16
Red Bull Racing-coureur Mark Webber geeft toe dat hij al jaren worstelt om zich in de winter op te peppen voor weer een jaar Formule 1. Het rijden op zich vindt hij nog steeds geweldig, maar het schema en het karakter van de sport hebben hun tol geëist. Daarom houdt de Australiër het na dit seizoen voor gezien.
Webber vertelde aan F1 Racing: "Ik zit qua motivatie al jaren op het randje. Je moet wel gedreven zijn om in de Formule 1 actief te zijn. Elke winter laad je de batterijen weer op, maar het heilige vuur wakkert toch minder dan toen ik 24 was. Het gaat niet om het rijden en het racen, het gaat om elf maanden scherp zijn voor een Formule 1-programma. Ik heb een punt bereikt dat het wel mooi is geweest."
"Ik geniet nog altijd als ze me insnoeren en ik de pits uit mag rijden, dat ga ik wel missen. Maar ik heb met sportmannen en -vrouwen gesproken die ook ooit op dit kruispunt stonden en een verkeerde beslissing namen in deze moeilijke materie. Ik verlaat de Formule 1 misschien een jaar te vroeg, maar de invoering van de nieuwe reglementen plus de kans om voor Porsche te rijden maken dit toch het juiste moment."
"Het reizen en de hotels, dat heb ik wel gezien. En de repeterende aard van deze sport staat me na al die jaren ook wel tegen. Een beetje de media. Al die kleine dingen waar je eerder in je loopbaan geen moeite mee hebt. Het dwingt je om jezelf af te vragen of je dit nog wel wil doen. Toen Porsche langs kwam, besefte ik dat ik wel een beetje klaar was met de Formule 1."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenives
Posts: 1.255
Ik vind het tof van deze kerel. Niet wachten tot je via de achterpoortjes van de F1 buiten gaat zoals te vaak met racewinnaars is gebeurd, een Jarno Trulli, Rubens Barichello of Kovalainen indachtig...
Webber heeft een mooie carriere gehad met knappe en soms spectaculaire races en mooie overwinningen. Ik gun hem een leuk vervolg bij Porsche en hoop dat hij daar het publiek nog veel kan bieden.
FerrariRules
Posts: 2.957
Doet hij idd goed.
En hoop hem ook in de V8 supercars te zien.
Is ook lekker dicht bij huis voor hem.
BeeDeePee
Posts: 462
Je hebt gelijk vind ik, dat gevoel heb ik een beetje bij Massa, voor het geld hoeft hij echt niet meer te rijden, heeft waarschijnlijk de afgelopen jaren meer dan ?100m(+) bij elkaar gereden.
Stap dan na dit jaar uit de F1 in plaats van de ladder terug naar beneden te klimmen.
Maar dat is mijn mening.
Damon Hill
Posts: 16.887
On topic:
Heel mooi moment om te stoppen inderdaad en ik gun hem in zijn laatste race een klinkende overwinning. In Brazilië doet Webber het sowieso vaak heel goed! Wat een afscheid zou dat zijn!
Off-topic:
Mensen klagen vaak over dat de F1 te saai wordt en er 1 team (in dit geval Red Bull) te dominant is.
Afgelopen week heb ik nog eens een aantal oude races via YouTube (complete races!) gekeken.
Ter illustratie:
GP van Zuid-Afrika 1993.
Prost ligt in de dominante Williams circa 45 seconden voor op Senna en Schumacher, die op hun beurt weer een halve minuut voor ligt op de nummer 4.
GP van Brazilië 1994.
Schumacher & Senna hebben op gegeven moment een volledige ronde voorsprong op de nummer 3, Hill. Achter Hill moeten we een halve minuut wachten op Alesi die 4e ligt.
Binnen 15 ronden worden er overigens al achterblijvers op een ronde gezet.
Aan het einde van de race zijn er mensen binnen de top 10 die gewoon op 2 ronden zijn gezet.
