14
De topklassering van Nico Hulkenberg in de Italiaanse Grand Prix is vooral toe te schrijven aan het feit dat aerodynamica een minder grote rol speelt op het snelle circuit van Monza. Als het namelijk op downforce aankomt, kan Sauber niet mee met de besten. Dat was al vroeg in het seizoen duidelijk voor Hulkenberg.
De Duitser betoogt op Motorsport-Total.com: "In de eerste test merk je het nog niet zo, dan gaat alle aandacht uit naar de ontwikkeling. Maar na twee, drie Grands Prix wist ik dat het fout zat. Daarna is het lastig om het tij nog te keren. Ik heb het meteen aangekaart bij de engineers en de teamleiding. Maar de Formule 1 is complex, het is niet zo dat je de ene dag een probleem identificeert en dat het dan een dag later is opgelost."
"Onze problemen stammen voort uit de aerodynamica, zoals wel vaker bij teams die worstelen. Het is ook niet een kwestie van de voorkant of de achterzijde van de C32 die niet functioneert, het ligt aan de auto als geheel. Het klopt wel dat we meestal de meeste problemen hebben met de achterkant, maar die problemen kunnen vooraan ontstaan. Dat de aerodynamica aan de voorkant een negatieve invloed heeft op het gedrag van de achterzijde van de bolide."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Tja, dan win je vóór de F1 zo ongeveer alles wat er te winnen valt, rijdt je een puik debuut seizoen en word je aan de kant gezet.
Een jaar daarna bij Force India haal je zo ongeveer het maximale uit de auto en toon je in Brazilië weer je pure snelheid en moet je vervolgens toezien dat niet JIJ maar Checo Perez vanwege Telmex in de McLaren komt te zitten, krijgt Grosjean een herkansing bij Lotus en blijft Massa nog een jaar bij Ferrari.
Sauber leek een mooie stap maar kwam bedrogen uit. Geen geld en geen goede auto.
Toch een knap resultaat in Maleisië, gevolgd door nog 2x een 10e plek en een wereld race in Italië!
Mogen we dan nu eindelijk plaats nemen in een écht goede bolide?
De F1 maakt zich soms een beetje belachelijk. Een Hülkenberg die maar geen beter team krijgt. Een Sirotkin die straks met gevaar voor eigen leven en anderen in stapt en een Frijns die buiten de pot pist vanwege een tekort aan geld.
Alsjeblieft Lotus! Zet hem erin!
Damon Hill
Posts: 16.887
rijdt je = rijd je
Np-F1
Posts: 917
Sorry hoor, maar Sirotkin rijdt sinds 2010 in formule wagens. Dat is langer dan Raikkonen voor zijn debuut. Dat is meer dan Verstappen voor zijn debuut. Sirotkin is 2 keer 4e geworden en 1 keer 2e dit jaar in het WSR, waar hij zolangzamerhand al net zo veel ervaring in heeft als Frijns vorig jaar rond deze tijd en maar een paar races minder dan A.F. da Costa, die in de GP3 ook niet presteerde en dit jaar in de Fr 3.5 ook niet foutloos rondrijdt.
Ik zou haast denken dat Segey Sirotkin je huisdier geschopt heeft, zo boos ben je op die jongen.
Damon Hill
Posts: 16.887
Als je kijkt naar de prestaties van Sirotkin, gecombineerd met zijn leeftijd dan kun je niets anders dan concluderen dat deze Rus (op dit moment in ieder geval) nog helemaal niets te zoeken heeft in de hoogste klasse van de autosport.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@NP-f1: Sirotkin heeft zich twee keer als 2e gekwalificeerd ja, niet twee keer tweede geëindigd.
Np-F1
Posts: 917
Dat bedoelde ik ook, 2e in de 2e race op Motorland Aragon. Had iets duidelijker moeten zijn.
Np-F1
Posts: 917
Raikkonen en Verstappen hadden dat ook niet. Die haalden een punt in de eerste race en een podium na een paar races, in die volgorde.
Bovendien, wat had hij meer moeten doen in de Formule Abarth dan winnen en 2e worden in kampioenschappen? 0ste?
Vitantonio Liuzzi was er zogenaamd wel klaar voor, met zijn dominantie van de Formule 3000 in 2004. Die is via de achterdeur vertrokken, met als hoogtepunt \'de safety car bijna van de baan aframmen\' in de Europese GP van 2007.
Niemand beweert dat Sirotkin de volgende Vettel is, maar om hem af te doen als een Deletraz of Karthikeyan, terwijl hij al meer gewonnen heeft in een opstapklasse dan die twee bij elkaar, is ronduit lachwekkend.
