28
Het team van Mercedes heeft in een reactie op het vonnis van het tribunaal van de internationale autosportbond FIA inzake de bandentest met Pirelli laten weten niet in hoger beroep te gaan. De Duitse renstal kreeg een reprimande en is uitgesloten van deelname aan de young drivers-test. Daar kan Mercedes wel mee leven.
Het team meldt in een verklaring: "Mercedes erkent en accepteert de uitspraak van het internationaal tribunaal. Het oordeel bevestigt dat Mercedes te goeder trouw gehandeld heeft in de test met Pirelli, nooit met de intentie om een oneerlijk sportief voordeel te verkrijgen en zonder aanleiding om te denken dat dit niet toegestaan zou zijn."
"Mercedes accepteert de in verhouding staande straffen van een reprimande en een schorsing voor de young drivers-test. Het team wil het internationaal tribunaal en de FIA bedanken voor het eerlijke proces. Mercedes kijkt ernaar uit om samen met de bond en de overige renstallen meer rigoureuze omschrijvingen voor het testen te formuleren, vooral om de benoemde bandenleverancier te helpen."
Bestel nu de nieuwste Mercedes merchandise!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (28)
Login om te reagerenJames
Posts: 1.653
Dus de enige die bestraft worden zijn de \"young drivers\", die helemaal niets met het verhaal te maken hebben.
Jean Alesi
Posts: 17.675
die kunnen nu hun enige testmogelijkheid ook op hun buik schrijven, ach ja, moet je maar geen testrijder voor zo\'n team worden ;)
groep1B
Posts: 170
Rechterlijke macht rijdt sinds kort met SLS-en rond
waylon
Posts: 2.285
Jaloers? Deze auto rijd fantastisch.
Kevin
Posts: 5.294
Poppetje gezien, kastje dicht. Men heeft van een mug een olifant gemaakt imo, en men doet dat nog steeds door te stellen dat de straf veel hoger zou moeten zijn. Straf is gewoon goee zo.
Hoop. Tegen beter weten in dat dit hoofdstuk nu gesloten is en alle ogen weer gewoon op het racen gericht kunnen worden.
James
Posts: 1.653
Wat zal men zeggen als Mercedes het goed blijft doen vanaf nu? Voor de test behalen ze gemiddeld 14.4 (10, 27, 15, 12, 8) punten per race, na de test gemiddeld 31 (37, 25) ...
Dimensie
Posts: 616
Van een mug een olifant? Wat ze gedaan hebben is van een olifant een mug maken.
Bij het wielrennen hebben we ook jaren iedereen op zijn blauwe ogen gelooft dat het wel goed zat.
Niet bewezen geen straf betekend nog niet dat je onschuldig bent.
waylon
Posts: 2.285
Dimensie. je vergelijking met wielrennen is van een mug een olifant maken. Dat was doping en hier is een serie misverstanden de oorzaak.
rafael
Posts: 2.555
Niet meer zeiken en gas geven!
Mika1
Posts: 1.510
@James Sam Bird is al jaren \'\'young driver\'\' met die hoeven we geen medelijden te hebben.
Het werd zoals Kevin zei heel groot gemaakt, maar het blijkt allemaal wel mee te vallen.
Magere Hein
Posts: 439
De test die ze teveel hebben gehad wordt gecompenseerd door er hen een af te pakken. Lijkt me correct. Hopelijk is dit nu einde verhaal.
Peter
Posts: 977
Als de andere teams hun race coureurs zouden mogen inzetten dan kan ik het nog een beetje met je eens zijn. Ik zou dat ook gewoon doen als ik baas zou zijn bij 1 van de andere teams. Dan heb je nog altijd dat Mercedes 3 GP\'s eerder voordeel heeft gehad.
Dit is natuurlijk een beschamende uitspraak omdat er een regel is overtreden. Of dat nu bewust gebeurd is of met de beste intenties van wie of wat dan ook. En bij een overtreding hoort een straf en geen grotendeels compensatie t.o.v. de andere teams met een reprimande (kan dat woord inmiddels niet meer horen).
Hoefde voor mij ook geen grote straf te zijn zoals drie GP\'s uitsluiten. Daar doe je de fans ook geen plezier mee. Zie liever een vol startveld.
Maar iets van per coureur de punten het best behaalde resultaat na de overtreding in mindering brengen en ook op de contructeurs kampioenschap.
En juist met dit soort \"straffen\" is het juist nooit einde verhaal en dat zou het i.d.d. wel moeten zijn.
plukjee92
Posts: 2.277
En wat dacht je van het eventuele voordeel wat ze al gehad kunnen hebben?
Dan lijkt me toch dat ze al voorop lopen qua kennis , en hierdoor meer uit de races na de test hebben KUNNEN halen.
ook geven de rookie rijders met de ydt bij lange na niet de feedback die ervaren krachten kunnen geven.
De fia zit zelf ook klem, te zware straf en Mercedes vertrekt misschien , te lichte straf en ze worden niet serieus genomen, juist om die reden!
waylon
Posts: 2.285
PETER dan straf je de coureurs die alleen een opdracht hebben uitgevoerd.
Peter
Posts: 977
@Plukje, Een overwinning in Monaco en een derde plek in Canada. Volgens mij is dat bijna maximaal uit de races na de test gehaald.
De FIA zit i.d.d. klem. je overige opmerkingen begrijp ik niet zo goed. Rookies geven niet de feedback die race coureurs kunne geven. Daarom was mijn oplossing geweest om van die rookie test een drie daagse test te maken voor de overige teams.