GP van Canada 1995:
Alesi wint nadat Schumacher uitvalt. Schumacher had echter wel iets van 25 seconden voorsprong op Alesi.
Alesi op zijn beurt had overigens ook weer een enorme voorsprong op de Jordans van Barrichello en Irvine.
Wat ik wil aangeven, de gaten waren vroeger enorm. Het gat tussen pole en de nummer 2 was soms een volle seconde.
Tussen de rijders in de race zat soms een halve minuut en soms een hele minuut.
Kortom, het verschil in auto\'s is enorm en van spanning was soms totaal geen sprake.
Tegenwoordig is dat echt wel anders en voor degene die zeuren dat Red Bull een te grote voorsprong heeft zou je voor de grap eens naar races begin jaren \'90 moeten kijken.
Ik denk dat veel mensen op het forum die tijd niet hebben meegemaakt.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Het klagen over de dominantie van Red Bull gaat niet zozeer over de races, maar over het feit dat het al 4 jaar achter elkaar is. Denk ik. Als een team een of twee jaar heel goed is dan is dat niet zo erg, maar als het aan de gang blijft dan wordt het minder leuk.
laagvliegerT
Posts: 1.672
Selectief winkelen heet dat.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Dominantie was vroeger idd nog veel groter; het verschil tussen de voorhoede en de rode lantaarndrager. Maar dominantie qua beleving maakt t niet uit of de koploper 1:40 voor ligt of 0:40 sec.. De beleving is hetzelfde. Dominantie is gewoon dodelijk voor spanningbeleving. Het is idd ook wat Eddy zegt heel vervelend altijd maar die VET vooraan. Je hebt al bijna geen zin meer om te kijken als hij P1 gekwalificeerd heeft.
Dat was ook met Schumacher.
Af en toe een dikke wolkbreuk of een auto in de hekken was dan ook echt waar ik soms op zat te wachten, als n soort knuppel in t hoenderhok om ff alles op zn kop te zetten en daar betrap ik mezelf wederom geregeld op. Op de spreekwoordelijke \'man op de baan\' of gewoon iets geks!
sloggerke
Posts: 646
Lange weekends heb jij....
Denk dat het probleem ook niet is dat de verschillen in de races zelf groot zijn.
Het probleem is inderdaad te zoeken in het jarenlang domineren van één enkel team, en zodoende in dit geval ook van één enkele coureur.
In de jaren dat Byrne, Brawn en Todt bij Ferrari waren en ze een kar hadden die een volle seconde sneller was dan de rest was er ook geen bal aan.
In de jaren dat McLaren-Honda oa dominant was had je nog een strijd tussen Prost en Senna. Nu heb je eenheidsworst en het ziet er niet uit dat die morgen zal verdwijnen zo lang Newey weigert zijn tekentafel te verlaten en voor zijn vislijn te opteren.
Nu kan je zeggen dat Webber dan maar sneller moet zijn enz... maar het is nu eenmaal niet zo. Dat maakt het soms vermoeiend als toeschouwer om nog te doen alsof het spannend is.
En nu volledig on topic: Mark Webber is volgens mij al opgebrand sedert het einde van het seizoen 2010. Hij ging als leider de laatste race in en wist niet eens vice-wereldkampioen te worden. Dat heeft de man een beslissende psychische nekslag gegeven die hij nooit meer echt te boven is gekomen. De rek was er af, het heilige vuur was gedoofd...
Damon Hill
Posts: 16.887
@De Zeswieler,
Toch werd Vettel in 2010 & 2012 echt nipt kampioen. In heel 2010 stond Vettel niet aan de leiding van het kampioenschap (vanwege onbetrouwbaarheid van de wagen en 2 dure fouten van Vettel in Turkije en België) en in 2012 was Alonso bovenaards goed (iets wat dit jaar toch echt minder is jammer genoeg).
Ik denk dat het vooral te maken heeft met het feit dat Vettel & Red Bull weinig sympathie opwekken bij de gemiddelde F1-fan. De dominante jaren van Schumacher/Ferrari waren nog veel erger, maar er zijn nu eenmaal héél veel Ferrari fans!
