.
GPGERT3
Posts: 2.368
De titelstrijd zal dit jaar dan ook vermoedelijk tussen Kimi en Alonso gaan, terwijl Vettel en Hamilton er dicht achter zullen zitten en waarschijnlijk pas op het laatst zullen moeten afhaken.
De rest (Massa, Rosberg, Button, Webber en uiteraard ook Grosjean) kun je nu eigenlijk al afschrijven.
Persoonlijk hoop ik dat Kimi de titel pakt, vervolgens in 2014 nog een jaar trionfantelijk met de nummer \'1\' gaat rondrijden en dan nog een paar aansprekende overwinningen pakt, vervolgens zijn helm aan de wilgen hangt en dan als gastcommentator bij races zal gaan optreden.
Sparrow
Posts: 3.592
\"en dan als gastcommentator bij races zal gaan optreden\"
Humor heb je iig wel... ;)
gp
Posts: 4.711
Eigenlijk best grappig.. Zo\'n typische Kimi uitspraak. Je ziet sommige wagens die na drie of vier ronden de zachte band al compleet aan gort hebben gereden en dan zegt kimi; HUh, is er een probleem met de banden?Niets van gemerkt! Hahaha.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Als je de wagen hebt die het beste met de banden omgaat dan zal banden sparen inderdaad geen probleem zijn, nee. Was vorig jaar net hetzelfde.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Als je de wagen hebt die het beste met de banden omgaat dan zal banden sparen inderdaad geen probleem zijn, nee. Was vorig jaar net hetzelfde.
alflonzo
Posts: 1.891
Raikkonen de bandenfluisteraar :)
Kubica
Posts: 5.179
Ik snap het gezeur ook niet. Iedereen heeft dezelfde uitdaging, namelijk het neerzetten van het beste, complete totaalpakket. Omdat het nu zowat alleen Lotus/Kimi lukt, is het ineens een probleem? Het blijkt dus wel mogelijk om optimaal met de banden om te gaan. En om Kimi nu een rustige ridjer te noemen.. Ik herinner me nog hoe hij met die McLaren omsprong..