Bestel hier 2013 Mercedes merchandise!
44
Het team van Red Bull Racing trok vorige week het doek van hun nieuwe RB20. Met deze wagen wil de Oostenrijkse rensta...
Het aanstaande Formule 1-seizoen wordt het drukste jaar uit de geschiedenis van de sport. Er staan 24 Grands Prix op ...
Autosportfederatie FIA heeft een opvallende stap gezet voor het aankomende jaar. Men heeft namelijk een nieuwe opvall...
Het team van Mercedes staat voor een lastig jaar. Ze moeten immers op zoek gaan naar een opvolger van Lewis Hamilton ...
Grand Prix van BahreinLokale tijd
14:30 - 15:30
14:30 - 15:30
16:00 - 18:00
18:00 - 19:00
17:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Grand Prix van BahreinLokale tijd
14:30 - 15:30
14:30 - 15:30
16:00 - 18:00
18:00 - 19:00
17:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
G. Zhou
S. Perez
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
595.106 reacties op Mercedes
56 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mercedes
Reacties (44)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.538
Dus... ik vind t niks. Klinkt gewoon k*t.
Mijn.Mening
Posts: 212
Het is niet køt, het klinkt zelfs best \'aardig\'.. alleen vergeleken met de V12/V10 en zelfs de V8 is het gewoon stukken minder..
Arie_f1
Posts: 2.847
Sterkte Eddy ;)
Scuderia.Maranello
Posts: 1.976
+1 ... Ik vind het ook niet echt de moeite, ik had er meer van verwacht in ieder geval ... Vroeger was het stukken beter,agressiever.. Die V10 .. a sound better than music...
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Thanks Arie! Dit is natuurlijk wel een computer geluid, dus het is nog even afwachten hoe het reallife is. Hopen op wat meer drama!
Roald
Posts: 47
Dit is geen computersimulatie, althans het geluid niet. Dit is afkomstig van een dyno. Het zal in de praktijk natuurlijk wel anders klinken, maar dit js het werkelijke geluid.
Fanman
Posts: 480
@Scuderia, grappig dat je dat zegt. Er zijn genoeg mensen die de V10 niet mooi vinden en zeggen dat de V12 alles was.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Fanman
De V12 was inderdaad fantastisch, heb ze van de week op Spa Francorchamps weer eens live mogen horen, good old times, blijft geweldig!!!
En dit geluid, tja, ik zal er mee moeten leren leven denk ik, ik oordeel volgend seizoen wel of het allemaal zo teleurstellend is.....
amgbenz
Posts: 272
Na een paar wedstrijden wen je der aan .Vind hetbook niks maar het is niet anders .MB heeft tot nu toe de meeste pk 850 tegenover renault 600 pkwow
plukjee92
Posts: 2.277
Lol en dat denk je echt?
Arie_f1
Posts: 2.847
Plukjee,
Toch maar z\'n heli hea ;) ?
Wie weet is de Renault wat zuiniger met 600 pk en gaan ze alles domineren ;)
Dimensie
Posts: 616
?Plukjeee92 Ja dat heeft in de telegraaf gestaan en is dus echt waar....:)
louc_
Posts: 2.303
Die 600 pk is dat bij de renault in zijn achteruit! Nog geen 5 pk zitten ze uit elkaar.
mr.Monza
Posts: 9.303
Pk\'s is in dit geval niet alles, de 2014 motoren hebben een brandstof restrictie van 100 kg per uur boven de 10.000 rpm.
Tevens moet een team 4000 km. met een motor doen eer ze hem mogen vervangen.
Zuinigheid en betrouwbaarheid in combinatie met het ERS is de sleutel tot succes volgend jaar.
Dimensie
Posts: 616
@mr monza Ik geloof dat de hele motor incl kers turbo en alles wat er omheen hangt ook onder de motorwissel regel valt. In dat geval is een team als RB met meerdere keren een kers probleem per jaar geen kampioenskandidaat.
Arie_f1
Posts: 2.847
Mr.Monza, Dimensie,
Dan zal Newey wel grotere gaten moeten ontwerpen bij de sidepods voor de koeling, (mss voor Kers, weet niet of dat het probleem is) en de betrouwbaarheid van de motor. Zal mss niet te moeilijk zijn, maar zou Newey van zijn filosofie moeten afstappen ??