Om de rookies niet te benadelen kan je voor een later tijdstip alsnog een rookie test inplannen waar ook de Mercedes rookies gewoon aan kunnen deelnemen. Nu worden zij juist gestraft Waylon. De Rookies maakte geen deel uit van deze overtreding. En Lewis en Nico waren er wel onderdeel van. Of dat nu in opdracht was of niet. Die jongens zijn betrokken geweest en hebben persoonlijk voordeel gehaald zoals Nico volmondig toegaf.
plukjee92
Posts: 2.277
@ peter
Ik had het even wat beter moeten formuleren.
Het voordeel wat andere teams uit de ydt kunnen halen haalt het waarschijnlijk niet tegenover Mercedes haar test, omdat er rookies in de wagens zitten ipv vaste rijders.
mr.Monza
Posts: 9.303
Voorheen hadden de teams een soort gentleman agreement, dat ze niet te pas en te onpas officiele protesten zouden indienen die tot hoorzittingen zouden leiden, omdat dit de F1 een slechte naam bezorgd, in plaats daarvan vroegen de teams opheldering bij Charlie Whiting als bijv. Red Bull of Ferrari een onderdeel op de wagen hadden wat volgens de andere niet legaal was.
Whiting keek ernaar en vertelde het desbtreffende team bijv. dat ze het voor de volgende race moesten wijzigen, maw. het werd binnenskamers geregeld.
Maar nu Mercedes het gentleman\'s agreement heeft gebroken met de \"grijsgebied\" test, en Red Bull een officieel protest heeft ingediend (voor alle duidelijkheid, Red Bull heeft een officieel protest ingediend, Ferrari heeft om opheldering gevraagd) denk ik dat we weer teruggaan naar de tijd waar om elk twijfelachtig onderdeeltje op de wagen een protest volgt van een bepaald team.
Als dat gebeurt, is Red Bull hier de grootste verliezer, Newey is een grootmeester in dansen op het dunne koord van legaal/illegaal, en geen enkel ander team is zo vaak door Whiting bezocht en soms, niet altijd, verzocht om de wagen voor de volgende race aan te passen.
Red Bull had dus niet te klagen met deze werkwijze van klachten binnenskamers oplossen.
Maar als Whiting ze verzocht om het te wijzigen, was het dus niet volgens de regels, en hadden ze er minstens 1 race profijt van en geen straf.
Als we nu dus terug gaan naar het systeem van officiele protesten, zouden ze in zo\'n geval gewoon schuldig bevonden worden, Red Bull heeft dus Mercedes aangeklaagd, maar daarmee misschien wel hun eigen geniale ontwerper de handen gebonden.
Kenney
Posts: 2.250
Ik kan wel vijf bronnen opnoemen die zeggen dat Ferrari ook een officieel protest heeft ingediend, dus dat van de opheldering lijkt mij wel heel erg sterk en dan mag er ook wel een bron bij...
Kenney
Posts: 2.250
Onder die bronnen trouwens de officiële F1-site...
mr.Monza
Posts: 9.303
@Kenney,
Je hebt gelijk, Ferrari heeft ook officieel protest ingediend, mi scusi.
Verandert niet zoveel aan het verhaal hierboven, wat uiteraard mijn mening is en geen feit. Red Bull kan hier wel eens als enige echte verliezer uitkomen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Interessant.
Een gedachte die mij ook al bij de protesten te binnen schoot. Protesten werden toch nooit ingediend door teams, sinds ik F1 volg geloof ik (al bedoel ik met nooit wijzend naar dat agreement)
Gaan we vanaf nu weer volop protesteren ? Ik wordt al moe van de gedachte aan al die rechtbanken en discussies.. Het zou wat zijn, dat Red Bull het grootste slachtoffer is.
En natuurlijk had Ferrari ook gewoon schriftelijk navraag kunnen doen in plaats van werkelijk een protest tekenen. ;) Maar ik begrijp de gedachte...
Dimensie
Posts: 616
Ik zie weinig verschil tussen een officieel protest en eerst bij de betrokkenen klagen.
In dit geval is het verhaal dat de fia toestemming geeft aan mercedes dus dan hebben ze met dat tribunaal een onafhankelijk persoon aan tafel.
Getuige X
Posts: 2.115
Overigens moet Lewis Hamilton niet meer zeuren over wennen aan de Mercedes...hij heeft er in ieder geval meer km\'s in gereden dan men dacht
F12011
Posts: 617
Wat gaan ze anders doen,
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ben blij dat er zand over dit onderwerp kan, een gesloten boek.
TearItUp
Posts: 1.525
Als je denkt dat er niet over gepraat word vanaf nu, ben je behoorlijk naïef.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Zand over het onderwerp? Wacht maar eens af, als ze het goed doe op Silverstone gaat er alles behalve zand over dit onderwerp...
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik zou het toch heel bizar hebben gevonden als hun niet akkoord waren gegaan met deze flut straf. Dit laat zien dat het gedreig om op te stappen en het verhaal Ferrari heeft geholpen. Want laten we eerlijk zijn dat de F1 het zich niet had kunnen veroorloven om Mercedes te verliezen. Wat zou het ook hebben gegeven als Ferrari eens flink aan de tand werd gevoelt voor de test die hun hebben gehad. Het is gewoon een grote grap, de Fia is zo corrupt als het maar kan in mijn ogen.