34
Het team van Red Bull Racing kan zich weer eens opmaken voor vragen over eventuele illegale praktijken. Autosprint kreeg een foto toegestuurd waarop sommigen bewijs zien van een vorm van traction control bij de RB9 en dat is tegenwoordig een ongeoorloofd systeem.
Op de foto is Mark Webber te zien die weg accelereert uit een bocht in Montreal. Zijn wagen laat door wielspin een spoor van rubber achter, maar dat spoor wordt steeds na een klein stukje weer onderbroken. Dat kan een teken zijn van een vorm van traction control bij Red Bull Racing.
Autosprint houdt ook opties als hobbels in het wegdek en resonantie in de wielophanging open, maar vindt de foto te interessant om niet te laten zien. De foto is hier te bekijken.
Bestel de nieuwste Red Bull Racing merchandise hier!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (34)
Login om te reagerenScuderia.Maranello
Posts: 1.976
Here we go again ... Red Bull style ...
felix50
Posts: 5.792
hoezo Here we go again.als dit alleen te zien bij de wagens van RB is het duidelijk dat er iets niet in de haak is.als dit een ferrari was geweest hadden de meeste mensen op hun achterste poten gestaan.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.976
Illigale onderdelen en red bull bedoel ik dan .. zou niet de 1ste keer zijn he ..
Drake Ziggo
Posts: 533
Montreal is niet echt een biljartlaken nee, maar het ziet er wel gek uit.
Ik ben absoluut geen technicus dus dat resonatie in de wielophanging zou natuurlijk ook kunnen...denk ik...
Maar toch; iedere scheet die een team laat word door de andere volledig aangevallen dus laten we maar eens kijken wat dit word.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Het feit dat tractie juist een sterk punt van de RB is, sluit in mijn optiek uit dat ze last zouden hebben van een klapperende achterwielophanging. Dat maakt dit plaatje wel iets verdachter.
Klachten over mogelijk illegaal handelen door RedBull zijn er de laatste jaren wel vaker geweest, maar die zijn op wonderlijke manier redelijk makkelijk van ze af gegleden. Soms doordat de FIA aangaf dat ze bepaalde uitvindingen de volgende keer maar niet meer moesten gebruiken (dus zonder sancties).
Als tractie controle bewezen kan worden, hebben ze daar echt wel een groot probleem, dan komen ze er niet zomaar mee weg.
Ben benieuwd wat hier uit komt!
Tifoso
Posts: 2.985
Ik snap niet dat de FIA dat niet meer kan controleren. Dat was de reden om naar de standaard ECU unit van MES te gaan. Nu kunnen de teams toch achterdeurtjes in het systeem vinden om dit toe te passen als het vermoeden juist is.
skibeest
Posts: 1.540
Als alleen de ECU wordt gecontroleerd, dan zijn er heel eenvoudige mogelijkheden. Alle sensoren en actuatoren zitten in een netwerk en zijn in staat met elkaar te communiceren zonder tussenkomst van de ECU. Als dat ook nog eens versleuteld gebeurt, kan een eventuele controlefunctie in de ECU het netwerkverkeer niet meer interpreteren. Als een actuator (bv het onderdeel dat de brandstoftoevoer regelt) twee sensoren (bv de sensoren die omwentelingssnelheid van een wiel vast stellen) tegenstrijdige berichten hoort versturen (relatief groot verschil tussen de twee wielen) zou deze actuator zomaar vanzelf, onbedoeld natuurlijk, hiervan schrikken en de brandstoftoevoer kortstondig wat verstoren.
Wat ik bedoel is, dat het minder eenvoudig is dan het lijkt om vast te stellen of er geen verboden functies bestaan in de electronica zit. En dan hebben we het nog maar niet over de \'mechanische\' communicatie om kleine correcties toe te passen.
conundrum
Posts: 77
Leuk om wat reacties te lezen op twitter. Bijvoorbeeld die van Dr. Hartstein of enkele engelse verslaggevers. Dit bericht blijkt namelijk totale onzin te zijn volgens deze personen.