Wat het voor mij juist saai maakt is dat kunstmatige geleuter. DRS en KERS, bah. Druk je knopje maar weer in hoor. Flapje open flapje dicht. Ik vind dat geen racen.
Het feit dat de wedstrijdleiding ook bijna elk gevecht/kleine botsing bestraft is ook triest.
Het wordt te nep, en misschien daarom wel te saai.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Webber kan de F1 met opgeheven hoofd door de voordeur verlaten! Chapeau!
Er zijn er niet veel die dat lukt. Zelfs Michael Schumacher had het tot twee keer toe toch niet helemaal zelf voor het zeggen.......
Nu ik er over nadenk: Volgens mij was de vorige coureur die ook met trots door de voordeur wegging Mika Häkkinen.
Damon Hill
Posts: 16.887
Klopt. Al overwoog Mika Hakkinen natuurlijk wel terug te komen, aangezien het in eerste instantie om een sabbatical ging.
Doordat Hakkinen in 2001 de GP van Engeland en de GP van USA (corrigeer me als ik het fout heb) won had hij voor zijn gevoel zo ongeveer bereikt wat hij wilde bereiken, en besloot hij uiteindelijk om te stoppen.
Hij heeft zijn carrière inderdaad mooi afgesloten. Waarom zijn vrouw nu in hemelsnaam bij hem weg ging? Mij een raadsel, hij was juist gestopt.
Overigens ging Prots met een titel uit de F1, ook geen slecht moment. Al is het wel de graag of dit vrijwillig was of te maken had met de komst van A. Senna. Hier hebben anderen vast wel een antwoord op.
Arnd Meier
Posts: 355
@DH
Toch was Hakkinen vrij dicht bij comeback bij williams (het stoeltje dat uiteindelijk naar Wurz ging).
Damon Hill
Posts: 16.887
@Arnd,
Nee joh... dat waren echt roddels eerste klas. Voor het jaar 2007!... weet je hoe oud Hakkinen toen al was?
De Zeswieler
Posts: 7.254
Hakkinen:
ik heb erg genoten tijdens de voorbeschouwing vd afgelopen pot in Monza op de BBC. Wat is dat toch een oude held van me, die Mika! Toen ik \'m hoorde praten en ik die chronisch ingehouden glimlach zag, had ik t gevoel een oude vriend weer te zien/horen. Echt chronische zwakke plek voor Hakkinen!
OT Webber:
Niets aan toe te voegen. Prima reden, prima carriere. we kunnne niet allemaal legends zijn en Webber is hoe dan ook een aanwezige rijder op de grid [geweest].
Opgeheven hoofd en mooi om hem in die Porsche te mogen volgen..
Knal VET alleen nog een keer vd baan en ik koop alsnog een petje van \'m! ;-p
Cypher
Posts: 2.190
heb trouwens al paar foto\'s van die Porsche voor het Le Mans project, maar dat is gewoon bijna een kopie van de Audi ... weet niet met hoeveel Porsches ze deel gaan nemen, maar als het er 3 zijn rijden er als het ware 6 Audi\'s rond
Sparrow
Posts: 3.592
\"Ik zit qua motivatie al jaren op het randje.\"
Tja, dat was wel duidelijk... In 2010 kon Webber nog prima meekomen met Vettel en tegenwoordig (en vorig jaar ook al) eigenlijk concequent niet meer.
Dat is gelijk ook het punt dat men Vettel\'s prestaties niet meer kan afzetten tegen de prestaties van Webber, want die zijn gewoon ondermaats. Helaas wordt er in mijn ogen nog te vaak geroepen door sommigen dat Vettel zo belachelijk goed is omdat hij Webber er zo uit rijdt, maar ik denk dat elke goede coureur uit het rijtje Alonso/Hamilton/Raikkonen daar niet zoveel moeite mee zou hebben...