13
RTL 7 staat in het weekend van 22 en 23 juni geheel in het teken van de autosportklassieker de '24 uur van Le Mans'. Voor het tweede jaar op rij is de gehele race live te zien bij de zender. De uitzending begint zaterdagmiddag met de voorbeschouwing en aansluitend start de race, in 1923 voor het eerst verreden.
24 uur later, zondag om klokslag 15.00 uur eindigt de race en is bekend wie de 81ste editie van deze autosportklassieker heeft gewonnen. Het commentaar tijdens deze autosportmarathon wordt verzorgd door onder andere Allard Kalff en voormalig winnaar Jan Lammers.
Ook online draait de RTL 7 24 uur lang door. Op www.rtlgp.nl verschijnen 24 uur lang de laatste nieuwsupdates uit Le Mans en is de race ook online in zijn geheel te volgen via een livestream en een liveblog, zodat de liefhebber ook digitaal niks hoeft te missen van deze klassieker.
Grote favoriet voor de eindzege is ook dit keer Audi. Het Duitse automerk bezette afgelopen jaar alle drie de podiumplaatsen. Op de hoogste trede van het ereschavot stond het drietal André Lotterer, Benoît Tréluyer en Marcel Fässler, het trio dat ook al in 2011 de 24 uur van Le Mans op hun naam schreef. Deze editie verschijnt Audi met drie wagens aan de start, allen aangedreven door een hybride-motor.
De concurrentie komt vooral van Toyota. De Japanners keerden in 2012 na jaren afwezigheid terug op het Circuit de la Sarthe. Het was een terugkeer met gemengde gevoelens. Hoewel Toyota een tijdlang aan de leiding lag, haalden beide bolides de eindstreep niet. Ook dit jaar heeft Toyota twee hybride-autos ingeschreven, onder meer bestuurd door de voormalige Formule 1-coureurs Alexander Wurz en Anthony Davidson.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (13)
Login om te reagerenRichardt.
Posts: 1.531
Toch elk jaar weer een mooi evenement, waar ik echt nog eens naar toe moet!
Ik denk dat het (afhankelijk van het weer) erg veel tv kijken wordt komend weekend :D
Kennie
Posts: 2.659
je haalt me de woorden uit de mond!
bilal
Posts: 70
Toyota heeft al gezegd dat zij hun zelf kansloos achten voor de overwinning dus gaat tussen de Audi rijders.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Het warm hart is niettemin voor de underdog, dus ook ik hoop op iets geks..
neor2
Posts: 1.540
Iemand hierover nog wat meer info? Heb weinig meegekregen van de ontwikkelingen bij zowel Toyota als Audi en vraag me af waarom Toyota zichzelf kansloos acht....
Ik heb eigenlijk alleen meegekregen dat Audi met een longtail aan het testen is geweest; gaat die ook in de race worden gebruikt of zetten ze de \'gewone\' Audi in?
Jean Alesi
Posts: 17.675
Rijdt McNish ook weer mee? (in dat geval kunnen we alvast 1 Audi afschrijven ;-)
M90
Posts: 38
Gaat zeker niet tussen de Audi\'s. Pace van Toyota lag erg dicht bij Audi op Spa, tevens is Toyota zuiniger. Grootste vraagteken bij hun is betrouwbaarheid. (Voor meer info: www.dailysportscar.com/?p=7633). Dat Toyota zich kansloos acht is niets meer dan PR, de coureurs roepen al heel wat anders bijvoorbeeld.
@NEOR2: Audi heeft drie long-tail versies van de R18 meegenomen naar Le Mans (omwille van downforce).
Arnd Meier
Posts: 355
@M90
Dat betrof geen PR het eea kwam voort uit eerder verschil waardoor de ACO een aanpassing/verruiming heeft gemaakt in het regelement zodat beide teams weer wat dichter bij elkaar komen liggen anders was toyota daadwerkelijk kanseloos geweest. Vorig jaar is Toyota ook enigsinds geholpen door de ACO want eigenlijk was het plan in 2013 te debuteren maar bij afwezigheid van peugot was het anders een weinig enerverende editie geweest.
M90
Posts: 38
@Arnd
Ik weet niet over welke termijn je precies praat, maar de uitspraak dat Toyota kansloos zou zijn is gedaan ná de laatste BoP (en de enige wijziging hierin was tankinhoud) (12 juni, de laatste BoP was eind mei). Qua performance is er in het lopende seizoen geen aanpassing geweest.
Arnd Meier
Posts: 355
@M90 Ik dacht dat je refereerde naar de uitspraak van toyota nav de race in spa
Ik had juist recent het idee dat Toyota zich juist wel in staat acht om de concurrentie aan te gaan met Audi.
M90
Posts: 38
Ik ook moet ik bekennen, daarom snap ik deze uitspraak ook niet helemaal. We gaan morgen en donderdag zien hoe de kaarten echt liggen, ben benieuwd!
bilal
Posts: 70
@neor2
Dit is wat Toyota zei.