Interlagos
Posts: 913
Misschien dat VW nu wel instapt. Kunnen ze de BlueMotion GT motor gebruiken, waar eenmaal op snelheid 2 cilinders worden uitgeschakeld. Moet niet gekker worden.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Arie,
Door de positie van de 2014 uitlaat (naar boven wijzend) wordt het vrijwel onmogelijk om een blown diffuser effect te creëren, ben benieuwd hoe Newey dat oplost.
Arie_f1
Posts: 2.847
Mr.Monza,
Ik heb hier een blad voor mijn neus en las er gister een stukje over van de MP4-18. Z\'n beetje de grootste mislukking van McLaren. Maar een wagen die al ontworpen werd met de diffusor en eigenlijk nog wat koelingsproblemen had. Wie zou die wagen toch ontworpen hebben ? ;)
De gaten in de sidepods zijn bij RedBull toch net iets kleiner als bij de andere teams voor de downforce geloof ik. Gevolg is dat de koeling afneemt en betrouwbaarheid. En hoe Newey dat met die blown diffusor gaat oplossen zal ook reuze interessant worden !
Ik zal eens op zoek gaan naar info over die uitlaten want dat had ik nog niet gehoord/gelezen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Op het oog zo te lezen kleinere voorvleugel en een hoger lijkende achtervleugel, omdat het bodywerk daar wordt beperkt.
Ik kan me moeilijk voorstellen wat de regels over de uitlaten voor invloed heeft, behalve dat de lucht door het gat van de achtervleugel zal verdwijnen (?)
Maar kan er onder de wagen geen blown diffusor gecreëerd worden, door middel van langsstromende lucht ?
Minder invloed van de down force algemeen en meer invloed van de Engine units zo lijkt het.
lars75
Posts: 8.908
Ja het is geen V12, V10 of V8 inderdaad. Maar de auto\'s lijken ook niet meer op de sigaren die het ooit waren toch?
Er veranderen zaken in de wereld van de auto industrie en de F1 was daar het toonbeeld van en wanneer ze dat willen blijven zijn dit de ontwikkelingen die daar mee gepaard gaan helaas. Ik vind het uit dat oogpunt dan ook een logische ontwikkeling.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Mooi is het niet. Maar ik kan er wel mee leven.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Dit is het onboard geluid. Ben benieuwd hoe het klinkt als die wagens gewoon voorbij knallen.
lars75
Posts: 8.908
De motoren zijn bijna een boxer motor zo vlak als dat de cilinders liggen, met een turbo er op :-) Ik zeg dat klinkt straks als een veld met 22 Subaru Impreza\'s WRC met 800 PK :-)
redbull1
Posts: 929
de wankel motor op mijn kart klinkt een stuk beter :p
.Henry
Posts: 1.308
Aixro :O?
redbull1
Posts: 929
jazeker! kenner zie ik? kart u ook? zo ja met wat voor kart/motor rijdt u?
.Henry
Posts: 1.308
Ik heb heb Rotax Max gereden. Hoewel ik alles nog heb heb ik de laatste tijd niet echt meer de tijd/mogelijkheid gehad om te rijden helaas.
Heb nog enkele keren met een Aixro op de baan gezeten. Schitterende motor. Liepen echt bloedsnel en dan dat geluid nog.
redbull1
Posts: 929
ja die wankel motoren zijn veel beter in het gebruiken van de energie. de toekomst eigenlijk alleen jammer dat de wankel motor nauwelijks meer ontwikkeld word. stel je voor een f1 auto met een grote wankel motor die zou een stuk sneller gaan dan de cilinder motor.
dwerghamster73
Posts: 1
Geluid is vooralsnog niet heel bijzonder....de rondetijd van iets onder de 1:24 lijkt me wel prima ;-)
plukjee92
Posts: 2.277
Zit totaal geen emotie in, en wat een lage revs zeg..
x-tech
Posts: 178
Klinkt als een wat opgevoerde GP3 motor.
Het is even wennen..........hmmmt de GP3 motor klinkt na vele jaren nog steeds ...bliep
Fanman
Posts: 480
Je kunt alleen afgaande op dit filmpje weinig zeggen. Je moet er eigenlijk een huidig blok op de Dyno er naast horen, in precies dezelfde geluidsopstelling. Volgens mij maakt het dan niet zoveel uit. En daarbij, ik lees er weinig posts van mensen die zeggen, wat reed die gast beroerd, maar wat klonk z\'n auto goed.