Jenssie
Posts: 739
Ik raad alle mensen aan die gelijk moord en brand schreeuwen aan om in een auto te stappen, zorgen dat TC/ ESP en dergelijke uitstaan en vol op te trekken. Vervolgens uitstappen en kijken naar het spoor wat je achterlaat te kijken. Ziet er precies zo uit.
Bij remmen werkt het precies andersom. Storm in een glas water dus
alflonzo
Posts: 1.891
Echt niet, staan gewoon een paar zwarte strepen die dunner, lichter worden naarmate je meer snelheid en tractie krijgt, en als er al onderbrekingen inzitten is t dan bij een wiel omdat de meeste weg auto\'s geen gesperde diffs hebben. Dit is zo mooi regelmatig, dasop zn minst verdacht. Heb zo vaak een paar strepen neergelegd met een auto met zelfsperrend dif en achterwiel aandrijving, en met auto\'s zonder dat ligt er vaak maar een streep
Sjaakafhaak
Posts: 666
Jenssie dit zijn geen renault twingo\'s met klapperende wielophangingen bij een burnout he!
Zoals Alflonzo aangeeft, wanneer de banden geen tractie hebben vormt zich een lichter wordende streep, zonder onderbrekingen. duidelijk voorbeeld van geen tractie naar tractie
http://a1.ec-images.myspacecdn.com/images02/124/264fcd6499f9470ea697c562ea45c785/l.jpg
TearItUp
Posts: 1.525
Slow news day in de F1 wereld? :)
Getuige X
Posts: 2.115
Is gewoon storing op de verbinding met Newey...die coureurs zitten daar maar een beetje in de wagen te hobbelen en doen verder niks.
lars75
Posts: 8.908
Stijf chassis en hobbelig circuit in combinatie met de kwaliteiten van Webber bij het wegrijden?!
Het ziet er vreemd uit inderdaad en kan mij het vermoeden en de verdachtmaking voorstellen. Laat ze het maar onderzoeken en mocht het zo zijn dan verdienen zij net als ieder ander een gepaste straf voor het overtreden van de regels.
De argumentatie dat Brawn niet zo dom is om de regels te overtreden, kunnen nu dus ook voor Newey op tafel komen.
General
Posts: 729
Zo te zien heeft mijn vriendin precies dezelfde rijstijl als meneer Webber!
Die trekt ook altijd met horten en stoten op! ;)
Hopelijk kijkt Mark wel iets meer uit voor stoeprandjes bij inparkeren...
Tifoso
Posts: 2.985
Hangt er van af wat je vriendin aan het berijden is...
Als het niet een voertuig is dat ze zo berijdt dan kan het best wel plezierig zijn ;)
L.Hamilton
Posts: 7.027
Wat een misleidende titel. Het hoeft niet persee TC te zijn. Dat is geen feit. Zoals onderin te lezen valt: Autosprint houdt ook opties als hobbels in het wegdek en resonantie in de wielophanging open.
Dat kan natuurlijk ook gewoon de onschuldige oorzaak zijn. Voor de geinteresseerden is er ook een filmpje van. Zoek op op youtube, Traction Control ?? Dan vind je um op de first page geupload door felipemassa138
alonso fan
Posts: 10.412
Dan geloof ik het al niet meer als het van Massa komt..:P
Speedpuppet
Posts: 9.467
Achach, ze doen het weer eens goed en meteen komen er weer verdachtmakingen om de hoek kijken. Triest hoor.
alflonzo
Posts: 1.891
Hoezo triest, t is toch vreemd.. of wou je zeggen van niet
DRF
Posts: 1.315
Als men naar het filmpje kijkt wordt het nog veel interessanter, bijna vanuit stilstand om Alonso achter zich te houden gaat Webber vol op het gas. Als je grip hebt gebeurt er niets en heb je puur tractie, als je geen grip hebt zullen de wielen spinnen en krijg je lange strepen, maar in het geval van Webber zijn het perfect opgedeelde strepen die aangeven dat de tractie wordt onderbroken. Ik moet zeggen dat het wel heel erg lijkt op de vroegere TC sporen die men uit langzame bochten trok. Daarnaast is RedBull de laatste paar jaar heer en meester geweest in langzame bochten en het uitaccelereren.