Toyota is er niet zeker van dat zij Audi kan verslaan in de aankomende 24 uur van Le Mans. Ondanks dat de Japanse fabrikant een stuk beter voorbereid zijn dan het afgelopen jaar, toen het team haar debuut maakte. De producent, die voorheen uitkwam met een Formule 1-team, zegt een erg sterke tegenstander tegenover zich te hebben.
De president van het team, Yoshiaki Kinoshita, zegt: ?Vorig jaar was Le Mans onze eerste race met de TS030 Hybrid, dus we hadden verwacht met moeilijkheden geconfronteerd te worden. Dit jaar zijn we beter voorbereid en verwachten dit te demonstreren.? Hij vervolgt: ?We weten dat we alles dat binnen onze macht lag hebben gedaan om klaar te zijn en we geven 100 procent om succesvol te zijn. Het is een lange week en er kan veel gebeuren, dus we moeten klaar zijn voor de uitdagingen die komen.?
Alexander Würz zegt dat Audi gedurende de winter een behoorlijke winst geboekt heeft. Toyota heeft echter ruimte heeft gekregen in de regels, door de dominantie van Audi in Silverstone en Spa-Francorchamps. De Oostenrijker zegt hierover: ?We hebben deze keer een intensief winterprogramma gehad, maar we zagen dat onze tegenstander ook behoorlijk verbeterd is, dus ik heb plezier in de uitdaging.? De komende 24 uur van Le Mans zal dus een behoorlijke uitdaging worden om de winst mee naar huis te nemen, aldus het team.
bilal
Posts: 70
@neor2
Toyota kan Audi niet uitdagen in de komende 24 uur van Le Mans, volgens reacties uit het kamp van de Japanse fabrikant daags na de WEC-race op de F1 omloop van Spa-Francorchamps. Pascal Vasselon is van mening dat de ?balance of performance? (BoP) op dit moment in het voordeel is van de diesels van Audi. De atmosferische benzinemotoren zouden niet op kunnen tegen de diesels. Technisch directeur Pascal Vasselon reageerde dan ook: ?We zijn niet blij met de situatie en als we niet blij zijn is de reden dat we weten dat we niet met ze kunnen vechten.?
De directeur vervolgt: ?Het is zo, dat onze kansen in Le Mans erg, erg klein zijn.? Deze uitspraken staan haaks op de eerste reactie na de wedstrijd in Spa. Inmiddels heeft Pascal Vasselon het verzoek bij de FIA en ACO ingediend om voor de aankomende wedstrijd in Le Mans de BoP aan te passen. Het voordeel zou volgens Toyota zo?n 70 tot 80 PK schelen. In het kamp van Audi is men er snel bij door te zeggen dat de wedstrijd in Spa geen bewijs kan bieden voor een verandering. Audi Sport baas Wolfgang Ullrich reageerde: ?Hoe kan iemand naar de eerste race komen zonder de nieuwe auto en het daarna naar de tweede race brengen en slechts een halve race weet te volbrengen en vragen om een verandering van de BoP?? Wat betreft de Duitser is het duidelijk: ?De nieuwe Toyota, welke zijn eerste race deed, was tenminste vergelijkbaar met onze Le Mans auto.?
Volgens Toyota ligt de oorzaak in het feit dat de ACO en FIA zich in de winter hebben gefocust op het vermogen en niet op de brandstof. In de nieuwe regels werd de restrictor van de diesels aangepast, maar niet van de benzine auto?s. Pascal Vasselon is van mening dat je niet het kan aanpassen, maar beide moet aanpakken. Hij zegt dan ook dat de nieuwe Audi?s meer op vermogen zijn toegespitst, waar het Duitse merk zich vorig jaar richtte op brandstofbesparing. De Toyota directeur zegt hierover: ?Vorig jaar reden zijn drie of vier ronden meer dan ons; dit jaar rijden ze twee ronden minder. We zien hier een toename van het verbruik van meer dan 20 procent.?
In de race leek de Toyota TS030 in 2013 configuratie, competitief te zijn, volgens het team uit Keulen had Audi het vermogen had teruggeschroefd ten opzichte van de kwalificatie. Het team van Toyota is dan ook van mening dat Audi het potentieel met de long-tail R18 nog niet heeft laten zien. Hierover zegt de Toyota directeur: ?We zagen er beter uit in de race, maar dat lag volledige aan de setting van de motor van de Audi.? Wat betreft een eventuele aanpassing van de BoP waarop Toyota aanstuurt, geeft Vincent Beaumesnil aan: ?Het is een continu process; we analyseren altijd alle date. Ik kan je niet meer vertellen, behalve dat dit het geval is met alle klassen.? Het mag duidelijk zijn dat in de wereld van de sportscars hier het laatste nog niet over gezegd is.