Ik heb niet zoveel met mensen die bij elke verandering klagen en dan als het seizoen onderweg is ze er nooit meer over horen tot wanneer een volgende verandering er aan zit te komen. De auto\'s zijn inmiddels vele secondes sneller dat in het geweldige tijdperk van Senna. Daar gaat F1 toch uiteindelijk om, de snelste auto\'s. En dat zullen het altijd blijven.
Rodawa
Posts: 2.418
Over enkele jaren wensen we de 1.6L V6 turbo terug, wanneer de 1.2L V4\'s worden geïntroduceerd. :)
sloggerke
Posts: 646
Als ik een doek over mijn (Dyson)- stofzuiger leg klinkt die net zo!
Jean Alesi
Posts: 17.675
pfff, mijn stofzuiger klinkt al way better dan die Mercedes V6 turbo...
JogT arnhem
Posts: 259
ik denk dat het erg vertekend is, het klinkt als een computer geluid. onnatuurlijk voor een motor. maar ook ik kan mij vergissen! wou een wankel motor niks zijn voor f1?
little-nightmare
Posts: 2.262
niet bekend met het probleem dat een wankel motor heeft?
redbull1
Posts: 929
probleem van de wankel motor was dat ie ging lekker omdat ie te heet werd. in de karting gebruiken wij die motoren ook (kart power racing team) alleen dan heb je maar 1 schijf waardoor je geen problemen hebt om te koelen. maar ik denk dat als ze de wankel motor door ontwikkeld hadden dat je daar nu prima mij kon racen.
msg
Posts: 686
Het is gewoon troep ,en niets anders ....noemen ze dit de Koningsklasse ? het word de grote flop klasse ....
Erwinnaar
Posts: 4.904
Vroeger, in 1995 ging ik voor het eerst naar de formule 1. In Hongarije. V12,v10,v8 motoren reden daar rond. Wat een oorgasme was dat. In 2005 en acht bezoeken aan races later ben ik gestopt met grand prix te bezoeken. Het voelde altijd zo speciaal om naar een evenement te gaan als de formule 1. Dat is voorbij dat gevoel. Nu ik dit geluid hoor is denk ik voor mij de formule 1 overleden. Ik kijk nog steeds naar de races, sinds 1991 2 races niet gezien. Trainingen en kwalificatie kijk ik al bijna niet meer, de race nog wel maar met steeds meer moeite. Door volgend jaar ook het geluid nog verder af te zwakken is de formule 1 voor mij niet meer dé klasse denk ik. Zeker de politiek, het vele geld, niet de pure racers maar de juiste rijke mannetje om je heen verzamelen is nu wat de formule 1 is.
Het kan toch niet waar zijn dat dit het nieuwe geluid zal worden van de formule 1. Ecclestone had al zijn bedenkingen maar die zijn wel waar. De techniek en zo zal wel leuk en mooi zijn maar als toeschouwer of kijker boeit dat toch niet? Geluid, snelheid, af en toe een flinke crash, ontploffende motoren op zijn tijd, mooie close racing acties, dat wil je zien en horen. Geen georganiseerde optocht waaruit blijkt wie het grootste budget heeft ongeveer vooraan rijdt. Dat gekonkel over milieu dit en dat is al een farce binnen de autosport. Motoren moeten zus en zo lang meegaan evenals de versnellingsbak. Dan zeg ik, doe mijn maar 15 of 16 races per jaar en terugdraaien al die rare regels van bak en motor enz. Levert denk ik meer spektakel op en je spaart alsnog milieu door niet hele hordes mensen over de planeet te vliegen inclusief al die tig duizend mensen die naar de baan gaan. Iedereen blij, de kijkers thuis, het publiek langs de baan en actie terug.
Het kán en moet anders vind ik en nogmaals, dit motortje kan echt niet f1 waardig zijn.
AyrtonS
Posts: 3.984
Ik vind dir geluid ook maar niks.
Maar het gaat om innovatie en geluid is geen innovatie
louc_
Posts: 2.303
Schande voor een sport als F1. Leg er terug een V10 in en knallen met dat ding!
msg
Posts: 686
Mischien als het nog goedkoper moet bv in 2015 kunnnen ze er gas in leggen of mischien electro rijden met een broem broem geluid erin .....