Oscilleren van ophanging is niet voor de hand liggend maar niet onmogelijk, het wegdek is daar zeker niet hobbelig, onlangs nog vernieuwd asfalt dus dat valt af. Interessant is het wel.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Grappig is wel dat traction control normaal gesproken direct ingrijpt als de wielen gaan spinnen. In het begin is het nog één lijn, die vervolgens opdeelt, wat aangeeft dat de grip weer terug komt. In combinatie met het asfalt geeft het dus dit effect.
Zoals Calvinh al postte, was het bij de Force India ook zo. Alleen was het daar direct opgedeeld. Het is dus de combinatie met het asfalt in Canada.
Fanman
Posts: 480
Mij lijkt het dat wanneer het traction control is de onderbrekingen in het spoor naast elkaar moeten zitten, maar dan ook precies naast elkaar. Op de foto lijkt dat niet het geval te zijn, maar heel precies kan ik dat niet zien. ik houd het voorlopig (met mijn lekenverstand) op klapperde wielophanging, of banden.
JeePee
Posts: 395
Dat is 100% géén traction control.
Zou ook de slechtste variant OOIT zijn haha
marcio
Posts: 3.426
Je merkt aan dit soort berichten dat we echt weer toe zijn aan een raceweekend. Je gaat toch niet op basis van een vage foto conclusies verbinden aan een situaties, waar wij niet alle informaties tot onze beschikking hebben!?
mr.Monza
Posts: 9.303
Er zijn ook geen conclusies aan verbonden, diegene die deze foto op zijn site heeft geplaatst en iedereen vroeg om erover te discussieren is Cristiano Sponton van Analisi Tecnica Formula 1, en dat is toevallig een goede vriend van mij.
Hij heeft het absoluut niet insinuerend bedoeld, maar was slechts geinteresserd in wat anderen ervan vonden/dachten, dat andere sites er hun eigen draai aan geven is voor hun rekening.
Cristiano is een integere gozer, die zeer geinteresseerd is in de technische kant, en zodra iets anders klinkt, lijkt of rijdt, wil hij weten hoe dat zit.
Ondanks dat hij Italiaans is stelt hij net zo makkelijk verdachte zaken bij Ferrari aan de kaak, zoals begin dit jaar, toen het leek of Alonso met een flex floor reedt.
Dat levert hem regelmatig boze reacties op van Ferrari fanboys.
Kenney
Posts: 2.250
:\') Dit is nu al vier jaar aan de gang, dit modder gooien en altijd komen ze er perfect mee weg. Hoezo zou FIA niet in staat kunnen zijn om te controleren of er TC wordt gebruikt, komaan zeg hahaha...
Getuige X
Posts: 2.115
Nou Mark Webber heeft er anders nooit moeite mee om zijn start te verprutsen...te veel traction control?
Calvinh
Posts: 2.263
Absoluut onjuist. Ik ben absoluut geen Red Bull fan,maar ik weet wanneer iets onjuist is. Zie:
Tweet/largeHet komt gewoon door het asfalt.
Dominic Renting
Posts: 2.263
@ Calvinh
Hoezo, Force India heeft dus ook TC :-P
Fanman
Posts: 480
Misschien een domme opmerking, maar volgens mij moeten ze wel beschikken over een (limited) sperdif. Kan die niet voor een dergelijke ongelijk spoor verantwoordelijk zijn?
alflonzo
Posts: 1.891
Volgens mij rijden ze met hele geavanceerde electronisch instelbare diffs die van 0 tot 100% sperbaar zijn, waarschijnlijk zelfs links/rechts instelbaar.. Met zon diff kan je wel tractioncontrol-achtige dingen doen lijkt me.. t is wel interessant want als je goed kijkt zie je ernaast wel een onondoorbroken banden spoor, dus dat t aan het wegdek ligt lijk mij sterk..
gabini
Posts: 830
photoshop?
Sjaakafhaak
Posts: 666
Ook videoshop dan?