Damon Hill
Posts: 16.887
@NP,
Ken dan wel je feiten. Verstappen behaalde niet in zijn eerste race het podium, Verstappen werd in zijn eerste race van de baan geramd door Irvine.
In zijn 2e race lag Verstappen 4e, maar spinde hij van de baan.
Pas in Hongarije pakte Verstappen punten, namelijk direct met een podiumplaats (3e).
Wat je over Raikkonen zegt klopt ook niet. In tegenstelling tot Verstappen behaalde Raikkonen wél een punt in zijn eerste race. Het podium werd dat jaar niet gehaald, dat was pas het jaar erop bij McLaren, 3e in de GP van Australië.
Sirotkin is 18 én heeft geen hele aansprekende resultaten geboekt. En dat terwijl er enorm veel jongens rondlopen die overduidelijk meer talent hebben en al iets ouder zijn.
Als Sirotkin al talent zou hebben, dan nog is het verstandiger hem een jaar of 2 extra te laten rijpen in opstapklassen. Op deze manier (meteen in de F1 gooien) is het risico op een mislukking gewoon veel groter.
En vergelijk Sirotkin alsjeblieft niet met een Raikkonen of Verstappen die in opstapklassen en karting enorm positief opvielen. Het maken van die vergelijking is een belediging voor Raikkonen & Verstappen.
BenMaar1Leek
Posts: 42
@ Damon,
Vind jij niet dat we eerst moeten afwachten hoe Sirotkin het af gaat brengen volgen jaar voordat hij met de grond gelijk gemaakt wordt? Iedereen verdient een kans te hebben en het maakt helemaal niets uit hoe. Wij kunnen pas oordelen hoe de geboden kans is benut, dat is eigenlijk wat moet tellen.
Bovendien ervaring leert dat prestaties in opstapklassen geen garantie bieden voor succes in de topklasse. Just wait and see.
Np-F1
Posts: 917
Misschien moet jij leren lezen. \'In die volgorde\' = Kimi punt in eerste race, Verstappen een podium na een paar races.
Je praat trouwens lekker langs mij heen; ik zeg ook helemaal niet dat Sirotkin een enorm talent is en geef dat duidelijk aan in mijn post. Je maakt een aantal leuke \'strawmen\', maar wederom vraag ik je, wat had hij meer moeten doen in de formule Abarth dan 1e en 2e worden in zijn kampioenschappen daar? 3e in de AutoGP op die leeftijd is ook niet slecht.
Hij rijdt in de FR 3.5 voor een team wat met Bird vorig jaar beter ging, maar is één keer tweede geworden en twéé keer vierde, terwijl hij veel minder ervaren is dan Bird. Hij heeft daarbij geen ongelukken veroorzaakt. In dezelfde serie waarin Siroktin 2e werd, was Marciello (het talent van Ferrari en de F3) 3e geworden het jaar er voor.
Wederom; er is helemaal niet om aan te nemen dat Sirotkin zo veel slechter, zo veel gevaarlijker is dan andere rookies. Hij heeft misschien niet het talent van Raikkonen of Verstappen, wat ik ook helemaal niet beweerde, maar al meer ervaring in formulewagens dan die twee. Raikkonen en Verstappen waren ook niet gevaarlijk. Maak van die jonge Rus nou geen angstgegner.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Nou Kimi gaat naar Ferrari, Hulkenberg gaat gewoon heel snel tekenen bij Lotus, let maar op ! 99,9 % zeker.
Edgar
Posts: 1.690
is het gek als ik misschien liever Nico bij Ferrari zag tekenen dan Kimi?
ik waardeer Kimi zeer zeker als coureur, maar als ik mocht kiezen....
ik hoop in iedergeval een top plaats voor Nico want dat verdiend hij
Np-F1
Posts: 917
Hoop het wel, de Hulk verdient een goede auto. Ook fijn om te zien dat mijn 2 favoriete topcoureurs dan bij Ferrari rijden en misschien straks mijn 2 favoriete talenten bij Lotus. Moet Grosjean wel weer een beetje snelheid terug vinden.
Cavallino
Posts: 3.627
Hopelijk krijgt Nico eindelijk eens een goede wagen onder zijn kont! Die jonge gaat als een speer en maakt relatief weinig fouten.
@Edgar: op lange termijn had dat idd een betere keuze geweest. Maar eigenlijk is het maar goed ook , want dan zou hij wél als een nummer twee fungeren. En, hij is meer waard dan dat...