11
De internationale autosportbond FIA stelt vanaf de Grand Prix van Singapore strengere eisen aan de montage van de wielen. Dat ontdekte Autosport. De teams zijn in de zomerpauze op de hoogte gebracht zodat ze nog wat tijd hadden om zich voor te bereiden op de nieuwe regels.
De FIA initieerde na de Grand Prix van Duitsland een onderzoek naar veiligheid bij pitstops, nadat een los wiel een cameraman had verwond. Aan de hand van de resultaten is bepaald dat een tweede bevestigingssysteem nodig is om te verzekeren dat de wielen niet los kunnen raken.
Diverse teams speelden op vrijdag in België al op deze maatregelen in, waaronder McLaren. Sportief directeur Sam Michael: "We hebben het uitgeprobeerd op Spa en doen dat tijdens de vrijdag in Monza waarschijnlijk weer. Het is wat anders en bij pitstops rond de twee, drie seconden kunnen zulke marginale dingen een groot verschil maken. De kleinste wijziging aan het ontwerp kan de monteurs en hun routine verstoren."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.063
leuk, dat kan nog het een en ander aan gewenning aan de procedure teweegbrengen, waardoor teams daar een race kunnen winnen of verliezen. Brengt misschien ook een beetje spanning terug.
berreal
Posts: 240
@ Stitch en jij vond het niet spannend genoeg dit seizoen?
Ik heb mij iig elke race nog vermaakt.
of kijk je alleen naar de top 3?
@topic, prima rageling als het veiligheid ten goede komt.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Berreal:
Be real! Ik heb JUIST oog voor de strijd in de middenmoot en staart, buiten de top 3 en dit is verreweg het saaiste seizoen sinds lange lange tijd...
Ik maakte ieder jaar mn eigen \'jaarclip-achtige filmpjes\', maar dit jaar is het echt zoeken naar spektakel in vergelijking met andere jaren.
Nee 2013 hoef ik de dvd niet eens van en dat wil in mijn geval best wat zeggen..
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Weet iemand ook wat dan de verandering in de procedure precies is?
berreal
Posts: 240
ouderwetse borgpin? ;)
geen idee wat precies, maar weet nu ook niet wat de exacte procedure van wielmoer is.
gizmo
Posts: 282
daar ben ik ook benieuwd naar. Jammer dat het niet in die nieuws item erbij staat, want daar gaat het juist om. Leuk om te weten dat er wat veranderd, maar dat je totaal niet weet wat en wat de (mogelijk) impact is.
Dimensie
Posts: 616
Ik zag laatst een item langskomen waarbij er een soort pinnetjes uit de as naar buiten kwamen.
Helaas was ik ergens mee bezig en heb de uitleg erbij niet kunnen volgen.
Dimensie
Posts: 616
Filter...
www.formula1.com/n(...)cal/2010/0/723.html
Erwinnaar
Posts: 4.904
Idee: laten ze de auto\'s uitrusten met vier bouten en moeren of drie zou ook wel kunnen. Net een normale auto. Dan loopt maar zo het wiel er niet af. Meer spektakel en langere pitstops ipv van die achtelijke 2.9 seconden stops. Meer echt werk voor de monteur en meer kunde en gevoel voor het complete team om dit snel en goed te doen.
CaptNemo
Posts: 52
Beetje wonderlijk zo.
Als er fouten worden gemaakt zit een wiel niet goed vast en vliegt het rond. Of het nu met 1 of 2 punten vast zit. Te vroeg weg = los wiel...
Erwinnaar
Posts: 4.904
Wanneer er meer tijd nodig is door bijvoorbeeld meerdere punten vast te zetten is de kans aannemelijk groter dat er tenminste iets vast zit dan één enkel punt.