3
De internationale autosportbond FIA heeft de details prijs gegeven voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Duitsland van komend weekend. De Nürburgring wordt uitgerust twee DRS-zones, met ieder een apart detectiepunt.
Het eerste meetpunt ligt bij het aanremmen voor bocht 10, waarna de beweegbare achtervleugel na bocht 11 te activeren is. Het rechte stuk dat volgt bevat wel een knik. Het tweede detectiepunt bevindt zich voor bocht 15. De tweede DRS-zone vangt net na bocht 15 aan en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (3)
Login om te reagerenMark Webber
Posts: 666
Mooi, hou ervan als de DRS zone in een lichte kink ligt.
Señor Sjon
Posts: 290
Waarom niet gewoon zonder DRS bij dit soort banen? Net als bij Montreal en Silverstone wordt het weer een drive-by systeem.
Calvinh
Posts: 2.263
Allemaal onderdeel van het \'\'Spektakelplan\'\' dat de FIA een paar jaar geleden had,dat betrof onder andere DRS,en de komst en rol van Pirelli. De F1 heeft wel vaker gekke plannen,zo wouden ze een paar jaar geleden een electrische motor voor de pitlane gebruiken,hebben we nu een soort Turbo-boost die ik eerder alleen in Need For Speed had gezien,enzovoorts.
Tuurlijk,dit zijn minder geslaagde plannen in mijn mening,maar in 1968 vond men vleugels op een auto ook een gek idee,en kijk waar dat toe geleid heeft. Mijn punt is,dat we misschien wel blij mogen zijn met dit soort zaken als DRS,liever 1 innovatie te veel,dan 1 te weinig.