17
BMW zou wel eens het voorbeeld van Honda kunnen volgen, zo denkt Bernie Ecclestone. De Duitse autofabrikant trok zich na 2009 terug omwille van een gebrek aan duurzame en milieuvriendelijke initiatieven in de Formule 1. De nieuwe motorformule was voor Honda in elk geval al aanleiding genoeg om in 2015 terug te keren.
Een comeback van BMW op korte termijn is nu ook een reële optie. Althans, volgens Ecclestone. De commerciële baas van de Formule 1 vertelde aan City AM: "Het zou me verbazen als we BMW binnenkort niet terug zien in de Formule 1. Het geld dat ze de vorige keer spendeerden was niet significant genoeg in het grotere geheel. Het zou logisch zijn als ze terugkeren."
Toyota is een andere naam die viel in verband met een rentree in de Formule 1, zeker nu concurrent Honda de handschoen weer opraapt. Maar Toyota wijst die suggestie vooralsnog af. De Japanse autofabrikant heeft vooralsnog geen plannen voor een Formule 1-project, vertrouwde een woordvoerder aan Bloomberg toe.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
9 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenSennaDaSilva
Posts: 3.843
Dan zie ik Sauber wel weer met die motor. En ook Williams. Dat waren toen twee goede partners voor BMW.
Mirani
Posts: 3.056
Ja, nu durven ze weer bij BMW nu Mercedes blijft aanklooien met hun eigen team en McLaren met Honda motoren gaat rijden.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
En men heeft een nieuw platform nodig, DTM bleek denk ik een makkie gezien wat ze presteren. De uitdaging is te klein gezien hun makkelijke opmars en DTM brengt denk ik ook te weinig wereldwijde PR op...
SennaDaSilva
Posts: 3.843
OFFTOPIC : Robin Frijns heeft aangegeven op twiiter dat hij waarschijnlijk vandaag wat hoort of hij in Monaco rijd in de GP2. Weer een geldkwestie (zelfs na zo\'n weekend als Barcelona) ...
mr.Monza
Posts: 9.303
\"Het geld dat ze de vorige keer spendeerden was niet significant genoeg in het grotere geheel. Het zou logisch zijn als ze terugkeren.\"
Gedurende die paar jaar als Sauber motor leverancier heeft BMW er $700 miljoen in gepompt, als dat niet \"significant genoeg is in het grotere geheel\", wat dan wel?
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Een verschil met toen is dat ze een heel team bekostigde, ze waren niet slechts een motorleverancier.
En die 700 miljoen zijn blijkbaar niet genoeg om als fabrieksteam naar de top te komen.
Nu kunnen ze geld vragen voor de motors en hoeven ze geen team te bekostigen, dus ligt er een ander kostenplaatje voor hen. Als de motorleveranciers uitsluitsel kunnen geven over hoelang men met de turbo\'s gaat rijden, kunnen die bedrijven gaan rekenen ... hoeveel kost het en hoeveel verdienen we aan geld en PR bij zo\'n investering. Als blijkt dat die 700 miljoen daarbij een schijntje is bij wat het gaat opleveren, dan kan Ecclestone gelijk hebben. Echter, ik ken de cijfers niet, maar ik ga er vanuit dat BMW en Ecclestone die wel kennen...
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Correctie : als de FIA de motorleveranciers uitsluitel kunnen geven over hoelang men met de turbo\'s gaat rijden.....
mr.Monza
Posts: 9.303
@Sennadasilva,
En dan nog is het niet zeker dat je succes hebt, Honda gaf $1 miljard uit aan de F1, wonnen niets, verkochten het team voor $1 aan Brawn, die plakte de dubbele diffuser eronder en veegde het hele veld bij elkaar in 2009.
marcio
Posts: 3.426
Daarom doen de fabrikanten er verstandig aan alleen motoren te leveren en niet een heel team te runnen. Want zodra de nodige resultaten uitblijven, beginnen de aandeelhouders zich te roeren, met een eventuele vertrek tot gevolg.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
@ marcio : Juist! En trouwe teams die bij bosjes weggeconcureerd worden doordat het financieel niet te doen is. Ik had veel liever Arrows en Jordan gehad vandaag de dag, dan die fabriekteams van Renault, Honda, Mercedes, BMW en Toyota, die op Mercedes na allemaal weer zijn vertrokken als team.
Het is een kwestie van tijd voordat de turboleveranciers weer de teams gaan overkopen omdat de \'prive teams\' het niet trekken.
Sparrow
Posts: 3.592
@SennaDaSilva: Mr.Monza laat toch heel duidelijk zien dat geld niet bepalend is voor succes of niet. Het moet net allemaal in elkaar passen, of je moet net dat ding hebben verzonnen wat de rest niet heeft (DDF), en 700 miljoen is gewoon veel geld, hoe je het wendt of keert.
Daarnaast heeft BMW er soms aardig dichtbij gezeten, maar hadden ook de pech dat Ferrari ook net op hun top zat. Ze zijn wel 2x 2e in het WCC (2002 & 2003) geweest, achter Ferrari. Dus in die zin hadden ze ook \'pech\' dat ze precies in het Ferrari tijdperk bezig waren.
core2duo
Posts: 1.512
Ik denk dat Williams een goede partner is voor BMW. Hebben destijds goede successen geboekt helaas was Ferrari te sterk in die tijd. Ik zie BMW Williams eerder terug komen dan Sauber. Williams is ook succesvoller geweest met BMW dan Sauber. Als je dan ook naar het team kijkt en de opbouw daarvan lijkt de keuze voor Williams gerechtvaardigd. De BMW.williamsf1.com link doet het nog altijd.
schummykortrijk
Posts: 21
En bmw stopte niet eind 2008 maar eind 2009 stopten ze ermee en in 2010 nam Peter sauber het team terug over maar bleven rondrijden als bmw sauber f1 team vanwege concorde overeenkomst ( Bmw had zich ingeschreven voor 2010 maar trok zich terug en sauber nam het team terug over maat mocht de naam niet veranderen vanwege de inschrijving van bmw en de inkomsten ) . Reden in 2010 rond met ferrari motoren ook al waren ze als het bmw sauber f1 team ingeschreven.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Dit is de eerste keer dat ik iets lees over BMW terug in de F1. Als je ziet hoe BMW geen enkele aandacht gaf aan het WTCC - waarvan ze altijd geroepen hebben dat hun Kundenprogram zo rete belangrijk was - enkel en alleen om de aandacht niet van het DTM avontuur af te leiden, dan denk ik dat BMW ook niet zomaar even een motorprogramma voor de F1 opzet naast DTM, GT2 en GT3.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Was het maar weer 1996.... toen had bijna elk team een eigen motor... Renault, Ferrari, Mercedes, diverse soorten Ford, Peugeot, Hart, Yamaha, Mugen Honda.... en als Ferrari niet over gegaan was nasr een V10, hadden we V12, V10 en V8\'s. Veel fijner dan een handje vol zoemende milieu vriendelijker turbootjes.
bvonk
Posts: 930
BMW heeft al gereageerd op dit bericht en is compleet niet van plan om terug te komen. Bernie verzint wel meer dingen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
In de toekomst kan uiteraard veel. Lijkt me dat Toyota na hun vorige blamage inderdaad nog niet zo snel klaar is om terug te keren.